高尔夫没有充电条件燃油每次

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可以一直不充电开吗？没有条件充电。对电池影不影响寿命？ 查看详情>>

关于电池每次充电充多少合适，从我个人的使用体验来看，如果是充电条件好，可以随时充电的情况下，就充到80%就行了，如果条件不允许，那就充到100%。 还有一个就是剩多少电时需要充电，这个也是看条件而定，没有充电条件的情况下可以在20%左右充电，有充电条件的话在40%左右就可以充了。 因为我听说电池的最佳充电状态是在40%-80%左右，这种浅充浅放的充电方式可以延长电池使用寿命。 查看详情>>

瑞风RF8马上正式上市了，没有条件装充电桩，适合买插电混动吗 查看详情>>

这个价位、这个级别，还有啥其他选择不？ 查看详情>>

不管新能源怎么发展，渗透率是否会进一步提高，现阶段，燃油车都不会消失，也不会彻底失去市场，总还有一些消费者是对电池有顾虑，或者没有充电条件，或是有长途需求，会更侧重考虑传统燃油车型。 查看详情>>

论点：消费者不可能没有充电条件 家周围没有充电站，那必然生活在乡镇农村，装个家用充电桩轻轻松松。 没条件装家充，必然生活在拥挤的老城区，但凡是城市，充电基建都已经或者即将会覆盖。 不存在没有充电条件的情况，只能说没有家充，大部分PHEV车型确实不太适合，但纯电是不影响的，这些都属于常识了。 查看详情>>

正常家用，一年里程2万公里左右，家里没有充电条件，一年1-2次出远门，15万以内的suv选混动还是纯电？推荐哪款车？ 查看详情>>

20年后燃油结束，新能源汽车🚗充电没有车位，叫你头疼在后面 查看详情>>

电车充电，当然是充满了好了。在没有特殊情况下，正常充电，都要充满。毕竟每次上下班都要开好几天。但因为里程不远，所以充一次，肯定要充满了，这样就可以用很久。当然，如果是在跑长途，在服务区用快充充电的话，倒不用充太满，毕竟时间很紧，冲到百分之八十，速度是最快的，也同样效率是最高的。在赶往下一个服务区之前，够用即可。 当然，在还剩多少电去充电对电池最好呢。我建议是百分之二十，尽量不要让电池完全没电，这样对电池不好。 查看详情>>

从诞生之日起，坦克400的粉丝们就一直盼望着推出一台燃油版车型。尽管插混版有动力更强，和低使用成本的优势，但对于纯越野用户而言，长途穿越是家常便饭，插混车在没有充电条件的地方表现一般，同时燃油版车型有更轻的车身，更大升级改装空间，以及更低的安全风险等优势。因此坦克400汽油版的到来对于专业越野玩家来说的确是个福音。 查看详情>>

两厢轿车是很多家庭的第二辆车，现阶段最火爆的是电动车，可是有些用户没有充电条件，只能考虑燃油车，那就只能看一看老三样了。 查看详情>>

虽然现在汽车市场的热度已经被国产新势力占据，但是依然还是会有这样一部分燃油车的拥护者，懂哥也经常在后台看到朋友们的留言，同样的预算情况下不想选择新能源车型，优先考虑燃油车型，他们选择燃油车型的理由普遍都是，担心新能源车型的耐久性没有经历时间的考验，其次就是居住的城市充电条件不方便，懂哥根据这些朋友的要求整理了几款10万级别的SUV，感兴趣的朋友可以一起来看看！ 查看详情>>

日前，中期改款的大众高尔夫R的谍照曝光了！恰逢高尔夫发布50周年，高尔夫R版本也推出50周年纪念版，新车将会在今年年中正式亮相。新款的高尔夫标准版、GTE、GTI以及旅行版都在此前发布了，据了解R版本的下一代车型或许就没有纯燃油的动力方案，可能改用高性能插混系统。 查看详情>>

MPV车型现在分为两大阵营，第一阵营是以传统燃油动力汽车为主，代表车型是别克GL8；第二阵营是插电混动、增程混动和纯电动为主，代表车型是腾势D9。对于不具备充电条件或以长途高速驾驶为主的用户而言，燃油动力的MPV仍然有一定优势，所以该选哪台车好呢？ 查看详情>>