汉兰达有没有后座杯架去掉案例

空间方面，汉兰达采用了2-3-2的座椅布局，第二排座椅空间宽敞，支持靠背调节、前后调节，同时配备了后座出风口、后排中央扶手和杯架，乘坐舒适度不错👍；第三排空间较为局促，不适合长时间乘坐；座椅标配采用真皮包裹，缝线做工精细，是座椅更具质感，座椅柔软舒适，舒适度和包裹性都比较不错；后备厢空间足够日常使用，后排座椅支持放倒后，灵活实用，满足家庭日常使用没问题。 动力方面，汉兰达全系都配备了2.0T+6 AT的动力总成，实际驾驶体验来说，动力是相当强劲的，同时这台6AT的平稳顺滑度不错👍。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>

过年开车回家啦，回家后经常要带小孩子，小孩子又觉得新鲜感十足，最近过年回家了，然后因为在家要带小孩，然后后面那个开门按钮啊，很多人都不太清楚，特别是小孩子又不可能每个人上车都解释。医生我就去查有没有那个儿童锁。 还真让我发现了，就是在后门的。这个位置有一个按钮关闭之后，车后座从车内就无法打开，只能从车外打开，适合那种带小孩的宝妈宝爸。因为就算是大人都有时候可能会误触，以为那个是开关车窗的。 然后就是儿童座椅这个的话，大家一定要注意安全，座椅是下面那个锁扣他不需要搬，你只需要把那个扣子接上去就行，然后我之前是把那个扣子当成了放倒的按钮，导致我把一个扳坏了。 还有就是如果开了儿童锁的话，大家一定要不要让小孩子单独留在车内，这样子比较危险，毕竟也发生过类似的案例。 查看详情>>

见到这个车的时候就喜欢上他的外观了，ps:但是不喜欢老款的后座，所以等新款出来立马下单。 [购车经历] 在看03之前主要关注比亚迪，因为考虑以后家庭用车需求的原因，而且想试试轿车，放弃了比亚迪。所以继续在市场游荡，直到碰到戳中自己心巴的23款03。 [提车价格] 156999-2000地补-4000换购+500保险上[_LinkTopic:深蓝SL03,48397,23]牌=154999。而且还做了精英客户补贴，3 万蓝宝石。有没有家人以更低的拿到的分享出来香一下。 [驾驶感受] 较以前试驾2022款，包括试乘，试驾体验来说，升级非常明显。 尤其底盘的调教确实有做实打实做了优化，更加舒适，滤震不会太硬，但是又没有s7悬挂那么软，不会像开船一样，在同级市场上，底盘用料也不错，调教水平不能说太好，但是肯定在中游水平，但是考虑到其在其他方面拿出了同价位最具性价比的配置，对底盘的接受度也提高了几分，个人觉得市区和普通城市道路基本轻松应对。不过看起来底盘有点低，山区路通过性水平还有待进一步检验。 [亮点配置] 说到亮点配置，我就说的可多了，首先是外观设计，前脸不用说了，帅瞎眼，朋友看到 这个脸都问我这个车是什么品牌，是不是要20好几，加上无框车门，颜值没得说。当然，我都跟他们说，这是新款雅迪 屁股23款有熏黑，整体性看起来更舒服一点，但是怎么说呢，还是感觉屁股有点厚，前脸又比较有战斗性，这样有一种虎头蛇尾的感觉，但是无伤大雅，凑是帅就完了。 另外内饰升级变化真的很大，老款的杯架我感觉设计极度不适应，还好换成了s7并排双杯架，加上扶手箱改成了对开，更有高级感一些，2022款的扶手箱向后开，内部又小，看起来又丑又不实用。还有后排空调变成了触屏调节，以及后排座椅角度有调整，后排腿部承托好很多，内部空问也拉大一些。这些也是我能果断下手的原因。 查看详情>>

就爱这样的深蓝S05，分享心动时刻！ 2024年11月28日提车深蓝S05MAX版，到今天1个多月了，分享下自己对深蓝S05心动的地方。 首先说说深蓝S05的乘坐空间，深蓝S05车长4620毫米，宽是1900毫米，高度为1600毫米，超长的轴距带来越级的乘坐空间，特别是后排空间，轻松二郎腿。但是溜背低趴的造型，造成了垂直高度不算高，但对于我170的个子坐进去后离顶部还有一拳多的距离，为了帅气的外形，做出点牺牲，但对于我来说完全够用了。后排地板是纯平的，后排中间稍微有点硬，坐三个人还比较舒服的，横向空间也够用。不满意的就是PLUS版本前排后面有袋，MAX版本反而没有，没搞懂深蓝是什么操作。 再来说说深蓝s05的储物空间吧，最让我心动的就是深蓝S05有个超大的前备箱，容积是159L。钓鱼佬的最爱，有没有？媳妇再也不担心把车里也搞臭了，简直不要太爽。回来家再也不怕妈妈放一堆年货了，哈哈!!!。深蓝S05的后备箱日常是490升，空间还算可以，后备箱后面可以掀开，里面有放三角架，反光背心，补胎工具，还可以把灭火器，充气泵，还有随车充，放电枪放到里面。最爽的是后排座椅是可以翻折可以做到纯平的，变成纯平的大床，长度有170，对我刚好170的人来说可以比较轻松躺下，铺个垫子就可以休息了，哈哈。 最后说说深蓝S05车内的储物空间的吧，深蓝S05为了女王副驾，把手套箱舍弃了，有点不习惯，为了女王忍了。中间过道，前面是双层设计，上面是杯架和手机无线充，下面是掏空的设计，可以把包包，纸巾等常用的东西放到下面。后面扶手设计了一个超大的双层扶手箱，有一个胳膊那么深，有个活动的格子分层，格子可以可以放一些常用的东西，比如驾驶证行驶证，眼镜等等。格子下面还有空调出风口，可以把饮料放到下面，冬暖夏凉，嘿嘿！主副驾门板上都有杯架和储物的地方，设计的也比较合理，后排中央扶手放下来有两个水杯架，后座出风口下还有一个小格子。 我对深蓝S05的的心动时刻先就写这么多啦，下次再见！#就爱这样的深蓝S05 查看详情>>

现在年轻人都流行讲“搭子”，什么吃饭搭子、工作搭子、旅游搭子，按这个逻辑的话，星海V9那必须是我的全能搭子了。今儿没啥事，就再跟大家一起聊聊我的这位完美全能搭子——星海V9。 这个正面照，看着真是舒服啊，一脸浩然正气，层层叠上的横杠造型，步步青云梯，拾级而上。 车身侧面微微上扬的腰线和窗线高度重合，搭配微微下压的车顶，还别说，还有点运动呢！ 自己看这台车的时候，注意力是车头，开在路上，别人看到的就是车尾，该说不说哈，这个尾部确实大气，相比D9、M9这些车也是更加圆润饱满，看着都更加顺眼。 它这个尾灯设计很有特色，在两边有一个分岔，一个上扬与腰线相接，一个下摆与轮眉相接，立体感就这么营造出来了。 在这台车的车身外立面，还有一个很有造型的设计，就是前后排的门把手这里，既是独立的两个门把手，视觉上又是一个整体。 拉开副驾驶车门，赫然映入眼帘的是V9的霸气中控三联屏，这一眼看过去，气势十足，智能科技感也直接拉满。 视线往下挪一点点，副驾驶座椅除了靠背和前后调节，还可以进行腰托调节，咋样，舒服吧！ 我的主驾位置，多功能方向盘和精致的换挡区，手机也有地方放，虽然是个慢充的无线充电板，但总比没有要好，两个杯架也是升降式，不用的时候可以把盖子升上来，省得里面落满灰尘不便清洁。 整个主副驾驶就是这样，有没有感觉换挡区那里跟外面的门把手造型很相似？不过我觉得内部看起来更像游艇，哈哈哈。 全车最尊贵的头等舱二排，航空椅、一体式腿托、小桌板，统统安排上。 无需俯身向前就可以一手操控座椅的通风、加热和按摩功能，还可以控制后排空调的开启关闭、风量风向等，以及多媒体切歌、电台切换等等，这个“遥控”功能够强大吧？ 座椅上还有单独的充电接口、放手机的储物槽。 杯架设置在座椅侧边，收缩式的，不挡路还方便收纳。 后排空调出风口设置在顶棚，有点像家里的新风系统，哈哈。 拥有宽大座椅和宽敞空间的三排，这不比汉兰达香得多？ 最后再来一张正脸斜侧角度的帅照压轴，大家觉得我的完美全能搭子如何？ 查看详情>>

在车友群里，一哥们儿最近订了新款的锐界L，20万出头，还是四驱！一开始我还以为会是个功能缩水的版本，但实际上看完配置后，发现这车该有的配置居然都保留了，还挺实用的，关键价格才24万多点，还提供四驱和七座配置，直接吊打同级别的汉兰达和陆放。 毕竟，很多买大7座SUV的车友，喜欢节假日自驾游的，都倾向于选择四驱车型，因为就长途来说，四驱在安全性和稳定性上都更有优势，这个价格，锐界L能上四驱，汉兰达和陆放只能买到两驱，至于动力，那个汉兰达2.5L的自吸发动机，在市区里开开还行，但一旦上了高速或者走点复杂路段，就感觉有点吃力，而锐界L的大马力，不管是像重庆山城陡坡小巷还是自驾到一些复杂地形，开起来都感觉更从容，确实让人更加安心。 再看配置，稍微对比一下，就会发现在相同价位下，他们的两驱版本的配置明显简单不少，锐界L哪怕是入门款，也配备了电动全景天窗、LED多彩车内氛围灯和三区独立控制空调，这些配置在日常使用中会让人感觉舒适很多。 像我自己是上的顶配，喜欢带全家人一起出去耍，车里每个人都能调到自己喜欢的温度，后座的小朋友也不会吵着车太热了，氛围灯根据心情换颜色，特别是孩子们，超喜欢这个！我家里人比较多，223座椅布局真的挺实用的，2-4人的家庭出行或者是多人同行，这车都能从豪华四座轻松变成超大五座或舒适七座，应对各种情况都毫无压力，平时坐车人比较多的，可以考虑我这种223，像一家3-5人新车型232布局也能满足平时需求。 另外，就安全性这点来讲，锐界L也比较抗打的，今年中保研碰撞测试，锐界L在乘员安全、行人安全和车辆辅助安全三大核心指标中都拿到了最高的G级评价，这在同级别车型中是相当难得了。 五一节回来去洗了车，拍点照晒晒 一圈装饰条，把车里的运动氛围拉满 这个电子档杆，刚开始那段时间是真不习惯，以前开惯了传统的档杆，总觉得这个小的手感不行，后面适应后才发现真香，好用又小巧精致 一键调节副驾座椅，俗称老板键，排面拉满了有没有？ 这个座椅坐过的朋友和家人都说舒服，皮+翻毛皮的混搭材质，柔软度足够，翻毛皮对身体有一定的摩擦，坐着不会打滑。 在硬实力面前，颜值可以说是锐界L最不值得一提的优点，但不可否认锐界L的颜值挺高的，我觉得它比汉兰达年轻，整体风格在家用中带了运动感，很难让人不爱。 锐界L既能满足家用也能应对各种路况，价格合适，安全性能也是顶级的，现在20万出头就能上一款这样的四驱SUV，这车的性价比也是没谁了，感兴趣的朋友可以去店里试驾下看看。 查看详情>>

欢迎回来CJ的越野频道，给大家看看CJ峰哥身边的这两台Ranger都是升高4寸的一个改装方案。 右边这一台Ranger是做了一个门桥+4寸改装，加起来就是5.5寸的一个升高方案；另外这一台Ranger是做了一个4寸降桥方案，也能升到5寸的高度。 那我们看一下现在这两台Ranger不同版本的升高有什么区别： 首先门桥Ranger，看到它本来门桥的比较宽一点，所以需要一个ET+50的轮毂和一个12.5轮胎，加上加宽轮眉，出来的展示效果还是比较霸气的，有没有感兴趣的老炮喜欢上这一款了。 而这台降桥Ranger，使用一套苛纳品牌的降桥升高，安上一个37寸胎，不同的是降桥没有门桥这么宽的数据，所以这台车选择了ET-32的轮毂，出来的效果也是很协调的。这两台车比较之后觉得哪个更“靓仔”！ 可能有些老炮会问这两台车两个改装方案的一个离地间隙数据是多少？门桥的离地间隙测量数值是44厘米；而降桥的离地间隙是33厘米，相差10公分左右。 接下来对比两台车外观上有什么不同呢： 门桥Ranger只是一个轮眉宽体。而这降桥Ranger是一个真正的小猛禽包围，可以看到降桥Ranger这个叶子板是跟普通版的叶子板有所区别的。这个升级叶子板宽了两公分左右，而普通版的叶子板基本上是持平的，这也是两者外观上最大的一个区别。 灯光方面，两台车都是使用比昂特的射灯，细节上有些不同，降桥ranger是有盖子版本，门桥Ranger是把所有的盖子给去掉，有些朋友可能不知道比昂特的射灯盖子安装效果如何，这样的对比起来就非常明显了。 高度方面，这两台车整体的高度都是两米一，门桥Ranger原来是带一个简易行李架，但为了要装雪豹版本行李架，所以原来版本行李架必须要拆掉；降桥Range是做了一个腾谦行李架，腾谦版本是可以直接安装在原厂Ranger的一个简易行李架。对于我个人来说还是比较喜欢腾谦版本行李架，更便捷的功能。 最后是后尾箱方面，两台车都选择了很经典的案例！降桥Ranger是龙门架加防爆箱的一个方案；门桥Range是龙门架加帐篷的方案，两个版本都喜欢，颜值在线的基础上更加实用。 好了，介绍这么多，这两台4寸升高37寸轮胎的改装方案，也是现在国内Ranger硬派改装成熟的一个方案，你们喜欢哪一个呢！ 查看详情>>

各位老哥是因为什么买的这款车呢？ 可能大家各有各的的侧重点，但无论如何，颜值都是绕不开的一个点。 初见这款车，给我的第一感觉就是原创度高，市面上主流的轿车都是圆润的，这种棱角分明的设计让人眼前一亮。 原厂的车身颜色选择还是非常丰富的，当时我首先排除的就是深色系。个人感觉，这种运动风格的设计，天然适合的就是浅色系的车身颜色。 我当时是毫不犹豫的选择了主打色，星云青。买完车以后，一个想花钱改动的地方就是贴车衣，看了许多案例，让我非常心动。 但是奈何，原厂星云青的颜色真的很能打，思来想去，还是先把原厂漆用上几年，显旧了再去贴车子改色也不迟，毕竟车子开起来十分舒服，也完全能满足我的需求，短期之内不会考虑置换。 提车以后，买了官方商场的tpe脚垫，喜欢这种严丝合缝的感觉。为什么选择在官方商场买，因为这是一款新车，第三方的选择不多，但是现在慢慢好起来了，毕竟深蓝sl03的保有量也来到十万级。 还有这个随车充，官方商城真心不便宜，但是用着放心嘛，十几万买车的钱都花了。 还买了官方商城的香氛，不愧是官方认证，和原车杯架严丝合缝，做工也是非常的精良。 还有这个硅胶纸巾盒，这是我买过所有东西里面，感觉让我比较不满意的一个，虽然颜值很能打，贴合度也是拉满了的，但是实用性确实不怎么高，还有点妨碍靠手肘，正在考虑换个位置，不知道各位老哥有没有好的建议。 这款空气背靠，用上以后，腰真的感觉好多了，官方品质，值得信赖。经常需要连续开车3个小时以上，主驾虽然有腰托，但是感觉面积有点小，而且每个人身高有差异，比较难找到合适的位置。 至于其他方面的改装，除了悬挂我会考虑入手官方商城那个以外，其他的话第三方改装我都持谨慎的态度。总结起来就是，相信原厂工程师的智商，也怕自己瞎改影响质保，当然最主要的是，sl03这款车，素车就已经足够惊艳了，同级别颜值担当。特别是这个白色内饰啊，真的是我的心头好。#分享我的SL03潮改 查看详情>>

在买极氪之前，我是开汉兰达的。汉兰达虽然驾驶体验一般，但是巨能装载这个优势让我对它还是很满意的。它不但乘坐空间十分富足，车内的载物空间也是杠杠的。所以选车时候，乘坐空间和载物能力也是我重要的考虑指标之一。众所周知，大部分丰田家用车都是毫无驾驶乐趣的，更何况汉兰达这样的大SUV。每次看到别人夸某某车很有驾驶乐趣，地盘操控非常优秀时候，我都挺馋的。但是大部分操控好的车都是轿车，装载空间却又是SUV的强项，有没有那种两全其美的选择？极氪001的出现给了我答案，就是它了。 极氪精心调教的底盘，让各大媒体赞不绝口，甚至冠以“国产车地盘天花板”的美誉，这点上，我对极氪的操控丝毫不担心。在空间上的表现怎么样？让我一一给大家展示下。 先说下车身尺寸，接近2米宽5米长，轴距接近3米。车内乘坐空间可以说是十分优秀。特别是后排靠背角度还可以电动调节，让不同人都可以都可以有舒适的乘坐体验。乘坐空间我就不多说，因为我认为乘坐体验这是需要去实车上亲自乘坐才能真切的感受到。我可以和大家分享下极氪001在载物上的表现。 前备箱 作为一辆电动车，前备箱必不可少。极氪前备箱相比起特某拉来说，空间不大，但是也够用。平时放着充放电枪和打气泵啥的正好。前备箱还有一个好用处就是买菜用。平时有啥味道重的食材或者海鲜类，要是放在车内那味道跟随着一路不能消散，要是有些液体滴撒在车内，那种折磨人的体验大家应该都懂。前备箱很好解决了这个痛点，不和车内相通，完全是个封闭的空间，也好打理。 车内门板空间 四个车门板上各有两处储物空间，扶手处和下方的置物槽。都算顺手方便。扶手槽平时放手机、钥匙、口罩这些随手拿的物品都很合适，下面的储物槽可以放雨伞纸巾、矿泉水啥的都没问题，空间够大。提个建议就是如果门板下方储物槽内有植绒或者软性材料就更好，因为是塑料的，装在里面的物品在行驶过程中会因碰撞发出噪音，有的时候也会和音响共振发出异响。 中控台储物空间 首先有个手机无线充电台。充电面积够大好评，适合大部分手机。就是这位置就不建议放其他东西了，无线充电区域可能会有烧坏的风险。 两个杯架，一大一小，中规中矩，放置饮料啥的很合适。内壁有氛围灯，亮起来好看 扶手箱也是中规中矩，可以放些卡片充电宝充电线啥的。里面有快充口和USB口，充电效率很高，好评。 扶手箱下面还有一个镂空贯穿的储物空间。这个很多电动车都有。摆脱了传统燃油车的变速箱，这部分空间就可以省出来储物。平时放置一些小物件很不错，只是拿东西的时候有点不顺手，座椅会卡住一点空间。 手套箱 极氪的手套箱可以好好讲讲。首先这个一个带有密码的手套箱，打开按钮是个触摸键，密码在车机上设置，很好的安全性。手套箱内有空调出风口，可以调节冷热，这点很高级吧。然后储存卡和香氛硬件都装在这手套箱内。手套箱空间也正常，内部有植绒这点好评。 后排储物空间 座椅后背有网兜，可以放些书籍文件啥的。 后排中央扶手放下也有一些储物空间。顶端隐藏着两个杯架，按下就可以弹出来。扶手盖子打开就有储物槽，可以放些私密物品，只要自己别忘记就行，这平时感觉还是比较少用到。 后备箱 后备箱可以说是极氪001巨大的优势。由于猎装车型，后备箱空间和SUV一样，掀背的后开门让取放物品十分轻松（带电动门配置的车型还有一脚踢功能）。后备箱和车厢是相通的，只要后排座椅放倒，可以调整出惊人的2100多升空间，载多少东西都不在话下。当然，放下一个充气床垫肯定也是没问题的，有机会在户外睡觉的话，那就可以美美地在车上睡上一觉。 后备箱下方地隔板掀开，可以惊奇地发现原来下面还隐藏着巨大的隔层。当然，也可以把隔板往下放，这样就可以最大限度地发挥极氪后备箱地空间。我平时就喜欢把隔板放在底层，这样后备箱可以更深，可以放置更多的物品。顺便说下如果是带有空悬配置的，后备箱处还有调节按钮，可以调节后备箱的高度，这样可以更方便把东西搬进后备箱，很贴心的功能。 其实极氪还有很多不经意发现的贴心配置，比如遮阳板内测的卡片夹，手套箱内的证件夹，后排位置的挂钩等等都是很贴心的小功能。 对于我这种又想要操控，又需要大空间的客户群体，极氪001是非常完美的选择，目前为止我对它是非常满意的。再和它慢慢磨合，看看是否还能发现哪些未发现的小惊喜。 查看详情>>

🙋🏻‍♂️情况介绍： 拿了驾照已经7年了，但是一直没买车，平时也没有什么特别的出行需求，最近因为某些事需要经常两头跑，所以买车成了当务之急的事情，同时价格也确定是考虑十万左右的车型 💰费用明细： 车型：2023款 驱逐舰05DM-i 冠军版 55KM 豪华型 2023-08在武汉购入，裸车价：96800，落地价：101800，免息贷两年51000，保险4500，上牌费500，赠品：八次保养（含首保），脚垫，后备箱垫，电池电机护板，行车记录仪，三个小家电，原厂膜，武汉这边贴膜的合作店还要预约，9月5号贴的膜，升级了全车的龙膜行云系列，但是后续搜索发现，这个系列只在4s渠道使用，在外面别人贴的一般都是畅悦80，不知道后续是否会有什么问题，感觉合作贴膜店铺在价格方面有些坑，想升级贴膜的还是去外面对应品牌的精选店或者网购吧，提前做好功课 🧮选车对比： 今年上半年看车的时候打算买秦998，当时认为驱逐舰05的外观和秦各有千秋，后来一直观望到驱逐舰05出冠军版，考虑到丐版车型驱逐舰05更有性价比，同时市面上秦998太多，心中的天平逐渐偏向了驱逐舰05，直到7月份看到有车友提到了蓝色内饰的丐版驱逐舰05，这时候可以说天平已经完全向驱逐舰05倾斜，在确认了车型后，就开始着手去和销售谈价格谈有没有蓝色内饰，这时候在车友圈看到有老哥在武汉谈到了5000优惠，8次保养，电池电机护板，行车记录仪这些东西后，就去联系了这个老哥，并直接对接了那个销售，这之前其实自己去别的海洋网4s店看过，只谈到了3000优惠4次保养加电池电机护板，所以介绍来的这个销售也很爽快，直接给了和那位老哥一样的赠品，同时车也是蓝色内饰，也就没有再去谈别的店了 ✏️新车体验： 在动力方面，起步速度非常满意，而高速我最高也只跑到120，所以在这个区间，它动力的强劲毋庸置疑，已经可以覆盖绝大多数的日常使用场景了，我之前没有见过实车，觉得空间一般，实际试驾后，感觉我178cm的身高完全够用，在储藏方面，一开始对扶手箱的空间大小没有一个准确的认知，现在觉得扶手箱空间有些小，放不了多少东西，我平时就放了一包比较厚的湿纸巾在里面就没位置了，后座空间和后备箱大小倒还比较满意（够用就行） 在底盘悬架这块，因为确实没坐过很多车，只能说这款车的底盘悬架起码是够我用了，遇到颠簸路段我也会提前减速，颠簸感确实没那么明显，毕竟十万块钱，还要什么自行车 娱乐性方面，今年冠军版的车机开放程度没有之前的车机那么高，但是通过各种教程和车友制作的软件，对现在改造后的车机也挺满意了，后续继续观望一下车友大佬自制的dilink5.0，目前在冠军版车型上还不是特别适配，需要等待更新，平常听歌用的网易云，也开了会员，所以听歌用的网易云HD版，导航用了高德7.1版本，有小团团语音，其他的设置暂时也不需要 🛞油耗记录： 提车不久，行驶路况有限，以城市道路为主，因为缺乏充电条件，完全是当油车开，强制保电70％HEV普通模式，表显油耗4.0L/百公里，这个水平居然只是排行31%，这让我对混动车型省油有了更高的期待，国庆节大概要自驾远行一趟，打算不充电满油出发，到目的地后再加满油，测一下真实油耗，可以期待一下后续高速馈电油耗的更新。 ❤️优点： 1.支持苹果NFC，好评好评好评！ 2.提速很快，在高速超车的时候感觉很轻松，只不过个人开车比较小心，功率表尽量保持在ECO的范围内，次次红绿灯起步都是跟着油车一起，给大伙儿丢脸了 3.小迪语音确实挺灵敏的，自己一个人开车用语音控制非常惬意，但是只要车上有其他人就不太想用语音了，感觉在自己车里也会社死 4.油耗这个感觉真的不用再说了，都坐下都坐下，基操 ❌缺点： 1.大伙儿都说车速快的时候胎噪很大，玻璃隔音效果不是很好，实际上我感觉并不是很明显，可能存在这种情况的时候车速都比较高，而高速的时候注意力集中在前方路况上，可能就忽略了这些问题，其实这点我觉得是车的共性吧，也谈不上缺点(但是新车后视镜上绑的红丝带是真吵，跑高速噼里啪啦雨打芭蕉一样，回去就给解下来了) 2.水杯架设计不合理，一个是很多杯子放不下，或者放了杯子水杯架前面的置物空间就会被挡住，以至于现在我只在水杯架放了个比较矮的香薰，因为手机支架也放在了中控的出风口这里，置物空间确实是没用上，前面的置物空间加水杯架设计的即不合适也不合理，只能说给后面的车型打了个样，后面不要再出现这种无脑的设计了(顺便问一句4块钱的大瓶饮料该咋放呢，车门上好像也放不下) 3.起步时油门如果踩重了轮胎会打滑，只能说因为个人踩得轻，这种情况基本不怎么出现，但是只要出现一次，就会为轮胎担心，只能安慰自己用两年再换个好胎 4.丐版车型无法锁车自动升窗，建议加个OBD接口的升窗器，安装非常简单(打开车门，装上升 查看详情>>

如果汽油价格很便宜没有很严格的碳排放限制、油耗限制（双积分制度）那V6\V8这样的发动机当然是很的，低扭强劲、高转迅猛。但是从国内的双积分政策看，3.5以上的大排量自吸只能是少数高端玩家的玩具了。随着政策要求越来越严格，各个厂商也拿出了不同的策略。首先讲发动机：一、四缸的涡轮增压发动机。（大众车系）对发动机材料要求很高，使用寿命普遍低于自然吸气发动机。高压高温对辅助配件（喷油嘴）也产生了负面影像。更麻烦的是尾气排放达不到严格的国六标准问题。只有打上一个补丁：颗粒捕捉器。然后长期市区开，油耗高、颗粒捕捉器还会被堵住。二、小排量三缸增压发动机。(新奇骏、宝马、吉利都有三缸机)在上述毛病的基础上，还多了一个抖动的问题。三缸发动机天然是不平衡的，抖是必然的，机械部件长期在抖动下工作，寿命可想而知。三、可变缸涡轮增压发动机（美系凯迪拉克XT6）这种发动机全速的时候是四缸，低油耗的时候是两缸。隐患也很大，相当于有时候两个缸是热的，两个缸是冷的，发动机部件容易受热不均，受力不均。以上是发动机的解决方案，基本都是增压这一套。其次，讲变速箱一、双离合。干式双离合：如果市区开得多，频繁起步，千万不能买。市区开2-3万出问题的案例很多。湿式双离合：家用可以买、市区也能开，10万公里以内还；但是保值率肯定不高，到10万公里做大修变速箱的准备。保时捷的双离合：可以买，很快很很稳定，就是一个变速箱20万。二、CVT丰田DS-CVT，起步阶段是固定的，后面钢带驱动，使用寿命长、加速平顺，但是大排量车用不了，这是金属特性决定的。因此丰田2.0+CVT，很适合市区佛系开车用户，非常。其他CVT,起步很慢，其他还。三、生产纯电新能源车现在1个积分已经从500元涨到了3000元。特斯拉在国内一年卖积分就狂赚24个亿元，比很多厂商一年经营利润还高。但是，新能源车最大的问题还是里程焦虑，跑长途、自驾游，还是不方便的。四、另辟蹊径生产新能源车赚积分，补贴汽油车。上海通用因为五菱宏光MINIEV的大卖，在发动机方面阔绰了很多，经济型车也用上了四缸机。四、最佳解决方案丰田双擎：自然吸气+ECVT动力组合自然吸气发动机的寿命长，保养成本低，市区、长途都没问题。ECVT完全是固定齿轮比的，没有任何换挡机构，只要电子系统不出故障，使用寿命超过手动变速箱。在欧美，很多丰田普里斯跑了几十万公里的还在继续跑。开了十年后，花6000块自费换一个电池，动力又杠杆的了。同时由于发动机运转少、经常休息，碳排放轻松达到国六标准，不需要什么颗粒捕捉器。论坛里有人说会出2.0T的第四代汉兰达，我不知道他们有没有考虑过颗粒捕捉器的问题。2.1吨的车，百公里油耗6个，真是无敌了。当然，问题也是有的。就是阿特金森发动机的高转噪音和抖动问题了。但是，请注意，这个问题只有急加速、特别是高速急加速的时候才有。正常情况下，就持续3-5秒。这个时候仪表盘的指针是在PWR区间。汽车启动的时候、市区匀速开、高速上120巡航的时候，都不会进入到这种工作状态。当然了，这确实是一个问题，不能不承认，丰田也做了很多改进。比如发动机舱隔音加强、发动机四点液压悬置，在这个噪音方面，荣放双擎、威兰达双擎也都有，而且噪音更大。毕竟这是成本决定的。汉兰达/陆放除了隔音、发动机悬挂方式加强之外，电机功率比荣放增加了52%，这就意味着急加速的时候，电机可以出更多的力，从而降低发动机转速。当然，一切的努力都改变不了四缸阿特金森发动机骨子里的缺点，只能减缓。要真正大幅度提升，只能是升级到3.5V6的自然吸气+ECVT了。目前这款动力在雷克萨斯的RX450上使用，百公里油耗7-8个。也就是我前面所说的完美组合。不过看在钱的问题上，在汉兰达/陆放上，能用上埃尔法的这套动力总成，也基本满足了。省油、耐操、跟脚，大部分情况下平顺安静（指匀速巡航的时候）。不要和我提八年后换电池的事情，老子我花四十万买车，还在乎花1万块钱换电池，而且还是八年后的1万块钱。顺便说一下，在美国的二手车市场，最受欢迎的二手车是什么？就是丰田普锐斯，混动哦。 查看详情>>

7万多的小车车，从打算新能源车到买油车 新车车贴好膜，上好牌啦#吉利远景x3PRO 忽略我脏脏的车，回老家搞的泥没擦 从打算买电车到最后买了油车的心路历程 刚开始网上看到五菱mini的时候好想拥有，觉得好停车，充电也比较划算。年前去看了五菱后觉得不太安全，刹车闪人，像个带壳的电动车[失望R]。而且续航比较少，开一段时间后电池损耗了，回趟老家感觉开空调的话电单趟都悬。 又去看了小蚂蚁和哪吒，小蚂蚁比五菱稳当很多，安全系数也高一些，哪吒空间大，但是车开起来太飘了，试驾的时候有一段路不是特别平，但也是正常路段，当时试驾的时候差点被我自己晃晕，就放弃了这个。 对比下来决定买小蚂蚁，但是因为怀孕，买车的事情就搁置了。 最近想着新车有甲醛，车要提前买来散散味道，不然有甲醛对宝宝不好。但是新能源汽车都涨价了，小蚂蚁涨价后400多续航的价格感觉不香了，而且两门后期要在后座放安全座椅感觉不是很方便。所以就开始看5门5座的新能源车了。 网上又了解到小海豚、欧拉好猫欧拉黑猫，315欧拉芯片出了问题，而且黑猫停产了，好猫价格比较贵也超出了我的预算，就排除了这两种。 小海豚开始网上看到图片觉得挺丑的，像只胖头鱼一样，但是网上评价比较好，就去4s店试驾了一下。看实车小海豚真的比网上图片好看多了，不管是内饰和设计、系统、还是驾驶感受都挺满意。就跟老公商量下周末去订车。就在这等待的时间，在网上开始看小海豚内饰，小红书刷别的海豚车主装饰，突然刷到了一位海豚车主在高架失速的帖子。然后又了解到比亚迪旗下汉、宋都有失速的案例，我跟老公说这件事，问他有没有关系，我老公说问题不大，奔驰大众还断轴呢，应该是残次车不是大规模出问题[吃瓜R] 但是我还看到有别的好几位比亚迪车主在评论提到，自己也遇到过类似情况，心内开始有点怕怕的[暗中观察R] 这时候我对象问我买油车呢？说油车十万左右就能买个还不错的了，而且比电车安全。小海豚落地13万多，买个十万左右的油车，我只是市区代步，3万块钱的油能开六七年。我一想有道理，打算再看看油车再决定。 因为我想要小一点的，方便停车的车，对象给我选了polo、飞度和吉利缤越，合资车保值但是感觉内饰有点low 最后偶然看到吉利的远景，感觉尺寸又比缤越小一些好停车，价格也更香一点，就定了这个。 查看详情>>

锐界L，打开2023年春天的序曲 我记得2013年我买福克斯不久，福特就推出了锐界，当时在展厅里看到一台枣色的，中大型豪华SUV的定位，亮晶晶的车身惊为天人。周围也有好多朋友和同事选择了它，好羡慕。时隔多年，锐界L换新上市，在保留原有车型定位的基础上，方方面面都有了大改观。 全新锐界L发生了翻天覆地的变化，前脸保持了福特家庭一贯的蜂窝状格栅，犀利而不失庄重，贯穿式的灯带还能起到迎宾功能，有些俏皮。 ST-Line车型全黑中网外，前保险杠处有大面积的黑色饰条。整车长宽高分别为5000/1961/1773mm，轴距2950mm，其中轴距相比上代车型增加100mm，远超老对手汉兰达。 三幅方向盘让人非常容易操控 锐界L的内饰部分配备了12.3英寸全液晶仪表+27英寸大连屏，配合福特最新的SYNC+2.0智行互联系统，整合了百度人工智能技术，可以实现AI智能语音交互、实时在线导航、虚拟语音助手等功能，另外还有HUD抬头显示功能。 中控台空调出风口、座椅等细节处点缀橙色元素，看上去很显档次感。 不过我挺喜欢蒙迪欧还是EVOS上红色的装饰条，看上去比锐界L这个鲜亮一点，锐界L是暗金黄色，有点磨砂色。 档位设计挺别致，有没有飞机舱的感觉？ 前后排均设计有双杯架 第二排还增加了两个无线充电托，这点很让我惊喜。 我静态参观的这一款是燃油版车型，店内还没有混动版，所以混动顶配版即ST-Line座椅椅背处，还拥有“ST-Line”红色标识，以强化运动元素，虽然今天暂时无缘见识，不过以后肯定有机会的。 这一款燃油四驱顶配版在第二排还配备了电动座椅，我今天试了一下，按座椅上最前面那个按钮，座椅可以缓缓向后倾斜角度，同时腿部有腿托同时支撑，非常nice，是不是让人有种当老板的享受😎？哈哈哈哈！ 全新的锐界Ｌ空间大，非常适合现今中国的二孩家庭，机械四驱和混动的技术加持，获得极低的油耗的极长的续航，让外出旅游不会有里程焦虑。 锐界L在细节处理方面也做得挺出色 后备箱箱体内隐藏式的挂钩 椅背处有两个收纳袋 后备箱专门开辟出一个用网兜围住的储物箱，放些易滚动的物品挺实用的。 尾灯设计跟探险者有异曲同工之妙，7字型的尾灯，很霸气，不过如果那几个英文字母也能点亮就更帅了！ 四驱标识很突出，我喜欢！ 原装360，避免了后面加装跟系统不匹配的麻烦。还有照地迎宾灯，真是好看啊！ 车尾各种雷达系统，将安全措施做到了极致，完全就是新手的福音！ 后备箱有物理按键，看出来了吗？就是咱们福特的车标，按一下，车门就打开了。 大车就要配大脚，肉眼看到的这个蝎子胎非常大，我的拍摄技术有限没有排出那种大脚的气势来。 科技在进步，车也在新科技的加持下越来越优秀，随着电车时代的到来福特机械四驱和混动的车型，在市场上是非常能抗打的，希望锐界L大麦！ 查看详情>>

🐴🐴宝马X6（中大型SUV）自从2008年以进口的方式引进到中国市场以来，一直是作为家族的旗舰级SUV示人的，这种现象一直持续到十年后，也就是2018年的下半年才正式结束，因为宝马家族的全尺寸SUV（大型SUV）宝马X7诞生了，以此来对抗奔驰的GLS（大型SUV）。虽然宝马X6如今已经算不上是宝马家族的旗舰级SUV了，但是其打造的大溜背轿跑式SUV的造型一直是被车友们公认为是轿跑式SUV的“鼻祖”。说到宝马X6我认为最经典的两个颜色就是白色与蓝色，非常能体现出这款运动SUV的年轻感与个性感。今天就来看看这款到店实拍，售价为76.69万元，配置丰富，搭配“量子蓝”车身颜色的宝马X6吧，看看有没有比宝马X5(进口)更帅？😎😎 🐴🐴宝马家族的车型从前脸上看都是大相庭径，一般人很难区分出来什么是旗舰级车型，什么是入门级车型。其实很好辨认，因为我们可以从宝马经典的前脸双肾格栅来对比参考，级别越高、价格越高的车型，它的前脸格栅就越大，有兴趣的网友可以去对比一下前脸格栅，是不是宝马X7＞宝马X6＞宝马X1，大小差距明显。外部灯源方面配置丰富，这款入门级宝马X6配备了远近光灯、LED日行车灯、自适应远光灯、自动头灯、车前雾灯、转向头灯、大灯延时关闭、大灯高度可调，也可以加1.6w元选装“激光大灯”，照射范围将更远更宽，同时前脸灯组的辨识度更高。👍👍 🚙🚙之前我们也说到了，宝马X6是轿跑式SUV的“鼻祖”引领了一个潮流，因此，我们可以看到市面上，例如：奔驰GLE轿跑、吉利星越S、哈弗F7x等十余款在售的轿跑式SUV可选。当然了，轿跑式SUV的设计不仅仅是为了好看，有个性感而已。它能带来的优点有2个，1是尾门打开后的高度更高，后备箱的开口更大，更方便车主取放大件物品；优点2则是轿跑式SUV的最小离地间隙相对来说，会比同级普通SUV的较高，因此通过性也会更强一些。👍👍👍 🚖🚖尾部采用了层次分明的设计风格，彰显运动感。而下方的尾喉采用的是双边共双出的排气设计，并辅以两个矩形的镀铬来装饰，提升整车的运动气息。🌿🌿 ✌🏼✌🏼在同级奥迪Q7采用了三屏联动的全新内饰设计，在同级奔驰GLE已经换了两次设计风格后，宝马X6依旧我行我素，还是延续了之前那一套设计风格，以不变应万变，这没少被宝马粉吐槽。当然，我觉得宝马高层也是怕内饰改动太大，会丢失一部分客户群体，不过从宝马X5、宝马X6去年在中国市场的销量来看，虽然在过去的这些年，内饰依旧没啥太大的改变，但还是能促使这两款SUV销量不断攀升。💪💪 🎉🎉前排部分，我觉得最吸引人眼球的还是鸡腿式的水晶挡把，基本在高端豪华车上才会出现。具体配置方面，该车标配了12.3英寸中控屏、无钥匙启动系统、OTA升级、可变比转向系统、主动刹车、雨量感应式雨刷、双区空调等多项配置，配置表现没得说，极大地提高了汽车的使用便捷度。👁️👁️ 🎊🎊方向盘依旧是宝马经典的三幅式方向盘，转向精准度很高，方向盘没什么虚位，方向盘后面有两个金属质感的换挡拨片，整体使用起来都很舒服，搭配水晶的档把，更是使车辆的操控性达到了很高的地步。😁 🚘🚘全车采用了真皮材料包裹座椅，并为前排设计了腿托调节、前排座椅电动调节、座椅加热功能，中配以上车型还提供了前排座椅通风功能。只不过，作为一款次旗舰级豪华SUV，裸车价格达到七八十万级的水平，全系都没有提供座椅按摩功能，我觉得还是比较遗憾的。🤓🤓 ✌🏼✌🏼后排配备了后座出风口、后排杯架，并提供了后排座椅加热，后排杯架加热/制冷功能，这点还是仪式感满满的。从实际空间体验来说，这款宝马X6的长宽高分别为4947x2004x1698mm，轴距为2975mm，定位于5门5座SUV，空间数据在同级车里属于中等偏上的水平，我的身高是1.74米，坐进后排腿部有2拳半的空间，头部因为整车是以大溜背式的设计，所以后排的头部空间相比同级普通SUV来说会略显局促感，头部剩余4指的空间，不过全景天窗还是比较大的，基本能覆盖到后排成员的头部位置，减少了头部的压抑感。😄😄 🦾🦾动力方面，这款车配备了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率195kW（265马力），最大扭矩400牛·米，与之匹配的传动系统是8AT变速箱，极速可达225km/h，燃油标号为95#，工信部百公里油耗为7.9L，油箱最大容积为83L，底盘是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并配备了适时四驱系统。💪💪 #宝马X6##买车# 查看详情>>