奔驰E级(进口)感觉试驾感受动力
- 试驾奔驰E级(进口),体验分享🔎试驾奔驰E级(进口),体验分享。大灯的造型相当犀利,和引擎盖融合到了一起,居然没有丝毫违和感。从车身侧🖍面看,它虽然是一款双门轿跑车,但车长依旧是行政级别的4.85米,所以给人一种修长优雅的感觉。绕到车的尾部,会发现设计师对这个区域也花了心思在设📝计。虽然视觉上尾部看起来较为扁平,但依旧显得有层次感,凹凸有致。开在大街上,也能抓住很多路人的眼球。 奔驰的内饰设计能力如果自称第二,就没有人敢说自己排第一。这辆E级Coupe呈现出环抱式设计,材料使🔏用上多采用实木和真皮,毕竟它可是进口车型,必要的质感还是得有的。车门采用无框玻璃设计,来说说你们有多少人看上这款车,就只是因为这个车门。而且为了提高整车的隔音效果,设计师还在车门处增加🔓了隔音材质,加上表现力相当不俗的音响系统,能给人不错的车内听觉盛宴。后排空间表现只能用“应急没问题”来描述了,毕竟这样的轿跑车,主打卖点也不是后排空间了,对吧!#奔驰E级(进口)# 查看详情>>
- 试驾奔驰E级,体验感受分享🍆🍆🍆试驾奔驰E级,体验感受分享。 🏎动力:全系标配2.0T高低功率的发动机调教,搭配十分成熟的9AT变速箱,高功率车型能做到6秒出头的加速,动力方面完全符合该级别水平。 👀驾驶感受:奔驰一直以来有个很神奇的能力,坐进车里那一刻就有很强的隔绝感,隔音做的一如既往的好,踩下油门,动力的🥥线性释放程度很有特点,加速快的同时舒适感毫无丢失,底盘有着标准的豪华车质感,悬架完美的诠释了舒适两个字。 🏆总结:即便奔驰E级不再强调运动,它身上也能找到部分驾驶乐趣,奔驰E级无论是品牌影响力还是产品本身的价值都是有着不错的表现的,无论是商务出行还是家庭出行🍇它都能全方位的满足,当然它的配置不能和自称“同级别”的新势力相比,但论机械素质奔驰都是王者般的级别![_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰E级,动力充足这台E300搭载的发动机是2.0T高功率的版本,所以它的最大马力值可以达到258匹,整体的动力输出还是非常的强劲的,就算是满载的时候开在上坡路段也不会有任何的压力,开起来都是相当的轻松的。高速上的时候,一脚油门下去,那种推背感还是非常的明显的。 操控方面这台车给人的感觉还是挺好的,方向盘的目指向性非常的精准,几乎不存在任何的虚位,过弯几乎都是一盘子的事情。 车子的舒适性很好👍,在经过一些坑坑洼洼路段的时候,车子还能保持一个比较稳定的状态,不会有太大幅度的抖动,而且车子的静音做得也很好,高速行驶的时候几乎没有任何的噪音会传进车内。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 全方位试驾新一代奔驰E级,各方面表现如何?如果要说最近比较热门的一款车是谁,个人认为即将上市的新一代奔驰E级是其中一款。而近日,在其上市之前,我率先对其进行了试驾,关于这台车的表现,我挑重点来,主要从被动安全、智能座舱、智能辅助驾驶以及动力这几方面去跟大家分享。我们不妨先从被动安全开始说起。 查看详情>>
- 试驾奔驰E级,操控不错动力强动力方面,2.0T+9AT,开起来挺棒的,变速箱换挡逻辑很清晰,而且低速状态下它也几乎没什么顿挫感。其次就是这台车的底盘做的非常好👍,给人一种很厚重的感觉,开起来非常踏实,同时悬架支撑性也到位,过弯的时候车子的侧倾比较小。动力是没问题的,即便是标准模式下,提速很轻快,而且动力响应及时。 舒适度蛮不错的,后排座椅💺都是电动调节。此外座椅的皮质材料挺好的,摸起来手感不错👌,而且里面填充物比较软和,前排座椅调节范围很广,基本上能适应各种身材。 奔驰E级这台车乘坐空间非常宽敞,而且储物空间以及后备箱都很大! [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 试驾动力感受最深试驾冒险家,动力感受最深,要不是销售提醒,我一脚油门就踩超速了,新一代的发动机果真不一样,停车时360倒车影像也很清晰,当即就定了尊耀! 查看详情>>
- 试驾动力感受最深试驾冒险家,动力感受最深,要不是销售提醒,我一脚油门就踩超速了,新一代的发动机果真不一样,停车时360倒车影像也很清晰,当即就定了尊耀! 查看详情>>
- 试驾奔驰E级,感受智者的风范作为奔驰的中坚力量,E级轿车一直以来都是行政轿车的典范,传承与创新并存,突破与经典并立。近日,我有幸试驾了全新的长轴距E级轿车,从外观到内饰,从动力到科技,从舒适到安全,无一不让我感受到了智者的风范。 首先,全新的外观设计风格让我眼前一亮。新车采用了全新盾型格栅造型搭配经典立标,承袭迈巴赫S级的贯穿式前包围设计,精致与豪华再次升级。几何多光束LED大灯如书法笔锋般的折角设计,犀利而苍劲。点阵式LED尾灯承袭S级轿跑车的设计,映射出如龙鳞凤尾般的大气磅礴。整体线条流畅而富有张力,展现出改变不拘于条条框框的姿态。 查看详情>>
- 锐界L试驾感受:动力顺畅,驾驶丝滑我试驾了锐界L的燃油版本,先说说动力方面。它搭载了2.0T发动机,最大功率252匹马力,最大扭矩387牛米,配备了8速手自一体变速箱。我感觉调教更加直接、丝滑,油门初段有些敏感,车子会有一点点冲劲。起步轻快,完全不像一辆长度接近五米的中大型SUV,踩油门就前冲,反应非常迅捷。整体动力调教以平顺为主,即使急踩油门,变速箱也能平稳降档,加速表现顺畅,还能感受到一定的推背感。同时,电子助理转向让方向盘更轻盈。总的来说,驾驶体验非常丝滑。 查看详情>>
- 试驾全新汉兰达380T:进口2.0T+8AT,动力平顺一直以来我们提及大空间、7座、中型SUV这些关键词,脑海中立马会想到广汽丰田汉兰达。在中型SUV细分市场,汉兰达本就自带流量,市场上有不少的新车一问世就号称对标汉兰达,足见这款车型有多么受到关注。 查看详情>>
- 五菱星光试驾之感受。今天分享的是我试驾星光的感受。费了老大劲,几易其稿才算是完成,虽说我努力了,可与专业大咖所分享的还有很大差距。 查看详情>>
- 试驾豪华轿车奔驰E级奔驰E级的外观很豪华,气场强大。内饰同样非常不错,特别是大面积的高品质材料,不光看上去非常有质感,触摸手感也很舒服。做工方面更不用多说,用豪华来形容一点都不夸张。 这款车不管是驾驶还是乘坐,舒适性方面都没有什么问题。空间也很宽敞,尤其是后排座位,坐在里面不会有任何压抑的感觉。 动力确实很不错👍,特别是起步的那一瞬间,一点都不拖泥带水。操控性也很不错,开这款车觉得驾驶质感很强。 车辆配置很齐全,用起来也挺顺手的,特别是语音交互功能,并且识别度挺高的。 [_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 试驾奔驰E级🔥感受智能驾驶⭐全新奔驰E级在APPS菜单中还提供了智能手机互联、浏览器以及微信互联等功能,包括新加入的一些常用APP,如QQ音乐等‼️在强大芯片的加持,奔驰E级拥有将实景和虚拟导航指示叠加的AR实景导航,在转向时可提供虚拟指向,并且在夜间工作时显示也十分清晰♨️ 🔆奔驰E级同样配备L2级别的智能驾驶💝提供主动式变道辅助系统、带有转弯功能的主动式自动辅助系统、注意力辅助系统、交通标志辅助系统、带有下车警示功能的升级版主动式盲点辅助系统等✔️[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
- 首次试驾星海V9的感受今天路过玉溪风行4S店,特意进去试驾星海V9,对V9的空间和动力表现确实令人印象深刻。 查看详情>>
- 分享试驾奔驰E级300的感受这台E300搭载的是一台M264 2.0T高功率发动机,坠大功率190kW,坠大扭矩370N・m,匹配了9G- Tronic自动变速箱,5种驾驶模式下,shushi模式表现坠为均衡,油门踏板的响应会稍显迟缓,但是不会像ECO经济模式下那么严重,又不像运动模式甚至是运动+模式下性格那么分lie。 奔驰E级保留了坠新的家族风格设计的同时,比较接近与丸美的车身比例,看上去更加优雅与从容。虽然没有轿跑版本那种优雅的身姿,但是E300保留的那种协调性是长轴给予不了的。远程几何多光束LED大灯是这台车的点之笔,大灯拥有84颗du立的LED光源,坠远可以提供650米的照射范围。车尾的造型或许会被一些消费者所诟病,谈不上惊艳但整体看上去还算是比较协调。 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰E级,2515,23] 查看详情>>
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