君越胎压监测装置接线

加装胎压监测装置可以吗？ 查看详情>>

内置和外置的胎压监测在精度上有区别吗？正常检查胎压不都是从气嘴外边吗？ 查看详情>>

21款652T君越豪华版车内PM2.5过滤装置怎么使用 查看详情>>

君越车主有弄氛围灯的吗？想装氛围灯，不知道怎么弄，需要接线吗？电瓶会不会影响？有知道的回答我一下。 查看详情>>

胎压监测系统在车辆行车安全中起着举足轻重的作用，能够提前预知轮胎状态，避免潜在的事故风险。目前，很多汽车都配备了胎压监测系统，但也有一些车辆没有这一装备。那么，对于没有配备胎压监测系统的车辆，我们该如何选择合适的胎压监测设备呢？ 胎压监测系统可以分为两种类型：间接式胎压监测和直接式胎压监测。这两种类型在监测原理和显示方式上有所区别。 首先是间接式胎压监测系统。这种系统通过车辆上的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，从而判断轮胎是否存在胎压问题。然而，这种系统无法显示具体的胎压数值，只能通过警灯等简单方式来提示驾驶员。 而直接式胎压监测系统则采用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，并通过无线传输将压力信息传送到接收器模块上，以实时显示轮胎的气压数据。当轮胎气压降低或漏气时，系统会及时发出，提醒驾驶员及时采取行动。 对于没有配备胎压监测系统的车辆，可以选择自行安装直接式胎压监测设备。 查看详情>>

胎压监测系统在车辆行车安全中起着举足轻重的作用，能够提前预知轮胎状态，避免潜在的事故风险。目前，很多汽车都配备了胎压监测系统，但也有一些车辆没有这一装备。那么，对于没有配备胎压监测系统的车辆，我们该如何选择合适的胎压监测设备呢？ 胎压监测系统可以分为两种类型：间接式胎压监测和直接式胎压监测。这两种类型在监测原理和显示方式上有所区别。 首先是间接式胎压监测系统。这种系统通过车辆上的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，从而判断轮胎是否存在胎压问题。然而，这种系统无法显示具体的胎压数值，只能通过灯等简单方式来提示驾驶员。 而直接式胎压监测系统则采用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，并通过无线传输将压力信息传送到接收器模块上，以实时显示轮胎的气压数据。当轮胎气压降低或漏气时，系统会及时发出，提醒驾驶员及时采取行动。 对于没有配备胎压监测系统的车辆，可以选择自行安装直接式胎压监测设备。 查看详情>>

监测装置，abs防抱死功能，安全带未系提示功能和ISOFIX儿童座椅接口。 奥迪A4L的车友这样评价自己的爱车：最满意这款车的内饰，满满的科技感，虚拟座舱，而且优秀的飞机档把的设计都是非常独特的。 外观大气，而且整体的空间更加的宽敞，不管是上班的出勤还是朋友聚会都非常方便。 不过在沃尔沃全新S60这款车的动力来说也是绝对够用了。 得益于沃尔沃全新S60这款车在混动领域的出色技术表现，这款车的动力性能也是传承和贯彻了沃尔沃的动力特点，动力表现令人惊喜。💖 国产奥迪A4L上市也有很长时间了，上市后也得到了市场认可，未来沃尔沃全新S60能取得怎么样的成绩还需拭目以待。💖[_LinkTopic:沃尔沃S60,7807,23]💘 查看详情>>

胎压监测系统在车辆行车安全中起着举足轻重的作用，能够提前预知轮胎状态，避免潜在的事故风险。目前，很多汽车都配备了胎压监测系统，但也有一些车辆没有这一装备。那么，对于没有配备胎压监测系统的车辆，我们该如何选择合适的胎压监测设备呢？ 胎压监测系统可以分为两种类型：间接式胎压监测和直接式胎压监测。这两种类型在监测原理和显示方式上有所区别。 首先是间接式胎压监测系统。这种系统通过车辆上的ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，从而判断轮胎是否存在胎压问题。然而，这种系统无法显示具体的胎压数值，只能通过灯等简单方式来提示驾驶员。 而直接式胎压监测系统则采用安装在轮胎上的压力传感器来测量轮胎的气压，并通过无线传输将压力信息传送到接收器模块上，以实时显示轮胎的气压数据。当轮胎气压降低或漏气时，系统会及时发出，提醒驾驶员及时采取行动。 对于没有配备胎压监测系统的车辆，可以选择自行安装直接式胎压监测设备。 查看详情>>

我在驾驶君越的时候，发现其是非常容易上手的，对于汽车的中控区的装置的操作是非常简答的，并且其具有的功能也是非常强大的，因此我对君越非常推荐。 查看详情>>

今天要为大家介绍的是来自华盛顿州斯波坎的Benny改装的Nissan 240SX。这辆车改装了丰田JZ发动机，在这个过程中他解决了因接线疏忽导致喷油器继续运转，液压锁死发动机并在各处喷洒燃油的情况。还解决了所有接线问题，然后再装上比赛仪表盘并处理油漆和细节。Benny为这辆车订购了一个新的AEM装置，经过一点一点的修补，该车产生了420 hp的功率和396 lb-ft的扭力。该车从碳纤维中控台到整个后备箱，到所有挡泥板都保持无铆钉的超光滑外观，这种构造融合了各种高端装备。而改装326Power制动器时，由于它们是六缸和四缸的配置，起初有一些间隙方面的顾虑，但经过一番改装后，刹车紧紧地贴合了起来。经过漫长而曲折的改装过程，Benny按照自己心目中的样子打造出了属于他自己独一无二的Nissan 240SX。 查看详情>>

今天要为大家介绍的是来自华盛顿州斯波坎的Benny改装的Nissan 240SX。这辆车改装了丰田JZ发动机，在这个过程中他解决了因接线疏忽导致喷油器继续运转，液压锁死发动机并在各处喷洒燃油的情况。还解决了所有接线问题，然后再装上比赛仪表盘并处理油漆和细节。Benny为这辆车订购了一个新的AEM装置，经过一点一点的修补，该车产生了420 hp的功率和396 lb-ft的扭力。该车从碳纤维中控台到整个后备箱，到所有挡泥板都保持无铆钉的超光滑外观，这种构造融合了各种高端装备。而改装326Power制动器时，由于它们是六缸和四缸的配置，起初有一些间隙方面的顾虑，但经过一番改装后，刹车紧紧地贴合了起来。经过漫长而曲折的改装过程，Benny按照自己心目中的样子打造出了属于他自己独一无二的Nissan 240SX。 查看详情>>

有安装胎压外置监测装置的吗？怎么判断胎压监测数值的准确性？ 查看详情>>

[_LinkTopic:爱车最鸡肋的配置,73821,37] 🚗车型：一汽大众宝来自动舒适型 🚘购买年份：14年3月 😣最鸡肋的配置：被动胎压监测 🧐理由：其实一台车有一个胎压监测装置还是非常不错，可以更好的准确了解轮胎气压状态。不过这款车的被动式胎压监测装置就很鸡肋，只是一个胎压报警，没有数据显示，而且经常不准维修也不方便不知道该如何下手，还不如外面踩踩轮胎更来的实际。都想着再加一套带胎压显示数据的，这样看着更踏实。 ⭕使用感受：被动胎压装置其实应该是比带四轮胎压数据显示的要便宜，应该是节省成本原因吧，感觉这个被动胎压监测很鸡肋，实用性不高，报警准确率很低，对于驾驶者来说也很能头疼。 查看详情>>