奔驰E级(进口)至尊近光灯过高问题
- 存近光灯无法开启隐患 部分国产奔驰E级被召回日前,网通社从国家质检总局获悉,部分国产奔驰E级由于LED大灯控制单元的软件问题,可能导致近光灯无法开启,存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司决定自2022年6月24日起,召回生产日期在2020年12月3日至2021年6月1日期间的部分国产E级车辆,共计4辆。 查看详情>>
- 15万预算选豪车?这台V6中大型进口车性价比可以说到豪华品牌中大型车,大部分人脑海中最先浮现出的车型或许都是奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L等。不可否认,这来自德国的“三驾马车”的确占领了这一细分市场中的绝对主导地位。但如果你预算有限,不喜欢随大流,又想淘一台年份近的进口六缸车的话,这台车是不错的选择。(本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助,淘车、检测、拜师学艺欢迎关注留言)。 查看详情>>
- 平价的日系进口跑车,性能稳定还好看,实拍英菲尼迪Q60每个人都想要一台轿跑,但由于价格过高,所以很多人只能望而却步了,如想选购一款比较容易接受的中端轿车,就要提到英菲尼迪Q60了,该车的指导售价是35.88-37.78万元。英菲尼迪Q60是一款纯进口车型,并且档次也是很高的,由于英菲尼迪是一个二线的豪车品牌,质量还是很可靠的,不需要再去考量的售后的问题!接下来我们就一起多了解一下这款车吧! 查看详情>>
- 当年与X5争高下,大切诺基是如何自降身价的?提到越野车型,很多人都会想到Jeep,但是从18年开始,进口Jeep车的销量就已经快速下滑,当然其中有国产化的阵痛,但从产品本身来说,也有车型各自的问题,尤其是原先可以跟X5一争高下的Jeep大切诺基销量也持续下降,最后不得不以降价优惠的政策来吸引消费群体。如今终端优惠10万多的大切诺基,整辆车的价格才40万出头,仍然没有多少人愿意下单,原本号称是男人的至尊座驾,女人的个性越野车型,如今也无人问津的大切诺基,落到这种境地,实在让人唏嘘。究竟是什么导致这款车在国内遭受如此待遇,今天就来简单分析一下。 查看详情>>
- 第三代日产聆风将转型为纯电动跨界车,预计2025年上市近日,日产宣布计划于2025年左右推出一款纯电动跨界车型,并替代现款聆风。其实早在2011年时,聆风就以进口方式登陆中国市场,尽管当时国内对于新能源发展有所引导,但因两个问题让日产很难确定新能源的战略布局。首先,日产曾表示,全球市场电动车普及率非常低,导致车辆所使用的电池成本过高;其次在中国市场,包括充电站和私人充电桩的基础配套设施稀缺,而且想要建立一套网络体系实在太难,所承担的风险着实不低。 查看详情>>
- 17款蓝标自动豪华远近一体车灯问题买了两年了,车子开的少,这几日晚上开车发现灯光很问题,近光灯调整好之后,远光照的过高,即使把近光灯调到最低,远光照的仍是高。想问问车友们的车子是否也是这个情况,仍是说我的汽车车灯有问题。此外吐槽一下小二的汽车车灯卤素车灯是真的不行啊目前一万多公里,表显耗油量基本保持在7个左右 查看详情>>
- 沉稳大气的奔驰E,是成功人士的不二选择⭕️⭕️⭕️因为父亲之前的奔驰就是在仁孚买的,所以第一站去的就是长沙的仁孚奔驰。👀👀👀 因展厅有一台 GLEcoupe,导致怎么看GLCcoupe都觉得小气了,直接被pass掉了台。💦💦 然后看了下E300L,倒是挺满意的。但父亲之前的奔驰是北京奔驰E级的前几代,🔥🔥品控问题太多了,所以父亲不太建议买北奔。 正好旁边有台德国进口的E260,进口比国产的轴距短一点,价格也和E300L一样,💤💤💤于是就果断试驾了E260,后面的预选也没有去看了。#试驾# 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验分享我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 奔驰E级:行车体验大不同!我一直相信,驾车不仅是出行的方式,更是感受旅程中美好时光的载体。当我第一次开着奔驰E级在公路上飞驰,那种油门加速和稳定性让我彻底爱上了这辆车。今天,就带你们一起来看看这位“大佬”在自驾游过程中的表现。 用一句话形容奔驰E级,那就是精致而稳重。从整个造型到每一个线条设计都展现出品牌的高贵气度,同时也透露着动感与力量。前脸采用独具特色的星空式设计,并结合豪华格栅银色钢琴漆镶嵌处理和修长大灯组点亮效果完美配合,在视觉上给人留下深刻印象。 赛诺系统为核心显示屏提供了世界领先水平电子元器件保证;能清晰呈现各类音乐、影像等信息内容;拥有如iPhone般简洁易操作及在线头房办理等功能,并可同步绑定手机电话录音库至多达1000条以上通讯记录。 作为一款豪华车型,奔驰E级(进口)的配置极其齐全。在我购买这辆车后,除了标配外还进行了多项升级。比如加装行车记录仪、定速巡航等功能模块,在自驾游过程中非常实用。 御乘Ⅲ代是目前市场上领先的高性能静音系列轮胎,是奔驰E级(进口)所搭载的标配。这款轮胎在操控性、舒适度和耐久性方面都有着出色表现。静音设计可以有效地降低路面噪音,让整个行车过程更加安静舒适;而缓震层的使用则能够过滤路面颠簸,提供更加平稳的驾驶体验。 自驾游需要一辆好用又实用的爱车,在选择中我们不仅要看重外观和配置,还需考虑到车辆综合性能以及对于道路环境变化相应调节处理等各种问题。总之,在我的多次使用经历中,奔驰E级(进口)完美演绎了我心目中理想的自由任意空间浪漫旅程畅享方式! 查看详情>>
- 奔驰E级:曾加价2万,如今降幅4.88万奔驰E级近两年一直是国内市场上中大型豪华轿车标杆,虽然说这款车也是争议颇多,可是自带面子的星徽标以及一贯以豪华标榜的属性,还是让奔驰E级在市场上成为了同级销冠。 这几年国内汽车发展大环境虽然不错,但是受到海外疫情的影响,各大品牌也是会遇到各种各样的问题,主流车企为了争夺更多市场份额,可以说也是使出浑身解数,而今天咱介绍的主流奔驰E级,目前在市场上门槛降低后,可是受到了越来越多消费者的青睐。 相比较宝马和奥迪同级车型来说,奔驰车型一定是价格最贵的,前几年正是因为过高的价格,才让奔驰车型销量要低于宝马、奥迪,但是这两年奔驰主打的几款车型门槛是不断下调,这款奔驰E级在去年市场上还是加价2万才能够提车,而在今年冲销量的几个月份,新车可是拿出了4.88万降幅,虽然说在这一级别消费的车型可能不缺这几万块钱,但是这更能代表奔驰的态度,新车在9月份可是狂卖15662辆,成绩非常的火爆。 奔驰E级从静态外观设计上来看,是分为立标版和大标版两种不同风格,奔驰E级大标版前脸采用的是大嘴式进气格栅,加以横幅式镀铬饰条的装饰和引擎盖上面的三叉星徽车标后,赋予了这款车更强的活力气息,同时从车身侧面设计来看,新车凌厉的线条流畅且简洁,硬朗的腰线贯穿至车尾,提升了几分应有的力量感,车窗周边以及下方镀铬饰条的装饰,密辐式的轮辋也彰显出不错的高级感。 国人对于大空间车型还是有着比较高的青睐度,这款奔驰E级车身长宽高分别为5078/1860/1480mm,轴距则达到了3079mm,乘坐还是很宽裕的。 奔驰车型的内饰科技感一直都是领先同级车型的,奔驰E作为旗舰车型自然也是高端气息浓厚,整车大面积皮革材质的填充,加上木纹饰板的覆盖,以及镀铬饰条的装饰,进一步增强了这款车质感,同时中控大连屏的配备,也让它的驾驶乐趣非常的高。 在动力方面的表现上,奔驰E 260L配备的是2.0T低功率发动机,最大功率145kW,峰值扭矩320N·m,而E 300 L配备的是2.0T高功率发动机,最大功率190kW,峰值扭矩370N·m,出色的数据能够保证这款车有着很不错的爆发,同时也符合自己旗舰车型的身份。 最近几年奔驰E级在市场上一直表现非常的火爆,最近新车在降幅达到4.88万后,显然又吸引了很多高端消费人群的关注,如果你在40岁左右能够入手这款50万级豪华轿车,那证明你的事业还是相当成功的。对于这款奔驰豪华轿车,你有什么想要说的吗?奔驰E级[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 22岁和男朋友买奔驰E是什么体验?立标时尚 奔驰E级真的太耐看了~ 黑白相间配色真的是梦中情车了 真正的梅赛德斯奔驰车主😎✔️ - ✔️外观方面: 🔸前脸设计与进口版本无异 分体式的远光与近光灯线条锋利 整体效果年轻动感🔥 · 🔸车头下方的LED灯组💡 把时尚两字诠释得更加彻底 · 🔸浑厚的车尾显得非常饱满 简单的线条显得正重 这是高档商务车所必须备的👑 - ✔️内饰方面: 🔸深灰色的内饰显得比较年轻 搭配褐色座椅,感觉高档 · 🔸中控台上方的焦点是大尺寸的GPS导航屏幕, 中间部分是音响控制按钮 下部是空调控制按 · 🔸后排空间十分给力 5米轴距的带来的优势非常明显 - ✔️ 商务人士标配,驾驭这辆奔驰E300真的可以游刃有余。 很多人都说,很喜欢奔驰 E300的内饰,尤其是在夜间时非常好看🌃。 - 🅿️:希望大家都能早日喜提奔驰E300立标绝美色!真的好喜欢呜呜呜🥺 科技豪华感真的拿捏了!! [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23][_LinkTopic:看车分享,34768,37] 查看详情>>
- 汽车养护成本高低?用这份最新报告来看!你是否在买车时也考虑车的养护成本呢?汽车维修费用是养车重要成本,不管是新手还是“老司机”,了解不同车型养护成本高低都很重要。那该如何了解不同车型的养护成本呢?小编为大家带来了最新最全的汽车零整比研究结果,从常用配件负担指数、前大灯、前保险杠、后保险杠、喷漆工时、养护负担指数以及动力电池包单件零整比系数等方面来看维护费用,快来一起了解吧! 从常用配件负担指数来看,奥迪Q7是负担指数最高的车型,常用配件负担指数均值最高的前三品牌分别为进口奥迪、北京奔驰、一汽奥迪。从前大灯、前保险杠、后保险杠等单件零整比系数来看,一汽奥迪、奥迪Q7、华晨宝马3系、北京奔驰C级等车型成为最高的车型。对于喷漆工时负担指数和养护负担指数最高的车型来说,分别是奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、奥迪Q7(进口)、华晨宝马5系等车型。另外,北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫成为三元锂电池和磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型。 不同车型的零整比反映了不同的维修成本,对于想要买车的朋友来说,这份报告能够提供一定的参考价值。当然,在选择车型时,我们还需要综合考虑车辆的保修、保养政策以及车型的适用性、品牌口碑等多方面因素,来选出更加适合自己的车型,避免后期的养护成本过高。 查看详情>>
- 全新奔驰E级标轴上市!年底价格上涨,你还要考虑吗?在国内奔驰E级是一款卖得相当不错的豪华品牌轿车,这款新车近期改款上市。值得一提的是,此次上市的是奔驰E级的标轴版本,为小改款,厂家指导价为44.82-53.54万,与现款车型相比,价格最高上涨了4400元,这也很符合奔驰的做法。毕竟年底了,新车的价格开始逐渐提升。 至于这款新车的外观设计,几乎没有太大的改动,也是我们比较熟悉的设计,星空进气中网,鹰眼造型的圆润大灯,还搭载了熏黑的车前唇以及运动包围,前脸的运动感依然很出色。 从侧面来看,新车拥有五幅海星轮毂,贯穿式的车身腰线,其中运动款的车型车窗四周采用了也是熏黑的设计,运动感比较出色。由于是标准版本,所以这款新车看起来更像是奔驰C级。 至于车型尾部,搭载了运动尾翼,也是标准版本最明显的设计。此外,新车还拥有双边共双出的镀铬排气管,以及圆润的尾灯设计,同车头进行呼应。事实上,这款进口版本的标轴奔驰E级与国产版本的奔驰E级有着截然不同的驾驶感受,国产版本更偏商务豪华,而标轴版本由于没有加长,做工更好一些,而且操控性也更加出色。但是也有一个问题不得不面对,那就是即使是标轴版本的E级,操控也抵不过宝马5系,所以奔驰E级的标轴版本在国内的销量其实并不是特别好。 来看这款新车的内饰设计,无论是国产版本还是进口版本,几乎保持了一致,内饰变化几乎感觉不出来。新车依然搭载的是贯穿式的大屏设计,整个中控台形成了波浪造型的设计,很有起伏连绵感。此外,新车依然搭载了三幅多功能的真皮方向盘,电子怀挡,这些都是我们比较熟悉的设计,而且主副驾驶位也都拥有腿托功能。 这款奔驰E级低配,中配的配置几乎没有任何改变之处,只是顶配车型配置做了一些升级,增加了感应电动尾门,所以价格上涨了4400元,这样的价格还是比较昂贵的。 至于动力系统,依然搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率分别为197马力和258马力,峰值扭矩分别为320N·m以及370N·m,传动部分则是9AT的变速箱。 总的来看,这款奔驰E级标轴版现在改款就是年底增加利润的一种惯用手法,新车外观,内饰几乎没有太多的调整,只是增加个别配置就提升了指导价。#奔驰E级# 查看详情>>
- 【陕西是我家】【爱昊驴作品】给速尊更换最贵的零部件自从我2014年6月提速尊回家,几乎都是我一个人开,所以对它的性能了如指掌,宽敞的空间、卓越的性能、超强的动力、吸睛的外观和丰富的配置给我留下很深印象。到目前为止,它六年多跑了13万+公里,除了正常保养外,几乎没更换过大部件。但是在2020年上半年,我突然发现速尊油耗过高、偶尔自动熄火、冷车启动困难等现象,经过维修厂师傅仔细“诊断”,判定为高压油泵故障,结论是:不能维修,只能更换。 查看详情>>
- 【速尊使用感受】给速尊更换最贵的零部件【速尊维修】自从我2014年6月提速尊回家,几乎都是我一个人开,所以对它的性能了如指掌,宽敞的空间、卓越的性能、超强的动力、吸睛的外观和丰富的配置给我留下很深印象。到目前为止,它六年多跑了13万+公里,除了正常保养外,几乎没更换过大部件。但是在2020年上半年,我突然发现速尊油耗过高、偶尔自动熄火、冷车启动困难等现象,经过维修厂师傅仔细“诊断”,判定为高压油泵故障,结论是:不能维修,只能更换。 查看详情>>
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