奔驰E级(进口)副驾驶右后座脚底海绵都是
- 楼兰的副驾驶和右后座的脚底下的海绵里都是水,有碰到这类情况的今天去4s店保养,维修师傅说副驾驶和六后座的脚底下的海绵里都是水,说是期下大雨,天窗的流水导水管堵了,才会流到驾驶室里面,想问下有遇到同样情况的吗,驾驶位湿的较清。花了200多,4s说把导水管清了,可是并没有看到清理的痕迹,不知道是通病还是个别现象。 查看详情>>
- 周末休息开着智己LS7去逛逛!今天是周末,还是一个节日啦!打算出去溜达溜达,然后再去吃个饭!这一天是这个打算的!哈哈!现在开着智己LS7已经有一段时间啦!真是越开越喜欢啦!车友们开着车都是啥样的感觉!看看这个车的内饰非常的漂亮吧!尤其是这个三块的大屏!智己LS7的三块大屏分别是26.3英寸的主驾屏幕、12.3英寸的副驾屏幕和12.8英寸的中控屏幕! 给车友们拍下这个车的座椅,我觉得这个设计师特别的方便!出去玩啥的,都能很好的休息!车友们觉得怎么样!开启躺平模式之后,借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条电动滑轨,副驾驶座位会折叠然后隐藏到中控台下方变成一个脚托,排座椅自动进入零重力坐姿,靠背后仰,与坐垫形成很好的姿势,同时腿托升起。右后座将拥有iMAX般的视野和舒服的坐姿。这款零重力座椅,坐着是非常的舒服啦! 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底涨价你还犹豫吗🌺至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,🎈星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。👏🚘 🎈从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。😀 🤔来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致🎉,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。👏😍 👉总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整👏🚘🎉[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 2022款丰田普拉多很霸道车辆使用 18 英寸的轮圈,后视镜配置有转向灯,车辆还自带了顶部行李架,车尾看起来非常宽大霸气,后备箱上方的车窗可以打开,驾驶室看起来非常宽敞,车辆的钥匙看起来比较小巧,这是英国版的,所以是右裸车驾驶室被放在了车辆右边。车辆整体看起来非常整洁美观,没有特别花哨的配置。副驾驶的前方有木门的设计,车辆的上方都是塑料配件,中控屏幕看起来也是非常大。手套箱串起来也是非常大。 车辆支持 car play 功能,让丰田老掉牙的系统一下子就高级了不少,并且屏幕还支持多点触控操作。这里是丰田自带的系统,里边内置了有很多应用,原厂自带有行车记录仪,省得用户后期自己加装。 这里是 360 度倒车影像,不过画面不是很清晰。车辆的中间还配备有 USB 充电口,还有一个点烟器,旁边的储物盒刚好能放入一部手机,在前方也有一个储物盒,也可以把手机放到里面。杠把的前方有两个碑架,可以放杯子或者矿泉水瓶,车门处同样也能放矿泉水瓶。 副驾驶的前方也有一个手套箱,车辆的上方有一个化妆镜,并且还可以把墨镜放进去。空调均采用按键和旋钮,驾驶位的座椅采用电动调节,来到后排能看到空间非常巨大,腿部、脚底和头顶都非常宽敞。[_LinkTopic:普拉多,2151,23] 查看详情>>
- 大众自动风尚真正的优缺点前段时间换了一辆大众自动风尚,这辆车总的来说还是不错的,但是也有些优缺点需要注意。下面就给大家详细说说我的使用经验。 优点 ✨宽敞的空间✨ 相比同级别的车型,大众自动风尚的乘坐空间还是比较宽敞的。无论是前排还是后排,都有足够的腿部空间,让乘客感到舒适自在。不仅如此,后备箱的空间也十分大,可以轻松放置行李。 ✨燃油经济✨ 车子1.5L排量,但油耗还是挺低的,市区大概在6L以上,高速路行驶油耗则可以控制在5L左右。而且油箱55升,夏天可以轻松跑过810公里,还有油并且没有提示加油。 ✨超值的价格✨ 相比其他同级别的车型,大众自动风尚的价格非常超值。无论是作为代步车,或者是轻松长途旅行,都是不错的选择。 ✨省心的使用✨ 大众的品质一直都是有口皆碑的,自动风尚也不例外。整车的保养维护相对较少,底盘、发动机、变速箱等耐用性也很高,正常使用下可以轻松行驶30万公里以上,不需要频繁更换配件。 缺点 ✨明显的噪音✨ 在驾驶室内,明显可以听到发动机的噪音,并且开起来有呼啸的声音,路噪也比较明显。建议在长途行驶时可以开个音乐放松心情。 ✨固定的后座✨ 后座靠背是固定的,不能放倒,并且靠背后面安装了一块钢板,不太方便。虽然这个问题与车价无关,但是人性化设计还需提高。 ✨硬座椅和单薄的海绵✨ 座椅相对较硬,海绵也不够厚实,长时间驾驶后会感觉比较累。虽然短途无所谓,但在长途行驶时最好带上自己的腰靠或者换个更加舒适的座椅。 ✨少得可怜的音响✨ 大众自动风尚只提供两个音响,分别放置于驾驶位和副驾驶位,如果想要在车上享受音乐,那就比较困难了。要想在后排安装音响需要提前把面板打孔,还是非常麻烦的操作。 综上所述,大众自动风尚是一款总体不错的车型,优点和缺点各有。如果你对乘坐空间和燃油经济比较看重的话,那么这个车子是一个不错的选择。但是考虑到噪音、硬座椅、少得可怜的音响等方面的问题,可能不适用于需要长时间驾驶或一些特殊需求的用户。 查看详情>>
- 从中控黑屏讨论行车记录仪TF卡性能吉利ICON出厂是不配行车记录仪的存储卡的。 现在的行车记录仪基本使用的都是TF卡,在你确认购车后,可以优先购买TF卡,提车时可以第一时间安装,第一时间得到行车记录保障。 吉利ICON的行车记录仪设计在副驾驶位置下方,安装TF卡可以把副驾驶位尽量前移(控制柄在副驾座位右下侧),打开后座右侧车门,站在车外俯身看副驾驶位下方,可以看见一块覆毡盖板用魔术贴扣住的行车记录仪,插卡槽正对视线。 很多人可能随意就把4S赠送的TF插上就用了,很可能这张小小的TF卡就给你后面带来麻烦。 在吉利ICON的两个车友群呆了有近1年了,听到几个车友说中控黑了启动不起来😵 吉利ICON的车机系统核心是安卓,大部分版本是4.3的,按说安卓的健壮性是很高的,在没有另外安装车机应用市场以外软件的情况下是不应该出现系统卡死的情况。所以排除下来我想到了TF卡。 行车记录仪优先于车机系统开始工作,TF卡兼容性不佳,或者存取速度太慢会让车机读取行车记录仪数据时卡死。 所以一张小小的TF卡别随意从家里犄角旮旯找一张就能插上去用。 什么样的TF卡适合ICON的行车记录仪使用? TF卡大小:行车记录仪是存储满数据后开始滚动覆盖前期内容,所以数据卡太大没有特别大意义,64G可以保障几千公里数据滚动。 除了大小我们需要什么样的TF卡,TF卡卡面上表现的数据需要达到C10 U3 XC1 V30 A1来保障我们行车记录仪实时高速读写数据。这样的数据可以支持4K级别的行车记录仪使用,大于我们ICON行车记录仪的要求。 一句话在实体店,京东自营或者天猫旗舰购买正版大牌的TF卡来保证我们正常使用。 64G这样的TF卡价格在30这样。 有不同看法欢迎讨论,如果是因为TF引起黑屏,也请留言方便了解样本数量。 查看详情>>
- 丰田皇冠sedan,先说感想:虽然他乍看起来很新,但产品定位依旧很传统,这是我看丰田皇冠sedan,先说感想:虽然他乍看起来很新,但产品定位依旧很传统,这是我看车之前完全没想到的。 标轴、元町工厂生产,原装进口,这注定了我们不能再以之前更接近长轴majesta的国产版眼光去看他,倒不如把他看作东方版的标轴E级轿车。 后排空间自然不是标轴车的重点,仅限于满足基本乘坐,但作为一部皇冠,座椅还是很舒服的,刚坐上去第一下会感觉好软,这感觉上次出现是在新款的宝马7系上,不同的是这部新皇冠后座会明显的更包裹,甚至比一些标榜自己运动性的车前排包裹感都更强,这是图片里看不出来的。 丰田给后排车顶挖了个坑,我这身高也不会顶头,只是感觉自己坐的有点高(相对于车窗位置)。传统的小扶手还在,里面垫了层海绵,外面的皮子也很软。车顶细绒的手感也不错,当然这些我认为对于皇冠来讲都是应该的。后排中间高高的隆起也让我确定了这就是一个主要服务于传统个体的四人车。 前排腿两遍、扶手这些能接触到的地方都是手感很软的皮子,下面垫一层薄薄的海绵,除了仪表台那块钢琴漆,剩下都很和谐,没有任何突兀的地方,立体的中控台下面也加了氛围灯,但我觉得唯独暖黄色属于这台皇冠。 发动机相对前轴的位置非常靠后,2.5L纵置➕ecvt➕4档变速,官方写的6个油,比较惊讶的是这样一个混动车居然还有84L的超大油箱!加一次油应该能开很久很久,这才是真正的省心省事儿,作为一个老头车,我爸听完眼睛都亮了。 我想了半天这结尾该怎么写,因为这是一台特别日本本土化的产品,而且在当地市场也是主要服务于特定人群,引入中国市场大概率是丰田中国对于皇冠品牌的某些目的,这也注定了他的小众。 30-35的价格我认为对于一台进口皇冠来说很不错了,订单制生产后期大概率也不会有什么优惠,就是看想要这一台车的人有多少了? 朋友说这就是台标准日本老头车,传统、收敛、有高级平台,但整体很平静的两人车,这就很皇冠。 但我更希望他还能用雷克萨斯GS,更运动更豪华的衍生版本,可能我还没到岁数吧? 查看详情>>
- 很满意这个智己LS7!作为一个智己LS7的车主,开着这个车已经有一段时间啦!对于这个车的各个方面都是比较满意!智己LS7是国产的汽车,背后是有上汽集团的!还有就是这个智能系统是有阿里研发的!这个智能系统使用起来特别的方便 ,还非常的容易操作!这个智己LS7使用贯穿式设计的后尾灯,还有后挡风玻璃上方镂空的扩散器造型,看起来也是特别的漂亮。不得不说的是,SUV车型使用小尺寸后后挡风玻璃的设计,从视觉上来说确实看起来很带感,给人一种满满性能车的味道!这个车开起来的速度也是也快的!还有一点其它的车都没有做到,就是智己LS7的零重力模式,媳妇特别喜欢这个功能!它的零重力座椅大家一定要去感受一下,当你开启躺平模式之后副驾驶座位会折叠然后隐藏到中控台下方变成一个脚托,这时右后座将拥有一个非常无敌的视野和舒服的坐姿!这个躺在上面是非常舒服,能够缓解你的疲劳,我觉得这个设计是特别的好。 查看详情>>
- 买车避坑指南丨吉利博瑞🚘 吉利 博瑞 💰13.13 【最满意】 1、中控,看了这车后,瞬间就喜欢了,喜欢那种有实体按键,而且实体按键必须看起来有质感的这类中控。 2、内饰,红黑搭配的颜色看起来很舒服。 3、油耗,网上评论说这车很耗油,但就我现在来看,真的可以了,接近1.7t的车,现在油耗7.7,平均时速36。而且这个事要看人的,同样的一段路,同样的堵车程度,我能跑到5.9,我朋友开就是7.1 4、用料,不管是内饰也好,底盘也好,用料都很好,前悬是全铝合金双叉臂。内饰大面积是软质材料,而且这车是接近5月出厂的,我6月几号提车,没异味。 5、空间,开多了A级车,这车的空间就不用比较了,个子小点基本可以在后座葛优躺。 6、动力,以前是个15L的车子,这车1.8T,对比 太明显,要说很激情,那肯定不行,但是爬个坡,超个车都是毫无压力的,因为没出磨合期。还没试过运动模式,试过普通模式稍微深踩油门,还是有那么一点点推背感 7、隔音,跑高速120,前后两排不用大声说话。平时关上车窗,基本感觉就与世隔绝了。有可能是其他东西太安静了,加上是新轮胎,胎噪有点大。 【最不满意】 谈不上最不满意吧,只是稍微有点遗憾 1、外观感觉中规中矩,说不上好看,但也信得 过,就像真大白一样,看起来没什么帅气的地方,但一看就是一个暖男。后备箱那条银色镀铬条和排气筒那条黑色饰条不搭调。。我把后备箱那条给他贴黑了,看起来要好很多。中网的红圈感觉有点画蛇添足,本来中网是很大气的,但有了这个红圈,感官上觉得前脸小了好多。 2、车机,反应速度一般,不能自己装软件,不能远程查看车辆状态。 3、找不到一个非常合适放手机的地方 4、氛围灯,只有副驾驶面前那一点,不满意,还有奇葩的是,车停在那里的时候脚底有灯,但是却没把他弄成氛围灯 👏🏻👏🏻车主集合啦!还有哪些你不得不吐槽的点? [_LinkTopic:博瑞,8334,23] 查看详情>>
- 宝马530Li最真实车主用车感受,优缺点分析很到位,准备入手必看BMW 5系在豪华中型轿车领域中的重要性是不言而喻的,人们对此非常关注。自推出以来,它以其良好的操控性和品牌影响力吸引了无数的汽车迷。与同级别竞争产品梅赛德斯·奔驰E级和奥迪A6L相比,它具有自己的独特优势。整车之后,这一代宝马5系(图片|参数)收到了好坏参半的评价。有人说外观不够大,有人说这就是5系列的外观。 ,您如何聆听车主最真实的汽车体验。今天,我们采访了宝马公司所有者庞先生,庞先生是宝马2019年修改后的530Li高端车型的所有者。到目前为止,他已经行驶了将近2000公里。让我们听听他对BMW 5系的看法。 首先,他对外观有自己独特的看法。无论是梅赛德斯·奔驰,宝马还是奥迪,其外观都非常出色,而且设计达到了世界一流水平。哪一个看起来好,只是在个人美学上有所不同。我自己的BMW 5系是以前7系的较小版本,非常大气且耐久,特别是前灯和细长的腰围。内饰的风格也是宝马家族的设计语言。无论哪种型号,都差不多。没有什么独特的。做工和材料都是高标准的,我很满意。但是,也存在一些小缺陷。例如,环境光(第二层)具有断层摄影光斑,但第一层是磨砂的且看不到;方向盘喇叭右环之间的部分被剥皮。 其次,宝马5系的车身尺寸为5087 * 1868 * 1500mm,轴距为3108mm。家庭成员中等身材,内部乘坐空间非常宽敞,即使整个家庭旅行,也不会感到拥挤。而且,当我开车时,我习惯于将驾驶员座椅调至后座位置,但这不会影响后排腿部空间。行李箱的高度,宽度和深度都很好,您可以放置平时的工作设备。前排的存储空间还可以。车内没有杂物,基本物品有合理的存储空间。舒适感无话可说,隔音效果非常好,后排座椅非常大,而且座椅非常舒适,这完全颠覆了我对宝马的理解,驾驶起来也非常舒适和愉悦。#宝马5系# 查看详情>>
- 捷达VS7安全气囊炸开的样子[_LinkTopic:交通事故,40557,37]捷达VS7的气囊在关键时候靠谱不?捷达VS7的气囊覆盖面大不大?捷达说有多少多少高强度钢,黑钢!说实话这些数据我又不懂!我就想知道在实际事故中车身到底结实不?我想很多捷达VS7的车主都很好奇!都想看看实际事故的情况!要不然心理没底!说实话我也挺好奇的! 这不,气囊全开得捷达VS7不就来了么,车内车外一片狼藉!关键这还是一台新车,B柱的膜都还没撕开!还有新车后视镜的红绳格外亮眼!大致情况是这样的,车主是个新手,才买的新车,一顿手续花办完,好不容易等到保险生效,临牌办好!高高兴兴的开着往家回! 结果刚开出去没多久,然后发生事故,然后这台捷达VS7就被干翻到坡下,最后栽到沟里面去了!车身受到剧烈撞击,各种翻滚!尤其是前面那一侧撞击最严重,但是两人一点事没有,甚至自己从车里爬出来,报了保险回到4S店又重新定了一台捷达VS7!4S店的人下巴都快惊掉了!由于买了车损险,走的全损,原车走报废处理,重新订车,车主补了几块钱,因为哪怕是全损也涉及有个折旧费!然后就是据说这台报废的捷达VS7保险公司拿去拍卖还可以卖个几万!至于是真报废当拆车件用还是大修后流向二手车市场就不得而知了! 下面我们看看事故后车身的状态以及安全气囊的状态!一个字惨烈!不过人没事就是万幸!还好他们当时都是系好了安全带的,要不然估计会被甩出去!那估计就得遭罪了! 首先主驾的气囊是完全开启的,气囊从车标下弹出,不仅仅保护主驾的挤压,还阻挡了一部分由于挡风玻璃破碎的玻璃渣,减少划伤风险!所以说安全气囊正常开启式非常重要的! 副驾驶位置,安全气囊从中控台饰板下弹出,防止副驾驶收到溃缩挤压,同时也阻挡了大部分的玻璃渣! 来到侧面,不管是左侧面,还是右侧面!都有一个巨大的气帘,贯穿整个车身的前和后排!可以想象下他们充满气的样子,就像四周放了一大团海绵一样保护驾乘者!而且都是正常开启的!这个防护配合上高强度的车身,怪不得车主还能回到4S店订车!不过话还是又说回来了,但凡有一个不系安全带,估计或多或少都会受伤!所以说不管哪款车,开车还是得系好安全带!不管是前排还是后排! 查看详情>>
- SUV我只认凯迪XT5😼外观方面我比较喜欢这个新的中网造型,要比老款横条镀铬装饰要有质感很多,相比较就感觉老款有些过于老气,盾牌车标加上比较分明的棱角切割,使得气质上面拿捏的死死的😛。配置方面也是给的比较足,没有太多的套路,没有霸王条款,该有的主动安全配置都配备了,开起来安全感倍增,多个气囊包裹感觉在路上行驶多了份自信🐸。身边朋友坐过我这台新车之后都说好😹。因为现在我觉得孩子还小对于动力方面不需要多强劲,就图个平顺就好,好在at变速箱换挡和加速表现都挺不错的,俩孩子都爱抢副驾驶坐总因为这事打架,后来干脆都让坐后座去了👄。动力这东西我觉得还是大一点没坏处,高出来那一些油耗真的算不了什么👄。 这台车驾驶起来比较舒服可以说非常惬意,也比较符合我现在的年龄和驾驶习惯,不太需要激情澎湃只求丝滑舒适就好,底盘我觉得不输德系豪华,总体而言如果100分满分我给90分吧😝。 这台车的舒适度还是不错的但是后排座椅明显感觉要比前排座椅要硬上许多,这点我觉得在其他车型上面也有这个现象,我觉得只好不是长时间乘坐,后排都没什么问题,但是没有中央头枕,是考虑到中间坐的更对都是宝宝吗,脚底隆起也比较宽,其他方面,车内噪音控制的还是不错的,安静的常常让副驾的媳妇睡着,俩孩子也是,说着说着话就睡过去了😤。 空间这块看你怎么看待和使用吧,就拿我自己来说一家四口,这台车还是算得上比较宽敞的️。老大上初中老二上4年级,俩孩子学校离得很近,我媳妇平时上班离得近就骑小电动,所以基本上这台车平日里就是我接送孩子和上下班代步,周末放假带孩子去周边玩耍,所以空间表现肯定是够用的🚛。如果真需要拉货,把后座放倒,我觉得装个几箱白酒也没啥问题🌿。#车主生活##凯迪拉克XT5# 查看详情>>
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