汉兰达新车驾驶感受
- 💥💥汉兰达的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥汉兰达的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2022款 380T 四驱至尊版 7座 📢📢驾驶感受 它给我最大的感觉是底盘调校的比较扎实,厚重感很强,整车开上路后不松散,算是一台有驾驶质感的中型SUV,同时转向手感的调校也偏沉重,不像其它SUV一样为了追求轻松把它调的过于轻,得到的反而是很浓厚的电子味,这一点在汉兰达身上并不存在。至于NVH方面,汉兰达做的也还算出色,城市里面驾驶,时速在50km/h和80km/h之下时,它车内的造型大概在55-65分贝左右。动力部分,汉兰达输出很线性。由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 汉兰达长途驾驶感受开车跑长途的都知道,车子驾驶舒适,风噪胎噪不大,定速巡航等电控可靠,高速加速超车动力随叫随到,空调温度适宜,空间超大,乘客乘坐舒适,一箱油600公里,到达炎热的海南和高海拔的青藏高原,是我的汉兰达。他陪我走过六个年头,风雨无阻,任劳任怨,就像一个老朋友一样,值得你信任和拥有! 查看详情>>
- 空间很充裕,我的新车驾驶感受我觉得探险者的乘坐舒适性挺好的,空间大,块头比较大的我坐在主驾驶上,身体都有足够的空间可以自由活动,不会像坐大哥家的普拉多那样拘谨,平时家里面的小孩子坐在最后一排,来回玩耍都不是问题。 查看详情>>
- 汉兰达提车的朋友说说驾驶感受汉兰达提车的朋友说说驾驶感受 查看详情>>
- 汉兰达,分享我的驾驶感受🚕选择这款汉兰达还是看重车内的乘坐舒适感吧,确实是我体验过那么多的SUV来说,这款汉兰达给我的不管是印象还是实用程度都是最好的,我指的是这个价位来说的话,性价比是最好的🐹。之前带家人去玩都是那自己的君越,虽然车子空间也是挺不错的,但始终觉得空间有点不太理想,有时候爸妈也要去的话,,空间就有点拥挤了,所以还是决定再买一款吧😎。之前的君越一直开着不错,就去丰田这边看了下,起初是打算买MPV的,一开始进店看的也是这款,但确实MPV太贵了,提不上兴趣,后面就看了下SUV这边🙉。销售就给我介绍了这款汉兰达,说是新车上市到现在买的都挺好的,优惠还可以,有七座六座的可以选,自己看了下配置表跟车内的布局,汉兰达的配置确实是我见过最有诚意,最舒适的一款七座SUV,内饰外观都挺高级大气的,中大型SUV的车型出门也有档次感💞。就冲着这车的配置,以及带来的舒适感买下了这七座的汉兰达🎊。对我来说汉兰达它的性价比还挺高的,主要是这款汉兰达七座的版本,拥有这个价位最舒适的后排,全车的档次感跟高级感都能体现出来,外观足够霸气,这个价格我是比较满意的🌳。 操控驾驶感受还是可以的,刹车的制动效果好,没有被踹一脚的感觉,挺线性的💖。另外就是这车的方向盘调校跟底盘调校了,转向的手感轻巧,指哪去哪,没有丝毫的笨重感,车身的刚性也不错,灵活度高,悬架避震的支撑力都是挺好的,扎实的底盘开起来也一点发飘感都没有😻。起步加速都是挺快的,我自己也还是比较在乎动力的,自己也还年轻,开车也会稍微激烈一点,2.5L的自然吸气发动机,汉兰达马力是挺充足的,加速很线性,起步油门给多点也有不错的推背感,平时代步也没觉得这车有任何的顿挫感,而且它提速的时候也没有那种车身抖动的情况,非常平稳的车身,哪怕是车子满座爬坡,停车场上去这些都是没问题的😛。这车的舒适性真的是没得说的,座椅是真皮的,方向盘也是,一坐上去摸着方向盘,哇那感觉别提多得劲,还有巨棒的隔音效果,坐在车里听着那环绕的歌声,每天上班这么劳累,一开车播放音乐这些疲惫都消失了,颠簸路段优化的也很棒,虽然在市区行驶的比较多,但也会时不时回老家去游玩,开回老家那些烂路上,也不会很颠簸,开过去也挺舒适的,要是说舒适性,我真的能给个满分❤。外观的高级感挺强的,前脸中网用的是星空点缀一般的设计,再加上丰田家族的飞翼式LED大灯,美学感挺丰富的💚。主要是这款汉兰达的尺寸都要快达到五米了,高度也快两米,不管是开在路上还是停在路上都非常吸引目光,给人一种大车的霸气感🐶。 外观来说的话,这款汉兰达确实是有点优势的,车身尺寸足够的宽大,前脸的造型设计也是蛮好看的🧡。虽然自己买的是尊贵型的版本,是横装的镀铬条设计,可造型还是给人的感觉是挺犀利的,大灯的造型比较小巧,车身的线条跟勾画出来的硬派气息不错,很有霸气感💖。 车内的氛围感还是可以的,主要是我老婆觉得不怎么满意,说整个内饰有点太稳重了,少了点科技时尚的气息,不过我自己觉得还可以吧,挺不错的,用料也好😜。其次就是说到乘坐舒适性的话,现在的这款汉兰达还是可以的,座椅的材质软硬合适,坐上去有不错的包裹感跟贴合感💛。行驶时候的车内隔音也是可以的,完全不会觉得吵闹,对比同级别的一些SUV要安静的多,也是带主动降噪的功能,底盘的韧性不会,不会太软,但也不会让你觉得颠簸,走烂路或者减速带的时候都是没啥问题的,平稳😿。 现在这车的油耗还行吧,不是很高,是我可以接受的范围之内,都说SUV的车油耗会比较高,我自己没这样感觉到,出门都是棉花脚,一直急加速急刹车这样,油耗肯定高呀🤑。油表显示也才是百公里6.2L左右,足够经济了,对于这么大尺寸的一款SUV车型俩说🤟。 车内的乘坐空间相当的大,足够的宽敞,七座的布局设计相当的合理,车内的储物空间也不错,手套箱,扶手箱深度好,车门上的储物格也能装不少的东西,蛮方便实用的😛。其次就是前后排的左右两边空间好,够大够宽,第二排哪怕是满座也不会觉得拥挤,挺安逸的乘坐环境,其次就是最后一排还可以吧,用的也少,一般都是放倒,后备箱就特别的大,能装不少🙀。 驾驶起来的感受真的挺不错的,别看这台车的车身尺寸这么庞大,但是实际开着并不觉得费劲,因为动力是比较充足的并且双擎的动力布局也让这台车在低速行驶的时候动力的平顺性会比较好一些,并且发动机的声音也比较小🤙。在高速上行驶的时候,在变道或者超车的时候,能够明显感觉到这台车的悬架对于车身的支撑是比较强的,底盘的行驶质感也还是挺不错的🐮。因为工作的原因,偶尔我也会走走山路,在山路上这台汉兰达的表现也挺好,虽然说车身尺寸比较大,但是开着并不会有推头或者转向不足的感觉,驾驶起来还是比较有安全感的🤓。#汉兰达##车主聊# 查看详情>>
- 汉兰达2.0T青藏高原驾驶感受2020年9月,自驾西藏,太原_甘南_317_318_拉萨_青藏线_格尔木_西宁_太原,总里程七千余公里。汉兰达跑高速公路就不多说了,在海拔四千以上山路上驾驶,车子多少会有些高反,主要表现在提速上,尤其超大车的时候,油门反应比低海拔地区会慢一些,所以需要过硬的驾驶技术来克服这些缺点,除了油门响应迟缓外,动力也感觉有所降低,不过,动力储备还是有的,车况好,油品质量保证下,还是随叫随到的。 查看详情>>
- 汉兰达的驾驶感受怎么样?能越野吗?本来就是很喜欢日系车的,我自己也有一款天籁。最近老婆用车多就给她用了,我自己就想买多一款车来和朋友出去玩,想能有点越野功能的,我在4s店特别喜欢一款四驱汉兰达的。约了过几天才能试驾,我想问问车友们觉得汉兰达的驾驶感受怎么样?能越野吗? 查看详情>>
- 新车 | 全新第四代汉兰达380T正式上市广汽丰田全新第四代汉兰达380T正式上市,全新第四代汉兰达在原有双擎混动热销的基础上,新增380T涡轮增压动力,进一步丰富用户的使用场景和驾驶需求。 查看详情>>
- CROWN KLUGER?曝一汽丰田汉兰达新车名日前,我们从丰田官方获悉了疑似全新一代一汽丰田汉兰达车型的英文名,新车或将名为“CROWN KLUGER”,以此区别广汽丰田“HIGHLANDER”的英文名称。同时,新车也将在2021年9月上市,这意味着全新一代汉兰达将很快地来到我们身边。 查看详情>>
- 分享领克08 EM-P的驾驶感受看了下领克08并且试驾了,三电机的驾驶感受确实可以给个大拇指,非常畅快。驾驶感受在迅猛中带着点小稳当,还是值得推荐的。 查看详情>>
- 一周新车:全新汉兰达/新一代思域两厢如同压轴好戏,6月的最后一周,这些重磅新车都赶着露面了。全新一代汉兰达这样的现象级车型,卖多少钱应该是大家都关注的吧,而一汽-大众ID.6 CROZZ实力也很强,新一代思域两厢在海外亮相,国产的时间也更近了。 查看详情>>
- 分享一篇2024款卡宴之新车和驾驶感受去看了2024款最新的卡宴,风格变化不大,基本上只有大灯和尾部有些小小的变化。不过内饰的变化还是有点大的哟,最直接的变化就是中控大屏变成了从中间延伸到副驾驶的大连屏,类似于国内新能源车的设计哦,现在卡宴也这么设计了,这也算是一种设计趋势吗?大连屏的设计造型也有多种,有直接从主驾驶延伸到副驾驶的三联屏,也有主驾驶到中控的双联屏,还有就是中控到副驾驶的双联屏,然而中控到副驾驶的双联屏记得做的比较早的应该就是小鹏和理想车型上的设计,使用了比较大的悬浮式的双联屏,视觉感还比较强。卡宴搭配是一体化的双联屏,并不是悬浮式,而且中控到副驾驶的中间并不是一体式,是两款屏幕衔接式的,中间有一个细缝,大约1毫米左右,不过稍微吐槽一下下哈,中间1毫米的细缝摸上去并不是很平哦,可能是有点缝隙,摸上去自然有点空隙。 查看详情>>
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- 全方位驾驶乐趣 全新汉兰达官图曝光近日,我们从官方渠道获悉,2022款全新汉兰达官图曝光,新车在外观、内饰和配置方面全新升级,带给消费者不一样的驾驶体验。 查看详情>>
- 新车盘点,缤瑞新车曝光,全新汉兰达再推2.0T车型虽然今年一季度车企们经历了缺芯、减产、原材料上涨等因素,但这并没有影响到各品牌推新车的节奏。日前,《车壹圈》从相关渠道获取了不少重磅新车信息。不仅有主打运动设计的吉利缤瑞COOL、2.0T版本的全新汉兰达,而且此前很神秘的标致全新轿车也曝了光。同时,主打性能的宝马全新M2也一同现身,下面就和圈哥一起来看看吧! 查看详情>>
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