汉兰达车充无电
- 无电可“充”的电动汽车在川渝限大范围限电后,新能源汽车充电难浮上水面,各类新能源汽车用户在拉闸限电下面临着严峻的充电难问题。这是全国范围内爆发的首次大规模新能源汽车充电难问题,背后的原因值得引起外界高度重视。 查看详情>>
- 车充无电该怎么搞?车充没电,点烟器位置也没有电!什么缘由?求教! 查看详情>>
- 支持自动充换电!广汽埃安首个充换电中心落成自动充换电系统来了?近日广汽埃安官宣旗下首个超级充换电中心正式落成,该中心集成了支持自动充电的超充桩和快速换电设备。 查看详情>>
- 温州充换电模式发布会圆满举办!共建温州特色共享充换电模式日前,以“你用电我用心 赋能绿色出行”为主题的温州充换电模式发布会在浙江温州广化充换电一体站圆满举办。作为为温州充换电产业赋能的一大盛会,本次发布会吸引了众多知名高新科技企业参与,共同为温州充换电产业“加能”。其中,东风柳州汽车有限公司联袂国网温州供电公司、浙江加能电动车科技有限公司同步成立充换电产业联盟,共同打造具有温州特色的共享充换电模式,尽显央企实力与担当。 查看详情>>
- 枫叶60S,30分钟直流快充,60秒换电续航问题,一直是新能源车不可回避的话题,枫叶60S基于GBRC全球新一代充换电模块化平台打造,现APP自助全流程一体化智能无感换电,换电时间仅需60秒。 查看详情>>
- 比亚迪唐全车无电、无法启动检修一辆比亚迪唐,车主反映:该车停车熄火后,车辆就没有任何反应了,全车无电,无法启动。跟客户沟通,说是前两天就出现了充完电以后,仪表提示低压电池电量低。 查看详情>>
- S4超充站上线,混动还能靠无续航焦虑阻击纯电吗?(8月15日)小鹏汽车S4超充站迎来正式上线,这意味着纯电车型今后的补能效率将大大提高。同时充电五分钟,续航200公里的场景也会在即将上市的小鹏G9上得以实现。 查看详情>>
- 换电 vs 超充谁更好?现在很多人都在讨论,现在换电模式和超充模式,到底谁更好?就两种方式谁更适合电动车用户而言,客观来说换电或许更好。 查看详情>>
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- 两部门:推进充换电基础设施建设大家好!今天选车网为您带来关于提升充换电基础设施的最新消息,请点击关注选车网,第一时间了解最新的汽车资讯。 查看详情>>
- 两部门起草充换电文件(文/彭科峰)5月20日,国家发展改革委与国家能源局组织起草了《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见(征求意见稿)》(下称《意见》),并面向社会公开征求意见。 查看详情>>
- 星星充电布局商用车换电,创“云调度+风光储充+车电分离”近两年,随着政府利好政策的推出与终端客户对能源补给形式多样性需求的增大,换电产业迎来强势爆发机遇。自2020年5月至今,中央多部委纷纷发声,大力推进充换电基础设施建设,鼓励企业研发换电模式车型。在新能源行业领域,充电和换电是两种互相无法替代的补能方式;而在商用车领域,换电模式显得更为高效。 查看详情>>
- 无电不潮流?东风日产e-POWER解锁带“电”生活如今,随着汽车全面拥抱电气化、智能化,汽车已经不再是单纯的代步工具,而是演变为一种新的生活方式。怎么才能让这个生活变得多姿多彩呢?给它加点电。正所谓无电不潮流,有电更激擎。12月25日,东风日产联合成都太古里4大潮店共同举办了以“燃擎无限,e起来电”为主题的e-POWER成都上市派对,给全城人民送上了一份最激情、最潮玩的圣诞礼物。 查看详情>>
- 有的车主真是…充自己的电,让别人无电可充~停在右边,用左边的充电。 不过,这个充有的车主真是…充自己的电,让别人无电可充~停在右边,用左边的充电。 查看详情>>
- 电动汽车的“万能充”和“换电”导读:国内纯电动汽车的增长速度快,截止到2019年车辆的保有量达到两百万辆之多,因此,充电便利性成了购买纯电车时需考虑首要条件。但是由于目前充电插口还存一定的差异,每个车企生产出充电设备,还未趋于统一,完全按国标条件生产。所以,也使充电效率减缓了不少,也大大减弱了车主行驶的便利性。这期内容我们聊聊,电动趋势下,万能充和换电模式何时才能全面普及?到底靠谱吗? 查看详情>>
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