汉兰达MT转速问题

求助各位汉友，现款汉兰达在正常情况下时速到达120时马达转速是多少？ 查看详情>>

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新手驾驶汽车，MT/AT哪种更安全？ 查看详情>>

听到人说“我的车可能有毛病，每次点火时候要好久转速才能降下去”。超老师宽慰“你这叫快怠速，不是故障”。今天我们来说一说，如何从进气系统来分析解决怠速问题。 查看详情>>

汉兰达2.0t发动机出现喷油嘴堵塞问题之后，维修费用到底是多少？如何检查以及怎么解决，如何预防。 查看详情>>

进入21世纪以后，汽车界迎来了天翻地覆的变化，曾经引以为傲的手动挡，早已看不到它的身影，反而是自动挡车辆，凭借傻瓜式的驾驶特征，迎来了准车主的一顿热捧。99%的车主认为，自动挡车辆只是简单地通过变速器电脑TCU，按照固定的升降挡逻辑，控制变速器的升降挡，以此代替复杂的“人为升降挡”操作，事实真是如此吗？不知道大家在驾驶车辆时，有没有发现，车辆行驶速度相同，但发动机转速却不一样，相差了500~1000rpm左右，究竟是哪里出现了问题？“汽车概况”从变速器的控制原理角度出发，给大家进行详细解释！ 查看详情>>

手动变速箱（MT）在乘用车领域在逐渐退出历史舞台，目前提供手动挡选项的只有一些入门级合资车，或价格更低但品质相当的国产小排量代步汽车。MT在这些小排量汽车上即使能够自由控制换挡转速，但羸弱的动力也不能带来驾驶乐趣；而大排量性能车追求的是理想的驾乘品质，传动效率与换挡速度均低于主流自动变速箱的MT已经不再被接受了。 查看详情>>

自动挡还是手动挡汽车的驾驶乐趣高？这一问题实在没有意义，因为只有操控理想的性能车才有驾驶乐趣！很多所谓的「老司机」认为只有MT_manualtransmission才会好玩，原因为手动换挡可以有效控制换挡转速，且换挡速度非常快、传动损耗也会很低。然而这些都是缺乏对自动变速箱了解的错误认知，MT在性能车上早已被淘汰。 查看详情>>

今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的，用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等，其中MT属于手动挡，其他属于自动挡。 查看详情>>

今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的，用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等，其中MT属于手动挡，其他属于自动挡。 查看详情>>

今天我们来聊聊汽车最关重的三大件之一——变速器。变速器是用来改变发动机的转速和转矩机构的，用以满足不同行驶条件下的速度和扭矩需要。市面上常见的变速器种类分为AT、DCT、CVT、MT等，其中MT属于手动挡，其他属于自动挡。 查看详情>>

哪种变速箱最适合越野车？这一问题的答案邀请越野新人回答，答案往往是：MT手动变速箱！因为只有自由的控制发动机转速才显得专业，在需要强劲低扭爆发力时可以游刃有余。然而越野老江湖往往最反感「MT-ORV」（offroadvehicle越野车），因为所有通过离合器结构传动的系统都可能烧离合器，MT更是要面对熄火的风险。 查看详情>>

【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“汉汉兰达后排风扇如何调节转速？呢？”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>

同样的马达，自动波跑120只有2000转多一点，MT变速箱却要3000，要是MT变速箱再加一个档，让转速也降到2000，是否更省油呢？欢迎大家讨论。 查看详情>>