奔驰E级(进口)转向直拉杆换装

[_LinkTopic:奔驰E级(进口),5259,23]🥒🥒🥒🥒奔驰E级，直白而引人入胜的内饰，以精致作为精华。 查看详情>>

《转向横拉杆存在断裂风险，宝马召回进口X3 M/X4 M/Z4 》日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。其决定从自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆，共计356台。 本次召回范围内的车辆因为转向横拉杆，在过大振动负载（例如非常差的道路条件下）的情况下可能会发生断裂，存在安全隐患，宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费更换左、右两个改进后的转向横拉杆。如果你的车在召回之列，请尽快联系经销商进行检修。 查看详情>>

车叔自奔驰官网获悉，2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售，新车此次共推出三款车型，官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看，新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面，新车取消1.5T轻混动力，全系采用2.0T发动机。 查看详情>>

日前，买车网（Buycar.cn）获悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆，共计356辆。 查看详情>>

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 查看详情>>

日前，买车网（Buycar.cn）获悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3M、X4M、Z4车辆，共计356辆。 查看详情>>

《宝马大幅度召回进口运动车型》近日，宝马（中国）汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，决定自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3 M、X4 M、Z4车辆，共计356辆。据悉，本次召回范围内车辆的转向横拉杆在过大的振动负载（例如非常差的道路条件下）的特定条件的影响下，不能排除由于过大的弯曲负载而导致的横拉杆断裂。转向横拉杆断裂会影响车辆的操纵和控制，增加发生事故的风险，存在安全隐患。 查看详情>>

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。宣布自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3M、X4 M、Z4车辆，共计356台。召回原因是车辆的转向横拉杆可能发生断裂，或致事故风险。 查看详情>>

日前，宝马（中国）汽车贸易有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。宣布自2020年7月24日起，召回2018年12月11日到2019年5月14日生产的进口宝马X3M、X4M、Z4车辆，共计356台。召回原因是车辆的转向横拉杆可能发生断裂，或致事故风险。 查看详情>>

【佰咖汽车·进口新车资讯】近日，有海外媒体曝光了一组奔驰AMG 新款E63 S的实拍图。据悉，新车基于新款E级打造而来，并配有AMG标志性直瀑式前进气格栅，车内换装全新AMG Performance方向盘，整体设计兼顾了豪华科技感。此外，新车已于海外正式上市。 查看详情>>

全新20款宝马X6的外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。进口宝马X6提现 了宝马汽车出色的动力以及操控性能，握感出色的方向盘可以提供足够好的转向，而实际操控表现也的确抢眼。 查看详情>>

日前有媒体报道，奔驰S级或将在未来换装2.5T发动机，以应对国内积分政策。目前在售的全新S级均搭载3.0T+48V微混系统，其中S400L（低功）和S450L（中功）将受到影响。此前于2020年广州车展上市的全新GLS，其中GLS400和GLS450搭载了2.5T直六发动机（230/270kW），且专供中国市场。不过随着3.0T通过排放认证后，不仅平行进口的3.0T版本GLS得以入市销售，官方引进的GLS450也换回了3.0T版本（功率不变），因此奔驰S级的换机理由其实差不多来说。 查看详情>>

前几天，车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇，为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡？他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级，驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己，自打买入第一辆V212的奔驰E200L，到后面的V213的长轴M264的1.5T，再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说，在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言，却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间，才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来，相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去，进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面，如果不是将进口E级与北奔E级放在一起，也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异，放在一台5米左右长度的车身上，其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度，进口奔驰E级的后排车门更长，延伸到了后轮眉之上，而北京奔驰E级的后排车门比较短，开口也比较垂直，车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方，进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色，北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外，进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分，进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同，那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了，再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些，打开前排车门，就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了，腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些，不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同，除此之外，还有配置上的不同😲。配置方面，进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负，进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能，少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊，而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面，北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面，也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面，进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同，再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先，这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面，首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好，另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型，进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大，但还是有影响的。常言道，“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下，进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜，车速较快时的并线转弯，侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面，进口奔驰E级也更加干脆，并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友，可以去同时试一下进口与国产奔驰E级，看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主，原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面，进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级，而在空间方面，进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后，我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级，但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看，进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以，它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面，进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然，这只是在指导价层面。但在终端优惠方面，据我了解，进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度，相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>

气质灰做外表，透出粉红内里 直击心脏的美，妥妥神仙级颜色💗 江湖号称小姐姐们的喜爱狙击，美炸了不仅好看，还能保护咱们的原厂车漆 而且回头率超高哦🥰 喜欢的车友们可以试试哦效果非常不错👍 [_LinkTopic:改色膜,36665,37]#奔驰E级(进口)# 查看详情>>

在驾驶过程中，汽车经常需要改变驾驶方向，当汽车直线行驶时，转向轮也会受到路面侧向干扰的影响，自动偏转并改变驾驶方向。此时，驾驶员需要使用一套机构将转向轮转向相反的方向，使汽车恢复原来的驾驶方向，这套专门用于改变和恢复汽车驾驶方向的专设机构称为汽车转向系统。 查看详情>>