奔驰E级(进口)天窗定位横梁换装
- 全系换装2.0T引擎!进口奔驰E级44.28万元起售车叔自奔驰官网获悉,2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售,新车此次共推出三款车型,官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看,新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面,新车取消1.5T轻混动力,全系采用2.0T发动机。 查看详情>>
- 价格跌穿,中大型豪华行政级车!纯进口,一车难求仅卖25万国内有这么一款神奇的车型,这款新车是一辆全进口车型,前两年加价到手软,在国内更是一车难求,定位和宝马5系,奥迪A6L,奔驰E级是同一个级别的,但价格却又便宜了很多,这款车型就是雷克萨斯ES。 查看详情>>
- 轿跑车的“春天”到来,新款奔驰CLS今年上市奔驰品牌的中大型轿车,很多人第一时间想到的就是奔驰E级,这款车在豪华车市场上有着很强的影响力。此外,奔驰旗下还有一款中大型轿跑车型——奔驰CLS,同样受到市场的广泛关注。这款车以进口形式在国内销售,定位明显高于奔驰E级,而且有着很明显的运动化、年轻化色彩。 查看详情>>
- 2022款奔驰CLS上市 老对手奥迪A7L紧随来袭提到奔驰的中大型轿车,很多人第一时间想到的就是奔驰E级,这款车在豪华车市场上有着很强的影响力。此外,奔驰旗下还有一款中大型轿跑车型——奔驰CLS,同样受到市场的广泛关注。这款车以进口形式在国内销售,定位明显高于奔驰E级,而且有着很明显的运动化、年轻化色彩。 查看详情>>
- 奔驰轿跑再添一员!剑指宝马4系 能叫最美Coupe么?近日,梅赛德斯-奔驰正式迎来全新轿跑车型“CLE”的全球首发,新车定位全新双门轿跑将取代现款奔驰C级轿跑和奔驰E级轿跑,按照计划,新车将于今年11月在海外率先上市开售。同时,新车也有望在今年年底前,以进口形式导入国内市场销售,竞品涵盖宝马4系、奥迪A5等新车型。 查看详情>>
- 捷尼赛思注册“GT”车型商标 效仿E级/宝马5系日前智电出行获悉,捷尼赛思已在本月4号于海外市场注册了“GT90”车型商标,新车预计将定位为品牌旗下大型旗舰轿跑版车型。同时,捷尼赛思品牌也在去年于古巴提交了“GT60”、“GT70”、“GT80”商标申请,并意味着未来GT系列车型将覆盖品牌旗下中型、中大型以及大型产品市场,未来或将以进口形式导入国内市场销售,并与奥迪旗下A6/A7、宝马5系/6系以及奔驰E级/E级Coupe等车型定位较为相似。 查看详情>>
- 日产全新Pathfinder预告图发布 拥有全新内外设计【佰咖汽车·进口新车资讯】近日,日产官方发布了全新Pathfinder的预告图,并宣布将于2月4日正式亮相。据悉,新车定位将高于奇骏,外观采用了日产最新的设计,整体造型更加年轻动感,车内换装大尺寸中控屏科技感十分突出。 查看详情>>
- 大众新纯电轿车全球首发!比迈腾还大 续航620km6月27日,大众全新概念轿车ID. AERO进行了全球首秀。新车基于模块化电驱动平台打造,作为ID系列首款纯电轿车,国内量产车型将于2023年初亮相,明年下半年正式交付,未来将同时在一汽-大众和上汽大众投产。新车整体尺寸优于现款迈腾,轴距超越定位更高的进口奔驰E级。参考ID系列定价来看,新车预计起售价或在25万元左右,未来将与比亚迪汉EV、小鹏P7等竞争。 查看详情>>
- 大众新一代轿车全球首发!比迈腾还大,卖25万PK比亚迪?6月27日,大众全新概念轿车ID. AERO进行了全球首秀。新车基于模块化电驱动平台打造,作为ID系列首款纯电轿车,国内量产车型将于2023年初亮相,明年下半年正式交付,未来将同时在一汽-大众和上汽大众投产。新车整体尺寸优于现款迈腾,轴距超越定位更高的进口奔驰E级。参考ID系列定价来看,新车预计起售价或在25万元左右,未来将与比亚迪汉EV、小鹏P7等竞争。 查看详情>>
- 新款捷豹XF,前脸+祖母绿配色英伦范十足,内饰科技感升级与宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级等豪华中大型轿车有着同等定位的捷豹XF;其在国内的销售手段包含了纯进口引入和携手奇瑞捷豹合资引入两种形式。虽说合资之后,XF也被加长成了XFL,并依然具备着捷豹固有的优雅英伦范;但与大多数捷豹车款一样,新鲜度一旦散去,无论是XF还是XFL最终还是回归到了“七折豹”的销售形式当中。并且,最可怕的不是大幅度降价之举,而是即便降价了,却还是卖不动! 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 现代PALISADE或以官方进口的渠道进行销售日前,豪哥说车从相关渠道获悉,现代PALISADE在国内正式首发,或以官方进口的渠道进行销售。新车定位于中大型SUV,竞争对手为大众途昂和福特探险者等车型。外观上,现代PALISADE采用家族化设计语言,整体造型十分硬朗,但八边形的中网和分体式大灯的组合,依旧还是没有任何美感可言。内饰方面,整体较为大气、稳重。全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏幕和按键式换挡也为车辆增添了几分科技感。动力方面,新车在海外搭载3.8L V6发动机,最大输出功率295马力,峰值扭矩355牛·米,传动为8AT变速箱,部分车型采用四驱系统。但有媒体猜测,进入国内市场后或许会换装排量更小的涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 奔驰E级国产长轴与进口标轴有什么区别?E260L是为中国市场量身打造,后面挂牌时北京奔驰。而E260是纯进口,Made in Germany - 德国制造,从定位来看奔驰的E260更加原汁原味,血统更纯正。动力方面,零百加速度在官方数据上差0.2秒,一个是7.5秒,一个是7.7秒,基本是感觉不出来的。最重要的一点,国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。很明显进口奔驰要好很多,这是毋庸置疑的。 查看详情>>
- 5个多W开奔驰小哥哥爱车寻现任 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 2012款 奔驰E级(进口) E 350 Coupe,2012年07月上户,安全行驶8.60万公里 🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟🌟 Coupe硬顶跑车,3.5L 改款缸内直喷跟 S350同款发动机,全景天窗.后挡风玻璃遮阳帘.运动座椅.AMG轮毂……新车落地80多万.现在首付五万多开走。 #奔驰E级##公里# 查看详情>>
- 奥迪A7与奥迪A7L外观对比🍒🌹🌹没有了掀背,你还会喜欢A7吗?🍅 🌿🌿好吧,虽然上汽叫他A7L,但是他与那台进口的A7定位已经完全不同了,A7L已经定位于C+级的行政轿车,没有了A7的掀背,让人看上去更加像一台A6L。🥰🥰 🍏🍏尺寸为5076/1908/1429,整体比A6L大了一圈,上汽奥迪应该是想用他与宝马5系,奔驰E级直接竞争的。🥰🥰 🌹🌹上汽奥迪是对他寄予厚望的🍓🍓 🌷🌷[_LinkTopic:奥迪A7L,30069,23]🌷🌷 查看详情>>
奔驰E级(进口)换装热门推荐
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