MG6整流器更换

整流器这个管虚焊了，可以焊上吗 查看详情>>

名爵MG6更换外后视镜多少钱？ 查看详情>>

由第一代车型的诞生开始，运动标签就被烙印在MG6身上，也正是得益于名爵百年品牌的运动基因传承，在第三代MG6身上，强大的英伦运动血统依旧得以延续。对于上汽名爵MG6而言，要想深耕运动车市场，则需要不断地强化自身，这正是第三代MG6作出的改变。 查看详情>>

名爵MG6的刹车片多久需要更换？刹车盘呢？ 查看详情>>

名爵MG6多久更换一次刹车片？ 查看详情>>

名爵MG6的刹车片多久需要更换一次？ 查看详情>>

编辑-Z 型号：KBU808最大重复峰值反向电压（VRRM）：800V最大RMS电桥输入电压（VRMS）：560V最大直流阻断电压（VDC）：800V最大平均正向整流输出电流（IF）：8.0A峰值正向浪涌电流（IFSM）：300A每个元件的典型热阻（ReJA）：2.7℃/W工作结和储存温度范围（TJ, TSTG）：-55 to +150℃最大瞬时正向压降（VF）：1.1V最大直流反向电流（IR）：10uA 桥式整流器KBU808的优点 输出直流信号纹波低：桥式整流器KBU808的直流输出信号比半波整流器的直流信号平滑。换句话说，桥式整流器比半波整流器具有更小的纹波。然而，桥式整流器的纹波系数与中心抽头全波整流器相同。 整流效率高：与半波整流器相比，桥式整流器KBU808具有非常高的整流效率。然而，桥式整流器和中心抽头全波整流器的整流效率是相同的。 低功耗：在半波整流器中，只允许输入交流信号的一个半周期，而阻止输入交流信号剩余的半周期。结果，几乎一半的应用输入功率被浪费。然而，在桥式整流器KBU808电路中，在输入AC信号的正负半周期期间都允许电流。因此，输出DC功率几乎等于输入AC功率。 桥式整流器KBU808的缺点 桥式整流电路看起来比较复杂：在半波整流电路中，只使用一个二极管，而在中心抽头全波整流电路，则使用两个二极管。但在桥式整流器电路中，我们使用四个二极管进行电路操作。因此，桥式整流器电路看起来比半波整流器电路和中心抽头全波整流器电路更复杂。 与中心抽头全波整流电路相比，功率损耗更大：在电子电路中，我们使用的二极管越多，电压降就会越大。桥式整流电路的功率损耗几乎等于中心抽头全波整流电路。然而，在桥式整流器KBU808电路中，电压降略高于中心抽头全波整流器电路。这是由于多了两个二极管（总共四个二极管）。 查看详情>>

MG6的变速箱油多少公里需要更换？更换一次的价格是多少？ 查看详情>>

名爵MG6的刹车油多久需要更换？ 查看详情>>

MG6这款车如何分辨轮胎是否需要更换？ 查看详情>>

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上汽MG6一直以其独特的设计和创新的态度，成为国内汽车市场国产轿车的重要车型之一。MG6经过三代的发展，全新第三代MG6再次吸引年轻潮流的注意，它的更新换代给年轻消费者有着更完美的体验。让我们一起领略一下第三代MG6“潮流轿跑”的魅力。 查看详情>>

EcoDC MACS: 更高的功率，更低的能耗 查看详情>>

改装车型：名爵新MG6 查看详情>>

名爵是一款有着英伦血统的国产品牌汽车，它隶属于上汽集团，自然有着得天独厚的优势。在名爵品牌中，名爵6是其在轿车市场中主打产品，尤其是最新一代的名爵6，其出众的外观加上优秀的动力配置，深受年轻消费者的喜爱。让我们一起了解一下第三代MG6｡ 查看详情>>