汉兰达提车后续用车

今天是个好日子，我心心念念的汉兰达，终于可以提回家了，一早来到4S店，他们给我办了个交车仪式，很意外的惊喜。话不多说，发图留个记念. 查看详情>>

因为需要苏州无锡跨城上班，一天来回80km，油车一个月要一千五油费，于是提辆新能源车就列入了计划，一直关注的大众ID3，本来六月底就准备下手，因为一些事耽误了没去看车，刚好赶上七月官降。正好苏州无锡都有三千的购车补贴，于是果断下手，对比后在苏州提车上牌。订的23升级款纯净智享版，黑色内饰，没额外选装，裸车优惠4.3w，送贴膜脚垫倒车影像。提车当天检查了一下，刚生产两周的新车，办下手续上传购车补贴的资料，上临牌就开走了，等牌照到了再来，希望补贴可以顺利拿到。下面分享提车后续和用车体验： 选牌 提车时我是自己在交管12123上选的号，之前油车尾号是5T2，自编了尾号572，前两位数字和之前一样，一次就中，都没给我随机的机会，看人家现场选号的随机了一个豹子号。然后临牌开了一周，4S通知我牌照到了去上一下，当时送了贴膜脚垫倒车影像正好一起装下。 贴膜 膜送的是原厂膜，哪个厂代工的不清楚，上面有上汽大众的logo，低配没选配天窗，贴了前后档和四个车门窗户，贴完感觉车内暗了许多，一般左右两边倒后镜那边膜要切掉一截，方便晚上看，但感觉ID3窗户形状不适合裁，要裁就要才一大块，就算了，晚上看看清不清楚。 脚垫 当时订车的时候说送原厂脚垫，我看海鲜市场也要200，来了之后说最近没有货，等到货通知我来，看了上汽大众app里ID3原厂织物脚垫的确是补货中，间接说明这个月ID3卖得很好啊。但没脚垫车内容易脏，之前是把新车座椅上白色的套拆了垫在脚下，就拼夕夕买了个TPE+雪妮丝的双层脚垫，二百多先用着，原厂到了放后备箱备用。 倒车影像 送的原厂翻盖倒车影像，当时说送销售还不愿意，说要原厂的要三千，他们进价两千八，我信他个鬼，就让他去申请申请，果然很顺利申请下来。师傅晚上加班装完，第二天取车，感觉引导线不是很准，左右畸变比较大，还是要参考左右倒后镜，但能看到后面心里也有谱，还是很实用。 行车记录仪 记录仪没送，后视镜上有个typec口可以供电，车内没有USB接口，点烟器接口在后备箱，只能靠这个c口供电了。需要提醒的是如果记录仪买的也是typec口的需要转接一下，因为一般记录仪是USB转C口供电，如果直接用typec接typec的线，记录仪是不支持pd协议的肯定供不上电，转接一下就OK，注意只有启动后这个口才会有电哦。我装的是360的，5V1.5A供电没问题，不带屏幕，正常也不会去看，只是以防万一扯皮。 真皮电容方向盘 低配的方向盘是搪塑的，手感不好，且不带车道居中，旅行辅助要选白色内饰包，我不喜欢白内就没选，本来想着自己缝一个，换一个也贵不了多少。低配本身有车道保持，肯定有摄像头，说明理论上车道居中也能实现，网上一搜果然可以刷隐藏激活，再配上原厂电容方向盘完美，这个功能改下性价比很高。 用车分享 首先是能耗，我主要是日常通勤开，最近一次的路程42km，大部分在苏州高架上开，外面气温33，空调22自动，开了ACC，表显电耗12，只能说很满意，之前开油车觉得自己踩比ACC省油，电车相反控制更精准。然后是充电，家里暂时还没装充电桩，直流快充过一次，电量20%到80%用时30分钟，还是挺快的，表显360续航，开了空调变300。用车成本大大降低，快充的话一公里不到一毛，大众积分还换了600度电，留着高速冲比较划算。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23][_LinkTopic:提车作业,31077,37] 查看详情>>

终于提车了，说实话，汉兰达这车我已经看了很久了，之前就打算买，后来听说有新款的汉兰达出来之后，去网上看了下，果不其然，新款的比老款的提升太多了，当然，价格也美丽了很多。。。虽然有点肉疼，但是家里又添丁了，换个大空间的车，自然就在计划中了。不得不说，空间确实大，而且在配置上的更新更是明显，而且内饰的用料也更扎实了，塑料感还是有，不过上手的感觉摸着很舒服，座椅包裹性也很好，肯定是调整过的，坐着很舒服，整体就是感觉各个方面都有调整，调整范围除了动力和中控之外个人感觉不是很大，但是就很舒服，见仁见智嘛，实际感受还是要去实际体验之后才有更深刻的体会，动力方面强的不是一点半点，我买的是顶配，那一脚油门，感觉不是在开SUV，油门响应及时，而且动力有种源源不断的感觉，这点就很NICE了，怎么说呢，看上去很沉稳，开着很动感，有点矛盾，但是结合的又很好， 查看详情>>

上市十年在华热销93万台的汉兰达，是广汽丰田的金字招牌之一，是7座SUV领域的标杆，在某种程度上亦是“加价提车”的代名词。加价提车，反映的是供不应求的消费需求，是车型叫好叫座的象征，那么广汽丰田全新推出的TNGA中型SUV威兰达，会和老大哥汉兰达一样需要“加价提车”吗？ 查看详情>>

#提车当然要记录# 查看详情>>

#用车感受#：马上提车两个月了，断断续续用车体验也算积累了一些： 查看详情>>

我的理想L7已经提车一个多月了，今天给大家分享一下在这一个多月内的用车感受。 查看详情>>

始于颜值，陷于性能，忠于体验——BEIJING-X3提车两个月用车感受 查看详情>>

不知不觉间提车已经大半年，也开了8000多公里，和大家聊聊自己的感受。 之前和大家分享了为什么会选择这样的一款车，在此就不过多的去诠释了。 只针对于之前反映出来的问题提出我个人开了这么长时间的一个感受反馈： 1.大家说亏电，不否认有些朋友出现了类似的情况，但本人没有发生。也观察了这个问题出现以后，大家的反馈频率明显下降，证明厂家也是对这个方面做出了一定的调整。 2.行车记录仪着实也是自己买了一个，同样隐藏式。观察到在今年进行了取消灯语与灯光秀从而作为补充一个行车记录仪的操作，虽然厂家说是因为芯片的紧张从而进行的这样的一波操作。不过我个人认为，灯语灯光秀无非***用，实际用处不大，而作为补充的行车记录仪个人觉得实际用途还更好，也证明了厂家的这个操作也是挺不错的。 3.车载地图，着实有些尴尬的存在，拥有百度地图，腾讯地图，就是没有高德地图。要实现高德地图导航还必须通过华为手机链接才能实现。 不过总的而言，目前为止我是能够感受到厂家对于这个车的用户所提的大部分要求还是乐于去进行改变以及实施的。 后续如何继续观察观察吧。 查看详情>>

提车已经一个周啦!分享一下使用感受!😊 对比家里的油车来说，电车驾驶起来特别轻巧!比如等红绿灯用自动驻车，起步加速嗖嗖的!车内的几何助手唤醒也挺快的，前三年无限流量听歌导航无压力，在家用充电枪充了一次电:40km起充，充满需要10个小时左右，耗电20度左右目前来说没发现什么小毛病车内座椅真的挺舒服的，😊 家里人开过都会说句真香哈哈哈哈，省钱又舒服😀#几何E能耗打卡# 查看详情>>

嘉际上市之前本来觉得可能会超预算，没想到价格出来之后还是挺便宜的，龙腾版不到11万，鹏程版才也不到12万，比我预期的低了很多，没多想直接入了鹏程版了，一步到位。 查看详情>>

距离4月份的上海车展也已经过去了差不多一个月，虽然今年车展上的车型大部分都以新能源为主，但还是看到了不少厂商还是在推油车，这点好评！尤其是林肯新款航海家，正巧打中了自己本来就要换车的那几个重点——动力和内饰。 查看详情>>

领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受，本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的，连续看了好多车，都是听家里人的意见看的，但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的，别人的意见参考就行了，我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌，一眼就看中了最新上市的领克05，不顾家里人的反对就提车了，下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>

领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受，本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的，连续看了好多车，都是听家里人的意见看的，但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的，别人的意见参考就行了，我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌，一眼就看中了最新上市的领克05，不顾家里人的反对就提车了，下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>