奔驰E级(进口)回收导致燃油刹车习惯
- 刹车能量回收调在什么模式开习惯油车的司机,突然开电车会对刹车的能量回收不习惯刹车能量回收调在什么模式 开习惯油车的司机,突然开电车会对刹车的能量回收不习惯,会感觉到拖拽感。所以刚开始的时候把能量回收调到较轻的舒适模式。有人会说舒适模式没有标准模式回收的能量多,对续航有影响。其实在我反复的测试以后,我发现其实能量回收的模式对续航影响不是特别大,大家可以根据自己的体验来任意选择。如果觉得用标准模式比较头晕的话,尽管放在舒适模式好了。 查看详情>>
- 动能回收导致开惯燃油车脚摆在刹车的习惯改掉了。长时间把脚放在油门导致急刹时习惯性油门当刹车? 查看详情>>
- 油箱缺陷可能导致燃油泄漏,超14万辆进口"老宝马"召回宝马将召回2011年9月7日至2016年4月30日期间生产的部分进口宝马116i、118i、120i、125i、218i、220i、320i、325i、328i、330i、340i、420i、428i、430i、435i、440i、M135i、M2、M235i、M3、M4以及ActiveHybrid 3车辆,共计142754辆。(真Bimmer就要一起召回!) 查看详情>>
- 习惯了油车刹车,怎么习惯Model Y动能回收这种单踏板模式?有人问习惯了油车刹车,怎么习惯Model Y动能回收这种单踏板模式?经常看到吐槽动能回收机制的人,我10多年油车老司机,这两年开始开特斯拉,刚开始感觉特别难受,低速丢个油门就明显刹车顿挫,进个地库感觉要吐了。后来我认真琢磨了这东西的原理和正确使用方法,下面分享一下。动能回收有两级,低与标准,低还好,标准在低速时会明显刹车顿挫(大概20以下吧,速度越低越明显,反之速度越快越不明显,大概40以上就会刹的比较顺畅)很多人觉得不适应的原因是:“习惯性完全丢油门”,这个是重点,在标准模式下低速时(非紧急刹车)不用完全丢油门,掌握这一点就够。 查看详情>>
- 起售44.82万元,2023改款奔驰E级(进口)实力如何这一代奔驰E级(进口)标轴版车型于2020年下半年发布,不过由于同期上市的国产长轴距版车型实在太过重磅,因此国人的目光几乎被全部吸引,导致该款车型的存在感低了很多,虽然有着进口车型的名头,不过时至今日,该车的市场表现依旧不容乐观。 查看详情>>
- 请问宝马5系(进口)刹车的时候有异响是什么原因导致的呢?刚买的新车宝马5系(进口)刹车的时候总能听到你的声音,这种情况是怎么回事呢? 查看详情>>
- 特斯拉再遭网友质疑,工信部官方回应近日有网友针对“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性”这一问题在工信部官方网站下留言。部分网友表示特斯拉此次将动能回收功能与加速踏板二者进行结合这一举措有悖于正常的汽车驾驶习惯,容易造成刹车失灵,引发交通事故,希望工信部对其进行相关的审核。 查看详情>>
- 一坐电车就晕,为什么电车能量回收不改成踩刹车才回收?前几天看到车友群看到了在讨论一个问题,“为什么这些电动车的能量回收不设计成只有踩刹车的时候工作,否则车子的拖拽感太强了,从燃油车换过来好不习惯。”这个问题其实还是蛮有意思的,今天就让我们来聊聊有关能量回收的那点事儿。 查看详情>>
- 全系更换2.0T动力,又一款进口车上市,才44.28万起近年来国产奔驰E级不断被曝光出减配以及质量问题,这导致了部分消费者对于北京奔驰打造的E级丧失了信心。尽管进口版E级性价比不高,但进口车身份以及标轴车身所带来的出色比例协调感,在国内也有不少消费者愿意付出更多钱为其买单。 查看详情>>
- 开手动挡汽车,这些事情千万不要做空挡滑行虽然很多老司机都在做,但这是不允许的,也是危险的驾驶方法。新手不要空挡滑行,从一开始就养成良好的习惯。如果需要滑行,带挡滑行就可以了,速度降低后可以挂入合理的挡位,或者踩离合挂空挡停车。空挡滑行发动机处于怠速状态,如果是下坡需要经常踩刹车,可能会导致刹车助力的真空度不够,导致刹车变硬,刹车效果变差。 查看详情>>
- 理想汽车回应电子刹车故障:称不存在批量风险针对4月30日一位理想ONE车主行驶中遇到助力系统停止工作的故障,理想汽车5月12日回应称,经理想汽车技术检测,该车故障为电子刹车助力消失,但机械刹车和动能回收减速均正常。经初步拆解分析,该部件电子元件偶发通信故障,导致刹车助力系统失效,属供应商罕见个案,不存在批量风险。 查看详情>>
- 网友质疑特斯拉单踏板模式违背驾驶习惯 工信部回应来了近几个月,特斯拉事故频出,引起了社会各界的关注,除怀疑ABS、电子刹车助力系统等出问题外,也有不少人将矛头对准了能量回收「单踏板模式」。 近日,就有网友向工信部提交了「特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性」的问题。他认为,把动能回收功能与加速踏板相结合,让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车驾驶习惯,希望工信部能提供特斯拉的报批文件和相关说明。 查看详情>>
- 全新宝马5系曝光,换新头灯/双肾加大,国产尺寸大幅加长继全新奔驰E级发布后,全新一代宝马5系与宝马i5的官图也被提前曝光。按照宝马以往的习惯,宝马i5和燃油版5系的整体造型设计应该会保持一致,并且国产后的全新一代5系车型尺寸也将得到进一步提升,相比海外标轴燃油版以及标轴纯电版车型将更具优势。据悉,新车最早的投产时间或在2024年1月。 查看详情>>
- 存在起火隐患 兰博基尼召回967辆Urus车型日前,兰博基尼Urus因燃油供油管的快速接头容易在高温下发生热降解,极端情况下可能会导致燃油泄露,引发起火事故,因此,大众汽车(中国)销售有限公司将召回2018年9月21日至2020年7月21日期间生产的967辆进口2019-2020年款Urus系列车型。召回之后,官方将免费更换燃油供油管,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 我们骑车为什么要两指操控?一般来说,每个人骑车握把都有不同的习惯,有些喜欢四指满把,有些习惯单指,有些习惯双指,不能说孰对孰错,我们先来分析一下,各有利弊。首先,单指指的食指控制离合刹车牛角,这种习惯来源于越野车的技术,牛角较轻,且需要频繁控制刹车,而且越野车的扭矩都比较大,所以需要三指握紧车把。四指满把离合也是很多新手容易犯的错误,这样不但会导致捏离合刹车的时候失去对车把的控制力,长期满把离合还会导致离合线变松,离合无法完全分离。那么四指操控就是完全不对的吗?当然不是,在哈雷的官方骑行学院教程里明确要求四指离合,因为哈雷的离合普遍偏重,另外哈雷属于巡航车型,对操控没有那么精确的要求,所以四指离合是合理的。今天我们重点聊聊最常用的两指操控。 查看详情>>
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