汉兰达换档修理包作业
- 汉兰达保养作业从7月份保养到现在眨眼就5个月过去知觉也跑万公里行车电脑也开始保养提示想周末有空就把达达开去4S保养顺便做个出保前全车检查吧...这万公里还跑速国道居市区里用其他车在市区达达真没优势还让它在库休息...面开始本次保养作业...系统提示要保养其实还有600公里才需保养所以还提前去... 查看详情>>
- 汉兰达交车作业汉兰达购车体验我跑工地比较多,都是山路所以果断选择四驱。 查看详情>>
- #汉行天下#提车作业(迟到的作业)汉兰达已经是我第二辆车了之前一辆也是丰田车。其#汉行天下#提车作业(迟到的作业)汉兰达已经是我第二辆车了之前一辆也是丰田车。其实买汉兰达之前也对比过很多车型,但对着丰田品牌的信赖还是选择了汉兰达,事实证明我的选择也是没错的,我开着汉兰达走过了祖国的很多地方,除了正常的保养,汉兰达没有仍何的小毛病,也从来没把我扔到过半路上,事实证明汉兰达能行👍👍👍👍👍 查看详情>>
- 汉兰达提车作业分享前脸采用全新的设计风格,原有的宽梯形中网被更加小巧的六边形进气格栅替代,内部采用主流的LED光源,并带有透镜设计。灯腔最下方还集成了长条形的LED灯间行车灯。全新一代汉兰达采用了黑色的A柱设计,同时由于A柱更细,前方视野变得更开阔,减小了盲区,提升了行车的安全性。新増的上扬式腰线降低了整车的视觉重心,让车身侧面显得更加灵动外后视镜从A柱移到前门板上,一方面自然是可以带来更的视野,另一方面也有助于优化空气动力学设计。混动车型燃油经济性比上ー代混动车型提升有点多 查看详情>>
- 第四代汉兰达,提车作业周二我也终于提上了我的汉兰达,真的不容易啊,不过没有失望,新款给我带来好多意想不到的东西,而且这款车开起来也很顺畅,开起来很舒服,噪声也很低,而且这么大一款车。我在买车时候其实对这个油耗不是太大的看中,毕竟将近30万的车型,油耗应该不会太低,只要动力够用就可以了,但是我开了几天以后发现,其实并没有说的那么高油耗,像我上下班代步,每天上班都去接孩子,开了这有3天吧。油耗在7个左右,不是很费油。这个我很惊讶,让大家看看我的爱车吧 查看详情>>
- 移动沙发再升级 实拍2021款东风日产楼兰相较汉兰达、冠道等一些主要竞品,楼兰显得一直都比较低调,我也是许久都没有听到这款车的消息。不过,最近2021款东风日产楼兰的上市打破了许久的沉寂,那个乘坐感舒适,动力平顺的移动大沙发又回归到人们的视线当中了,那就让我们来通过对它的实拍作业来一探究竟,看看它都有哪些新的变化。 查看详情>>
- 1.5T本田冠道刷ecu改善动力不足享受驾驶与乘坐也许是受以大为美的文化影响,又或是因为汉兰达开了个好头,带来不可否认的事实就是20-30万级别合资中大型SUV已经彻底侵入了国内大部分购车用户的视线。对于日系巨头本田来说自然也不会放过这片丰沃之地,冠道车型就是广本针对这块市场的王牌方案,今天作业的主角就是这台1.5T的本田冠道。 查看详情>>
- 汉兰达提车作业以及用车感受。最初汉兰达吸引我的点是他的颜值,一切的故事都始于外观,极具野性的外观,非常的动感又不乏时尚。随着慢慢深入的了解,发现这款汉兰达正是我需要的。首先对于丰田的品质,大众都是较为认可的。再一点就是这款SUV的空间,真的非常大。比较省油,品牌品质,这也是大众所热爱丰田的原因吧。 查看详情>>
- 千呼万唤始出来 汉兰达双擎车展看车作业先说说我现在的座驾吧,一辆老款凯美瑞。当然这不是我买的,在这之前这辆车是我姐夫的,我大学毕业后就给我练手了,这一开就是整整四年。2.0的发动机148马力配上4AT变速箱,开起来还是很舒服的,小毛病也少。 查看详情>>
- 汉兰达新车落地底盘装甲作业查看详情>>
- 汉兰达尊贵版提车作业!之前用的雷凌双擎,得知汉兰达油电混合上心果断置换预订,省油,保值,空间大颜值高。订车4个月终于提车了。 查看详情>>
- 21款三代汉兰达提车作业【购车经历】 我家的白龙马是我的第三台车,其实一开始我是想去置换Jeep大指 结果大指没现车………我又不想等就准备回家,路过丰田看到里面一堆人,凑热闹的性格促使我停车驻足,谁曾想竟然碰到了老熟人,聊的开心直接订车,朋友又想办法给我半路劫杀一部,当天订车当天提车,哈哈哈哈,好幸运。 【提车价格】 提车价格因为是找的朋友所以比较香,裸车价29.98w元,保险6500元,购置税26980元, 因为价格比较优惠所以赠品也就什么都不送………提车上牌之后第一件事是去贴膜,前挡vk70 四门+隐私+天窗+后挡 sk15一共花了6300元,同时又加装了电动侧踏,上一台车装的是固定侧踏,很鸡肋,欢迎来杠,哈哈,电动侧踏双十一活动买的 锐博电踏 2050包安装。 【能耗表现】 坐标北京,2021年9月提车到现在8个月时间行驶了15000㎞ ,主要是上班比较远,每天往返通勤100㎞ ,一半环路一半红绿灯道路,综合油耗还是比较满意,百公里综合油耗9~10升,对于这个级别的suv来说已经是很不错的了,对油耗还是非常满意的。 【最不满意】 动力方面最不满意,就是起步那一下的动力感觉墨墨迹迹的……不过后段加速非常给力,该说不说,内饰这一块吧真的一点都不像30万级别的车,设计风格比较老套,功能配置也是要啥没啥,改进一下能捕获更多年轻人的心,其实我看最新款也是改进了不少,但也像挤牙膏慢慢改,一点一点来…… 【驾驶感受】 正所谓萝卜白菜各有所爱,买车的时候是三代和四代同堂销售,依旧被三代的外观吸引,可能是先入为主,也可能是年龄大了更偏向低调稳重。驾驶感受个人感觉转向还算精准,底盘不错不松散,就是不知道用久了会不会变,急转弯的时候还是会有一定的侧倾现象,6at变速箱调教的还不错,目前没感到顿挫(可能跟我上一辆车是干式双离合有关),车机最垃圾!自带16G的内存卡,最大只能运行32G,但是换了以后经常死机黑屏,特别差 特别差 特别差,整体内饰呢主要是车门下方塑料比较多,冬天静电吸附灰尘和狗毛猫毛很烦人。 【乘车感受】 这个车的内部空间是我最满意的,之前我试驾过四代汉兰达、Jeep大指挥官、雪佛兰开拓者、 福特锐界,这几部车子外形确实挺大,但车内空间一下就变小了,受不了………每个周末我都会带家人和宠物出去玩,带的东西很多,但是全都可以整齐的放在车里,对于座椅方面嘛,推荐全系标配前后排座椅通风和加热,第二排座椅厚度建议也可以增加一些,这样长途乘坐的时候会更舒服。 查看详情>>
- 2.0T本田冠道刷ecu改善起步以及急加速动力迟滞说到冠道,你可能会想到它的颜值,也可能会想到它延续AVANCIER车型的历史,亦或是它那宽阔的后排腿部空间……无论怎样,这款车都给人留下了宽大、帅气、城市感十足的印象。很多人说,冠道颠覆了中型SUV的刻板印象,就如同汉兰达当初缔造了七座中型SUV标杆,而冠道则缔造了五座中型SUV的标杆,今天作业的主角就是这台2.0T冠道。 查看详情>>
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