奔驰E级(进口)后门窗框外饰板升级
- 迈巴赫S480改装原厂电动后门+手势控制,挥手关门更绅士迈巴赫S480电动后门,增加了钥匙控制、前排显示屏控制、后门按键开关控制、后排娱乐屏控制等多种开关门方式,将一个待客之礼体现出多种不一样的尊贵感受。还可以改装升级原厂手势控制功能,在顶棚上方(原大柏林顶棚高音饰板位置)安装感应器,这样你既可以通过按键来实现开关车门,同时也可以通过一个手势就将车门关闭,非常的优雅! 查看详情>>
- 搭载一体式三联屏 全新奔驰E级内饰官图发布日前,网通社从海外媒体carscoops获得全新奔驰E级内饰官图。新车内饰设计风格迎来了全面升级,主驾驶一侧的液晶仪表盘和中控屏幕贯穿相连,中控饰板向两侧位置有明显的弯曲延伸,整体内饰风格和奔驰EQS上的MBUX Hyperscreen超大三联屏设计一致。同时,车辆还内置最新的MBUX Entertainment Plus系统,据悉,全新E级新车将于今年春季全球首发,随后在国内市场也将迎来本土化换代车型。 查看详情>>
- 全新国产奔驰E级长轴版10月16日首发近日,我们从官方获悉,全新一代国产奔驰E级长轴版将于10月16日正式首发。而进口标轴版车型也将会在10月13日正式在国内亮相。作为全新第11代产品,新车针对外观内饰都有着较大的升级。 查看详情>>
- 新款大众T-ROC谍照曝光,或将明年上市近日,有外媒曝光了一组新款大众T-ROC的谍照。从外观来看,新车前脸上换装了更加扁平化的前格栅设计,格栅中间变成了黑色单饰条,两侧前大灯下方进气口尺寸也有所增加,侧面来看,笔直的腰线延伸至后门把手处,偏向溜背的设计运动感十足,新车尾部变化不大,仅针对尾灯跟下方防擦板做出调整。 新车或将在2022年正式上市。 查看详情>>
- 全新奔驰E级来了,内饰迎来最大革新,氛围灯夜店风,能火?随着全新奔驰E级的路试谍照的曝光,外媒绘制出了它的假想图,可以看出,新车依然提供“大标版”和“立标版”车型,外观的整体设计变化并不大,在灯组方面进行了一些升级,大体轮廓依然遵循了现款车型的设计。随着奔驰正式发布了内饰官图,我们才知道,原来它的内饰设计迎来了最大革新,它不再沿袭奔驰S级的设计思路,而是与时俱进的传承了奔驰EQS和奔驰EQE的内饰设计,燃油汽车采用新能源汽车的内饰设计,在奔驰以往的车型上并不多见。下面,就和我一起看看这款新车吧。 查看详情>>
- 宝马全新8系Gran Coupe最新谍照 外观小幅调整【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获取到一组宝马全新8系Gran Coupe改款测试谍照曝光。新款整体变化不大,在内饰以及配置上进行了升级调整。动力系统预计和现款车型保持一致,继续搭载3.0T直列六缸发动机。据悉,新车有望在今年年底首发亮相。 查看详情>>
- 凯迪拉克将推2021款CT5 Sport版本 V性能套件【佰咖汽车·进口新车资讯】我们从外媒获悉,凯迪拉克将推出2021款CT5 Sport版本,CT5 Sport将获得V Performance套件,旨在弥合Sport和V系列饰件之间的差距。另外,新车还升级了性能悬架。新车内饰中也提供了包装。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT6核心看点是屏幕,2.0T还值得买吗?在国内中大型轿车市场,凯迪拉克CT6一直都是高性价比的代表,和宝马5系、奔驰E级同级,但用户选择买凯迪拉克CT6,除了是喜欢它的空间、豪华外,更多还是觉得它更便宜。不过最近,全新凯迪拉克CT6实车迎来曝光,新车在外观、内饰等多方面有升级,尤其是车内似乎用上了和LYRIQ锐歌同款的一体曲面大联屏,科技感比BBA还要好。那么问题来了,全新凯迪拉克CT6还有哪些亮点?在全面迈向电动化的时代,能赢BBA对手吗? 查看详情>>
- 最新款别克GL8陆尊定制雅典娜七座商务车 最火MPV之一别克GL8最近火热的除了外饰雅典娜大包围,就是别克GL8内饰九件套升级改装了,在别克商务和MPV多元化升级成熟后,定制成套,小范围改变成为了可能,既让升级变得简单,又让改装时间变得少了,不用等待太久时间。多功能扶手箱、小桌板、脚踏、迎宾踏板、驾驶台包覆、方向盘包覆、柚木地板、航空座椅、顶灯,吸顶电视属于另选的项目,每个配件都是为了增加美观和舒适度的,让别克GL8乘坐更为舒适豪华。 查看详情>>
- 最火MPV之一的别克GL8雅典娜版本,商务接待家庭使用均可别克GL8最近火热的除了外饰雅典娜大包围,就是别克GL8内饰九件套升级改装了,在别克商务和MPV多元化升级成熟后,定制成套,小范围改变成为了可能,既让升级变得简单,又让改装时间变得少了,不用等待太久时间。多功能扶手箱、小桌板、脚踏、迎宾踏板、驾驶台包覆、方向盘包覆、柚木地板、航空座椅、顶灯,吸顶电视属于另选的项目,每个配件都是为了增加美观和舒适度的,让别克GL8乘坐更为舒适豪华。 查看详情>>
- 最火MPV之一的别克GL8雅典娜版本别克GL8最近火热的除了外饰雅典娜大包围,就是别克GL8内饰九件套升级改装了,在别克商务和MPV多元化升级成熟后,定制成套,小范围改变成为了可能,既让升级变得简单,又让改装时间变得少了,不用等待太久时间。多功能扶手箱、小桌板、脚踏、迎宾踏板、驾驶台包覆、方向盘包覆、柚木地板、航空座椅、顶灯,吸顶电视属于另选的项目,每个配件都是为了增加美观和舒适度的,让别克GL8乘坐更为舒适豪华。 查看详情>>
- 又一台高性能SUV,新阿尔法·罗密欧Stelvio Veloce Ti明年上市据外媒报道,阿尔法·罗密欧StelvioVeloceTi将于明年1月正式开售。这是阿尔法·罗密欧的一款高性能SUV。新车是基于StelvioVeloce款打造并升级的。外观方面,新车升级了独特的后保险杠,深色车门外饰,后部隐私玻璃和黑色车窗框,还可以选配五辐21英寸铝合金轮毂。内饰方面,新车进行了许多调整,新车配有铝制拨片开关,皮革和Alcantara材质的运动型座椅,黑色车顶和仪表板和中控台的后部都采用了碳纤维材质。动力方面,新车配备了2.0升涡轮增压四缸汽油发动机,可产生276bhp的马力和400牛·米的扭矩。驱动方式为四轮驱动,破百仅需5.7秒。除了外观和内饰的变化以外,新车还增加了许多连接服务,包括板载WiFi热点,SOS呼叫功能和更新的导航系统,该系统提供实时交通信息和高速摄像头警报。现在各大汽车厂商都纷纷出了高性能SUV,你最喜欢哪一款呢,请在留言区评论吧。 查看详情>>
- 新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!【新款奔驰E级标轴版本海外实车!运动套件很动感!】最近,新款的国产奔驰E级上市,全系2.0T动力系统又让它的产品力得到提升,看来奔驰还是很懂国人到底喜欢什么的,国产的版本依然只提供长轴,想买标轴的话还得看看进口,来看看海外E200的实车。外观方面,这台实车采用了运动套件的外观,大标加上满天星的中网极具识别度,同时质感也十分出色,在中期改款以后,两边的大灯也进行了功能性的升级,但是很多人觉得这个圆圆的造型有些不够帅气,侧面是这台车的亮点,与国产长轴不同的是,标轴并没有“迈巴赫式”加长的后门,不过这样看起来反而更加干练,轮毂采用了双五幅的设计,看上去非常运动,年轻人应该会比较喜欢,车尾最大的变化当然是尾灯了,相比老款进行了扁平化设计,进一步向S级进行靠拢。小点评:标轴的E级肯定更加原汁原味,不过空间也确实要小一些,你们会怎么选? 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- E300 E300L怎么选?很多人去店里看E级时,总会被标轴E吸引,但是又在纠结E标跟长轴区别 外观设计的区别 轴距:国产奔驰E级长轴版的车身要更加修长一点,时尚感也更强。 进口奔驰E标轴相对来说车身要更加紧凑一些,更加简洁大气 国产奔驰E级长轴版会多一个三角窗,这样的设计灵感是来自于奔驰的迈巴赫S级,提升了空间视觉感,也提高了隐秘性。 车身材质 国产奔驰E级长轴版的车身是采取的钢制材料,而进口奔驰E标轴则是采用的铝制车身。 3、功能配置 进口奔驰E标轴拥有三排的记忆座椅, 同级别的国产奔驰E级长轴版(高配有) 进口奔驰E标轴全系标配电动调节的方向盘, 同级别国产奔驰 E级长轴版(中高配有) E标轴有全景的摄像头,能起到辅助驾驶的作用。 同级别国产奔驰E级长轴版(要中高配才有) 内饰风格 国产奔驰E级长轴版的中控饰板大多数采用的是复古元素,比如高格调的木纹设计。 进口奔驰E标轴铝制拉丝面板,搭配同样的铝制车身非常有质感。[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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