奔驰E级(进口)换车低速弹出全景
- 换车机和低速弹出360全景的问题?有没有换过车机的小伙伴分享下,换车机后,低速还能弹出360全景吗?提的21款的2驱风尚p。车是老婆在开,她觉得低速360有点有用。求指点下。 查看详情>>
- 宝马5系上市,价格43.99万起,和E级比你感觉怎么样?第八代宝马5系上市了,43.99-63.99万,没有想到吧国产525和进口一个价,电动i5和525又一个价,是不是不知道怎么选了?我带你解读一下主销的配置,你看看和奔驰E级对比有没有优势。最值得买的配置是530尊享价格52.59万,他已经标配了宝华韦健音响,平视显示显示(抬头显示)、和7系同款的水晶氛围灯,自动驾驶Pro、全景天幕、前排座椅通风、前排腰撑、四驱空调、LED自适应大灯、流金木饰组件这配置还是挺高,但是普通的525选个宝华只需要6000块钱,所以这个宝华跟上一代5系的宝华应该有差异。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 奔驰E300和E300L怎么选❓很多朋友去看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别,今天奔奔给大家分享一下~⬇️⬇️⬇️ ✅外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 ✅国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。[赞R] 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版🈚️(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版🈚️(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版🈚️(要中高配才有) ✅内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。 ‼️‼️图为E300标轴 对了,他有柏林之声,同样,长轴E只有中高配才有🈶️~~ (个人想法💡:我觉得他是一款花E300L低配的💰能享受长轴E高配的配置……在纠结这两款的不要犹豫了。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- E300 E300L怎么选?很多人去店里看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别 外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版(要中高配才有) 内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 奔驰E标轴和长轴的区别🌳🎍买一台奔驰,相信是不少人的梦想,奔驰自从进入中国汽车市场之后一直备受推崇🐽。 特别是商务精英,在选择高端车型的时候一定会将奔驰作为备选考虑🐯。 随着时间的推移,现在的奔驰价格也不像之前那么昂贵,而是分成了两种,分别是国产奔驰以及进口奔驰,销量也是很稳定的️。🐮 1、外观设计 在设计上,国产奔驰E级长轴版和进口奔驰E标轴有着本质上的区别,首先肯定国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强🥀。并且在后车窗的位置,国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性🐻。而进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,多了几分欧美的简洁风,一目了然的设计也很容易戳中大家的审美 2、车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身💓。造成这样的原因和国内外的用车环境不同有很大关系😻。说实话,大致上的差异并不多,只是重量会有所不同而已🎍。另外,从整体上来说,铝制车身肯定会更省油但是稳固性没有那么强,而钢制车身虽说耗油,但是车身稳固性会更高 3、功能配置 要是单看外观的话,许多人肯定会更喜欢国产奔驰E级长轴版,然而从配置上来说,进口奔驰E标轴要更高一点🦊。首先在前排座椅中,进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅,能够快速帮助我们调节到舒适的角度️。而在同级别的国产奔驰E级长轴版中是没有这个配置的,必须要高一个配置才有☃。奔驰比较出色的配置还有电动调节的方向盘,这在进口奔驰E标轴中是属于全系标配,而国产奔驰E级长轴版则需要去到中高配才有😿。全景的摄像头也是如此,这个配置对于行车来说非常的方便,也能起到辅助驾驶的作用🍂。国产奔驰E级长轴版同样是要中高配才有,对于注重安全的人来说,没有具备这些功能,就稍微有点落下风了😏。要说国产奔驰E级长轴版比不过进口奔驰E标轴也不尽然,在人性化的设计上国产奔驰E级还是很给力的🚌。 4、内饰风格 其次还有内饰风格的不同,国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,像高格调的木纹设计🐰。而进口奔驰E标轴就完全不一样了,更加偏向的还是拉丝面板,图案不明显,而且材质都是和车身一样,选用铝制的,看着就很有质感🎋。#奔驰E级(进口)# #汽车日记# 查看详情>>
- 5个多W开奔驰小哥哥爱车寻现任 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 2012款 奔驰E级(进口) E 350 Coupe,2012年07月上户,安全行驶8.60万公里 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 Coupe硬顶跑车,3.5L 改款缸内直喷跟 S350同款发动机,全景天窗.后挡风玻璃遮阳帘.运动座椅.AMG轮毂……新车落地80多万.现在首付五万多开走。 #奔驰E级##公里# 查看详情>>
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- 【捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司召回部分进口捷尼赛思汽车 共计1602辆】 财【捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司召回部分进口捷尼赛思汽车 共计1602辆】 财经网汽车6月2日讯,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起,召回生产日期为2021年1月13日至2023年2月6日期间的部分进口捷尼赛思G80、GV70、GV80和纯电GV70、GV60汽车, 共计1602辆。 本次召回范围内的车辆在发生低速碰撞时,前排座椅安全带预紧器工作时间延迟导致预紧器管道内压力过大,安全带预紧器气体发生器可能脱离并弹出碎片,存在安全隐患。(国家市场监管总局)捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司召回部分进口捷尼赛思汽车 共计1602辆 查看详情>>
- 日前,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根日前,捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 决定自即日起,召回生产日期为2021年1月13日至2023年2月6日期间的部分进口捷尼赛思G80、GV70、GV80和纯电GV70、GV60汽车, 共计1602辆。 本次召回原因为范围内的车辆在发生低速碰撞时,前排座椅安全带预紧器工作时间延迟导致预紧器管道内压力过大,安全带预紧器气体发生器可能脱离并弹出碎片,存在安全隐患。官方将为召回范围内的车辆,免费安装防止安全带预紧器气体发生器脱离的保护装置,以消除安全隐患。[_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>
- 进口沃尔沃XC60 2014款 T6 智尚版15万最近有位亲戚打算换车,打算把开了9万公里的进口沃尔沃XC60 2014款 T6 智尚版转让给我,报价15万,大家帮我分析一下这个价格值得入手吗? 这辆进口沃尔沃XC60 2014款 T6 智尚版当年指导价49.99万元,搭载了3.0T V6 305马力发动机和6AT自动变速箱的动力配置,长宽高4644×1891×1713mm,轴距2774mm,尺寸不小,外观设计也十分大气,全时四驱、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、定速巡航、自动大灯、电动后视镜、自动分区空调等实用功能也十分齐全,还搭配了隔热玻璃和真皮座椅,质感满满。这辆车目前只跑了9万公里,大伙觉得估价15万合适吗? 查看详情>>
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- 以前遗憾没有360,现在哪哪儿都是360以前那台老捷达,倒车雷达都没有,还是自己后来加装的,就怕天黑的时候倒车入库碰到什么不该碰到的东西。后来亲戚买车,我都要提醒他们,能够选配到360全景影像尽量就选,再不济找店里送一个,也比没有强。再到后来自己换车买领界,虽说是冲着48V轻混买了顶配,但是原装的360全景影像也让我开心了一把,这功能必要时候真的很有用,并不是光有雷达可以代替的。 但是吧,现在就有个小烦恼了,这个全景影像只要默认设置,不管是停车还是低速行驶,或是转弯,都会冒出来,总给我一种哪哪儿都是360的错觉~唉~幸福的烦恼啊~ 查看详情>>
- 周末看车回来,说说我对奥迪A7L与奔驰E时间过得挺快,没想到2022年要接近尾声了,这一年有运气也有艰辛。运气呢,无非就是事业上有了明显上升,各种项目进展的非常顺利,赚了一些小钱。艰辛呢,今年疫情特别严重,上半年大多数时间都是居家生活,本来打算换车的,出不了门,也只能耽搁到现在。好在,本来看中的车型突然降价了,还是比较欣慰的。 选车:男人要面子是很正常的事,我的第一辆车是一辆奥迪A3,当时优惠挺大的,就直接入手了,陪我出行挺久了,是该换车了。手上预算大概30万左右,弄个贷款,想在50万左右买台BBA的轿车,看过奥迪A6L也看过宝马5系,都不是挺满意,一个外观过于商务,一个配置一般,性价比不高。后来看到上汽奥迪的A7L,看了网上的一些资料,还比较符合我的口味,不过奔驰E级也是我比较向往的,所以准备在这两台车中选一辆。 看车:周末正好有空,就特地跑了两家店看了下实车,因为人比较多,也没有办法拍照,所以只能在这里说说我这次看车下来的一些个人观点,不喜勿喷。 首先是上汽奥迪的A7L,这台车当初亮相的时候,我是愣了下,取消了掀背,变成了三厢,改变挺大的,不过看到实车后,我觉得三厢也没有不能接受,反而比较适合国人的品味。毕竟掀背太小众了。然后整体外观设计与进口A7没有什么区别,有流晶套装和曜黑套装两种选择,流晶偏稳重,黑曜偏运动。加上无框车门的沿用,我觉得A7L的颜值还是比A6L高很多的。 内饰设计其实我只能说还不错,符合奥迪的调性,中控双联屏提升了不少科技感,而且物理按键少,也是现在时代的趋势,至少紧跟时代了。只不过我个人觉得如果这车的内饰再激进店,或许更有味道。内饰用料还不错,都是进口皮质与天然木饰。配置还不错,综合看下来,我选的是45 TFSI quattro S-line 见远型流晶套装,该有的都有,有些需要选装,但售价还是挺合理的,不会让我有排斥感。 看完A7L,我也去看了奔驰E级。奔驰这个车,我其实看了2年了,这次改款后,就颜值方面,我还是比较喜欢的,看上去个性增加了不少,但没有老款大气。这都不重要,毕竟车标放那就是一种象征。 至于奔驰E级的内饰,首先不得不承认,奔驰在内饰豪华感上是BBA里给力的存在。仪表盘与中控合并一体,干净不少。但不得不吐槽一下,这套内饰设计用了太久了,C级都用超大中控屏,你E级还停留在原地,有点不妥吧。同样是46万左右的售价,奔驰E级在配置上还算看的过去,但和A7L比,也有不足点。比如车道偏离、360°全景影像、无钥匙进入、5G网络、行李厢12V电源接口、后排独立空调等功能。而A7L虽然缺失了手机无线充电,不过可以通过选装完成,售价也不贵。 两款车我都挺喜欢的,但从性价比的角度来说,奔驰E级还是不如A7L的,而且A7L选装的面挺广的,这一点比奔驰E级好了,没有压缩范围。准备过几天和家人商量到底买哪一台,目前来说,我个人比较倾向A7L,大家有什么看法一起说说。 查看详情>>
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