汉兰达发动机为什么反转

发动机和底盘都使用汉兰达，甚至变速箱和研发工程师也一样，而且汉兰达拥有不错的三排7座空间，就像前面的雷克萨斯RX270一样，没有，那车的优点是什么？ 查看详情>>

普拉多为什么没必要汉兰达的2.0发动机又能满足国6还能降低售价 查看详情>>

确实没想到，用上2.0T发动机之后的丰田汉兰达竟然和混动版售价相差不大（最大差价为4000元）。 查看详情>>

小鹏、极氪、阿维塔、埃安、小米将推出增程式车型，增程式技术一下子又多了几个新玩家。 查看详情>>

途昂是一辆单纯为了大而大的车，这种用尺寸营造出来的大，其实是很松散的。整车看起来松松垮垮的，像一个臃肿的胖子。尤其是底盘，这么大的车应该很沉稳才对，但是这货过减速带都会晃几下，用“又软又颠”去形容也不为过。汉兰达看上去也很“肥”，但是这种肥是恰到好处，肥而不腻。途昂两驱豪华版，售价33.89万。上市之初途昂也是要加价才能买到的，现在不仅不加价还有一定优惠(2w)。我们看看汉兰达四驱尊贵版，指导价30.98万。两个车对比后最明显的就是动力差异与驱动方式途昂(两驱)发动机186马力，汉兰达(四驱)220马力，扭矩上途昂(320Nm)也是比汉兰达(350Nm)要差一些。途昂想要高功率版本那么请加钱上四驱豪华，指导价36.89万。甚至可以选299匹的2.5TV6发动机，但是售价高达43.89万。家用真的需要这么大的马力吗？ 查看详情>>

文 | 金融街老李 查看详情>>

说起中大型SUV，在消费者心中，大抵可以分为两种，一种是广汽丰田汉兰达，另一种则是其他。近些年，但凡国内市场推出同级别新车型，神车汉兰达总要被强行拉出来“比肩”抑或“吊打”一番，然而最终的结果却一直都是殊途同归——一直被模仿，从未被超越！ 查看详情>>

Obrist Powertrain公司致力于为混合动力汽车和纯电动汽车开发关键的零部件，并提供可升级的量产型出行方案，同时为高端车型提供专门服务。该公司投资4 000万欧元的超级混合动力（Hyper Hybrid）技术在提升效率的同时，能有效减少 CO 2排放。该系统的4大关键部件主要如下：1台用于发电的零振动发动机（zero-vibration generator）、1块低成本的锂离子电池，1款电驱总成系统及1款整车控制系统。 查看详情>>

丰田其实是有涡轮增压发动机的，比如卡罗拉/雷凌搭载的1.2T、汉兰达搭载的2.0T，但是对于丰田丰富的产品类型来说，目前也只有这几款车型在使用，那么作为销量不错的B级车，凯美瑞为何依旧坚持2.0L/2.5L自吸发动机，而对涡轮增压发动机没兴趣呢？ 查看详情>>

6月1号，广汽丰田公布了第四代汉兰达的预售价：28-37万元。没错，给我的第一感觉是：汉兰达真是飘了，价格真是贵的“离谱”，它还要不要销量了？ 查看详情>>

买汽车时，因人而异，需求不同，对于大多数的消费者来说，最重要的一点应该是对高品质汽车的需求，要不然汽车再好看也没有什么用。 查看详情>>

今年1月汉兰达在国内卖了4799辆，作为对比，价格相近的比亚迪唐DM销售了8542辆，理想L8也卖了超6千辆。 查看详情>>

对于商品而言，同一级别，同一区间里面，性能较好的那个会收到消费者青睐。而一台好的发动机要具备几个特点：首先动力强，其次震动噪音小，第三要省油。汽车迷们都知道，世界各大汽车大奖赛上都少不了日产的影子，并屡获殊荣，向世人证明了日产发动机的澎湃动力。开过日产汽车的朋友们都有感受，日产发动机的轰鸣声是那么轻清，正常行驶中甚至难以听到。下面就和电动邦小编一起围观为什么日产发动机耐用吧。 查看详情>>

五年时间，领克从一个默默无名的小辈成功成为了中国高端品牌的代名词，无论是勇气还是实力都给大批自主品牌车企提供了很大的启示。从销量来看，领克在2021年销量超过了22万辆，上市五年至今，领克的总销量也突破了60万辆，在这个经济下行的时代，能够取得如此亮眼的成绩，足以可见其高端化布局的成功。 查看详情>>

近日，广汽丰田官方宣布将推出搭载2.0T发动机的第四代汉兰达车型。目前第四代汉兰达车型全系均为2.5L混合动力车型，新动力的推出，将进一步丰富产品线，给用户带来更多选择。从之前工信部消息看，新车将搭载一台代号为S20A TNGA 2.0T四缸发动机，最大功率为248马力，传动方面，与之匹配的将是全新Direct Shift 8速手自一体变速箱和一套DTV动态矢量四驱系统。除了动力系统调整，新车在外观细节上稍有变动，代表混动的蓝底色logo以及Hybrid字样将会去掉，换回丰田黑底色logo，同时还提供一款全新的红色车漆。内饰部分则提供一款全新的棕色配色，更显档次感。除此之外，新车也将配备丰田Safety Sense智行安全套装，拥有更丰富的安全辅助配置，为行车安全提供了保障。预计这款车将很快与大家正式见面。 查看详情>>