MG6转数以上停顿卡顿

　　停车这个在桩考上面是有规定的，一般而言，车辆在整个倒库、移库过程中，肯定要停车换档和改变方向，这些停顿均不会被判定为“中途停车”，请大家不要过分担心。但是，这些必要的停顿并非是没有限度的，如果在车辆正常的行进或倒车过程中出现三秒以上的停顿，即被判“路途停车”，如果出现两次路途停车，即判不合格。下面给大家介绍一下科目二桩考为什么不能中途停车，一起来了解一下吧。 查看详情>>

大家有这样的问题吗？？？？ 查看详情>>

我的4000上 查看详情>>

红绿灯起步一千几，各种状况下转速最高有过2000的，但有点少。高速除外。2.5V6 查看详情>>

10万级以上紧凑型车一直很受市场青睐。而在上半年，有着27款车型进入10万级以上紧凑型车质量排行当中，其中东风本田享域排名第一位，上汽大众凌渡排名次席，广汽传祺影豹排名探花位置，而名爵的两款车型——MG6以及MG5则排名垫底。 查看详情>>

提车三个月，智跑跑60以上方向盘僵硬，卡顿。大家有这种感觉吗？ 查看详情>>

价格价格有点小贵，加点钱都可以上MG6了。最主要的还是觉得这个价位不是很合适，动力以及空间上去和MG6比的话，你会发现两者的差距还是蛮大的，但价格上却差了不是很多。 查看详情>>

有没老铁知道我h5下坡转数会猛增上到2500转以上？现在下坡只能手动开开 查看详情>>

中国汽车市场在经历过2月份的历史低谷后，终于在3月份迎来了恢复性增长。由于受新冠肺炎疫情影响，绝大部分车企2月份基本处于停工停产状态，大部分车企停顿半个月至一个月才实现复工，产能极低。但随着疫情逐渐得到控制，目前，除主要疫情区外已经实现90%以上的复工复产率。 查看详情>>

中国汽车市场在经历过2月份的历史低谷后，终于在3月份迎来了恢复性增长。由于受新冠肺炎疫情影响，绝大部分车企2月份基本处于停工停产状态，大部分车企停顿半个月至一个月才实现复工，产能极低。但随着疫情逐渐得到控制，目前，除主要疫情区外已经实现90%以上的复工复产率。 查看详情>>

中国汽车市场在经历过2月份的历史低谷后，终于在3月份迎来了恢复性增长。由于受新冠肺炎疫情影响，绝大部分车企2月份基本处于停工停产状态，大部分车企停顿半个月至一个月才实现复工，产能极低。但随着疫情逐渐得到控制，目前，除主要疫情区外已经实现90%以上的复工复产率。 查看详情>>

科目二考试中，除了必须要停车的地方，汽车停顿2秒以上或者瞬停都算中途停车，会直接被判定不合格。有不少学员也因为这个吃了不少亏，稍不留神就挂科了，下面小编就给大家讲一讲为什么很多人在考试时会造成中途停车以及该如何避免这种状况的发生，一起来看看吧！ 查看详情>>

科目二考试中，除了必须要停车的地方，汽车停顿2秒以上或者瞬停都算中途停车，会直接被判定不合格。有不少学员也因为这个吃了不少亏，稍不留神就挂科了，下面小编就给大家讲一讲为什么很多人在考试时会造成中途停车以及该如何避免这种状况的发生，一起来看看吧！ 查看详情>>

你们的雨刮开启一档，雨刮，刮到这个位置会不会有种卡顿或者停顿才下去的问题呢？ 查看详情>>

早期的涡轮增压发动机，设计理念上停留在自然吸气发动机为主，涡轮增压为辅的理念，设计的理念就是在相对大排量的基础上，增加涡轮增压器，比如：1.8T、2.0T，这两种发动机在中低速行驶时，以涡轮不介入为主，具体表现就是涡轮增压器的正压介入转数普遍在2000转以上，而汽车在中低速行驶时。发动机转数基本上在2000转以内，涡轮增压器是派不上用场的。只有在急加速的时候涡轮增压器正压介入，此时会有被踹一脚的感觉。 查看详情>>