高尔夫目的气囊线束零件号
- 疯狂改装修车记【三】R运动方向盘[_LinkTopic:辣馒头的用车生活,81165,37]R盘,其实是用在途观R-line版,高尔夫R-line等各种R-line版本或者凌渡GTS、高尔夫GTI、速腾GLI等系列运动款式的车型上的方向盘,相比其他普通版本的方向盘,R盘更加具有运动风范,在方向盘底部也有R的标识,在GTS等其他运动版本也有相应的标识。趁着这次改装修车,一起把R盘给更换掉。 R盘其实主体和气囊可以说是固定的,但是方向盘上的按键还是有一些的不同,在我看来多功能按键算是R盘的标配,但是区分左边是否带有ACC调距的按键有所不同,在4S点有ACC按键的方向盘反倒是便宜了一两百,我本来的方向盘是不带ACC的,这次正好改装了ACC,所以方向盘换上去也正好,不会保存。 首先拆除方向盘,将方向盘向左打90度,即可看得到后面的固定螺丝,正对的方向也有一个,取下两颗固定螺丝即可拆下方向盘后面的上护盖。同时打方向盘的时候在方向盘的后面有两个孔洞,将一字螺丝刀伸进去拨开气囊的卡扣,同样对向也有一个卡扣,即可拿起气囊。注意后面还有气囊链接左右多功能按键的线束,以及后面气囊链接车辆的线束,都取下即可,气囊便可取出。 之后用专用的工具即可将方向盘取下,不要乱动方向盘,将新的方向盘安装回去,里面有两根线标记位置,对齐即可。但是我也不知道为啥我的对齐了方向盘还是偏。然后将方向盘主体固定回去,将气囊的两根线束链接,再使劲按到位置,方向盘的更换就完成了。 本身方向盘的更换,除非增加了新的功能,否则是不需要匹配的。装完方向盘后,就可以路试了,新的方向盘真的很帅气,其实当时想要更换GTS版本的方向盘,实在是太贵了买不起啊(盘子3000,气囊4000) 查看详情>>
- polo老改新、老款方向盘改装升级新款🚙我是11年的polo老车主,我之所以选择这款polo当初也是因为有了一个全新的升级改变,全新的升级完全焕然一新的感觉一样,和老款车完全不一样了 以至于从11款到18款基本都是一个样子,不过从14款内饰稍微有了变化,不过变化的更加漂亮了,比如今天的主题就是“方向盘的改装”,14款以后的方向盘和我的11款最大的不一样就是方向盘完全不一样了,我的11款属于圆形方向盘,14款属于平底方向盘了,正因为14款的平底方向盘很漂亮我有了升级方向盘的冲动。所以经过各种网络查询,他们是可以进行方向盘的升级的,特别是我的这款方向盘属于低配,没有多功能按键,所以升级新款没有多功能按键的情况下只需要更换方向盘和气囊即可。重要的是考验动手能力。 🚙我原车11款的圆形方向盘,当时购买这款时没觉得方向盘不好看,因为是新款了感觉各方面都挺完美的,当时这款定位的就是新款polo,不过现在新款全系都采用的是平底方向盘的设计了 🚙新款的方向盘主要是6点钟位置是平底,并且平底的上方还是镂空的,所以看起来非常大气上档次 🚙原车方向盘拆卸,主要难度在于原车方向盘的拆卸,这是一个难点。经过我的多方面查询,原来方向盘拆卸首先要拆卸掉方向盘上面的气囊,气囊的拆卸是由卡扣卡住的,三个拆卸位置分别是3、6、9点钟位置方向盘的后面,首先调整3点钟位置,找一个圆柱形的工具,比如螺丝刀之类的工具,不能太粗,也不能太细的,方向盘后面的设计原理就是我图标的,就是一个钢丝卡住那个锥形的气囊底座,那么采用合适的工具把钢丝撬掉使其锥形底座不在卡住钢丝即可 🚙气囊盖掉落的同时会看到仍然有线束和气囊连接的,这个线束是用来连接气囊和喇叭的线束,方向盘的固定就是中间这颗大螺丝了 其实从这张图片就可以看出来气囊底座是怎么固定在方向盘上面的,以及刚才我用工具撬的三个位置,懂得安装原理就更加容易拆卸,线束的插头就是一个对插,但是会有一个锁扣的固定,采用小一字螺丝刀撬一下直接就可以拔掉插头了 🚙接下来就是拆卸固定方向盘的大螺丝了,这颗螺丝采用12号的梅花扳手拆卸,螺丝拆卸掉以后这里有一个重点,这里有一个标记分别在方向盘上面和方向盘的管柱上面,这两个标记的目的是安装方向盘时要对应了,使其方向盘不会安装偏位了,这里是一个重点,做标注!!! 🚙安装新的方向盘,首先安装方向盘,刚才讲过的就是管柱和方向盘上面的标记要对应安装,然后就是螺丝的固定了,这个螺丝如果有扭矩扳手大概在120—180牛米左右,如果没有扭力扳手那么只能尽量去拧紧,这颗螺丝的紧固很重要。最后一步骤就是气囊(喇叭盖)的安装了,插头直接对插安装,剩余三个位置对应直接按压即可,插头对插安装好以后,剩余的气囊直接按压就能听到咔嚓咔嚓的声音(是气囊盖底座卡住方向盘的钢丝卡扣的声音),安装好以后测试喇叭是否可以正常用 🚙完美上车,改装完毕。不过这里要说一下就是全程尽量不要打开钥匙门,或者说只要打开钥匙门的前提必须保证气囊插头处于对插状态,否则会出现故障码,不过即使有故障码也没事儿,找修理厂或者4s店消一下验证码就可以了 🚙对比一下老款和新款方向盘的效果状态,其实好不犹豫当然是新款更加大气了 整个改装过程中考验的是技术,即使是老司机也不一定可以完成此操作升级,改装过程中也会有难度,不过完成以后心情立马提升了,心态也有了大幅度的提升。 玩车的快乐不就是这样吗?用车的同时也要体会到用车、玩车的快乐![_LinkTopic:大众Polo,64882,23][_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 大众高尔夫更换后轮abs转速传感器=====现象描述===== 18年大众高尔夫舒适版,用车5年了,第一次出现故障。1、故障:防抱死制动系统(ABS)/电子稳定程序(ESC) 2、故障:坡道辅助起步 3、故障:发动机自动启停系统 4、故障:间接式胎压监测 5、制动助力系统受限。 6、右后轮胎压低报警 亮了4个故障灯。车辆行驶正常,上坡辅助功能失效。 =====检测步骤===== 使用诊断仪设备读取故障码信息为“右后转速传感器电气故障”,确定为右后转速传感器故障。 查询EPC,后轮转速传感器零件号为“WHT003864B” ,可替代零件号有“WHT003864A”、“WHT003864C” =====购买零件,更换传感器===== 网上搜索零件号,购买一对后轮转速传感器(同一个轴需要一起更换),会赠送一个内6脚小扳手。 转速传感器位于刹车盘背面,取掉一颗内6脚螺丝,把转速传感器拔出来,从接头上取下来,再接上新的转速传感器即可。有条件的话使用举升机,不需要拆轮胎,直接更换。条件有限的话使用千斤顶顶起来,拆下轮胎才能更换。 =====清除故障码===== 更换完毕之后,除胎压灯外其他故障灯会在重新启动后自动熄灭,胎压故障灯需在中控车辆设置中重新同步胎压后熄灭。 查看详情>>
- 高尔夫座椅舒适度较好整车内饰依旧为全黑色,换挡杆为手扣式的最新设计。整车配备8.25寸液晶仪表屏幕,支持CarLife 和CarPlay,整车支持无钥匙进入和远程启动系统。 整车方向盘较小,开起来转向灵敏,操控性强一直是高尔夫的最大卖点,到了这代高尔夫八代依然也不例外,依然保持了这款车型的优点。 整车采用了皮加织物相接合的设计风格,定位家用不过前排座椅都需要手动进行调节。 后排空间适合家用,座椅舒适度较好,空间可以接受。此外,该车配备空调出风口、后排头部气囊。此外这辆车后排空间支持完全放倒,这样可以将原本并不宽裕的后备箱增加很大的空间。 动力方面,高尔夫 2021款 200TSI 双离合 Pro款搭载了1.2T涡轮增压四缸EA211-DLS发动机,最大功率116马力,最大扭矩200牛·米,采用7速DCT双离合变速箱。燃油采用95号汽油,百公里油耗5.3L。 在两厢车越来越不作为主流消费市场的今天,高尔夫这款车依然能在市场上有着不小的销量,这主义说明这款车在人们心目中的地位。这款车除了普通版本还有更高级的版本高尔夫GTI和高尔夫R,所以高尔夫一直受到个年龄段的不同阶级的人们的追捧。价格上当然做得也是比较实惠的,起步价12.98万,体现出了高性价比。 查看详情>>
- 细节决定安全“电动化、智能化、网联化、共享化”,被认为是新未来汽车发展的必然趋势。实现这“新四化”,所需的最重要支撑技术,即是车辆电器。 自汽车发明以来,电器零件占整车成本的比例逐年升高。从硬件上来说,高端的大众车型有近百个控制器,作为汽车神经网络的线束总长度甚至达到了1000米。从软件上来讲,每一款大众车型都有多达上亿行的软件代码。 高尔夫,这款大众车型中的佼佼者,影响了一代又一代的两厢车爱好者。今天我们来说一下开高尔夫车出行需要检查的比较重要的一个备件,刹车片。车的制动性能与它密不可分,根据行驶的里程,用车的驾驶习惯,等各个方面来及时检查您爱车刹车片的厚度! 查看详情>>
- 要警惕极端花粉再次甩锅供应商。 昨天问界M7官方回应四大疑问后,还有很多声音对隐要警惕极端花粉再次甩锅供应商。 昨天问界M7官方回应四大疑问后,还有很多声音对隐藏式门把手没弹出有意见。 今天又有好事者补充隐藏式门把手是比亚迪供货的信息,这就纯挑事。 问界官方对AEB疑问的回应“速度超工作范围上限了所以没工作”,算是打脸了上一轮关于本次M7车祸的讨论里部分花粉甩锅博世的问题。 车企作为做ToC产品的甲方,跟供应商是做ToB零件的乙方定位不同,本来就该替消费者管好供应商零件的集成适配。 少许个别情况,比如某螺丝本身质量不达标造成车祸伤害之类的情况,相关供应商需要担责外。 绝大多数情况下,车的不安全是场景超过了整个产品的设计上限,亦或产品总成有设计/生产/质量问题等都应该是作为生产关系顶层的车企出来担责的。 本次的回应二电池没自燃、回应三气囊正常打开两点官方都是正面堵质疑的嘴,没有把供应商翻出来当挡箭牌,还额外补充了后排没系安全带的问题。 回应四提及的门把手控制器因线束被切断没收到弹出信号,事实上有些不应该,气囊都点爆了,隐藏式门把手却没有弹出明显还是有改进空间的。 但这个责任在车企自己怎么牵头正确且必要的需求,靠买零件订单花钱,来拉动供应商满足车企标准它才能赚钱,供应商作为乙方做好车企的跟班角色就可以了。 早前花粉流行的正面新闻就夸华为,负面新闻就贬赛力斯已经很过分了,这次更离谱想把博世比亚迪拉进来背锅。 虽说问界官方言论挺负责的,但放任花粉总把火往供应商的身上引只会显得华为官方在舆情管控上很没担当。 查看详情>>
- Model Y将一体成型🥔更加坚固🐶弗里蒙特工厂启动世界上最大的一体式铸造机,这个monster可以大幅度简化Model Y的制造过程,让大规模量产的特斯拉成本再度降低,「价格屠夫」特斯拉诚如其名。😋 传统的汽车厂商建造四大车间--冲压、焊接、涂装和总装,通常要花费数年时间,而马斯克在遇到产能瓶颈时,直接搭了个棚子就开搞了。😜 这顶临时「帐篷」,就是特斯拉的生产线。马斯克亲自驻守特斯拉弗莱蒙特工厂,24小时督战,喝拉撒都在里面,让特斯拉的周产能快速飙升至5000辆。🎃 特斯拉「魔鬼般」的生产速度,有目共睹。️ 单靠搭帐篷亲自督战,只能解燃眉之急,终究不是长久之计。马斯克也没有把希望寄托在天天打地铺上,而是不断提升其制造工艺。🍁 这不,特斯拉又推出了一款铸造「神兽」,这次马斯克把焦点集中在了车身上。而Model Y将是被它「压榨」的首款车型。😃 特斯拉这款「神兽」使用了最新的铝铸工艺,它会将特斯拉Model Y的铸造零件从70个降为4个,然后再降到1个。🐰 马斯克说:「将采用铝铸件,而不是一系列冲压件。将从70个零件变成4个,然后是1个,减少重量,改进 MBH,降低成本,用于组装70个零件的机器人的资本支出将大幅下降」。🚛 😋 特斯拉为Model Y 的生产进行了重大的改进,其中就包括这个巨大的新型铸造神器,可以一次性压铸大部分的 Model Y 车架。🙂 Model Y拒绝折纸车身,不怕撞脸更不怕撞车⛄ 特斯拉公司「汽车车架多向单体铸造机」专利,该专利公布了特斯拉用于 Y 型车的一种新型铸造机。🎍 该铸造机的设计目的是「减少建造时间、运营成本、制造成本、工厂运营成本、模具成本和/或设备数量」,对,没看错,降低所有环节的成本!🚜 特斯拉指出,这个铸造机可以减少铸造车架所需的铸造机数量,甚至可以建立一个「完整或基本完成」的车架。🤜 普通的一体式车架由几十个小的部件组成,它们在冲压机中被巨型模具折叠切割而成,然后由人或机器人用胶水或焊接的方式粘在一起,就好比一个巨大的折纸,如果遇到剧烈撞击,各部分散架的概率很高。🌿 而特斯拉的多向单体铸造机结束了「折叠」和「粘合」的大部分工作。😄 这种压铸机可减少铸造完整或基本完整的车架所需的铸造机或实际铸件的数量,虽然主要想让它一体铸造Model Y的车架,但是想铸造其中的80%,60%也是可以的。🎋 铸造时,首先使第一顶出模具部分沿第一方向第一轴线朝向盖模部分一侧平移,接着平移第二顶出模具,盖模部分固定地定位在中心毂上。🤙 马斯克表示,这种一体成型的方法优点颇多,从节省生产资源到改善车辆性能,这种一体化设计将显著减轻车身的重量,从而提高电池的经济性、操控性和驾驶舒适性ーー以及安全性,因为一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😲 传统的汽车布线是非常繁杂的。不同的线束将每个不同的电子元件连接到一个中央电源,多个线束之间也要进行通信。在传统车内,线束的总长度可以达到数公里。即使是特斯拉的高端车型Model S,线束总长也达到了3公里。😸 这些线束通常由多个柔性的导线组成,这些线束缺乏刚性,需要用人手将其组装到车上,这可能是一个复杂的过程。🤓 由于需要照明、空气调节、电动车窗等等,设备越多,需要布的线就越多,慢慢地,整车的电子线束变的臃肿不堪。🙊 所以特斯拉提出了一种新的布线方案。☃ 在这种新的布线结构中,子系统在某些实施例中被包装并定义为一个或多个组件。例如,门组件可能包含一个控制器(或集线器) ,控制多个设备,如锁定组件、照明组件、音频组件等。🙉 除了减少所需的配线数量和长度,创建这些组件并将其连接到主架构的设计,将减少总装的时间,对于提高车辆制造过程中的生产效率是非常理想的。💓 一体铸造及一体布线等方案的启动,将显著提高 Model Y 的质量以及生产速度,同时降低成本。[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>
- 爱车油号混加?莫给爱车留下隐患!是否经常听到人们讨论92、95、98号的汽油可以混加?那么这些汽油标号又代表着什么呢?让我们一起来找找答案吧! 汽油标号最常见的区分方法是使用辛烷值,它是汽油辛烷含量的比值,可以衡量汽油的抗爆震系数。油号越高,辛烷值越高,汽油抗爆性能就越强。抗爆性能也与发动机的压缩比有关。压缩比是指气缸运行到最底部整个燃烧室空间与气缸运行到最顶部空间的比值。油号越高,燃油不易出现燃烧不充分和爆震问题。 不过,偶尔混加不符合标准的汽油对发动机的影响很微小。但如果长期使用不符合标准的汽油,会造成积炭,并引发内部系统故障。这将减少零件寿命并增加污染和浪费。因此,我们建议遵循汽车厂商的建议,加入正确标号的汽油。 给爱车加油的目的是提高性能和经济性。然而,并不是油号越高就越好。长期使用高于需求标号的汽油会导致燃烧不充分,产生积炭,浪费油耗并增加环境污染。相反,长期加入低于需求标号的汽油会导致爆震,减少发动机输出功率,增加油耗,甚至烧坏火花塞。 要避免这些问题,建议新手朋友在加油时,查看油箱盖上的标签,上面会显示所需标号的汽油。遵循汽车厂商的建议,并不混合不同标号的汽油,都是非常重要的。 让我们爱惜我们的爱车,并确保给它添加正确的标准油号。这将确保您的爱车在路上保持顺畅,耐用,并且更加环保。别忘了,给爱车添加正确标准的油号是确保您的车在路上顺畅、经济、环保的重要关键! 查看详情>>
- 高尔夫8代大众高尔夫(参数|询价)作为一代经典传奇车型,虽然说我们能正式地接触它是在第四代之后,但是这二十年来,我们已经见证了高尔夫(参数|询价)这个车系从冷清到辉煌,更见证了我国车市的发展史。如今高尔夫已经出到了第八代,很显然我们如今的车市,已经和高尔夫在市场最辉煌的第6,7代的光景大为不同。高尔夫8(参数|询价)代在外观上依旧是标准的两厢车,和上一代的差距看起来依旧不是太大。非常有意思的是,高尔夫每一次换代的时候你看新车,总感觉好像没差别,但是俩车停在一起的时候,你总是更乐于去多看新车一眼。如今大众主推ID系列的纯电动车,而8代高尔夫的前脸就很有ID系车系的风韵,而不是上一代那样横平竖直四班规 配置上也是表现比较平凡,在吃了中保研的亏后,大众终于全系配备了四气囊和四气帘。在排除了可能不排产的最低配车型后,剩下的车型标配了定速巡航,倒车影像,运动模式,LED自动大灯,LED日间行车灯,自动空调等,但是只有高配车有并线辅助主动刹车等系统,就显得比较寒酸,一般高尔夫的车主大多数就是在城市里驾驶,尤其是堵车跟车的时候,这套东西真的非常有用。 动力上全新高尔夫8有两种发动机,分别是1.2T 116马力和1.4T 150马力。其中1.4T车型零百成绩为7.8秒,在同级别里算是很快的了,甚至号称是准性能车的思域(参数|询价)都排在它后面,不得不说大众集团对于汽车动力调教方面真的牛。 查看详情>>
- 高尔夫嘉旅我的用车感受驾驶感受。1.4T+DSG干式双离合,对于我这种偶尔激烈驾驶的人来说完全ok。启动肉无力的诟病必然出现在大众小排量的车型中,然而…反正帝都这么堵,启动再快也是……后续加速还算满意,舍得踩油门也算是一辆山寨小钢炮了哈哈哈。一个硬伤,长时间堵车,低速走走停停,会出现,一档起步一段时间内,巨大的零件响声,伴随着更换二挡,速度提起来才会消失。第二个硬伤,风噪与胎噪,在时速100以后巨大无比,什么,你说什么老婆??我听不清啊!我不小心踩到140了啊,咱家小面包就是这么稳啊~ 体型 我和老婆都叫它小面包~一来,体型极像,二来,相比轿车来说,乘坐人的坐姿更为像面包车,别看高度只比高尔夫高了一丢丢,但是坐进去的舒适感比低矮的高尔夫舒适了不止一个档次(对胖子极为友好了!) 大天窗 16年看车的时候发现一汽大众展厅里醒目的位置,竟然不是迈腾,而是这样一辆憨憨的,看上去挺敦实的两厢“小旅行车”。顶配车型的确赏心悦目,木纹装饰板,丹拿的音响,车内氛围灯,虽然没什么卵用的行李架。当然还有那极其醒目的大天窗。当时可能全景天窗还没有这么这么普及,况且在这样一辆紧凑级小车里也难得一见。简直是完全不能抵抗的诱惑,大天窗!小面包!我要定了! 查看详情>>
- 嘉旅用车感受体型 我和老婆都叫它小面包~一来,体型极像,二来,相比轿车来说,乘坐人的坐姿更为像面包车,别看高度只比高尔夫高了一丢丢,但是坐进去的舒适感比低矮的高尔夫舒适了不止一个档次(对胖子极为友好了!) 2.大天窗 16年看车的时候发现一汽大众展厅里醒目的位置,竟然不是迈腾,而是这样一辆憨憨的,看上去挺敦实的两厢“小旅行车”。顶配车型的确赏心悦目,木纹装饰板,丹拿的音响,车内氛围灯,虽然没什么卵用的行李架。当然还有那极其醒目的大天窗。当时可能全景天窗还没有这么这么普及,况且在这样一辆紧凑级小车里也难得一见。简直是完全不能抵抗的诱惑,大天窗!小面包!我要定了 驾驶感受。1.4T+DSG干式双离合,对于我这种偶尔激烈驾驶的人来说完全ok。启动肉无力的诟病必然出现在大众小排量的车型中,然而…反正帝都这么堵,启动再快也是……后续加速还算满意,舍得踩油门也算是一辆山寨小钢炮了哈哈哈。一个硬伤,长时间堵车,低速走走停停,会出现,一档起步一段时间内,巨大的零件响声,伴随着更换二挡,速度提起来才会消失。第二个硬伤,风噪与胎噪,在时速100以后巨大无比,什么,你说什么老婆??我听不清啊!我不小心踩到140了啊,咱家小面包就是这么稳啊~~开捷达的同事总是调侃大众车主的听力吃枣药丸。 查看详情>>
- 凯美瑞原厂氛围灯冷知识,凯美瑞原厂是有氛围灯的,只不过只有2.5Q和2.5HQ这两个顶配版本才有,原厂氛围灯和多功能方向盘、中控仪表台以及储物盒都是一样的冰蓝色而且不可以变色,一共有7个灯分别是四个脚窝灯,副驾驶仪表板灯,以及主副驾驶门碗灯,我只安装了副驾驶仪表板灯如图一和主副驾驶脚窝灯。 🌟关于订件 一般4S是不给订的,说没有不知道,订的大多数是广汽生产的精品选装氛围灯,为7色,非丰田原厂氛围灯,你可以尝试给售后看一下零件号与名称,但是这个零件实实在在存在的因为两个顶配版本都配有原厂氛围灯,件如图5所示 名称:1号仪表板灯总成 (副驾驶) 零件号:813A0-06050 价格:150元左右 名称:1号车内照明灯总成 (脚窝灯) 零件号:81080-33180 价格:一个60左右 另需购买线束 🌟关于安装和走线 因为是原厂件儿,安装格外的简单,原厂都已经预留好位置了,直接按上比如副驾驶的直接卡上即可,如图6所示,拆下中控的三个饰板,取电为中控台下面储物盒对插取电原厂就有预留的,脚窝灯稍微需要走线但也很简单,动手能力强的可以试着自己安装,我是去4S找师傅安装的,李师傅活儿特别好,我提前买好的3M植绒布胶带让师傅搞了搞怕日后异响 🌟总结 外面有很多氛围灯,64色的非常酷炫,但是相信看到这里的你,审美或许与我有着相似,我感觉原厂氛围灯的冰蓝色或者说淡蓝色与其原车多功能方向盘蓝色和中控仪表台按钮蓝色背光能够呼应上,看起来非常的优雅,也非常符合凯美瑞本身的气质,副驾驶灯条颜色淡淡的,肉眼所见光源是灯带反射过来的光,非常的朴素优雅低调,个人非常喜欢,感觉花不到四百块钱给车夜晚的质感上提升很多 查看详情>>
- 自己动手,给途观L加装发光尾标及尾部贯穿小改小闹,不喜勿喷,欢迎交流。一直觉得途观L屁股正面的线条不够明显,比较空,又看到新途昂的贯穿尾灯,有些羡慕,直到看到22款途观L上市后上汽官网app出现了途观L的选装贯穿装饰条和发光尾标,不用说,安排。买到配件后,决定自己装,第一觉得自己动手能力可以,安装说明书很详细;第二觉得自己装怎么也比外面师傅用心,因为涉及到打孔打胶。娃娃周末两天每天4小时国际象棋训练,安装时间就安排到娃娃训练的时候。上个周末,天气好,于是开整。先说明下,这些都是大众原装附件,说白了就是大众认证的副厂件,要进行品控把关的,零件号也进入了大众的零件库,上汽的APP上可以直接购买。尾标是线条发光,类似现在的新途昂发光尾标,不是ID系列的全标发光,个人觉得线条的更显精致,全发光的副厂标已经出来很久了,没有特色。 安装需要打孔,这点介意的就不用考虑了,我有个车友买了回来,因为要打孔放弃了。我是自己安装,所以在防水这块特别注意,配件本身也带了防水胶,比较把稳还是。对于这个贯穿装饰条,有些车友可以接受,觉得好看,有些觉得不好看,各自审美不同,自己喜欢就行。安装过程基本很顺利,需要特别强调的是:发光尾标的配好的线束,是针对22款途观L流水尾灯的插头,21款及之前的途观L要装发光标,要不就直接不用转接线束,端子直接并车牌灯或者尾灯,要不就重新换插头,我是有个朋友做插头的,让他给了我两个,自己重新做了线束,具体怎么插,大家可以私信我。上图上图,大家简单看下过程和效果吧。 查看详情>>
- 大众桑塔纳正如我们所知,紧凑型车,主要是指其长度方面的,其发动机排量一般为1.6-2点0L左右,不仅有着低排量、保养费用低等重要好处,并且它们的配置也都是十分受关注的,用作出差代步都是非常好用的,在市场上的紧凑型车绝对是鹤立鸡群,加上紧凑型车每个月的销量成绩都是鹤立鸡群的,故此得到了大部分小哥哥的信赖,今天小编和大家深度剖析一下高端大气的、颜值颇高的热销车型的特征,这篇文章一定让你眼前一亮。各位千万别错过哟! 高尔夫点击了解最新报价  第一款车型:高尔夫(低配价格低至12.98w+)  销售概况的简述:高尔夫是来自一汽大众阵营的一款车型,从推出市场以来销量表现可以说是杠杠的,另外,高尔夫最终的落地价是很诱人的,经笔者查询:高尔夫在过去一个月的销量排名再次一鼓作气,骄傲地售出了1.09w部的佳绩,并再度成功取得了紧凑型车月度销售榜第17名的佳绩,是车友们公认的、出神入化的、最炫丽的新星之一,并且完美地完胜着一众紧凑型车阵营的黑马。实话说,世界上是绝对不可能有没有任何瑕疵的车型的,虽然如此,不过本人始终一如既往地深信高尔夫的产品竞争力仍然是实至名归。其原因在于高尔夫是市场消费者瞅在眼里的。因此高尔夫是很奢华的,所以好多发烧友觉得:高尔夫的强大的产品质量是我们大家青睐的,估计不久将来就会在这你争我夺的紧凑型车竞技场上全胜而归。 高尔夫点击了解最新报价  高尔夫的车身简约凝练,车漆做工非常不错,并且高尔夫的腰线也特别流畅,将闪耀夺目的车身美态行如流水般地塑造了出来。,高尔夫的车头的设计特别高端,散发出一股不可一世的傲气,此外家族式的多条线条向内部逐渐折叠,使高尔夫的冲击感觉愈发高大上,瞧上去特别漂亮,同时再有一组家族式的LED智能车头灯组熠熠生辉,腰线也是非常漂亮的,很好看。  体型剖析:高尔夫的驾乘空间以及后备箱的位置均相当好的,同时瞧着非常舒适。整个的利用空间绝对是蛮棒的,矿泉水、车钥匙等各种各样的生活用品都能够轻松放入其中,高尔夫的内部空间大小达到了4296mm、1788mm和1471毫米,相信后排空间坐上很多正常体重的小帅哥也依然能够翘起二郎腿。由此可见,高尔夫能够较好地满足日常的需要。此外,后尾箱表现也忒大,目测可以装下很多家伙什儿。给咱们的感觉是非常实在的,这点不错。 高尔夫点击了解最新报价  说起动力表现而言,高尔夫的动力表现并不弱,它能在短时间内冲出220匹的强悍动力,变速器则采用了先进的7挡湿式双离合配置,因此,高尔夫拥有着非凡的动力输出,而且高尔夫的发动机也是很可观的,由高品质的铸铁涂层覆盖,此种材料的最突出的亮点主要为抗氧化性强。与此同时,高尔夫的动力表现可以说是比较接地气的,只提供了涡轮动力发动机:排量为2.0T、1.2T、1.4T,高尔夫提供了2.0T、1.2T、1.4T。  中肯点评:诚如大众所知的那样,高尔夫在一汽大众厂家的助力下,在22万左右的紧凑型车的阵营中堪称是出类拔萃的啦。高尔夫的颜值绝对是特别吸睛的,瞧着好似一头活脱脱的狮子头一般。给我们一种心动的奇妙感受。另一方面,坐在里面一点也不会感觉到挤,并且高尔夫也较好开,在同级别竞品阵营内无疑是非常厉害的。 高尔夫点击了解最新报价  车主点评2:这款高尔夫的油耗表现还是十分值得大众消费者赞美的,这大概全赖于高尔夫的采用了领先的油控技术,使高尔夫的综合油耗降低1.5%左右,这样说吧,我平时也就是上下班代步跑得相对比较多一些,有时堵车塞车的场景也会比较多一些,高尔夫的现在综合耗油大约在7.6~8.2L上下,如此看来,这个油耗表现还算可以接受的,在同级别紧凑型车市场绝对能够算得上是王者的了。因此越来越多的小伙伴对高尔夫是相当欢喜的,而且我身边的孩子都不由自主地夸高尔夫是很值得称赞的,这是不可否认的,不过如果夏天把空调开了的话应该会非常耗油。本人是一位支出不大的小弟弟,油费是一个小case,因为少吃一顿饭,每个月的油钱就有着落了。因此高尔夫的油耗压根是毫无问题的啦,另外,虽然高尔夫还没有到最佳的摩擦期,但希望只要磨合期过后,高尔夫的高尔夫下一阶段的耗油必然会更少。 高尔夫点击了解最新报价  消费者有话说:有好多车友们都有这样的感觉:这辆高尔夫的悬架处“贼”扎实的,即便整车的运动感会更加出色,但在驶入不平整路段时,真担心整辆车子会散,有时候更夸张了,车上小物件什么的几乎全震走了,如果你是白发苍苍的老人家,在里面坐着的时候可能会觉得到底部的pp比较难受。除此以外,高尔夫的发动机位置有尴尬的滞后感,另外,深踩油门的时候感觉到一点点的顿挫感,去问售后点的客服人员,才完美地解决了问题。另外,1.感觉高尔夫的内饰的异味问题是较为尴尬的。2.蓝牙耳机偶尔会没网络,3.高尔夫的近光灯组有些时候视线比较模糊, 桑塔纳点击了解最新报价  No2 桑塔纳 价格范围:8.69万~11.59万  新款的桑塔纳达到了商务与时髦的完美结合,对在下而言是较为满意的。桑塔纳的前脸朝气蓬勃,给我们一种相当有气势的感受,像八面玲珑的猫头鹰的头一样,中网尺寸并不十分大,相当好看,同时添加了许多吸睛的、霸气的镀铬零件全LED大灯组的亮度特别足,就如野象的眼睛一般光彩夺目,而且桑塔纳的侧面车身采用独特的溜背的造型,车侧的腰线的设计是十分圆滑、畅快的,线条从B柱逐渐延伸,从车尾位置一直贯穿到车头位置,使整辆车看上去特别出彩,而且桑塔纳的车身的侧面进行了抛光处理,十分耐磨。桑塔纳无论走到哪里都是十分出彩的。桑塔纳的尾部好像一条可爱的鸭子尾巴,同时后排的两盏LED尾灯十分吸睛,瞅上去更威武了,总体来说,桑塔纳的外观造型还是比较耐看滴。我当年的闺蜜都认为桑塔纳相当吸睛。 桑塔纳点击了解最新报价  修车师傅黄先生这样评价桑塔纳:当在下可支配的银子还不够充裕的时候,就会到4S店玩玩过过瘾,目前个人感觉新款的桑塔纳降噪效果较不错,桑塔纳看上去似乎特别笨重,但综合性能是相对较漂亮的。  查看详情>>
- 涡轮增压能用住么?前段时间看了一篇报道说无论增压只能用5年,瞬间就觉得不可能啊,我家大白,高尔夫嘉旅豆三年多了、一点问题没有,我家高尔夫嘉旅正经的1.4T无论增压、缸内直喷的发动机,一点毛病没有,而且还很省油,百公里也就8个油,怎么可能涡轮增压发动机就能到5年呢?所以我特意科普了一下!涡轮增压寿命一般25万公里左右: 涡轮增压器是将低温低压气体压缩为低温高压气体,增加发动机的进气量,达到多喷油提高发动机功率的目的,他就是个零件! 硕寿命短的是因为发动机全负荷情况下下,涡轮的转速高达18万-20万转/分钟,因此增压器的工作环境非常恶劣,转速又高,对增压器的寿命构成直接的影响;由于高温高转速,对增压器的涡轮材质要求较高,同时轴承需要高效稳定的润滑,对机油、轴承、油封的要求很高;因此早期的增压器使用8~10万公里时,甚至更早,会出现增压器前后油封漏油,严重的会堵塞催化器,导致加速困难。 但是我们现在的高尔夫嘉旅已经都是成熟的涡轮增压器了,随着技术工艺的进步,增压器逐步成熟,如现在的增压器寿命已能够坚持到25万公里左右。所以各位完全不用担心!放心用吧! 查看详情>>
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