汉兰达座椅织物还是真皮

汉兰达入门版是织物座椅？这可不是降价减配，而是汉兰达入门版，一直是织物座椅。只能说汉兰达只是太风光了，织物座椅也有市场。 查看详情>>

很多人认为，皮质座椅代表豪华和高级，因此，许多车辆都使用真皮座椅。然而，你也许不知道，绒布座椅、织物座椅同样很舒适实用。它们柔软舒适、吸汗干爽、睡觉时效果更佳，不像皮质座椅夏天总是湿漉漉的，冬天又冻屁股，真的不是很舒服。 尽管如此，许多车辆制造商仍然忽视了织物座椅的实用性和舒适度，只选择了昂贵的真皮座椅。但是，只有实际试用过两种材质的人才能体会到其中的差异。在现有的加热通风技术支持下，皮质座椅的高级感十分强大，同时也比较方便打理，这也就是为什么织物座椅慢慢地淡出了人们的视野。 我们建议，当你选购汽车时不要局限于真皮座椅，可以选择“真皮+织物”座椅组合。这种组合既保留了皮质座椅的高贵感，又具备了织物座椅的实用和舒适性。此外，呼应改色膜的“高亮+磨砂”质感可以完美匹配颜色，内饰清新有格调，不显得庞大臃肿，也十分干净大方。 织物座椅和皮质座椅各有其优点，而 “真皮+织物”座椅组合就将这些优点集于一身。这种组合不仅实用，而且美观，乘车体验也十分舒适，对于那些爱脏的地方，比如座椅，你可以选择皮质，方便擦拭，而舒适度更高的地方，比如羊毛区，你可以选择织物，柔软亲肤。和复古款小格子车身完美搭配，开出去简直就是一场“出片”的视觉盛宴。 查看详情>>

皮质座椅无论是触感还是观感都要比织物座椅更好，同时皮质座椅也更加有面子，因此很多车在原厂配置方面往往在座椅上下功夫并标注为真皮座椅，但抛开豪车不谈，在一些合资车型上往往在坐垫和靠垫这两块面积最大的地方用真皮，而在其它部位则采用了皮革或者二层皮来充数，而一些自主品牌往往为了满足消费者的面子同时降低成本，直接用皮革代替真皮，但在标注上依然写着“真皮座椅”，这就像是之前很多车在内饰用料上写着“桃木内饰”，但看到车后才发现不过是一块有着木纹的塑料装饰板而已。 查看详情>>

很多人买车其实都是为了面子，买一辆昂贵的车像是一个庞大的“面子工程”，对于大部分汽车车主来说，买车的时候真是验证“人靠衣装马靠鞍”这句话，很多车辆在出厂，中低配车型都是选择安装织物座椅，这下消费者可不干了，隔着车窗看到这么寒酸，老脸往哪放，必须加装成真皮座椅，那么汽车座椅中的“真皮”究竟是什么真皮，车主那么看重它们？ 查看详情>>

丰田峰兰达，织物座椅升级纳帕真皮座椅，美观又大方。 查看详情>>

全车座椅门板织物，升级超纤皮 查看详情>>

马自达用下来这几年，后悔选的是织布材质的座椅，还是真皮座椅好，耐脏。 查看详情>>

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羊毛材质的千鸟格织物打造RECARO原装座椅 查看详情>>

汉兰达这款车采用了真皮仿皮混搭座椅，配备了副座椅电动调节，座椅带记忆电动调节。 查看详情>>

不止有冬暖夏凉的羊毛织物座椅更有2460瓦21个扬声器的宝华韦健！ 查看详情>>

真皮的、仿皮的、织物的，带加热的、不带加热的，能放平的、不能放平的……座椅的舒适程度，会影响你的购车欲吗？ 聊聊市面上座椅花样玩的出圈的： ——“女王副驾”：蔚来取消了传统车型副驾驶中控台的手套箱，同时将副驾驶座椅进行升级，不仅使座椅支持前后滑动，而且配备电动调节的腿托以及脚托，打造女王副驾。 ——“老板位”：副驾驶一侧的座椅还可以实现180度旋转，供后排乘客按需使用。 你还知道哪些？ 查看详情>>

特斯拉在墨西哥官网上，上了个丐中丐版本的新 Model 3…座椅换成了织物、没有通风加热、没有后排屏幕，只有单色氛围灯、只有前排双层玻璃…面对价格战，感觉国内也有上这个版本的可能… 查看详情>>

全新一代普拉多近期公布了预售价，47-57万元，最近大致的配置曝光，最低配还是手动织物座椅，让人有点无法接受。当然我们看到的不算官方信息，因此真实的配置水平，在上市前还有可能会变动。那么如果按照目前已知的信息，国产普拉多值得买吗？ 查看详情>>

N8全系标配了NAPPA真皮，NAPPA一词来源于100多年前美国加州NAPA县，因为制造的真皮环保程度高，质地柔软而出名，随着时代变化，逐渐流传下来的一种制造工艺，我们N8全车座椅采用的都是NAPPA真皮，采用植物鞣剂进行鞣制，进行二十到工序，能够确保皮质柔软、无异味，您可以做进去闻一闻、摸一摸，感受感受，并且现在市面上很多车的座椅都采用二层皮进行充数，而我们N8全是采用的进口头层小牛皮，能够更好的耐磨、防水、防腐蚀，并且皮质柔韧性、吸水性、透气性都非常好，尤其是在在夏天，如果您长时间开车，我们的高透气真皮座椅搭配座椅通风，绝对能给您带来非常清爽的驾车感受！ 查看详情>>