汉兰达感觉油门制动上方盖板
- 新提的653T,感觉油门和制动上方少块盖板垂头找引擎盖开关,大小驾驶位下面是这样的。各位车友,你们的车是这样的吗?感觉是不是少了一块盖板 查看详情>>
- :车子在行使中制动后,等红绿灯时会出现加油门的感觉,正常吗?车子在制动后会有加油门的感觉正常吗? 查看详情>>
- 丰田汉兰达也改装?原厂轮毂改装多活塞刹车丰田(TOYATA)汉兰达(HighLander)制动系统升级改装套装,此套装恰到好处,从根源上解决了汉兰达制动系统弱的问题。其实驾驶过汉兰达的朋友可能都深有体会,这台车制动系统偏弱,驾驶起来感觉非常笨重,其实此问题不单单出现在汉兰达上,就连丰田的普拉多、陆地巡洋舰等都很明显,所以对这些车型改装制动系统是很有必要的。 查看详情>>
- “充电助手vs事故诱发者” 单踏板模式到底是好是坏?自从电动汽车单踏板模式流行以来,伴随它的争议就一直没有停歇过。单踏板模式就是车主松开油门之后,车辆有明显制动的感觉,此时动能会转化成电能给电池充电。所以如果你熟悉了单踏板模式的话,你可以始终不踩刹车,而仅依靠踩油门与松油门实现车辆的正常行驶。 查看详情>>
- 关于汽车的一些小知识,帮助您生活用车其实刹车油门并不在同一高度,一般情况下,刹车比油门要高。除了一些高性能车(跑车),为了便于刹车时做跟趾动作,刹车才会和油门差不多高度。从人机工程学的角度来说,刹车踏板和油门踏板必须有一定的辨识度,踩刹车时防止误踩油门以确保车内人员安全。制动踏板的行程要比油门行程要大,设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内,而刹车踏板会比油门踏板高20mm左右,稍稍感觉有点不舒服,对驾驶员起到提示作用,防止误踏油门。 查看详情>>
- 首提汉兰达有感终于提车了,说实话,汉兰达这车我已经看了很久了,之前就打算买,后来听说有新款的汉兰达出来之后,去网上看了下,果不其然,新款的比老款的提升太多了,当然,价格也美丽了很多。。。虽然有点肉疼,但是家里又添丁了,换个大空间的车,自然就在计划中了。不得不说,空间确实大,而且在配置上的更新更是明显,而且内饰的用料也更扎实了,塑料感还是有,不过上手的感觉摸着很舒服,座椅包裹性也很好,肯定是调整过的,坐着很舒服,整体就是感觉各个方面都有调整,调整范围除了动力和中控之外个人感觉不是很大,但是就很舒服,见仁见智嘛,实际感受还是要去实际体验之后才有更深刻的体会,动力方面强的不是一点半点,我买的是顶配,那一脚油门,感觉不是在开SUV,油门响应及时,而且动力有种源源不断的感觉,这点就很NICE了,怎么说呢,看上去很沉稳,开着很动感,有点矛盾,但是结合的又很好, 查看详情>>
- 特斯拉召回所有Cybertruck特斯拉Cybertruck因其脆弱的加速踏板可能会散架并卡在压下的位置,导致这款电动皮卡全速行驶而正式被召回。国家公路交通安全管理局的文件显示,从去年11月开始生产和交付的全部3,878辆Cybertruck中估计都存在这个问题,直到4月4日左右特斯拉据报道发现了这个缺陷并暂停了销售。NHTSA详细描述了这个问题,称当“施加强大力量”时,加速踏板的铝质盖板或垫子可能会松脱,并部分卡在内部塑料挡板下方。发生这种情况时,整个踏板装置将保持压下状态,导致无法从驾驶位置纠正的意外加速。该机构解释称,同时踩下制动踏板将切断对Cybertruck的驱动扭矩,使驾驶员能够减速并防止电动车继续前进。然而,如果驾驶员在熄火前松开制动踏板,假如踏板仍然被卡住,电动车将会立即回到全开油门状态。 查看详情>>
- 名爵EZS纯电动路试评测第二期:刹车行程较短这篇文章将给大家介绍名爵EZS纯电动的动能回收功能,新车的3种制动能量回收等级也会带来很不一样的感觉,令我印象深刻的是3挡强回收模式,又叫S-Pedal模式,也就是我们俗称的单踏板模式,车辆在松开油门的时候会有比较明显的减速感,而习惯之后除特殊路况外我仅需要单踏板就可以从容控制车辆加减速了,极大的减少了驾驶员在疲劳时期的多与操作。 查看详情>>
- 佛系司机把1.8T吉利博越PRO油门踩到底,是什么感觉?作为一个开车非常佛系的女司机,第一次尝试把车启动就将油门踩到底,这个机会是吉利博越PRO给的。当时速瞬间飙到100km/h时,瞬间将刹车踩到底以测试制动距离——1.8T的吉利博越PRO给人的感觉真劲爽。尽管成绩不如诸位老司机同行,但第一次“暴力驾驶”取得了9.5秒的百公里加速成绩,自己已经觉得很满意了。 查看详情>>
- #吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型我感觉还有一个比较鸡肋#吐槽爱车最鸡肋配置# 宝骏560 2015款手动豪华型 我感觉还有一个比较鸡肋的配置,就是这个点烟器上方的盖板,实用性不强,因为这个电源接口需要一直使用。 查看详情>>
- 制动踏板可以调节高低吗?我感觉油门和制动踏板落差太大了,踩着感觉不舒服?,想把制动踏板调低一些,会影响安全驾驶吗?我皓影。 查看详情>>
- 刹车踏板要高于油门踏板 不知道朋友们是刹车踏板要高于油门踏板 不知道朋友们是否注意到、汽车的刹车踏板一定高于油门踏板,且要高2厘米以上,如此设计的目的在于两点,其一刹车踏板高于油门踏板是防止紧急制动踩刹车时、把油门也带上(要知道过去的车子可是没有制动优先的),而制动踏板更高、就可以很好的薄面这个问题;其二刹车踏板的行程要高于油门踏板行程,因为行程被拉长、也更容易让制动过程变得线性,如果行程太短、那么制动的感觉会很突兀! 查看详情>>
- 制动问题怎么感觉制动跟自动挡车不一样,而且刹车油门靠右了,腿踩的不难受吗 查看详情>>
- 起亚索兰托PHEV车型发布,未来有望引入国内与汉兰达竞争近日,起亚发布了全新索兰托PHEV车官图,新车计划于2021年率先在欧洲市场推出。索兰托插混车型外观与燃油版车型基本相同,作为新能源车型,在车辆右后翼子板上方位置加入了充电接口。整体车型外观大气、带有几分硬朗的感觉。车型尺寸接近冠道或者汉兰达这种中大型SUV,新车也提供了6座或7座的设定。内饰方面,新车配备主流的双屏幕设计,12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸中控屏,在功能和科技感上都比一代车型有很大的改进,旋钮式换挡机构旁边还配有不同模式和地形切换功能,相信新一代的索兰托在四驱模式方面有所提升。动力方面,索兰托PHEV车型搭载了一台1.6T发动机和电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率132kW,峰值扭矩265N·m,电动机最大功率66.9kW,峰值扭矩304N·m。新车搭载容量为13.8kWh的电池组,纯电模式下续航里程为42km。 查看详情>>
- cs55d档滑行转速700正常吗?长安CS55偶尔D档跑50码,松油门,发动机转速很快掉到1000转以下,就像是空档滑行一样,感觉松油门没有发动机制动。 查看详情>>
汉兰达油门热门推荐
- 汉兰达1.8MT油门问题
- 汉兰达提问油门最大瞬时燃油
- 汉兰达油门变硬
- 汉兰达MT油门问题
- 汉兰达油门抖动吗
- 汉兰达油门很重问题
- 汉兰达油门响声
- 汉兰达1.8自动油门抖动
- 汉兰达油门发卡问题
- 汉兰达油门松软什么原因
- 汉兰达2.0八万公里油门问题
- 汉兰达油门无力
- 汉兰达油门震动怎么回事
- 汉兰达油门行程问题
- 汉兰达油门反应很慢问题
- 汉兰达油门脚感
- 汉兰达深踩油门噪音变大
- 汉兰达油门踩踏
- 汉兰达新车油门变化问题
- 汉兰达自动油门异响
- 汉兰达加速油门问题
- 汉兰达油门重不重
- 汉兰达油门故障
- 汉兰达高速油门震动
- 汉兰达油门调教是不是省油
- 汉兰达1.6油门滞后问题
- 汉兰达MT油门顿挫
- 汉兰达1.8两厢油门抖动
- 汉兰达1.4自动油门异响
- 汉兰达油门不够灵敏
- 汉兰达油门跳出提示发动机
- 汉兰达八万公里油门问题
- 汉兰达油门滞后问题
- 汉兰达油门变重怎么回事
- 汉兰达自动档油门反应
- 汉兰达油门太硬
- 汉兰达油门失效
- 汉兰达1.8油门滞后
- 汉兰达转弯油门加速
- 汉兰达油门很沉
- 汉兰达油门拖档
- 汉兰达油门刹车设计
- 汉兰达可以一样油门制动开吗
- 汉兰达深踩油门异响
- 汉兰达猛踩油门顿挫
- 汉兰达40码油门振动
- 汉兰达油门响应延迟2秒
- 汉兰达油门沉重
- 汉兰达油门迟缓
- 汉兰达油门反应迟钝什么原因