奔驰E级(进口)减配出来活动加入
- 赶在减配出来前,更新一波21款325Li耀夜活动,加入了BMW大家庭趁着减配出来前,抓紧时间来更新一波提车作业,此时发作业,还能称得上新鲜的作业,在晚,黄花菜都凉了吧。毕业有三年的时间了,喜欢的东西不少,都有一个共同点,那就是贵。尤其是房价,高居不下,让我对它的想法是可望不可即,短时间内是摸不到的,与其在等个几年买个房,还不如买一辆自己喜欢的车子,享受当下!所以,就拿着三年的积蓄,兴冲冲的去提了一台325li耀夜!就有了这篇文章的灵魂了。提车到现在已经有三个月的时间了,这三个月的时间它就像小媳妇儿一样陪着我,形影不离。都说爱会随着时间的增长而消逝,我撇撇嘴不以为然,你爱的东西,既然会消逝,还能称之为你所爱?反倒是每次见面时满眼欣喜藏不住罢了。不多说,直接来说说这三个月的感受吧,毕竟肚子里墨水不多了,要留在关键点上!贴的哑光黑车膜,酷酷的感觉先来说说操控吧,这个必须赞一个,很棒,转弯很稳,方向盘也比较轻,反应很快,指哪打哪。车内空间,还行,不拥挤,副驾也一直空着,偶尔我朋友坐,毕竟也坐不了多少人,我还单身!隔音效果也不错,跑高速跑起来基本上听不见啥生意,很安静。油耗是9个,我看论坛里还有6个,7个的,这个咋开的,油耗还能接受吧,唯一不能接受的点是每次加油时,一句95加满,让本不富裕的家庭雪上加霜!异响,刚开始的时候总感觉有异响,找来找去还去店里也没有查出啥毛病,但现在跑着跑着异响就没有了,检查了个寂寞!低速顿挫,点头,我看了好多贴,都存在这这个问题,通病嘛?一脚踢很方便,脚划一下就开后备箱了,黑科技,听说减配后没有这个功能了。哈哈至于自动泊车这个,之前在群里看见过一个视频,车主用了自动泊车,直接撞上去了,没敢尝试一直没有用。自动启动挺麻烦的,你停车就熄火,在给油要重启发动起,市区红绿灯挺多的,这样很麻烦,提回时路上感受过,后面上车就直接关掉不用。行了,用车感受到这里就结束了,有其他的问题,在评论里给大家解决吧,或者后续我在更新都ok。目前改装了哑光车膜,牛角后视镜,熏黑灯膜,mp前唇,侧裙,后唇,m4刀锋尾翼......裸车无任何加装不算购置税和保险37.3,包括了一个5500终生基础保养。送了玻璃膜,全车打蜡,行车记录仪,全车脚垫以及那些大家都有的小礼物,后期加装了无线充电,自动关闭尾门。新3系的屁股怎么说呢,就......挺好看的停车场最靓的仔非你莫属车载好物,同车型同车牌号,好评。贴纸必须有,原本对于它就很喜欢了,让它变成更帅的样子。红色贴纸阶段。审美疲劳,来点黄色的贴纸继续走起。自从买了黑色的车,让我也养成了洗车强迫症,明知成都那两天有雨,头也不回的冲进了洗车店。洗完车之后,好看的有点不讲道理。更换前唇的时候来一张上面是新前唇mp三段套装,下面的是旧前唇mp五件套装新旧前唇装车后左侧对比。最后,来个钥匙认证!祝车友们都能开上心仪的车 查看详情>>
- 全系更换2.0T动力,又一款进口车上市,才44.28万起近年来国产奔驰E级不断被曝光出减配以及质量问题,这导致了部分消费者对于北京奔驰打造的E级丧失了信心。尽管进口版E级性价比不高,但进口车身份以及标轴车身所带来的出色比例协调感,在国内也有不少消费者愿意付出更多钱为其买单。 查看详情>>
- 《阿凡达:水之道》× 梅赛德斯-奔驰,共创可持续出行未来梅赛德斯-奔驰与20世纪影业及其出品电影《阿凡达:水之道》的品牌战略合作迈入崭新篇章!电影《阿凡达:水之道》已于全球多地公映,并开启主题为——“地球,我们的潘多拉”的联合推广传播之旅。梅赛德斯-奔驰品牌旨在通过该传播活动传递“每一步都有意义。加入我们,共赴电动未来”的前瞻理念,在2039愿景的召唤下,呼吁人类重视降碳减排,肩负起保护地球的使命。 查看详情>>
- 《阿凡达:水之道》× 梅赛德斯-奔驰,共创可持续出行未来梅赛德斯-奔驰与20世纪影业及其出品电影《阿凡达:水之道》的品牌战略合作迈入崭新篇章!电影《阿凡达:水之道》已定档于12月16日在全球多地公映,并于即日起开启主题为——“地球,我们的潘多拉”的联合推广传播之旅。梅赛德斯-奔驰品牌旨在通过该传播活动传递“每一步都有意义。加入我们,共赴电动未来”的前瞻理念,在2039愿景的召唤下,呼吁人类重视降碳减排,肩负起保护地球的使命。 查看详情>>
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- 地球,我们的潘多拉! 梅赛德斯-奔驰&《阿凡达:水之道》梅赛德斯-奔驰与20世纪影业及其出品电影《阿凡达:水之道》的品牌战略合作迈入崭新篇章!电影《阿凡达:水之道》已定档于12月16日在全球多地公映,并于即日起开启主题为——“地球,我们的潘多拉”的联合推广传播之旅。梅赛德斯-奔驰品牌旨在通过该传播活动传递“每一步都有意义。加入我们,共赴电动未来”的前瞻理念,在2039愿景的召唤下,呼吁人类重视降碳减排,肩负起保护地球的使命。 查看详情>>
- 动力足,颜值高!TACQUA探影轻松应对城市复杂交通!一汽-大众开启轿车+SUV布局后,产品阵矩更加完善。SUV车型推进的都很顺利。TACQUA探影的加入,则让一汽-大众的竞争势力覆盖到了A0级SUV市场。该车作为品牌的重要战略车型之一,把一年时光抛在身后的今天,市场热度非但没减,竞争力反而更强了。前两天,去看了TACQUA探影真心感觉不错,又赶上店里开展试驾活动,开着TACQUA探影在山水甲天下的桂林冒雨前行,找到了自然风景、人车合一的美好感受,非常快活开心。 查看详情>>
- 共创可持续出行未来 奔驰牵手《阿凡达:水之道》11月20日,梅赛德斯-奔驰与20世纪影业及其出品电影《阿凡达:水之道》的品牌战略合作迈入崭新篇章!电影《阿凡达:水之道》已定档于12月16日在全球多地公映,并于即日起开启主题为——“地球,我们的潘多拉”的联合推广传播之旅。梅赛德斯-奔驰品牌旨在通过该传播活动传递“每一步都有意义。加入我们,共赴电动未来”的前瞻理念,在2039愿景的召唤下,呼吁人类重视降碳减排,肩负起保护地球的使命。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 【韩国5月进口汽车销量同比减9.2%】 财经网汽车6月5日讯 韩国进口汽车协会发【韩国5月进口汽车销量同比减9.2%】 财经网汽车6月5日讯 韩国进口汽车协会发布的一项数据显示,韩国今年5月份进口车销量同比减少9.2%,环比增加2.1%,为2.1339万辆。 按品牌看,梅赛德斯-奔驰销量以6292辆居首,其后依次为宝马(6036辆)、沃尔沃(1502辆)、保时捷(1005辆)。 按车型看,宝马5系(1785辆)最畅销,其后依次为奔驰E级(1466辆)、奔驰S级(854辆)、奔驰GLC(656辆)、奔驰GLE(595辆)。 按燃料类型看,纯电动和插电式混合动力汽车分增87.6%和47.1%,汽油车(-17.6%)、混合动力汽车(-6.5%)和柴油车(-33.7%)的销量均减少。(韩联社)韩国5月进口汽车销量同比减9.2% 查看详情>>
- #宏光MINI夏日穿搭不重样# 不知不觉中,购车到现在加入五菱大家庭已经半年了#宏光MINI夏日穿搭不重样# 不知不觉中,购车到现在加入五菱大家庭已经半年了,第一次参加4s店组织的粉丝车友会。 我选了一套比较简单牛仔背带短裤+一字肩的白色上衣+匡威高帮帆布鞋。像我这种脖子短的真的超级适合穿这种一字肩的上衣,搭配牛仔背带短裤真的很减龄。 活动在园博园的电音节场地内举行,晚上也没什么风,很热,穿短点是对的😂 4s店安排了美食甜品,被车友们抓拍了一张吃相满满的我🤣 总结:这次活动玩得很开心,小朋友也玩得开心!希望4s店多举行这种活动。哈哈哈~ 查看详情>>
- 好生活可以这样省!618年中大促,快上车一起省起来,京东的羊毛,品质让人放心而且好生活可以这样省!618年中大促,快上车一起省起来,京东的羊毛,品质让人放心而且品类还多。 壳牌的这个活动力度很给力了,价格低至238元,不需要凑满减,壳牌的品质就不用多说了,有车的人都知道!直接预约到店安装,很多城市都有线下门店的。 德国马牌的汽车轮胎也是,比日常价便宜了50元,线下门店包安装。还有轮胎险赠送。 活动促销还包含了行车记录仪、洗鞋、摩托车、结婚旅拍、进口轮胎、主题公园等等,而且在活动期间购车还有大额优惠,价格很低的同时,产品的质量又很有保证。 查看详情>>
- 奔驰E级和A6L究竟谁才真正的王者奥迪A6L曾一度成为公务用车的主力军,在商务领域占有较高的地位,今日,奔驰推出了2023款E级轿车,两者在未来的高端商务领域,究竟谁才真正的王者? 奥迪A6L 45 TFSI quattro 臻选致雅型,指导价46.38万元和奔驰E 300 L 时尚型,指导价46.58万元。🥰 外观方面,奥迪A6L依旧秉着传承家族式的经典设计元素,前脸六边形中网,在尺寸方面没有最大的造型,只有更大的尺寸。两侧大灯采用了最新家族式设计,横平竖直的线条,显得十分犀利,不愧具有“灯厂”的美称;奔驰E级则更为注重商务气息的打造,横幅式进气格栅,搭配标识性三叉星立标,极具辨识度。与奥迪相不同的是,奔驰大灯以圆形曲线为主,视觉效果良好。🥰 车身侧面,两者在中大型轿车中都展现了该级别应有的侧面风采,不过在尺寸上两者依旧略有差距。奥迪A6L的长宽高为5038毫米、1886毫米、1475毫米,轴距为3024毫米,而对比车型奔驰E级的长宽高尺寸为5065毫米、1860毫米、1484毫米,轴距为3079毫米,可见奔驰E级在整体尺寸方面略胜一筹。🥰 车尾方面,奥迪A6L虽然没有使用最新的贯穿式尾灯造型,但是尾灯中间镀铬饰条的加入,让两侧尾灯相连接,在视觉上整体拉宽了车尾尺寸;奔驰E级车尾在设计上采用了类似提拉的手法,硕大的尾灯内部整齐排列着灯源,搭配略微上翘的排气孔,较为时尚。🥰 内饰部分,奥迪A6L整体呈现的是满满的科技感,三块大尺寸液晶屏幕集成了车辆大部分功能,减少了实体按键的存在,有着较强的视觉冲击力。中控台配有镀铬饰条与钢琴烤漆材料的黑色饰板,车门以及中控台上部等部位使用了软质材料,触感良好;奔驰E级内饰更加倾向豪华感的设计,整体以棕色为主基调,大量使用了软质材料,中控台木纹饰板的使用,让车内档次更上一层。仪表盘与中控显示屏采用了一体式设计,绝对让人眼前一亮。🥰[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 【李龙接掌通用汽车高端进口业务平台道朗格】通用汽车今日宣布李龙将出任道朗格总裁兼【李龙接掌通用汽车高端进口业务平台道朗格】通用汽车今日宣布李龙将出任道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁,自8月1日起常驻上海,全面负责道朗格平台及其进口产品全生命周期的战略规划与执行。 道朗格(The Durant Guild)是通用汽车为其全资进口业务在中国推出的全新生活方式平台,于去年9月宣布成立,计划甄选公司各品牌旗下最具个性的车型为中国消费者提供更多元化的选择。 道朗格以专属多元化数字社区为核心,围绕人、车和生活方式,直面消费者共创个性化汽车生活体验。 自平台创立以来,道朗格在各大城市推出了不同形式的体验活动。近日正在上海、成都、广东清远等地推出的快闪店通过近距离聆听中国消费者反馈,为后续产品引进、销售策略和市场活动提供有价值的参考。 在11月的第五届进博会上,道朗格官宣凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰车型将率先引进中国。未来,道朗格将在全尺寸SUV、高性能皮卡、跑车和超豪华汽车等小众细分市场,陆续推广各式甄选车型阵容。 通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历 (Julian Blissett) 表示: “我们已经做好准备将最标志性的全球产品进口到中国。李龙在豪华和超豪华车领域积累了卓越的经验,有他加入领导我们的高端进口团队恰逢其时。” 李龙表示:“高净值客户在高端细分市场的需求增长为进口业务提供了很好的发展机会。我很期待与道朗格一起为大家带来别具一格,独一无二的产品和体验。” 在加入通用汽车之前,李龙自2014年起担任劳斯莱斯大中华区总经理,并曾在宝马集团任职于多个其他高级管理岗位。 查看详情>>
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