RAV4荣放近期折腾CD机冷光

朋友给了一台阿尔派CD机，面板已延长分离机体，把机体放在副驾底下，面板装在档位储物格上方，晚上看起来挺好看的晚上看起来挺协调的阿尔派CD机解析力不错，由于是低端版不支持无损音乐，只能下载高质量MP3，放出来的音质有点好，当然，我是改装过音响的，全车8喇叭，DSP，舒服。还搞了冷光条，哈哈，装装样子。 查看详情>>

小折腾一下，闲鱼淘了一个启辰机头，用了20分钟，无损安装，接口面板都不需要改动。拆开面板，卸掉原来的CD机连接背后的线缆加电测试没有问题固定两侧支架，使用原来的支架便可恢复面板，👌 查看详情>>

买的二手车，旧导航只能插个U盘播放音乐，每次发动车U盘音乐就死机，就得重新插拔，然后音乐就从头开始，放CD的有时候也死机，方向盘按键没反应，触摸屏非常不点，实在受不了了，就在途虎APP寻找导航。因为有优惠，最后选了一款原件3080现价1940包安装的飞歌X2音乐车机内置DSP3+64G倒车影像导航一体机智能车机，原车倒车影像摄像头还着，所以新的摄像头存着备用。途虎师傅上周末安装的时候，折腾了半天，屏不亮，走了换货的流程。今天才发现不是屏的问题，而是需要搭铁连线，最终屏亮了，最后方向盘的按键还是学习不了，用不成，在触摸屏很灵敏。直接放图： 查看详情>>

上个月突然想着改善下音质，预算2000块，在坛子里也发过帖子，车子19年提车被4S忽悠加了2000块加装10寸安卓大屏，原车车机也被4S顺走。刚开始采纳坛友的意见，小黄鱼买了个DSP和一个有源低音炮。可是感觉就是声音大了点，音质没啥大的转变，效果不满意。于是又开始折腾，1、在小黄鱼买了15款带CD车机非原装的180元，请人改了4路低电平输出，花了600元2、把DSP出掉，3、买了一套奥迪A4的拆车喇叭，带功放+9喇叭。650元4、前面的有源低音炮保留，5、又淘了一个NBN的有小缺陷的功放，180元花了500手工费找修理厂装上，现在把相位调整好了之后，听起来感觉好多了。总体上比之前效果上了两个档次。下面上几张图。 查看详情>>

我是为所欲为江浙沪分舵的冷机，我目前的万元车是一台02年上牌的日产风度。 当年新车裸车价是28万5，整车进口日本来的，进口单子还在后备箱里放着。我2021年买车的时候是1万块钱收的，带交强险和拖车费一共到手用了1万3。这车一共是五任车主，前三任都是公司，第四任车主是我一朋友，玩日产的大学生，车子在他手里一年，收拾了个差不多。等到我手里的时候，整台车基本上是被收拾了个差不多，到我这也没啥可折腾的了，真要折腾怕不是就要大修了。 车子是个2.0高配版，V6小小的，很安静，跟平稳，但是转速拉起来以后的声音让我大呼超值。4AT变速箱只能说是正常运行，1换2的时候有个顿挫，但是其他的就没问题了。底盘是前麦佛逊后扭力梁的，但是很软，过减速带的时候不至于很颠。胶套时间长了，但是没什么异响，不至于跟捷达桑塔纳啥的一样过个坑就咯吱咯吱响（此处是来自童年的记忆，不一定对，轻喷） 内饰是各种真皮+木纹，看着就有一股子高级的感觉，座椅很软很舒服，而且带电动和加热，冬天水温上不来的时候还可以先打开电加热座椅暖和暖和。原厂的多功能方向盘都好用，可惜目前CD机罢工，换了个小屏幕以后就不能用方向盘控制了，没准下个星期我会把老的CD机修好给他换回去。音响是原厂Bose的，一共7个喇叭，带功放，听人声不错，但是听电音的话低音可能效果差一点。后排的电动遮阳帘也好用，晚上可以用来挡挡远光灯。 这车大概是目前我发现的万元车里最豪华的之一了，而且也是老车入门玩家的首选。这车当年卖出去了很多，所以不仅车好找，配件也很好找，而且便宜。VQ系列发动机不爱坏，其他的电子配件也比较可靠，需要留神的也就是方向机的问题了。风度的方向机好像爱漏，不要相信有人说风度老车没有助力，如果有人这么说，那八成是助力油漏干净了。 手里的这台风度，我曾在2021年上半年的时候有开过一下，当时是跟车主出去玩，正好看一下他的风度。然后车主很好心的问我想不想开一下试试，然而当时我没想到这车有一天会是我的车，也许这就是缘分吧。目前我开了它两个月了，很不幸的是我发现这台车并不那么适合我，我发现我更想要一台手动挡涡轮增压的自嗨小车在城里到处窜，也许在年底我会卖掉这个小风度，希望到时候会遇到另一个有缘人吧。 查看详情>>

#寻找能量王，温暖初冬送豪礼# 方向八：近期你最关注的是什么车 车型：宝马530 亮点：数字式电子发动机管理系统(DME)、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统(DSC+，带 ABS 和 DBC)、前后雾灯、氙气大灯/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统 (PDC)、无线电遥控中控锁、雨量感应器及车灯自动照明控制、正极接线柱保护系统、自动防眩目车内及门外后视镜、高级自动空调、后座中央空调通风口、后座中央扶手、6.5寸彩色控制显示器、巡航控制、iDrive控制钮、电子启动按钮、专业级车载无电话、车内照明，自动渐明/渐暗功能、丝绒地毯、电动玻璃天窗、手套箱，可锁定及配有照明、浅绿色隔热玻璃、前灯水平自动调节、高级木饰、三辐式真皮方向盘，带有多功能键、车载电脑、室外温度显示、音响:CD播放器、六碟CD换盘机、高保真音响、蓝牙准备系统、前后座阅读灯、舒适型电动调节座椅:前/后座加热装置、驾驶座椅具记忆功能、吸烟组件、水杯托架、后窗电动遮阳帘，后侧窗手动遮阳帘、Dakota真皮内饰材料、电动车窗、电视功能、与车身同色的前后保险杠、镀铬装饰条、与车身同色的门把手、非球面形外后视镜，电动调节，电加热、前门开启三段可调、后门开启位置二段可调、电加热挡风玻璃清洗喷嘴、行李厢盖无线遥控开关、镀铬进气格栅、白色转向灯 。 查看详情>>

今日是大年初二，传统上的开年之日。藉虎年新春佳节，祝广大的车友身体健康，出入平安，万事胜意。前文再续，书接上回。话说楼主试水升级了一个支持蓝牙，USB,HDMI互联CD机，用了两个星期，那感觉就一个字：施乌昂(shuang)。人是一种奇怪的动物，得一想二，用爽了还想用得更爽。其实在换CD机前，我脑海中就脑补了和CD机配套的多功能方向盘。上网研究各种CD机和丰田方向盘足足一两个月，最终锁定了带黑桃木的GS300进口方向盘同样的三幅，同样的高配按键布局，简直完美。咸鱼见到马上收了一套带气囊的方向盘总成。同样的是双5PIN插头，和小逸致定义一样。不过GS用的是双级气囊（有两个气囊插头），如果要使用GS的方向盘，需要将逸致的气囊移植到GS方向盘的喇叭盖上,才能使用原来的气囊线束与插头。著名的背锅达人：老师·体育曾经说过：先从复杂入手。我觉到有道理，于是换GS方向盘的简单工程（主要是移植气囊）先再深入研究透彻再动手。在此之前什么都不做是不可能的，曲线使用原厂件过渡一下也不错。想做就做，托朋友收一套至尊的高配按键总成替换掉原装的简配按键。原车自带的按键，都用，就是六边的DISP有点孤独，一个伴都没有不过配套原车CD是够用了停产多年后，还能找到至尊版逸致配套开关面板，实属不易啊。躺尾箱几个星期不舍得开光今年广东的春节下了雨，份外的湿冷，闲来无事在屋里踱来踱去，手脚还是有点麻。都说改装要选热天，有个词叫“不将就”：看我打破常规，冷天开工暖暖手脚先阅读一下众大神装巡航手柄的贴子，确认能在方向盘下部四、八点的位置能找到维修孔在螺丝刀上缠胶布，往两边维修孔里用力捅，桶到气囊盖弹起看到两边都明显弹起了，用手掰开。这个图验证了之前上网所见，逸致用的是单级气囊（只有一个插头）缠胶布不可取啊，插进维修孔盲操作打滑，划伤了气囊盖子，其实还不如直接铁碰铁，顶住不会动。我又悟得一个真理：过多的保护其实会带来伤害。卸下两边对衬的固定螺丝，稍用力，原来的开关面板就从方向盘骨架分离出来了对比一下精英（下）与至至尊（上）的线束，是一模一样的，这个是左侧的按键下部对比对比一下精英（下）与至至尊（上）的线束，是一模一样的，这个是左侧的按键中间和插头对比对比一下精英（下）与至至尊（上）的线束，是一模一样的，这个是六侧的按键下部对比这条应该是喇叭线，在尾端有个突起小卡子，回装时要卡子要朝向外装，这样才方便用指甲按压固定和拆卸把新的开关面板固定到方向盘骨架上，拧螺丝固定，插头还是无缝对接帮划花的气囊盖打个补丁遮遮丑，不意思令你破相，虽然在外边看不到比对一下，两边的大钩其实就是用于扣住卡簧固定气囊总成润滑一下大钩准备把气囊总成卡回去喷些黄油到钩子的位置，希望能一下子卡到位像用处不大：稍微按压一下喇叭都响，在巷子里特别扰人没法子了，做良市民，改装不能扰民。冒着严寒断负极负极已经断开，我可以回驾驶位慢慢压回气囊总成了DISP键再也不空虚寂莫冷了，多了三个按键陪同接回负极，测试一下DISP，正常使用。遂把日期，时间调回去。连上蓝牙，按电话接听键，打开CD机的电话拨号界面正10086打给我推销，按接听键直接在CD机上外放出来测试一下挂电话，能接也能挂语音识别按键测试：提示NoSupport。这在意料之中，因为该车机并不带此功能。日后或有此功能的车机，说不定就用上了。所以，要对自己说，他不是多余的！年初二也是回娘家的日子，归途上打开小灯的效果。温馨的方向盘按键灯光与略带科技感的车机相得益彰。为什么要对一部老车持续折腾和花费？一部车，新旧并不重要，重要的是他温暖了你我，感动了生活。只要情怀充值到位，他能历久弥新，由工具升华成为你我一路前行的伙伴。 查看详情>>

坐标上海，来分享一下近期油耗。 爱车是唐新能源 DM-i 112KM 尊贵型，已经跑了1724.0公里，百公里油耗是6.5L。 今天终于满电复活了，上午开车去做了一个保养。单程6km，正常驾驶，EV模式，6km，耗电5%。回程6公里，耗4%电。如果后期电量不虚的话，基本80%的电能开100km左右。因为没带车钥匙，车子排队保养期间一直没有熄火，怠速了两个小时，技师升级系统，一顿折腾，一共损耗了6%的电。一共12km路程加上怠速2小时，耗电15%，但是APP上剩余里程一共少掉了38km，还不明白车机上数据和app上的数据差别在哪。总共耗电1.8度车机显示费用1.2元 ，但家桩晚上充电0.37元/度，实际花费0.7元左右#唐新能源能耗大比拼# 查看详情>>

最发现小白星仪表盘的六小角警示灯常亮，一开始没在意，后来越想越不对劲，赶紧查了查，发帖来问大家，回想之前审车调整了手刹，会不会是手刹问题，有人说检查刹车油，一句话提醒梦中人，打开发动机盖，检查刹车油壶，果然发现问题所在，油壶里的油液面已经下降到下限线之下了，如果再减少，可能就要进空气了，越想越害怕，赶紧网购了一瓶刹车油，型号有DOT3,DOT4,DOT5.1，后来选的是DOT4，但是没有选原厂原装的，只是选了合成刹车油。到货之后，添加到油壶上限线之下，发现警示灯果然不亮了，但是，刹车片应该也要更换了。这个警示灯常亮油壶液面很低了，几乎看不到了选的这种合成DOT4制动液如果再减少，估计就要排空气，重新换了。这是添加制动液之后的样子十一年的老星，开始出现各种问题如果及时保养，还是很让人省心的这种一拖三充电器，很方便这种小车，短途很方便这个小风扇，风力十足，带来一些凉意。可有可无的小玩意自己动手安装的大众宝来原车CD机。现在不想折腾了。自己安装的后视镜双摄像头行车记录仪自己动手安装的后摄像头谢谢大家 查看详情>>

93年的，16年结婚9.7w买了帝豪。高速120公里时速，cvt变速箱3200转，说出来大伙不信，我性子急，油耗大概6毛5……人生第一台——吉利帝豪（小白）——19年5月实在想换皇冠，无奈口袋没钱，加1万置换了08年2.0雅阁，105000公里入手，全程4s保养记录，2手户。车子除了隔音差，其他没什么让我不满意的。买回来先后只整备了气门室盖垫渗油、换了俩机脚胶、刹车盘刹车片，其他就是继续在4s做保养（一次480元左六），两个字：省心，再加两个字：耐燥。平均每天2～3次5000—6000转。人生的第一台日本B级车——本田雅阁（小黑）——直到今年5月，28岁生日，老婆看到我对皇冠念念不忘，松口为我买单。找了三个礼拜，长沙大小二手车市场前后看了10来台，价格从5.几到14.几的皇冠都有，2.5的居多，个人实在是想买3.0，最后找到了现在这台07年的标准沙龙3.0（研究配置区分贴好久才知道07年上半年的沙龙标准版不是17寸轮毂……）时隔两年，入手了挚爱——12代沙龙3.0皇冠过户次数有点多，到我这是6手，公里数估计也有20多万了，前梁有伤，前嘴一套全换，引擎盖拆卸钣金过，修复得不错；除臭过，这点有点重要！开了近1000公里了，综合油耗13个左六，发动机变速箱状态有点不错，除了有点烧机油，其他没有问题，车船税1920元，小贵。前任车主重新包了内饰、中控开裂问题也解决了。到手之后有充分的心理准备要逐一解决小问题。气场完全不输eclass的12代皇冠！——到手第一件事，读故障码！到家附近的快处快赔合作修理店，告诉我一个噩耗：气囊可能全都爆了没修复，至少，全都检测不到！吓得我立马赶往专修丰田的店，逐一检测，还好还好，每一个气囊都安在，清除了故障码以后，一切正常。——然后就是油水，因为之前的油水刚换不久，再检测一看，只有刹车油变色了，赶紧换了。好景不长，空调在一个礼拜以后阵亡，长沙市区往里吹30多度的暖风，别提多桑拿了。检测，压缩机坏了，修！加工时1400多。压缩机放出来的黑色的油……——接下来就是我最折腾的——5台导航机，仍然还没有修复！导航cd磁带机，慢慢搞永远是插入正确的导航cd第4台（卖家说，包到我修好为止！心疼工时费）已经买了4个拆车件了。到这里可能有心疼小伙要来问了：修导航做什么，修好了也不可能用他导航啊。我想说的是……导航无法启动的话，六侧所有多媒体按键、多媒体功能（包括不限于磁带、cd、收音机），全部瘫痪。个人喜欢自己刻录碟片，自己听老歌，比如李宗盛、蔡琴等。修到了当前状态，光盘卖家重新发碟片中。——路漫漫其修远兮，为了挚爱的大玩具，慢慢修复慢慢品！下一步：修复导航，听老歌；修复漆面；修复中部六侧空调出风口卡扣断裂。然后再慢慢思考，可能会做隔音。12代皇冠——90后奶爸超爱！300公里路程，3个半小时，高速平均油耗8.3。高配：无钥匙进入，07年真是炫酷。申请认证（加精），同时，寻找皇冠车友组织，求拉，感谢！ 查看详情>>

如题，本人以前开的13手动实用版，近期将入手手豪，翻看以前帖子发现很少有人问后雨刷水管走向问题，但翻看其他论坛，发现后雨刷的喷水管堵塞或者破裂的多，有人说后雨刷的喷水管从发动机舱的玻璃水壶下面出来后是走车里面的，觉得疑惑不解。对于这个问题，我抱着先了解配件和修理的想法，决定先把这些小问题搞清楚，毕竟小问题也是问题，不管问题以后会不会发生，做个预备是有必要的，因为打算在手豪入手之后想自己把车子各个部分先折腾一番，觉得把各类事情搞清楚再出发很稳妥，其他问题例如机脚垫、发电机之类都找到帖子了，后雨刷也找到帖子了，但后雨刷水管走线的帖子还真没找到。不知道哪位大神能具体说说，最好能拍个照发上来看看，想想看这个喷水壶怎么走线的。因此，在这里发帖问一下，有13手豪或者自动朋友，能不能把发动机舱后雨刷玻璃水管的走线告诉我一下，或者发个图让我看看。 查看详情>>

在最近的几年里，国内电动汽车行业井喷式的迅速发展，身边也有很多以前一起玩车小伙伴换车的时候选择了电动汽车，于是我开始有了尝试新能源车的想法。蔚来的贴心服务和换电策略，小鹏炫酷的外观和优秀的智能车机，理想增程式发动机即是它的槽点也是它最大的卖电，当然最均衡的，保有率最高的肯定还是特斯拉。但是试驾所有的车型以后还是没有一款车能够给自己足够的冲动去买它。直到极氪001的出现，猎装的造型，宽大的尺寸，无框的车门，低趴的车身，炫酷的轮毂，让人有了怦然心动的感觉，了解了具体的配置和相关政策以后很快确定这就是我需要的车。 2021年4月23日在上海车展第一次看到实车后便毫不犹豫的下定了。对于首批盲订的用户来说，给到的权益也是相当给力的，5000抵20000，U版每个月的一千度电（事实证明真香），全车终身质保（包括电池和空悬），再额外选配了22寸轮毂和静音自修补胎以后，车辆总价357200元。 在等待了漫长的八个月之后味2021年12月28日提车了，保险4070元（比想象的低很多），再无其他费用。到目前为止已经安全行驶了7000公里。 1、先说大家最关心的电耗问题。空调上车既开22度自动，动能回收高！ 冬季气温0-8摄氏度度，城市道路，时速40到80码，平均电耗20左右。高速道路，时速120码，电耗22左右。 春季气温10到25摄氏度，城市道路，时速40到80码，平均电耗17左右。高速道路，时速120码，电耗19左右。 夏季电耗有待观察。 电耗整体表现符合心理预期，但是不得不说，冬天早上冷启动后行驶5公里以内电耗偏高，对于短距离通勤的朋友来说不太友好。 2、行驶品质方面。3.8秒的加速度可以秒杀马路上绝大多数车型，但是随之而来眩晕感也会比较明显，特别是车内的其他乘客。推荐日常使用舒适模式。无论是底盘调教，车内乘客的乘坐舒适度，还是静谧性都在同价位竞品中很有优势。方向盘转向偏重，建议在在提车一段时间后使用个性化模式，通过细节的设定打造自己最舒服的驾驶模式。 3、至于电动门，没提车之前也是最担心的方面之一，使用了半年之后，完全摸透了它的逻辑和特点，可以说很负责任的说，真香！没有电动门的极氪是不完整的，永远体会不到上车踩刹车，门缓缓关上的那种优(装)雅(B)。当然电动门也有bug，就是门的下侧感应并不灵敏，如果门外有矮的石墩或者护栏，很有可能有碰撞的可能。所以开门前还是要从后视镜观察一下确认没有遮挡物。 4、交付的时候我的车机版本1.04a，现在升级到了2.01a，跟很多小伙伴一样曾经出现过摄线头和雷达故障，售后断电处理后解决。曾经也出现过全车喇叭没声音的情况，通过重启车机解决，其他方面目前还算稳定，也可能是我并不喜欢折腾车机，无非就是一些常规功能的选择和放音乐。雅马哈这套喇叭更适合听人声，听久了也不会腻，如果是喜欢听比较嗨的歌曲的小伙伴可能会觉得少了点劲，但是一定是在开通了酷我会员的前提下。 5、既然是新能源车，辅助驾驶和智能化方面的功能是不可或缺重要部分，目前开通acc功能更适合在高速道具使用，城市道路并不推荐使用，加速和减速都有点突兀，时间久了让人有不适感。智能化方面也是极氪目前最需要提升的东西，不能说追求驾驶乐趣和品质就放弃了智能，所以对电车智能化要求很高的小伙伴建议还是继续观察。 6、其他还有的一些小问题。比如喷玻璃水的时候不能开窗，否则玻璃水一定飞到驾驶室里。前几批次的座椅异常的硬，久坐会很累，不过听说近期交付的车辆已经有了改善。车机的稳定性有待加强，偶尔会发生设置好的参数复位的情况。还有很多车友吐槽的蓝牙钥匙一直处于不是很稳定的状态。所以，卡片钥匙一定要随身携带以防不时之需。 总而言之，对极氪这款车还是很满意的，我需要的东西基本都能满足。如果官方可以多花点精力在车机稳定性和智能化功能开发上，极氪001将会变得更全面，更有竞争力。 #极氪001 提车作业##极氪001 提车作业# 查看详情>>

偶然间在易车TYPE R社区看到了赛道试驾活动。那必须报名参加啊！今年还没机会跑过赛道，正好趁着这次易车的活动释放一下近期的小情绪！作为全场唯一一位TYPE R FD2车主参加新款TYPE R FL5的赛道体验活动心里难免有点小紧张…毕竟咱这K20它差一颗涡轮啊！估计圈速赛是无望了， 身为一位本田红头机的忠实粉丝，从FL5的消息发布之初就一直关注着这款车。正好借着这次赛道机会试乘试驾一下新款，可以从一位老款车主的方向看看到底有什么优点和缺点。 早上来到易车金港赛道的路上“偶遇”了无数红标本田，排队入场的场面特别难忘。东风本田和易车这次能组织这么多台车主一起享受赛道驾驶也确实下了不少功夫，从最初的活动发布、到报名、筛选、确定日期和活动内容一路走来真的很不容易。今天终于实现了赛道自由。 入场后直接停在了赛道里，还是第一次见到这么多台TYPE R聚在一起，所有的人都在拍照。走到签到台感受到了主办方东风本田和易车的用心之处，细节满满，工作人员超多（以前也参加过很多活动但是这么充裕的服务人员还是第一次见）。甜品摆台、迎宾饮品、各类周边产品一应俱全。还看到了编号0000的TYPE R。签到后更惊喜的就是东风本田给的伴手礼，真的拿不动！！车模、乐高、背包、小电扇拿到手软。本来以为就是单纯的赛道活动没想到还有这么多精致礼物直击每一位车主！ 随后的开幕式终于见到了本田御用冠军谢欣哲本人，他讲述了自己的赛车经历、分享了很多实用的赛道经验、令我没想到的是他的第一台“改装车”也是思域。关注了他的思域频道很久真的特别想让他试驾一下我的FD2。但没想到他早就注意到了我的车，还在后期的视频里采访到了我！无比激动啊！毕竟他也赞同FD2才是最棒的TYPE R！ 重头戏还是赛道环节、赛道上所有的TYPE R同时启动“万箭齐发”场面实属壮观（期待官方照片和视频）。试驾到了车友的新款FL5，各种赛道实用功能应接不暇！让我这位只有CD机的老款车主大开眼界！车载显示屏能显示几乎全部车辆的数据细致到每一个轮毂的G值！还有国内赛道的各种模版和驾驶对比，完全超乎了我的认知！普通模式、运动模式、R+模式全部试了一遍。真不愧是上可驰骋赛道下可逛街买菜的本田神车！也真的是为懂车喜欢车的人做的一款车。兼顾舒适的同时也把性能全部展示给你。心里不免有些小心动，也不得不感叹时代的进步和本田对TYPE R的坚持和研发。 在赛道休息之余易车还安排了特别丰富的休闲活动：赛车模拟器、卡丁车竞速、真人CS等。完全玩不过来！午饭都没顾上吃。玩完模拟器开卡丁车、开完卡丁车赛道驰骋、刚想下场休息又被车友叫去真人CS竞技。完美的周末是东风本田和易车给我的！ 最后活动虽然没有获得赛道圈速成绩，但真真切切感受到了东风本田和易车的诚意并收获了很多的赛道知识也在极度开心的赛道中结束了充实的一天！ 查看详情>>

因为我把它当成朋友，以下全文用“他”来称呼🌿。 2018年我离开毕业的城市，回到了家乡，在出于装波伊的情况下，找车商兄弟（同行）入手了一台2008年上牌的进口奔驰C200，1.8T机械增压☃……第一眼见到他，是这样的😼。 当时并不知道w204，w205，只觉得他是一台奔驰，当时并不觉得外观有多老气，现在我依旧感谢他一路的陪伴🥰。 买回来使用了几天后决定给他做个保养先，于是最终去了昂贵的4s店做了全车检查并更换了机油等花了差不多2千大洋😌。 开了几天发现原车的卤素灯已经有点过时了，选择去改装店装了当时比较流行的海拉Q5透镜，花了2000多 改了相对没改之前还是亮度高了许多，并且外观也是偏白，钱不能白花，哈哈 在网上淘了一些led灯泡带颜色的那种，自己换上的，脚窝灯，后备箱，车内照明等等都换了💗。 在某宝花了2500大洋，因为一开始追求的是原车风格，所以装了这个款式的，中控CD机也是一起换了的 接下来是一些整备的小插曲，大概是开了3个月左右时候，在行驶过程中突然发现这样一个提示 发生这个故障一般有两个方面，第一是电瓶不蓄电了，第二是发电机不发电了，但是以为是电瓶问题，大几百换了一个瓦尔塔的电瓶🌱……直到有一天我开在路上突然熄火了我才发现是发电机不发电了 后来绝望的拨打了修理厂的电话，叫了一个拖车救援服务然后就产生了以下费用😿。 由于修理厂的发电机报价是2000多，拆车1000多，最后自己通过其他渠道买了发电机，修理厂收取了安装费，其它的是修理厂提供的拆车件😼。 总结这次的故障：这款车的助力是机械液压助力，而且助理泵跟助理油壶是组合安装的，助力泵下方就是发电机（这点比较坑），助力油壶漏油到电机上，导致发电机损坏🍂。最后两个件都换了💐。这里建议诸位车友平时多多检查机舱，以免产生不必要的维修费🙈。。。 我是一个比较纠结的人，因为上次换了原车风格的导航显得太小气了，而且cd机发出的背光不是黄色，在夜晚有点跟原车的灯光不搭，显得不伦不类，又去某宝买了一款宽屏的导航 为何这家店铺不打码，是因为这家店信誉度不行🙅说是保修一年，但是安装了几个月后，车机出了问题，去找店家，店家不承认了，并且时间太长，维权也已经失效，只能自己吃了哑巴亏算了，继续码🎈……已经过去了😹…… 接下来又是折腾回上次助力泵油壶漏油的故障问题🙊…… 由于更换的助力泵可能是拆车的原因，磨损程度不一致，导致打方向异常的重，自己又去某东买了个博士的，入手是1710元，找了个修理厂花了200手工让师傅换上，换上之后感觉方向还是重，于是跟店家协商退了一半 这时候咋办呢💛？没办法呀，难道不装助力泵吗，显然是不能的，于是又找了一个首都做拆车件的兄弟发了个拆车的回来，因为不管是博士还是啥所谓的正厂，都不如原车或者拆车的 这里说一下管助力泵的流程：首先安装好助力泵之后把方向盘朝一方打死，然后加助力油，加到刻度线后再往相反方向打死，这样是更好的排出助力泵里面的空气，如果有空气在助力泵里面发方向会不顺畅😤……大概是这个么意思，毕竟我不是维修人员💞…… 去试了轮毂，结果因为价格问题，没有入手当地这个卖轮毂的老师傅有点玩套路，在vx上问是2000一套，过去要5000一套😿……我立马就开车走人 不久后我觉得原车的后视镜太土，刚好去洗车，被洗车小哥给掰坏了，回来之后才发现折叠不了了，但是苦于没有证据，也只有自己承受了 在某宝下了一对拆车的，但是收到后发现后视镜的镜片不是原装镜片，原装镜片是带自动防眩目，加热功能的，后来又去某鱼买了左右两块后视镜片 然后某天又去某鱼看中一块底盘装甲，因为左右两侧的挡泥板有些破损了，于是上网准备换一对，顺便看中一块装甲，就又买了😋。 装甲购买记录找不到了 德系车的底盘还是扎实紧凑，做工比现在很多车都要好，大概是这么个意思吧😛。 因为车子一直有一个故障灯（驻车灯左前侧），找了很多修理厂，包括4s店都无法解决，修理厂的说法是某个灯泡烧了，但是检查后灯泡都是正常的🐼。4s店的说法是车型太老，4s店不建议维修，并且要把全车的线路复原（因为我改了氙气灯的缘故，无法复原），所以就没管了，就是每次启动车子后都会跑出来，需要手动按一次才消失，对于有强迫症的我来说，不能忍💝……但是又没办法解决，恰好这时候我在某宝看到一款大灯，是w204专用的，有点模仿新款w205大灯的意思🌻……于是干脆直接换一对大灯。#奔驰C级##用车# 查看详情>>

在近期上市的新车中，比较重磅的车型有别克E4、比亚迪宋PLUS冠军版、蔚来ET5旅行版、五菱佳辰混动版、宝马X5 M/X6 M雷霆版和马自达CX-50行也行也等，既有油车又有电车，在各自的“战场”，谁也不愿意放弃自己所擅长的车型。今天，我们就来看一下马自达CX-50行也。该车定位紧凑型SUV，售价15.98-20.68万元，直接竞争对手为本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏和三菱欧蓝德等，我觉得它在价格方面较有优势，15.98万元的起售价格要比友商们的同级车型更低一些，比如CR-V售价18.59万元起，荣放售价17.58万元起，起码从价格方面来看，马自达CX-50行也还是很有诚意的。那么，它的产品力如何呢？ 对于马自达旗下车型的外观设计，一直不用质疑，“魂动”设计理念赋予了马自达CX-50行也极具时尚、运动的既视感，它的颜值在线，符合当下主流的审美趋势，很多消费者选择马自达就是被它的颜值所折服。 尺寸上，马自达CX-50行也的长宽高分别为4785毫米、1920毫米和1638毫米，轴距为2815毫米，这个尺寸在紧凑型SUV中要偏大一些，甚至可以和一些中型SUV掰一掰手腕。原先一些消费者诟病马自达的空间不宽敞，马自达CX-50行也的车身尺寸较有优势，它的车内空间表现有没有得到改善呢？这点后面会说到。 😃😃 既然马自达拿出了诚意，CX-50行也的订单情况有没有得到消费者的回应呢？正所谓念念不忘，必有回响！马自达CX-50行也在开启预售的18天内，订单就突破了10000台，由此可见，大部分消费者对于它的价格和产品力还是认可的，而动力是体现产品力的一个重要组成部分。 马自达CX-50行也搭载了“创驰蓝天”2.0L和2.5L自吸发动机，2.0L发动机的最大功率为155匹马力，最大扭矩为200牛·米，2.5L发动机的最大功率为188匹马力，最大扭矩为250牛·米，传动系统都是6AT变速箱。值得一提的是，这台6AT变速箱是爱信精机提供的，可是变速箱和发动机之间的匹配工作是由马自达工程师负责的，目的是为了提升整车的操控性。 😀😀 看到马自达CX-50行也的内饰设计，脑海中不由自主的浮现出两个字：保守！并不是说保守不好，有人喜欢“大彩电”，也有人喜欢简约、传统的内饰风格，只能说审美需求不同。马自达CX-50行也的内饰设计虽然传统，可是功能上却做到了与时俱进，比如360度全景影像、L2级别辅助驾驶系统、卫星导航（内置高德地图）、语音识别控制、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、手机远程控车等功能都支持。它配备了7英寸仪表盘、10.25英寸中控屏幕、手机无线充电面板、真皮方向盘、真皮座椅等，内饰所营造的质感还是很不错的。 该车标配8喇叭，顶配车型配备了12喇叭的BOSE音响系统。如果你对一辆车的音响效果有着极高的要求，不妨看看这款车的顶配车型（20.68万元的2.5L 尊行版），相信它不会让你失望。 😀😀 空间方面，看到马自达CX-50行也的后排空间，心里不禁产生了一个想法：马自达终于“开窍”了！说实话，马自达以往的车型不太注重空间表现，操控性虽然很好，可是在空间方面却不尽人意，而马自达CX-50行也的到来，却补齐了这个“短板”，马自达终于可以既有操控，又有空间了。同样的，它的后备厢也很能“装”，实用性较强。 😀😀[_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>