MG6音箱改造

探馆拍摄到的是即将于2020广州车展上市的第三代MG6数字曼巴限量版，它基于MG6改造，除了拥有更具个性的运动化涂装设计，还配备了全新的仿生学运动化尾翼，此外新车还将赠送限量的数字曼巴徽标。 查看详情>>

今年7月10日，第三代名爵6正式上市，官方指导价区间为9.38-13.98万元，短短几个月，即将于2020广州车展上市的第三代MG6数字曼巴限量版，它基于MG6改造，除了拥有更具个性的运动化涂装设计，还配备了全新的仿生学运动化尾翼，此外新车还将赠送限量的数字曼巴徽标。 查看详情>>

垃圾佬音箱改造计划，省钱放在第一位 查看详情>>

2020广州车展开幕在即，前方探馆的同事在上汽名爵MG展台拍到了第三代MG6数字曼巴限量版车型。今年7月10日，第三代名爵6正式上市，官方指导价区间为9.38-13.98万元，我们探馆拍摄到的是即将于2020广州车展上市的第三代MG6数字曼巴限量版，它基于MG6改造，除了拥有更具个性的运动化涂装设计，还配备了全新的仿生学运动化尾翼，此外新车还将赠送限量的数字曼巴徽标。 查看详情>>

本人新R1车主，5天前提车，提车一天即改造音响系统（没办法，本人买车第1要求就是音响）。无奈啊，查了很久的资料和论坛，一直没有成功，成熟的音响改装案例帖子可参考。不得已，硬着头皮自己强行尝试： 思路： 1、加两个音喇叭； 2、换装4个重音喇叭； 3、加DSP。 最后，选了凌度全套（基本和漫步者入门款持平素质），概2300洋搞定所有。 最后结论： 音响选择虽然是入门级，但东西没有问题，匹配欧拉档次是正确的； 全体无损安装（这里有个小插曲，因为无人尝试过，不知是否有损安装还提前收了我100）； 整体音质提升不，怀疑主机太垃圾（灵趣版，无导航，确实垃圾了）； 两加装A柱的音喇叭距离前面的重音喇叭实在太近了，无法营造声场，仅仅只是增加了音（不过这个也跟欧拉车小有一定关系）； 重音喇叭选6.5寸即可（论坛里很问这个的，可以终结了），但记得找商家要托架，我装的时候被坑60块钱。还有几根什么连接线（那凌度喇叭没标配，后续我问清楚了补充到这个帖子）。 后面继续折腾思路： 1、换主机（换主机前我会先找人拆开来用我的专业播放器（国砖，不知道就认为音质很好就是了）测试?，比对音质，看是否确实主机垃圾）； 2、加音喇叭，营造声场，具体加在哪里还要请教真正有水平的师傅，目前倾向后排。 3、加重音，但这个必要性不（目前不缺重音，就是声场极其垃圾），我之所以想加只是为了考虑声场的问题。 补充一：这个车的底盘比我想象的要稳重，所以我才认为有音响改装潜力，这次同步进行的有门隔音，这块花了六百，不过还是值得的，后续还要补充全车隔音，因为只剩胎噪了。另外，我自己动手做了全车密封条处理，效果确实明显。 查看详情>>

由第一代车型的诞生开始，运动标签就被烙印在MG6身上，也正是得益于名爵百年品牌的运动基因传承，在第三代MG6身上，强大的英伦运动血统依旧得以延续。对于上汽名爵MG6而言，要想深耕运动车市场，则需要不断地强化自身，这正是第三代MG6作出的改变。 查看详情>>

上汽MG6一直以其独特的设计和创新的态度，成为国内汽车市场国产轿车的重要车型之一。MG6经过三代的发展，全新第三代MG6再次吸引年轻潮流的注意，它的更新换代给年轻消费者有着更完美的体验。让我们一起领略一下第三代MG6“潮流轿跑”的魅力。 查看详情>>

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名爵是一款有着英伦血统的国产品牌汽车，它隶属于上汽集团，自然有着得天独厚的优势。在名爵品牌中，名爵6是其在轿车市场中主打产品，尤其是最新一代的名爵6，其出众的外观加上优秀的动力配置，深受年轻消费者的喜爱。让我们一起了解一下第三代MG6｡ 查看详情>>

2021年12月19日，长安汽车“明日大不同-车主空间改造节”首站活动，在重庆鹅岭贰厂文创公园拉开序幕。在此次活动中，长安汽车以全新CS35 PLUS、2022款CS75 PLUS为蓝本，让来自不同地区、不同爱好的长安汽车车主，上演了一场座舱空间改装活动。众多车主，通过不同形式的空间改装方案，让大家体验到了别样的生活情趣，也演绎了一场别开生面的高质量用车大赛。 查看详情>>

今天又是改造名爵5的一天，这回我终于对中控下手了，我装的是亚克力版的，超薄，可以直接装在内饰板缝隙里面，基本对原车影响较小，也不会出现异响，氛围灯和音响我是一起安装的，不然一直不停的拆，容易异响。 查看详情>>

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McLaren720S在2018年问世，隔年追加Spider电动硬顶版本，虽然765LT也已现身，但擅长改造高端、高价车款的俄罗斯改装厂TopCar，仍持续推出720S作品，在去年6月，TopCar就先以720SCoupe为基础，推出Fury改装作品，如今再以Spider推出敞篷版Fury，外观凶悍程度超越765LT！ 查看详情>>

上世纪6、70年代的阿尔法·罗密欧往往能够勾起人们的怀念，无论是Giulia还是你眼前的这台GT Junior 1300，它们都是意大利人在50年前的经典之作。这台诞生在1971年的GT Junior 1300现在已经容光焕发，它经历的改造过程由内而外，堪称是一部写入教科书的经典车改装案例。 查看详情>>