奔驰E级(进口)点燃式发动机加装

近日，奔驰E级标轴运动版正式上市，新车将推出两种动力共计三款车型，售价区间为44.28-52.88万元。作为年度改款车型，新款E级依旧保持了现款车型的造型设计，奔驰最新设计语言搭配更为紧凑的车身布局，使整台车更具运动氛围。动力方面，进口版同样响应号召，全系换装了2.0T发动机，E260最大功率197马力，峰值扭矩320牛·米。高配车型E 300则保持不变，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米。 查看详情>>

日前，笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉，新款进口奔驰E级运动版现已正式上市，继续提供3款车型，售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型，新车与老款相比没有太大的变化，而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是，新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升，涨幅在200元-4400元不等，作为对比，老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 查看详情>>

日前智电出行获取了梅赛德斯-AMG全新一代E53车型路试谍照图片，新车目前已在海外道路开启车市，并计划将于2024年中期，与旅行版基础款车型一同推出。同时新车也有望在明年下半年，继续以进口形式导入国内市场销售；因其换搭全新动力引擎，其市场售价或将迎来大幅上调，同级主要竞争对手包含了宝马M5旅行版（规划中）、奥迪RS 6等高性能旅行车。 查看详情>>

哈哈本人休年假准备过两天去珠海上赛道玩玩，刚刚给我的BRZ加装了个四点式安全带，真的帅啊！驾驶激情从此刻点燃哈哈哈！上一下加装图！感兴趣的可以dd我吗~~ 查看详情>>

车叔自奔驰官网获悉，2021款奔驰E级已于3月29日正式上市销售，新车此次共推出三款车型，官方指导售价区间为44.28-52.88万元。较老款车型来看，新款进口奔驰E级最大的调整在于动力方面，新车取消1.5T轻混动力，全系采用2.0T发动机。 查看详情>>

1、《汽车零部件再制造产品碳足迹评估技术规范 再制造点燃式、压燃式发动机》团体标准正式公布实施 查看详情>>

作为车迷眼中的“平民跑车”，2012年斯巴鲁BRZ/丰田86的回归可谓是点燃了一大批粉丝玩车的热情，20多万元的售价救能买到纯进口+后驱+手动+水平对置发动机，在一定程度上颇具诱惑力。 查看详情>>

燃油动力汽车分为汽油与柴油两类，其区别为发动机的点火原理：汽油机为点燃式点火做功，柴油机为压燃式点火做功。点燃的原理是利用点火线圈将12V电压逆变成超2万伏特的高压电，通过火花塞电出电弧引燃气缸内的混合油气；这种机器的运行方式实际很简单，但从点火提前角对发动机运行状态来分析实际也很复杂；众所周知汽油发动机振动程度小且噪音低，这是如何实现的呢？ 查看详情>>

燃油动力汽车分为汽油与柴油两类，其区别为发动机的点火原理：汽油机为点燃式点火做功，柴油机为压燃式点火做功。点燃的原理是利用点火线圈将12V电压逆变成超2万伏特的高压电，通过火花塞电出电弧引燃气缸内的混合油气；这种机器的运行方式实际很简单，但从点火提前角对发动机运行状态来分析实际也很复杂；众所周知汽油发动机振动程度小且噪音低，这是如何实现的呢？ 查看详情>>

宝马5系在国产市场中所拿出的成绩显而易见，去年的15万辆让身后的奥迪A6L、奔驰E级相形见绌。但不少消费者会觉得，一台只有2.0T的5系是难以将宝马的那种运动性能发挥到极致，那么，一台在纯进口市场中提供了六缸发动机的宝马540i又会如何呢？ 查看详情>>

国六汽车排放标准可谓耳熟能详，它是国家第六阶段机动车污染物排放标准。旨在减少压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康。国六标准分为A和B两个阶段，A标准2020年7月执行，B标准2023年7月执行。B标准更为严苛，也催生了燃油蒸汽的需求。 查看详情>>

一辆2012年进口奥迪R8跑车，该车搭载4.2L发动机同时匹配一款型号为086型6挡AMT式顺序换挡变速器（如图1所示）。 查看详情>>

新款胜达，四驱尊贵，这个发动机和变速箱是不是还是以前进口的？还有能不能加装7座啊，谢谢各位了！！！ 查看详情>>

20年的时候长安马自达率先推出紧凑型SUV长安马自达CX-30，号称长安马自达小红辣椒的它点燃了汽车市场。在众多网友为这款高品质车型欢呼的同时，长安马自达于同年的9月推出了带有压燃式发动机的长安马自达CX-30。这下长安马自达的粉丝们炸开了锅，又一次的感受到了长安马自达满满的关怀。对于这两款车型，很多网友表示压燃式发动机一定要尝试一次，让你对驾驶对操控质的飞跃。 查看详情>>

「汽油压燃」技术是马自达的标志，众所周知，以汽油作为燃料的内燃机多采用点燃式的点火方式；指将汽油与空气混合送入气缸，利用火花塞与高压电电出电弧引燃混合油气。这种点火方式可以让发动机的运行更加平顺，点火提前角的特殊性是减少振动的核心；但是点燃式的做功也造成了扭矩损耗过大的问题，因为较低的压缩比无法让混合汽油高效的蒸发，在膨胀做功冲程中转化成为的扭矩也就会小一些，那么如果采用压燃方式会不会有所提升呢？ 查看详情>>