奔驰E级(进口)充电桩可否调节功率
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- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 奔驰E标轴和长轴的区别🌳🎍买一台奔驰,相信是不少人的梦想,奔驰自从进入中国汽车市场之后一直备受推崇🐽。 特别是商务精英,在选择高端车型的时候一定会将奔驰作为备选考虑🐯。 随着时间的推移,现在的奔驰价格也不像之前那么昂贵,而是分成了两种,分别是国产奔驰以及进口奔驰,销量也是很稳定的️。🐮 1、外观设计 在设计上,国产奔驰E级长轴版和进口奔驰E标轴有着本质上的区别,首先肯定国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强🥀。并且在后车窗的位置,国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性🐻。而进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,多了几分欧美的简洁风,一目了然的设计也很容易戳中大家的审美 2、车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身💓。造成这样的原因和国内外的用车环境不同有很大关系😻。说实话,大致上的差异并不多,只是重量会有所不同而已🎍。另外,从整体上来说,铝制车身肯定会更省油但是稳固性没有那么强,而钢制车身虽说耗油,但是车身稳固性会更高 3、功能配置 要是单看外观的话,许多人肯定会更喜欢国产奔驰E级长轴版,然而从配置上来说,进口奔驰E标轴要更高一点🦊。首先在前排座椅中,进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅,能够快速帮助我们调节到舒适的角度️。而在同级别的国产奔驰E级长轴版中是没有这个配置的,必须要高一个配置才有☃。奔驰比较出色的配置还有电动调节的方向盘,这在进口奔驰E标轴中是属于全系标配,而国产奔驰E级长轴版则需要去到中高配才有😿。全景的摄像头也是如此,这个配置对于行车来说非常的方便,也能起到辅助驾驶的作用🍂。国产奔驰E级长轴版同样是要中高配才有,对于注重安全的人来说,没有具备这些功能,就稍微有点落下风了😏。要说国产奔驰E级长轴版比不过进口奔驰E标轴也不尽然,在人性化的设计上国产奔驰E级还是很给力的🚌。 4、内饰风格 其次还有内饰风格的不同,国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,像高格调的木纹设计🐰。而进口奔驰E标轴就完全不一样了,更加偏向的还是拉丝面板,图案不明显,而且材质都是和车身一样,选用铝制的,看着就很有质感🎋。#奔驰E级(进口)# #汽车日记# 查看详情>>
- 问界M5性能杠杠的!👍🏻👍🏻1.后座放倒时后备箱容量可达776L‼️‼️。 2.车辆实际续航里程在实际道路行驶中🍥🍥,受不同环境温度、行驶路况、😌😌驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。✨✨ 3.车辆实际加速性能在实际道路行驶中,💢💢受不同环境温度、行驶路况、驾驶习惯及操作、电池使用寿命等客观因素影响而有差异。🎉🎉 4.慢充充电时间数据由约7kW功率充电桩测试获得,🥰快充充电时间数据由约100kW功率充电桩测试获得💓💓。 实际充电时间会随使用场景变化,👍🏻👍🏻充电桩功率等因素变化📞📞。 5.12向包括高低调节(2向)、前后调节(2向)、坐垫调节(2向)、靠背调节(2向)和腰托调节(4向)。🌤️🌤️[_LinkTopic:问界M5 EV,63349,23] 查看详情>>
- 为什么有的充电桩体积小,但充电速度很快[_LinkTopic:理想ONE用车小常识,79940,37] ♏♏♏在充电站经常会看到各种各样的充电桩,有个非常大,而有的就小巧,大的充电功率不一定大,而小的充电功率不一定小,来了解一下吧。 🕎🕎🕎人不可貌相,"桩"也不能只凭体积大小来判断充电能力!充电桩就像空调一样,可以分为"一体式"和"分体式"两种。 ♋♋♋一体式充电桩也被称作单桩,把高压、主控、模块等部件,都融合在一个桩体里,就像空调一体机, 所以一体式充电桩一般体积较大。 ♎♎♎而分体式充电桩更像是中央空调,把高压、变电以及模块等组件集成到"箱变"里,充电桩只保留了充电插头的功能,更加安全的同时也压缩了桩体的体积。 🔯🔯🔯分体式充电桩不仅充电终端体积小,多台充电终端的功率还可以智能分配,就像可以轻松调节室温的中央空调一样。箱变里的集控器( CSCU ),可以根据用户需求、电池电量、电网容量等,智能地为多台充电桩分配不同的功率。 查看详情>>
- 豪华轿车哪款更好?2022款宝马5系对比奔驰E级想买燃油豪华轿车的首先就会考虑BBA,其中宝马5系和奔驰E级是相爱相杀多年的老冤家,为了避免选择困难症,😃那么今天就为大家带来了这两款车的对比。 对比的车型分别是宝马5系 2022款 改款 530Li 领先型 豪华套装和奔驰E级 2022款 改款 E 300 L 豪华型。😘(要问为啥不看2023款?涨价减配猛如虎,咱们实在是要不起) 🔥尺寸:宝马5系>奔驰E级 🌟宝马5系:长宽高是5106/1868/1500mm,轴距是3105mm(高,更宽,更长,轴距都要多26mm) 🌟奔驰E级:长宽高是5078/1860/1480mm,轴距是3079mm 🔥外观:奔驰E级>宝马5系 🌟奔驰E级:整体的设计是比较大气沉稳,整体线条更加圆润饱满, 灯组造型更加的细长锐利,呈现出了更强的视觉冲击,大溜背的造型营造出了几分跨界轿跑气息,尾灯采用了当下流行的贯穿式尾灯。 🌟宝马5系:运动感要更强一些。更大尺寸的前脸中网设计风格,偏向于宝马M4的设计理念,天使眼大灯射出锐利的“目光”, 发动机盖和后尾箱都是铝合金的,用料方面很扎实。腰线非常的具有力量感。 🔥配置:奔驰E级>宝马5系 🌟宝马5系:比奔驰E级多一个被动的行人保护功能,零胎压继续行驶以及电动的后备箱,主动闭合式的前进气格栅。那么第二排座椅靠背调节,还有后排的座椅电动调节,还有就是自身的远近光转向灯等等。 🌟奔驰E级:比宝马的5系多了主动的刹车,360度的全景影像,自动泊车入位以及悬架软硬调节可变转向比,远程的启动功能64氛围灯。 🔥动力:宝马5系>奔驰E级 🌟宝马5系:配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率为252马力,峰值扭矩是350牛·米,搭载是采埃孚8AT变速箱 🌟奔驰E级:配备了2.0T L4发动机,发动机最大功率为258马力,峰值扭矩370牛·米。奔驰超过了宝马5系的数据,但在实际的驾乘过程中,加速感受是没有宝马5系快,搭载的是9AT变速箱 写在最后:🔥🔥🔥 如果有更多的商务用途,那么E级在外观和内饰的豪华感更能撑得住场面,如果消费者喜欢操纵感和驰骋的快感,宝马5系是很好的选择。#宝马5系##奔驰E级# 查看详情>>
- 全新奔驰E级亮相,新增插混版本近日,全新奔驰E级插电混动版正式亮相。作为奔驰E级家族的新成员,这款车型在外观、内饰、动力等方面都有所升级,也受到了消费者的广泛关注。下面,以车主的角度,来谈谈全新奔驰E级插电混动版的表现如何。 首先,从外观来看,全新奔驰E级插电混动版整体造型沿用了奔驰一贯的简洁大气风格,与普通燃油版车型的区别并不明显。车身线条流畅,前脸采用了奔驰最新的家族式设计语言,镀铬进气格栅的大小和线条更加凌厉,更具豪华感。值得一提的是,全新奔驰E级插电混动版在车尾上增加了"E"标识和"PLUG-IN HYBRID"字样,展现出其特有的动力形式。 其次,从内饰方面来看,全新奔驰E级插电混动版在内饰方面也有了一定的升级。中控屏幕尺寸更大,搭载了奔驰最新的MBUX 7.0系统,提供更多的功能和更加智能化的操作体验。座椅舒适度和包裹性也有所提升,让人感受到更好的驾乘舒适性。此外,全新奔驰E级插电混动版也配置了奔驰一贯的豪华内饰,更显高级感。 最重要的是,全新奔驰E级插电混动版搭载的插电混动动力总成,也是其最大的卖点。该车搭载了一台2.0T发动机和一台电动机,总功率为211马力,峰值扭矩为450牛·米。电池容量为13.5千瓦时,纯电续航里程可达50公里。通过充电桩进行充电,只需要2小时即可充满电。 那么,全新奔驰E级插电混动版的实际驾驶感受如何呢?根据车主的反馈,该车在纯电模式下行驶非常静谧,加速也非常平顺,驾驶感受非常舒适。 查看详情>>
- 优点缺点:奔驰E级值不值得买🐶奔驰E级是一款在国内非常受欢迎的中大型豪华轿车,它有着不少的优点,但也有一些缺点❤。那么,奔驰E级到底值不值得买呢🤟?来分析一下它的优缺点🏵。 优点: 品牌效应:奔驰是一个世界知名的汽车品牌,它代表了德国工业的精湛和品质,也是许多人心目中的梦想之车🐹。拥有一辆奔驰E级,无疑可以提升自己的身份和地位🤙。 动力性能:奔驰E级搭载了多种排量和动力的发动机,可以满足不同用户的需求😤。无论是2.0T还是3.0T,都可以提供强劲而平顺的动力输出,让驾驶者感受到澎湃而灵敏的加速感💜。 舒适性能:奔驰E级在舒适性方面也做得非常出色,它采用了空气悬架和主动阻尼系统,可以根据路况和驾驶模式自动调节悬架硬度和高度,有效地吸收路面震动和噪音,让乘坐者享受到平稳而安静的行驶感💜。 安全性能:奔驰E级在安全性方面也不容忽视,它配备了多种主被动安全系统,如ABS、ESP、ASR、TPMS等,可以有效地提升车辆在各种情况下的稳定性和操控性🌼。此外,它还有多个气囊、预紧式安全带、碰撞预警、自动刹车等功能,可以在发生事故时保护驾乘者的生命安全🌲。 缺点: 价格高昂:奔驰E级作为一款豪华轿车,其价格自然不菲😜。目前,在国内市场上,奔驰E级的售价区间为39.8万-80.8万人民币,这对于普通消费者来说是一个不小的负担💙。 维修保养费用高:奔驰E级作为一款进口车型,在维修保养方面也需要花费不少钱🐻。据了解,在正常使用情况下,奔驰E级每年需要花费约1万-2万人民币左右进行维修保养😌。 油耗较高:奔驰E级虽然有着强劲的动力性能,但也意味着更高的油耗💚。根据工信部公布的数据,在综合工况下,奔驰E级的油耗为8.6-11.9升/100公里,这对于节能环保意识越来越强的消费者来说是一个不小的考量😋。 综上所述,奔驰E级是一款有着不少优点但也有一些缺点的豪华轿车🐻。它是否值得买还要根据个人的喜好和经济能力来决定👄。#奔驰E级# 查看详情>>
- 充电实际功率详解[_LinkTopic:“迪王”车主日常,69789,37] 充电实际功率详解 ♨️很多车友总说充电功率低,7KW的桩,实际只有5.6千瓦,今天跟大家聊聊影响交流充电桩充电实际功率的因素。 💯我们日常生活中使用的是交流电,电动汽车电池里的是直流电。交流充电桩给新能源车充电的就是用车载充电机将交流电转换成直流电作为电能储存到电池中。 目前比亚迪使用的的车载充电机功率是3.3KW和6.6KW两种,对应的是3.5KW(额定工作电流16A)和7KW(额定工作电流32A)两种功率的交流充电桩。车主在日常充电过程中,实际充电功率受下面三个因素影响, 第一、受限于车载充电机功率,实际最大充电功率只有3.3KW和6.6KW。 第二、由于充电过程并不是一个恒流充电过程,所以功率利用率并不能达到100%,正常的情况是在90%。 第三、车辆在充电的时候,车内的电池管理系统(BMS)还会根据电网的电压波动,电池温度的变化等情况自动调节充电时的电流大小,以保障充电时电池的安全,也可以延长电池使用寿命。 综上所述,使用3.5kw充电桩充电车内仪表显示2.5-3kw,使用7kw充电桩充电车内仪表显示功率在5kw-6kw都属于正常的范围内。 查看详情>>
- 奔驰E级配4MATIC四驱系统+空气悬架作为一款全路况轿车,奔驰E级All-Terrain比普通版E级更宽、更高,同时搭载了4MATIC四驱系统,空气悬挂系统可以自适应调节减震系统,将车身抬高46mm,并标配越野模式及实时越野路面影像功能,具有更宽广的通行能力,但不能真将这款车当做越野车来使用。 动力方面,全新奔驰E级All-Terrain燃油版搭载的3.0T发动机,最大功率为375马力,峰值扭矩为500牛米,此外还提供一台23马力+205牛米的电动机,百公里加速时间为4.4秒。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 稳重大气的德系中大型轿车奔驰E级🎀奔驰E级呈现出大气稳重的一面,车头立标给人一种不怒自威的感觉,盾形进气格栅同样采用了金属饰条填充,加上带有纹理的前包围,带有不错的档次感。而优美的车身曲线,配合多辐式轮圈造型以及饱满的尾部后,一种独特的优雅气质便展示出来。奔驰E级的内饰能打动很多消费者,毕竟这是奔驰车型最大的卖点之一。整个中控台的延伸效果很强,怀挡设计让T区看起来更加简洁,圆形空调出风口和双联屏让复古与科技并存。当然更重要的是中控台和车门板上的木纹饰板,让车内看起来更加高级。🎀 👜配置上,这款车不算特别出色,不少常规配置如L2级驾驶辅助都需要选装,不过基础的前后驻车雷达、定速巡航等功能它都有。奔驰E级整体配置还有360°全景影像、可变转向比系统、方向盘换挡功能。座椅配置方面,这款车的主副驾驶座椅带有电动调节功能,奔驰E级的座椅还有腰部和腿托调节。座椅功能部分,这款车的前排座椅带有加热功能,主驾驶座椅带有记忆功能;在此基础上,奔驰E级还有副驾驶座椅记忆和老板键,所以整体表现不错。👜 💋奔驰E级的长宽高是5078x1860x1480mm,轴距是3079mm。以身高175cm的体验者乘坐来看,于主驾驶位置乘坐时,奔驰E级的头部和腿部空间剩余一拳一指、两拳多。奔驰E级它的动力系统主要是由2.0T发动机和9挡手自一体变速箱组成,这台发动机具有最大功率190kW,最大扭矩为370N·m。从性能参数来看,奔驰E级它的官方百公里加速时间为6.9秒。总结:就整车产品力而言,奔驰E级的表现相当不错。要是平时用车比较频繁,同时希望差不多的价格拥有更多的配置,那建议看看奔驰E级。💋[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验分享我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
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