汉兰达卤钨大灯加装
- 从充气灯泡到卤钨前照灯,车灯逐步演变车灯的演变是汽车发展中的重要部分,随着科技的发展,汽车灯光的形态也在不断改变。下面我们来逐步了解车灯的演变历程。 1913年,充气白晶灯问世,其高亮度为电光源前照灯开创了新的局面,但受当时的汽车电气系统制约,电气照明直到1925年才得到广泛应用。 第三代车灯是双光灯芯前照灯,这种车灯在交会时由于前照灯的强光会导致驾驶员炫目,同时还需要照亮道路和高度至少为2-2.5米的障碍物。为了解决这个问题,欧洲和美国分别发明了不炫目的前照灯。近光系统分为欧洲系统和美国系统两种。 随后,第四代车灯不对称近光前照灯问世。双光灯芯前照灯的系统采用对称近光系统,但在会车过程中,特殊的灯光既不产生炫目,又能保证道路具有良好照明。而近光灯型的左右两侧完全相同,左右两侧行驶皆适用。 第五代车灯是H4卤钨前照灯,这是一种新型的车灯,它采用卤钨灯泡代替传统的灯泡。卤钨灯泡的灯丝工作温度较高,光效约高出50%,寿命也增加了一倍。卤素灯泡就是在灯泡内渗入少量的惰性气碘,从灯丝蒸发出来的钨原子与碘原子相遇反应,生成碘化钨化合物,当碘化钨化合物一接触白热化的灯丝(温度超过1450℃),又会分解还原为钨和碘,钨又重新返回灯丝中去,碘则重新进入气体中。 今天的车灯不仅要实现照明功能,还要有更多的功能和性能来提高行车安全。无论是光的亮度、灯泡的耐用性和能效,还是车灯的设计和外形,都随着时代的发展而不断进步。 查看详情>>
- 广州大灯朗逸大灯改装LED透镜 大灯加装LED好不好?相信大家都知道这款大众朗逸的原车大灯是卤素灯,照明范围小先不说,原车卤素灯照明效果本身就非常差,路感也不强,长时间行驶就会觉得眼睛疲惫不堪!大部分车友第一反应就是我换一对灯泡,几百块钱便宜而且亮,其实这个想法是错误的,决定照射宽度跟距离的并不是灯泡而是透镜,你卤素灯换LED灯泡只能从黄光变白光,根本不能让它聚光铺路,提升不了照明效果。经过跟车友愉快的沟通后,选择了这套LED双光透镜预约到店进行灯光升级。 查看详情>>
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- 广州改灯 广州增城大众途锐大灯加装激光LED透镜日行灯大众途锐在整体轮廓上与老款车型没有太大变化,车身线条经过重新设计,丰富而有立体感的线条具有很强的雕塑感,这掩盖了新途锐因为体型加大而可能会显得臃肿的视觉效果,此外,车头和车尾的设计都与大众汽车家族保持一致。从而使得新途锐看上去更显得年轻,最吸引眼球的还是其引入了全新的LED日间行车,远近光大灯周围采用了平行四边形的设计,外部则由LED日间行车灯组成。并增加了这款车的视觉冲击力。但是低配版的卤素灯着实让人喜欢不起来,于是途锐车主决定升级激光LED双光透镜大灯+日行灯。 查看详情>>
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- 24款奔驰E300L加装流星雨大灯分辨率超过260万像素的“日出云海”数字大灯,流星雨大灯搭配挡风玻璃上的多功能摄像机,可以自动调整大灯照射的角度和高度,不仅周到保护驾驶安全,更友好关照行人和其他车辆的安全! 升级流星雨大灯需要更换一对原厂高配的大灯总成。 流星雨数字大灯的安装,都是与原车的低配大灯替换,不用破坏原车规格,流星雨大灯如同荧幕投影般的效果,极具辨识度和个性,在夜晚时刻都能感受到流星雨的浪漫。 升级之后的大灯投影效果有流星雨和璀璨星河投影效果可以根据个人喜欢进行切换。 流星雨的效果,在路面有非常漂亮独立的光束,像流星雨划过一般炫眼夺目,璀璨星河的投射效果也同样高级,星罗棋布的星徽标识如同熠熠生辉的星辰之河。 查看详情>>
- 卤素大灯、氙气大灯、LED大灯你真的懂吗?不懂真就落伍了卤素大灯:卤素大灯是最常见的汽车大灯类型之一。它的原理是在灯泡内注入碘或溴等卤素气体,利用钨丝发热发光。当钨丝在高温下升华后,卤素气体能够与钨原子反应,重新生成钨丝,从而延长了灯泡的使用寿命。其优点是成本较低、结构简单,在雨雾天气下穿透力较强。例如,很多经济型汽车都配备卤素大灯,因为其价格便宜,能够满足基本的照明需求。不过,卤素大灯的缺点也比较明显,它的亮度相对较低,能耗较高,使用寿命通常在 1000 - 2000 小时左右。 查看详情>>
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- 东南DX3采用激光透镜大灯。首先来看看DX3的大灯外观。原车配备有透镜,但却是卤东南DX3采用激光透镜大灯。首先来看看DX3的大灯外观。原车配备有透镜,但却是卤素的,现在在近光灯位置改装了单直射激光透镜,远光灯位置则加装了LED远光灯炮,最终实现了2近6远的灯光效果。在白天,激光大灯的效果非常出色,近光灯的照射范围也非常广阔。近光灯效果、远光灯、近光灯远光灯,亮度非常高,而且非常清晰。 查看详情>>
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