汉兰达电瓶小改

汽车电瓶对于汽车也很重要，无论是在启动的时候，还是在使用各种功能时，电瓶都在后面默默的出力。可是电瓶也是有使用时间的，一般3年左右就要更换了，如果不经常用车还可以多用几年。但是更换了新的电瓶之后，不少车主发现新的电瓶没有以前的电瓶管用，使用寿命也大大减少，这到底是为什么？难道电池也有原厂的？ 查看详情>>

➤岚图梦想家来了个小改款车型，这改款幅度有多小？你从外观完全看不出来它是新款，即便进入车内，也只有一点点蛛丝马迹。如果你认得出这是新款，那就说明你是老款车主。 查看详情>>

特斯拉Model Y“小改款”也来了，针对部分配置升级： 查看详情>>

18款丰田汉兰达 2.0T 四驱豪华版，19年8月份提的车，原厂电瓶工作了3年4个月后，出现过打火困难。可能是冬天天气冷，电瓶容易出故障。不过，虽然打火困难，但就出现了两次。而且，这两次基本就是第一次打不着火，然后等个四五分钟，重新启动，就又可以开了。虽说车子出现打火无力，多数就是因为电瓶改换了，但是因为症状不明显，我也没当回事儿。没想到，时隔大半年的时间，这种问题再次出现了。今年九月份送孩子去天津上学，在高速停车场停了二十分钟，再启动，竟然动不了了，可把我吓坏了。还好等了一会就启动成功了。再后来，大概十来天，就出现了两三次相同的情况。 一般车子出现打火无力，大概率就是电瓶出问题了。为了确定这一想法，我用万能表测量了一下电压。关于万能表测量电瓶电压问题，这里分享给各位新手朋友们： 1、首先选择万用表的直流电压档，档位可选择20Ⅴ，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，对电瓶进行电压测量。 2、测启动前的电瓶静态电压，正常应该是11.8Ⅴ～12.8V；如果电压在11Ⅴ～11.8V之间，说明电瓶稍微亏电，但尚能启动着车；如果电压低于11V，则说明严重亏电，导致不能启动车辆，需要用专用电瓶充电机给电瓶充电，充电后电瓶电压应处于正常电压范围。如果充电后电瓶电压依然达不到正常电压范围，说明电瓶内部老化或故障，需要更换新电瓶。 3、测量着车后的电瓶动态电压，正常电压应该在13.2Ⅴ～14.8V之间，电压过高过低均不正常，说明汽车发电机电压调节器故障，需要更换。 4、测量启动车辆时的瞬间最低电压，电瓶在启动时的最低电压正常应该在9V以上，如果低于9V，将导致启动困难甚至启动不了车。此时应给电瓶充电，充电后依然如此，就需要更换新电瓶了。 不出所料，电瓶果然出问题了。趁着电瓶趴窝之前，抓紧时间给爱车更换电瓶。 准备换“心脏”手术的汉兰达。 这次换电瓶，我准备换个别的牌子的试试。虽然正常情况下，电瓶就是3-5年一换，但是丰田这块原厂电瓶，多少有点不抗造。才三年多就打火无力，真让人爱不起来。 但我这车是有启停功能的，普通电瓶又不能随便用，只能用专门的启停电瓶。瓦尔塔这个牌子的电瓶，还是我之前认识的车友队里面的人推荐我的。他说EFB这款性价比高，又是瓦尔塔大品牌，他就是换的这个品牌的。所以，这车我也打算试试。 但凡原厂电瓶给力一点，我也不可能如此决绝。 秋天也是换电瓶的高峰期，因为冬天天气冷，电瓶很容易趴窝。为了防患于未然，多数车友都是和我一样，提前换。有出现打火无力的朋友们注意了，电瓶应该检查一下子了。 和陪伴了自己四年的老电瓶，saybyebye了。 新电瓶，瓦尔塔EFB，开箱。瓦尔塔EFB电瓶是专为日系和大众系入门启停车以及配备比较多电子设备的普通车辆量身打造的。我这车有启停功能，瓦尔塔是先研究启停技术的品牌，经验啊，技术啊，都是很硬的。我是真的不想再因为电瓶问题，每次开车都担心打火打不着了。 瓦尔塔也是很多高端车的“老朋友”了，像是奔驰、奥迪、保时捷这些车子，大部分原厂电瓶，都是用的瓦尔塔的。这么说吧，这些高端车，价格高，车内的零部件也肯定是精挑细选过的，尤其是电瓶这么重要的部件，没两把刷子，也不可能被这些车选中。 我换的这块瓦尔塔EFB电瓶在冬季低温下，起动功率也很高，适应频繁起动。说实话，启停功能真的弊大于利。虽然对新手来说，算是开车初期的一个利器。但是，等车子开习惯之后，这个功能就变得很鸡肋了。频繁启动，很伤电瓶。尤其是我们这种经常市区开车代步的，短程根本没法为电瓶充电，而自动启停又费电。长此以往，电瓶很容易坏。 瓦尔塔EFB电瓶，不仅低温启动性能好，还有充电接收性能好、使用寿命长、 安全防爆、水损耗小等优点。 现在电瓶市场都快被假货搅乱了，所以换电瓶一定得认准正规渠道。辨别瓦尔塔真假的方法，就是看它这个防伪标志，用手机扫一扫，就能知道你的电瓶是真是假了。 = 瓦尔塔EFB电瓶的质保期是18个月，从安装这天起，18个月内，电瓶出现任何问题，都给依旧换新。 换个质保期长的，起码一年半的时间内，不用担心电瓶出问题了。 换“心脏”手术成功，记录一下。 冬天是电瓶出故障的高峰期，如果各位车友的车子出现打火困难、大灯忽明忽暗或者喇叭声不清脆等问题，那就代表电瓶需要更换了。换电瓶要趁早，别等车子趴窝了，那就得哭晕在路边了…… 查看详情>>

2024龙年伊始，一场史无前例的新车价格战揭幕便进入白热化，越来越大的惊喜接踵而来，而作为大七座SUV代名词的汉兰达也开启了限时优惠，广丰进场，爆“利”开战。 查看详情>>

刚跑2年多时间，6万多公里,的奥迪Q3，电瓶就坏了，启停电瓶为啥这么不耐用？今天接到一个老客户电话，说他的奥迪Q3，就吃个饭的功夫，打不着了，让我去看看怎么回事？他这个车才买两年多时间，估计是没关灯，或者是有其他放电的电器在工作。 查看详情>>

炎热的夏季已经到来了，大家所在的城市是不是已经被高温所笼罩了？高温天气下，车辆也很容易出现故障，所以日常的养护还是要注意的。在夏季汽车的电瓶是很容易被我们忽视的，大多人认为冬季是汽车电瓶出故障的高峰期，其实不然，夏季依然是汽车电瓶故障的高发期。 查看详情>>

继 1 月份 BMW 带来小改款 4 Series 与 Convertible 敞篷、以及小改款 M4 与 M4 Convertible 后，近日原厂正式亮相小改款 i4、4 系列 Gran Coupé，双车型依循相近规划，针对外观、内饰界面等细节更新，并提供 Laserlight 激光尾灯选择、导入 BMW Operating System 8.5 系统，新增四驱 i4 xDrive40 车型，燃油直列 6 缸引擎、柴油 4 缸引擎则导入 48V 轻油电动力技术，新车预计 2024 年 7 月投产。 查看详情>>

在延续品牌新设计语言「Opposites United」之下，小改款起亚 EV6大致轮廓维持不变，但抢眼的是换上自EV9开始采用的Star Map繁星标志照明LED日行灯，与现行EV5和即将于下周发布的全新EV3更为靠拢，除了有着家族化识别外，再加上重新设计后的翼形前保感造型，小改款EV6从车头看去便给人一种未来感且宽阔的形象。值得一提的是，这组照明为一体成型设计，因此在夜间时也可见到车前盖下缘、镜头下方的灯条亮起。 查看详情>>

在奔驰GLA家族车型更新半年以后，旗舰车型AMG GLA 45 S 4Matic+也迎来了小改款。虽然变化不大，但也迎来了一些新功能、新设计，进一步提升了车辆的魅力。 查看详情>>

小改款大众 高尔夫 GTI Clubsport目前仍裹着原厂给予的专属伪装衣，但大众表示，小改款高尔夫 GTI Clubsport将配有重新设计过的车头、搭载会发光且变薄的大众徽帜、全新Matrix LED头灯、双边单出的Akrapovic蝎子管、确保可为车辆产生最大下压力的新大型后扰流翼等。另外，小改款车型更将配置新款19寸Queenstown铝圈，同时亦能选配单个重量8公斤并优化性能表现的19寸Warmenau锻造铝圈。 查看详情>>

日前，外媒于欧陆捕获小改款奔驰 C-Class 以伪装车身份进行路试，从伪装后的外观仍可透露，这款小改款的车型将以更精致的设计与升级的动力系统，在面对全新大改款奥迪 A5 以及未来宝马 3 Series 的夹杀下保持竞争力。 查看详情>>

梅赛德斯-奔驰在2024年3月时更动电动车规划，2030年后将继续生产燃油车。相较于2021年公布的2030年全面电动化，现在燃油车款多好几年的生命周期。为此，梅赛德斯-奔驰 GLE将推出二次小改款车型来强化其产品竞争力。现行第四代甫于2023年2月初推出全面引入48V轻油电动力系统的小改款车型，因此预计二次小改款车型有望改良车内中控布局与车机系统，引入品牌预计2025年启用的最新MB OS车机系统。 查看详情>>

中国 斯柯达 先前预告今年 2 月海外发布的小改款 Octavia 车系也在今年度新车引入计划之中，如今在8 月车型耗能证明核发资料当中也出现小改款 Octavia 及 Octavia Combi 的身影，表示距离发布时间已越来越近，有望在第四季迎接小改款 Octavia 来。 查看详情>>

汽车小电瓶放哪里最安全？小电瓶放哪里才不会发生碰撞后打不开车门的问题？ 查看详情>>