高尔夫氧传感器换装

在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。 查看详情>>

日产系列氧传感器 前氧后氧。 查看详情>>

老款别克GL8英朗科沃兹博世氧传感器，一线高端品牌避免不了市场高仿假货特别多，选择靠谱聚道商才是重点，避免你买到假货 查看详情>>

汽车氧传感器 三元催化器 内有小三元芯，解决汽车P0420、P0430等亮灯问题 查看详情>>

东风日产奇骏汽车氧传感器多久更换为好？ 查看详情>>

这都是换下来的沃尔沃氧传感器。 查看详情>>

本次广州车展上出现了一个很有意思现象：换装全新300TSI的1.5T大众高尔夫8.5代，在周六的媒体日上，居然没有旁边改款380TSI的GTI人气高。这也许是普通消费者已经对燃油工具车丧失了兴趣，偏高的售价、毫无新意的改款，合资品牌慢吞吞的产品更新速度……广州车展上演的，正是“合资工具燃油车消亡史”最后的篇章。 查看详情>>

氮氧传感器 高品质批发。 查看详情>>

传感器顺口溜汽修师傅都知道吗？氧传感器，爆震传感器，水温传感器，节气门位置传感器。 查看详情>>

一汽大众全新高尔夫换装1.5T，设计渐入佳境，满级钢炮操控 查看详情>>

背景和症状：15万公里，最近一段时间一直觉得动力不如之前，起步肉，相同的动力下转速比以前要高500左右，验车的时候尾气第一把没过，热车后才顺利通过。油耗也高得可怕，大约增加了20%-30%，同样的路路况，车显油耗一直在涨。直到上周，发动机灯也亮起来了，查故障码是p2096混合气体过稀。 分析：因为我用的是简易版obd，查出来的代码不是特别精确，去修理厂后obd查出来就是前置氧传感器故障。n46有4个氧传感器，前后各2个，两个前氧传感器型号和位置不同，在途虎app查了下没有前置，只有后置有货，博世的大约400不到，去途虎店里问了下，只有不知道啥牌子的传感器，800一个，直接出门。去了常去的修理厂，老板把两个前氧传感器都调过来了，博世的一个550，判断前方位置的故障可能性更大，有6成机率，所以先换了这个。 安装过程：位置在发动机较深的地方，不太好够到，上上下下反复试了不少角度才搞定，装上后消故障码运行了一会儿，没有再跳出来，顺利解决问题，动力恢复。 费用：550加上200工时费，花了周末大半天时间，老车的养护成本真的不算低，动不动就是小一千的开销，如果去4s不知道5000能不能搞定 博世的氧传感器没有天猫旗舰店，不知道淘宝上那些200-300的是不是靠谱，只能选择熟悉的修理店比较放心 查看详情>>

本田思域故障码后氧传感器 查看详情>>

八代半高尔夫将发布亮相，总算换装1.5T机头，GTI版本颜值精修 查看详情>>

当老车油耗出现不正常得变高，可以检查一下是否为前氧传感器失效。对于老车来说拆卸也很简单完全可以自己动手检查。 首先是氧传感器的拆卸 工具需要氧传感器套筒或者22号叉叉扳（需要拆卸三元催化隔热罩） 1 先断电 拔下车钥匙即可 2 断开传感器（有卡子不要蛮劲） 3 从三元催化附近使用专用套筒拆下 4 对比 5 安装 旧的氧传感器不同颜色代表传感器的不同工况。 1. 淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色，表示传感器工作正常。 2. 白色顶尖：表示传感器受到硅污染，这时需要更换氧传感器。 3. 棕色顶尖：表示传感器受到铅污染，如果污染严重，也需要更换氧传感器。 4. 黑色顶尖：表示传感器上有积碳，需要排除发动机积碳故障，一般积碳故障排除后，氧传感器上的积碳可以自动清除。 以及氧传感器失效可能暂时不会读出故障码，要用obd读取数据流看对应传感器短期燃油修正的数值，如图2未报故障码但短期燃油修正没有数值，更换传感器后数据流便有了数值 查看详情>>

专注一件事专业到极致 查看详情>>