奔驰E级(进口)发动机怠速不稳怎么办

近日，奔驰E级标轴运动版正式上市，新车将推出两种动力共计三款车型，售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型，新款E级依旧保持了现款车型的造型设计，奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局，使整台车更具运动氛围。动力方面，进口版同样响应号召，全系换装了2.0T发动机，E260最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>

发动机怠速抖动，怠速高。不知道怎么办。现在黑龙江哪里有jeep4s店啊。在线等😩 查看详情>>

冷车启动跟哮喘一样，怠速指针跳动幅度很大，过个六七秒才正常，这样的情况合理吗？ 查看详情>>

日产轩逸发动机怠速不稳怎么办？ 查看详情>>

打火车辆后发现，马达转速时高时低，这个要怎么解决？有无好措施？ 查看详情>>

手动旗舰版五千多公里，最近早上热车的时候怠速不稳，有两下声音，当当两下像要灭火似的，然后就好了。打火也不是这么灵敏，是什么原因？ 查看详情>>

奔驰SL级发动机运行不稳，点火不良怎么办？ 查看详情>>

首先，汽车正时错齿，会造成曲轴与凸轮轴正时点对不上，导致点火正时不准，汽车可能出现怠速不稳、抖动、发动机转速不正常等现象。 查看详情>>

发动机水温正常的情况下（非冷启动），不开空调发动机怠速抖动，转速指针在600转左右上下跳动，怠速极不稳定，坐在车内能明显感觉到车内抖动。开了空调稍微改善，车辆开启尤其在30迈以下感觉有供油不足的问题，只有轰大油门才能改善，已经与4s店取得联系也查不出问题，车质网上已经有车主开始投诉，希望有该问题的车主一起加入维权。 查看详情>>

扭矩储备，这个词听起来有点专业，其实它有两种含义，一种是发动机怠速控制技术，主要用来维持怠速稳定性和自动挡车起步响应性的。比如怠速时突然开空调、突然打开大功率用电器，此时发动机运行阻力会突增。而怠速时发动机是没有额外扭矩的，其输出扭矩与受到的阻力是相等的，所以阻力突增很容易导致怠速不稳甚至熄火。而工程师就需要通过技术手段使怠速时发动机能预留出一部分快速输出的扭矩来应对这些情况。比如开空调时调整点火角以瞬间提升扭矩。 查看详情>>

发动机水温正常的情况下（非冷启动），不开空调发动机怠速抖动，转速指针在600转左右上下跳动，怠速极不稳定，坐在车内能明显感觉到车内抖动。开了空调稍微改善，车辆开启尤其在30迈以下感觉有供油不足的问题，只有轰大油门才能改善，已经与4s店取得联系也查不出问题，车质网上已经有车主开始投诉，希望有该问题的车主一起加入维权。 查看详情>>

日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉，新款进口奔驰E级运动版现已正式上市，继续提供3款车型，售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型，新车与老款相比没有太大的变化，而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是，新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升，涨幅在200元-4400元不等，作为对比，老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>

日前智电出行获取了梅赛德斯-AMG全新一代E53车型路试谍照图片，新车目前已在海外道路开启车市，并计划将于2024年中期，与旅行版基础款车型一同推出。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售；因其换搭全新动力引擎，其市场售价或将迎来大幅上调，同级主要竞争对手包含了宝马M5旅行版（规划中）、奥迪RS 6等高性能旅行车。 查看详情>>

发动机积碳过多有哪些表现？ 1、怠速转速不稳 2、冷车不易启动 3、动力减弱，油耗增加 4、尾气颜色异常，气味大 查看详情>>

车叔自奔驰官网获悉，2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售，新车此次共推出三款车型，官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看，新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面，新车取消1.5T轻混动力，全系采用2.0T发动机。 查看详情>>