奔驰E级(进口)低速启用驾驶室下方声响
- 21款傲虎低速启用ACC跟车时驾驶室下方有声响,正常吗?启用ACC在低速跟车制动时能明显听到驾驶室下方有吱吱的声音,请问正常吗?这一部分传动结构图哪里能找到?准备3000KM首保时让4S检查一下 查看详情>>
- 20款昂科威低速转弯时异常响动购车七个多月,行驶5000多公里。最一段时间,在低速转弯行驶踩油门时,有时出现发动机下方有哗啦哗啦的链条声响,不知是何缘由,大家有这种情况吗? 查看详情>>
- 全新兰德酷路泽国内路试曝光,要国产的节奏?【全新兰德酷路泽或国产?】日前,有网友在四川拍到了丰田全新一代兰德酷路泽的路试谍照,这也意味着,兰德酷路泽不排除将再一次国产的可能性。从图中来看,新车整体造型设计与海外版基本保持一致,硬朗的风格散发出浓浓的越野气息,方正的前脸及粗壮的进气格栅看起来也很有气势,不过格栅两侧黑色U形槽内部采用了更加密集的装饰条,下方包围处也存在一定的差异。参考海外版车型,车身尺寸长宽高分别为4950/1945/1980mm,轴距2850mm。粗狂的内饰设计中加入悬浮式中控屏,多了一丝精致感与科技感。动力上搭载4.0L V6发动机和3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率分别275马力和415马力,匹配6速和10速自动变速箱,并配有MTS(多地形选择)、陡坡缓降、蠕行模式、坦克调头、中央差速锁与电子的高低速四驱控制等。参考国内平行进口的价格为103万元起,国产车型将得到下探。 查看详情>>
- 奔驰C的电机换代之后值得购入吗?效果怎么样?奔驰C级电机换代后的ISG电机主要是起步时更顺滑,还有快速的动力响应,在驾驶室基本感受不到起动机启动带来的震颤感;但是在省油和动力方面效果就一般,高速加速明显不如中低速区间加速轻巧,后端爆发力不是很够,其次后续的维修方面由于进口车配件需要进口也比较麻烦,jrs要入手的话可以适当根据自己情况酌情考虑。 查看详情>>
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- 22岁和男朋友买奔驰E是什么体验?立标时尚 奔驰E级真的太耐看了~ 黑白相间配色真的是梦中情车了 真正的梅赛德斯奔驰车主😎✔️ - ✔️外观方面: 🔸前脸设计与进口版本无异 分体式的远光与近光灯线条锋利 整体效果年轻动感🔥 · 🔸车头下方的LED灯组💡 把时尚两字诠释得更加彻底 · 🔸浑厚的车尾显得非常饱满 简单的线条显得正重 这是高档商务车所必须备的👑 - ✔️内饰方面: 🔸深灰色的内饰显得比较年轻 搭配褐色座椅,感觉高档 · 🔸中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕, 中间部分是音响控制按钮 下部是空调控制按 · 🔸后排空间十分给力 5米轴距的带来的优势非常明显 - ✔️ 商务人士标配,驾驭这辆奔驰E300真的可以游刃有余。 很多人都说,很喜欢奔驰 E300的内饰,尤其是在夜间时非常好看🌃。 - 🅿️:希望大家都能早日喜提奔驰E300立标绝美色!真的好喜欢呜呜呜🥺 科技豪华感真的拿捏了!! [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 解放J6后八轮配雷萨14吨5节二节臂单出[_LinkTopic:解放J6L,24952,23]解放J6新款驾驶室大柴280马力国六发动机,一汽10档变速箱,轴距5800+1350/4800+1350,11.00R20钢丝胎,312三层(5+8+5)车架,电动玻璃升降、电动后视镜、气囊座椅,行车记录仪,自动空调,电动液压举升装置、悬架12/10、电子手油门、吊机上装连接板、远程启停功能。 货箱内控尺寸: 8500/7200×2460×600 上装配置:福田雷萨14吨5节,二臂单出,举升高度23.9米,工作半径21.9米。双节前支腿,遥控启停器,全液压、360°全回转。柱塞+齿轮双泵合流,重载低速,轻载高速,全系德国进口马牌油管,防漏油,斜轴柱塞马达,单绳扭力达到2.2,终身免费维修售后。 查看详情>>
- 新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵新玩具: 五十铃霸王(五十铃官方中文名)1994年初代面世,真正的GIGA旗舰牵引车,已知国内最大马力日本原装进口五十铃,型号EXZ52J 1997年款制造于1999年日规右改左,16升的6WG1-TC内冷式涡轮增压发动机520马力,在自家排行里仅次于五十铃生产的世界上量产最大排气量民用车V600牵引车所使用的600马力自然吸气V型10缸10TD1,欧二排放,16速采埃孚全同步器带超速挡变速箱头档速比13.859最高档0.835 带离合器磨损间隙自动调整,高顶驾驶室搭配前后双弹簧及双液压减震器悬浮,高顶驾驶室型号这么多年国内只见过这一台 配置:主驾驶绒布座椅气囊悬浮带3档腰部支撑调节, 电弧白色车漆,日本本土重型卡车标配的车顶车速指示灯,后视镜一键折叠 电加热,一键润滑脂全车自动润滑,后桥间差速锁,安全气囊,牵引力控制 悬架软硬可调,主车ABS 挂车ABS,气路干燥器,驾驶室电动起落,驾驶室后工作照明灯,全气动制动,挂车制动,自记式行车记录仪,仪表灯自检,仪表灯亮度调节,离合器磨损指示灯,空调滤芯,空气滤芯堵塞报警灯,大型高位进气管,卧铺冷暖出风口,驾驶室两侧高位扶手,蹬车踏板礼貌灯,档位高低速指示灯,电动天线,收音机及磁带机,主副3点式安全带,主副驾电动车窗,左车门OK盲区确认窗,铝合金油箱,铝合金储气罐,因为是日规 我只有中规的说明书所以还有部分功能未知 最大设计总重达65吨,是当时五十铃量产最大吨位汽车,原装红色鞍座,在20多年前国产牵引车只有200多马力拉五六十吨都费劲进口牵引车主流也不过300多马力时,各方面都超前的它能拉200吨没有问题,浑身上下每一个细节都彰显着强壮有力,表显70万公里应该实表,原长期中短途运输液化天然气跑170万公里概率不大 最有意思的是它已经停放了两年没动,24年并不精心的维修保养,电瓶接上前任车主想教我怎么启动(踩油门不踩离合)他话还没说完我一拧钥匙半秒就着了,直接亮出了20多年前售价150万的旗舰GIGA该有的身份,一切尽在不言中 查看详情>>
- 奥迪全新一代A6曝光!外观比宝马5系好看日前智电出行获取了一组奥迪全新一代A6 Avant车型外观渲染图片,新车预计最快将于今年年内正式发布,并有望在今年年底前或2024年初上市开售。同时,新车也有望在明年继续以进口形式引入国内市场销售,同级主要竞争对手涵盖了宝马5系、梅赛德斯-奔驰E级等车型。 😄😘😄 从发布的外观渲染图片中可以看出,奥迪全新一代A6 Avant头部装配了全新造型的蜂窝状格栅,两侧还提供了造型较为狭长的LED头灯组。车尾部分预计将提供A6 e-tron同款贯穿式LED尾灯组,下方或将采用双边单出式排气布局,相比宝马5系等车型也更具辨识度。 😘😄😄 而动力方面,奥迪全新一代A6 Avant预计将继续搭载2.0T低高功率涡轮增压发动机,并适配48V轻混系统,传动系统匹配7速双离合变速箱。同时,新车还将在后期陆续推出2.0T插电式混合动力版车型供消费者选购。 😄😄😘[_LinkTopic:奥迪A6,2977,23] 查看详情>>
- #你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低#你的爱车出现过哪些异响# 异响的位置:中控异响,异响的特征是在车辆起步时或低速时转速表介于1500~2000转之间时发生的“哒哒哒哒”的异响声,或车辆经过不平整的水泥路面以及碎石路面中控及仪表盘位置发生的“哒哒哒哒”的异响声。 解决异响的办法:经过本人无数次的验证确定该异响为中控大屏下方,驾驶室油门上方的空调出风口的管道造成的异响。而非仪表盘和大屏幕造成的。找根扎带,或者其它乱七八糟的东西绑在风管上,固定在风管上方的铁片孔内,然后拉紧,一定要拉紧(力气大的别把扎带或者风管拉断了就行··),然后松手后重新敲打之前敲打的那个挡板,直到听不到异响为止。 查看详情>>
- 【国产新一代奔驰E级售44.9万起 全面升级/针对国人优化】 近日,国产全新一代【国产新一代奔驰E级售44.9万起 全面升级/针对国人优化】 近日,国产全新一代奔驰E级正式上市,共推出6款车型,售价区间为44.9万-52.98万元。作为换代产品,全新一代奔驰E级在外观和内饰方面进行了大幅升级,并拥有多项中国专属后排优化。 首先来看外观设计,全新一代奔驰E级的前脸融合了经典和前卫的家族式设计语言。大灯造型让人联想到曾经的“花生灯”,这也是对第七代奔驰E级(W210)的致敬。此外,新车依旧提供大标版和立标版,分别体现运动和豪华的风格。其中大标版本中网内部采用点阵格栅,看上去更贴近电动EQ系列。 车身侧面来看,国产长轴距版车型相比进口标轴版轴距加长了133mm,加长手法与上一代车型如出一辙,加上了源自迈巴赫的C柱三角窗,体现加长版的尊贵气息。此外,新车还采用了隐藏式的车门把手,同时拥有“流星掠影”光毯以及LED星徽射灯。车身尺寸方面,新车长宽高分别为5092/1880/1493mm,轴距3094mm,风阻系数仅为0.23Cd。 车尾的设计与车头相呼应,灯组底部为波浪状造型,内部灯组则采用了奔驰星辉设计,仪式感十足。立标版车型在车尾增加贯穿式镀铬饰条,并采用隐藏式排气设计;大标版本则是增加了排气装饰以及扩散器设计。 进入车内,全新一代奔驰E级采用了最新家族化设计风格。与海外版车型不同,新车采用了悬浮式仪表盘设计,更偏向传统使用风格,而不是整体的三连屏式设计。其中仪表屏配备裸眼3D功能,为驾驶者提供立体逼真的丰富信息。此外,MBUX超级屏以14.4英寸中控屏与12.3英寸乘客屏双屏一体,新车搭载了最新的MBUX智能人机交互系统,并且采用高通8295智能座舱芯片,针对车机也进行了本土化升级,支持爱奇艺、腾讯视频、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。车辆保留了一定数量的物理按键,主要集中在主屏幕下方。车辆的空调出风口采用了隐藏式设计,与整个大尺寸屏幕很好的融合在了一起。 在后排方面,国产全新E级带来了10项中国专属的后排豪华舒适增配,例如后排座椅座垫加长、头枕加热、电动可调后排座椅腿托和后排环绕氛围灯等。后排“老板键”可调节前排乘客座椅位置,后排电动可调座椅靠背可调角度高达36度。源自旗舰轿车的C柱隐私三角窗,令商务洽谈更具私密性。 驾驶辅助方面,全新一代奔驰E级能实现L2+导航辅助驾驶,率先在中国市场推出。在高速和城市快速路上可以自动变道、自动超车、自动远离大车和自动驶入驶离匝道。细节上更加针对本土化进行定制,具备更小变道空间和更低变道速度(50公里/小时)。目前奔驰是全球首个拥有L3和L4双持证的车企。 动力部分,国产长轴版车型将会搭载M254 2.0T发动机和ISG智能电机系统。E 260 L车型的最大功率为150千瓦,峰值扭矩为320牛·米;E 300 L车型的最大功率为190千瓦,峰值扭矩为400牛·米。ISG智能电机还可额外提供17千瓦和200牛·米动力支持。E 260 L车型百公里油耗相较于上一代降低1.3升;E 300 L车型百公里油耗相较于上一代降低0.9升;E 300 L车型0-100km/h加速6.6秒。此外后续还将会推出插电混动版E 350 e L车型其将会搭载2.0T发动机与电机组成的插混系统。 综上所述国产全新一代奔驰E级在外观设计、内饰配置以及驾驶辅助系统等方面都有所升级并且拥有更加出色的性能表现。作为一款豪华轿车其具有较高的性价比和市场竞争力让我们期待它未来的表现吧! 查看详情>>
- 凯美瑞实现强电机驱动全方位提升电动化性能我们首先来看凯美瑞新车的外观方面,新车的前脸部分非常的厚重且饱满,全新的设计理念让新车看起来更加的动感炫酷,上方宽阔的机盖中央高高隆起,而且两侧还有着棱角分明的线条装饰,增加了出色的肌肉感,😂 下方两侧的大灯组面积很大,中央还有着熏黑的饰条相连接,再加上灯组内部整体采用了熏黑的配色,形成了贯穿式的造型来增加视觉宽度,下方大尺寸的中网整体突出,不仅内部有着熏黑的格栅装饰,😂 两侧内凹式的造型外侧还有着突出的熏黑饰条包裹,不仅增加了新车前脸的层次感,更是突出了出色的运动定位。让新车的运动感更加的强烈,尺寸方面,新车长宽高分别为4640×1780×1435(1455)mm,轴距为2700mm。😂 动力方面,新车提供三种动力版本,全新换代雷凌智能电混双擎版搭载1.8L发动机+电动机的混动系统,也是首款搭载“丰田第五代智能电混双擎系统”车型。相较于第四代THS II混动系统,丰田第五代智能电混双擎系统再次革新三电系统,启用大容量锂电池,实现“强电机”驱动全方位提升电动化性能,可适应全地域与全温域行驶,WLTC综合工况油耗低至4.07L/100km,加一次油行驶里程可达1000公里。TNGA 1.5L版,最大功率121马力,最大扭矩148牛·米;185T版配备1.2T发动机,最大功率116马力,最大扭矩185牛·💖米#凯美瑞(进口)#💖 查看详情>>
- 奥迪A7L、宝马5系和奔驰E级怎么选随着中国汽车市场主力消费群体的年轻化转型,越来越多的汽车厂商都将自家的产品设计朝着年轻、运动化方向设计。而这其中也包括豪华品牌的中大型轿车,这一细分市场的车型不仅有着更加宽大的车辆尺寸,在配置以及动力方面也具有十分强悍的优势。而奔驰E级、奥迪A7L和宝马5系这三款车型就是这一领域最具代表性的产品,并且作为BBA品牌中的当家选手,这三款车也是很多购车族青睐的选择对象。 但是来到最终的购买层面,很多消费者对于这三款车型其实并没有那么的了解,所以就导致在最终选购的时候犯了愁,毕竟价格来到40万元这一级别,对于很多家庭而言都是一笔不小的开支,所以就更要好好挑选才对。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底谁更加适合你吧。 在外观方面,奔驰E级将继续提供两种不同风格的前脸设计,分别为大标版和立标版车型。其中大标版车型采用了星环格栅和中央镶嵌三叉星标志,而立标版车型则采用了水平镀铬饰条格栅和立式三叉星标志,并且立标的豪华感十足,平添了几分尊贵气息,非常适合商务接待,给用户带来足够自信,全新的镀铬装饰也显得非常时尚和精致,视觉效果营造得很好。 外观方面,奥迪A7L采用了进口版奥迪A7的同样设计,前脸部分整个风格比较的低趴运动,经典的六边形中网仍然有所保留,内部为矩阵式的led大灯,配置上基本涵盖了灯组上的所有配置,下方的运动包围,也有着夸张设计,整个车头辨识度也是极高的。 外观方面,宝马5系继续采用家族式的外观设计,前脸前脸采用双肾进气格栅,内部中网是直瀑式的,并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹,精致感不错,整体还是很时尚大气。并且依旧提供两套外观设计,也能满足不同消费者的审美需求。 奔驰E级搭载了2.0T涡轮增压发动机(高/低功率),传动方面,与之匹配的是9挡手自一体变速箱,其中,2.0T低功率发动机最大马力可达197匹,2.0T高功率发动机最大马力可达258匹。 动力上奥迪A7L搭配2.0T涡轮增压引擎,最大功率在180kW(245匹),最大扭矩在370N·m,而3.0T发动机的最大功率达到了340马力,峰值扭矩为500牛米,百公里加速5.6秒,传动系统均为7挡湿式双离合变速箱。 宝马5系长轴距版均搭载2.0T发动机,传动系统均匹配8速手自一体变速箱。其中525Li车型最大功率135千瓦,峰值扭矩290牛·米;530Li车型最大功率180千瓦(245匹)(相比老款下调5千瓦),峰值扭矩350牛·米。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,奔驰E级之所以能被这么多的用户所关注,最主要的原因还是品牌认可度高,造型成熟典雅,内饰豪华氛围感比同级车型更强烈,即便奔驰E级的优惠力度不是同级最多的,但凭借自身的优势和亮点,这辆车依然是很多朋友心目当中的经典车型。不得不说,奥迪A7L相比较同价位的奔驰E级和宝马5系来说还是很有竞争力,尤其是在外观颜值、动力性能和操控性能上具有明显的优势,对于年轻人而言无疑是更好的选择。作为中大型轿车,宝马5系外观设计沉稳大气,内饰用料挺细腻的,质感方面匹配,搭载的2.0T动力日常使用足够了,但是不得不说,即便奔驰E级与宝马5系虽然都努力偏向年轻化在进步,但是与奥迪A7L相比,还是有些差距,奥迪A7L确实要更加年轻、运动,并且配置也要更高,所以对于想要更高性价比,并且还想要更多驾驶感受的用户而言,奥迪A7L似乎是个更好的打算。 查看详情>>
- 汉兰达空间很大,开起来感觉轻快😜🌈说到汉兰达,就不得不提起它对于空间利用的驾轻就熟🤓。除了前排中控下方的储物空间、副驾手套箱上方的储物空间,以及中央巨大的手套箱外😀。汉兰达在第二排和第三排的空间利用可以说是满分,第二第三排座椅放倒后,形成的纯平空间,在放置大件物品时十分好用,甚至可以躺下两个身高175的人💙。并且汉兰达还专门设置了一个遮物帘的放置空间,细节满分💜! 第四代汉兰达380T车型最大的不同,就是搭载了一款代号为S20A的2.0T进口发动机,而这也是全球首款搭载该发动机的车型🚌。最大功率248匹马力、最大扭矩380牛·米😹。相比起上一代车型,提高了20kw功率和30牛·米的扭矩🐯。传动系统则匹配全新的Direct Shift 8速手自一体变速箱️。 在试驾这一款车的时候,给我的感觉就是很轻快,在低速的起步,动作十分快,尤其是静谧性上也把控的很出色🌱。8AT变速箱的表现主要以平顺性为主,驾驶中并不会感受到它的存在😺。低速在深踩油门的时候,变速箱会延迟换挡区间,以提高发动机转速为主🤓。 汉兰达采用了前麦弗逊、后E型多连杆悬架布局,整体调校以舒适为准,能够过滤路面的细微颠簸和震动,尤其是在面对高大的减速带的时候,汉兰达也能够像化巧劲般化解震动,整体的动作非常干脆😹。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
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