奔驰E级(进口)手套箱钥匙孔有用吗
- CRV副驾手套箱钥匙孔19款CRV副开车副驾收纳箱有个门钥孔,是能锁上吗?仍是只是布置用的?用上锁车钥试了下,插不进去 查看详情>>
- 副驾驶手套箱钥匙在哪里#提问打卡·不止64倍车币奖励# 副驾驶手套箱上有钥匙孔,请问使用什么钥匙可以关闭和打开手套箱?打算存点零花钱进去。 查看详情>>
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- 清洗车冷气机拆手套箱过程我就不发了,把空调滤纸拿出后,看到里面的有点发亮的地方就是外循环空气进口。 查看详情>>
- #金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你#金风送爽的比亚迪#各位车友大家好,龍叔今天开着自己的国民神车牛Ga唐,又来和你聊天了,这次和你说说,自己动手更换空调滤芯的事情,空调滤芯位于副驾前面的手套箱里面,第一步就是打开手套箱,手套箱的左右各有一个钥匙形状的锁扣,逆时针转半圈即可抽出锁扣😎😎 抽出卡扣之后,在手套箱的右侧还有一根带弹性的线,挂在手套箱上,把这根线摘掉之后,手套箱就等于彻底打开下垂了,便于从这个地方取换空调滤芯。 彻底把手套好像打开之后,就可以看到空调滤芯的盖板,右方是一个卡扣,摁一下就可以松开卡扣,向右上方抽拉即可去掉空调盖板。 这时候你就可以看到空调滤芯了,把空调滤芯向后平抽就可以抽出来。新的滤芯放进去,注意箭头标示的进口方向不要搞反。 然后反向操作,复原,滤芯更换完毕。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 740新车异常,正常么?各位车友,我8月提的车,开了才几百公里,车里目的盘左边出风口和手套箱异响,低速打目的底盘有点异响。昨天去4S检查,说给加了隔音棉,今天拿回来又没效果,反而声音比之前更明显了。第一次买宝马车,感觉真是醉了,这进口品质比华晨的差远可啊。 查看详情>>
- 奥迪Q3升级大屏中控安卓导航作业,自带无线Carplay 😁一、升级初衷 提车时4S店给装了原车风格的导航屏幕,除了屏幕比原车的大了一点以外,就没有了什么功能了,连Carplay都没法用,使用了几年以后还是决定换一套新款大屏安卓导航,问了4S店没有产品可以换了,就在网上挑了好几天做对比,了解产品,最后选了这个航睿车机,还自带无线Carplay,兼容原来的倒车影像和行车记录仪,先看一下升级后的部分效果 二、升级过程 机器收到以后,喜欢动手的我决定亲自进行升级改造(虽然提供了免费的安装服务),首先是自己拆装可以更爱惜车子,另外还可以更熟悉车子上的构造线路连接🐶。准备齐了拆CD机的专用钥匙、拆副驾驶手套箱的套筒扳手、拆车撬棒,就开始开工了🐱。 使用2把专用的CD机拆卸钥匙插入CD上的两个钥匙孔内,到位以后轻轻一拉CD机就出来了,很轻松☘。 空调出风口可以在拆下CD机以后把手伸进去顶出来,也可以使用拆车撬棒轻轻撬下来,然后拔掉后面的两根线😲。 空调出风口拆下来以后就可以看到屏幕的固定螺丝了,使用8mm的六角套筒拧下来💘。 然后用手从下面顶起把屏幕拿出来,拔掉屏幕上的线,把新屏幕安装到这个位置插上带的线材😍。 把CD机上的线也拔下来,使用新机器带的对插转接线转接对插🚛。 空调控制面板也要拆下来,对接空调后面的OBD协议线😴。 把副驾驶手套箱6个螺丝拧下来,拆下手套箱,便于走线,有一个SIM卡槽延长线和两个USB线要穿入手套箱,便于后期使用🍂。 新机器屏幕接线的各种对接头,都按线标对插上就行😋。 后备箱的雷达协议盒,需要使用新机器带的转接线转接后连到导航主机上,才可以显示雷达的感应🐶。 后备箱协议盒的线从车顶穿到导航主机位置🧡。 行车记录仪,倒车影像,后备箱协议盒的走线都从手套箱后面经过穿到导航主机位置对插☃。 所有的线都连接完了之后,把导航屏幕主机、CD机、空调出风口、空调控制面板、手套箱安装回原位置就可以了☃。所有的接线全是无损安装,无须破线直接对插,真是省了很大的功夫,插口都是唯一性不会插错位置😘。本来以为会是一整天的工程2个小时搞定了🌳。 三、使用感受 屏幕10.25寸,4G+64G,安卓10的系统,比原来的屏幕提升了档次,功能强大多了,可以在线听歌看视频,安装软件,匹配倒车影像行车记录仪,本身还自带无线carplay,也不用单独安装无线carplay模块了,我觉得想实现无线carplay直接换一套这种智能车机都比单独加装模块好用🌼。这么多年都没有一个称心的导航大屏,这次终于满足了,现在能有的功能全有了🚐。 系统主界面,可以自定义车型,按钮功能 匹配原来的倒车影像 配合USB的行车记录仪,使用AR导航 这是提车时4S店给装的导航 使用专用钥匙拆卸 拆下空调出风口 用8mm的套拧下屏幕的固定螺丝 取下原来的屏幕 转接CD机数据线 拆下手套箱 新机器的各种插接头 后备箱右侧工具旁的倒车雷达协议盒 雷达协议盒走线 把线从这里走过去 屏幕安装固定 在线听歌 液晶仪表盘显示 全部应用界面 行车记录仪显示界面#奥迪Q3##车型推荐# 查看详情>>
- 👉全新梅赛德斯-奔驰E级旅行车全球首发,全新E级旅行车拥有着超级实用的尾箱空间👉全新梅赛德斯-奔驰E级旅行车全球首发,全新E级旅行车拥有着超级实用的尾箱空间和实用性。新车将在2023年秋季率先登陆欧洲市场,并有望在2024年进口入华。 👉新车亮点:尺寸增加,后排与尾箱空间提升、后轴标配空悬,可选自适应空悬、MBUX超级屏融合环抱式设计、全新CPU+5G打造智能人机交互、全系电气化,带ISG的轻混和插混。 👉动力方面分为E200、E220d和E300e三个版本: E200搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的轻混系统,其中汽油机最大功率204马力,电动机最大功率23马力。 👉E220d配备2.0升涡轮增压柴油发动机,最大功率为197马力并采用相同的轻混合动力系统。 👉E300e搭载2.0升涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统,总输出功率为312马力。其中汽油机最大功率204马力,电动机最大功率129马力。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40T4运动版购车记录一直对沃尔沃抱有好感,主要安全配置全系标配,给人感觉很有诚意,而且整体气质低调简约,很合我的胃口。所以之前泡在网上关注了很久的XC90、XC60,XC40刚上市时,立刻被它的颜值和气质吸引。但真正打动我的是XC40的各种巧思之处,如副驾驶位的手套箱,有个挂钩可以翻开,平时买菜或者打包些汤汤水水的外卖就可以挂在上面,非常实用,而且手套箱上部还有一个专门的位置,可以用来放车主手册和一些证件。手扶箱前面还设置了一个垃圾桶,可以随手丢一些纸巾和瓜皮果壳,真的很方便。 查看详情>>
- 汉兰达空间很大,开起来感觉轻快😜🌈说到汉兰达,就不得不提起它对于空间利用的驾轻就熟🤓。除了前排中控下方的储物空间、副驾手套箱上方的储物空间,以及中央巨大的手套箱外😀。汉兰达在第二排和第三排的空间利用可以说是满分,第二第三排座椅放倒后,形成的纯平空间,在放置大件物品时十分好用,甚至可以躺下两个身高175的人💙。并且汉兰达还专门设置了一个遮物帘的放置空间,细节满分💜! 第四代汉兰达380T车型最大的不同,就是搭载了一款代号为S20A的2.0T进口发动机,而这也是全球首款搭载该发动机的车型🚌。最大功率248匹马力、最大扭矩380牛·米😹。相比起上一代车型,提高了20kw功率和30牛·米的扭矩🐯。传动系统则匹配全新的Direct Shift 8速手自一体变速箱️。 在试驾这一款车的时候,给我的感觉就是很轻快,在低速的起步,动作十分快,尤其是静谧性上也把控的很出色🌱。8AT变速箱的表现主要以平顺性为主,驾驶中并不会感受到它的存在😺。低速在深踩油门的时候,变速箱会延迟换挡区间,以提高发动机转速为主🤓。 汉兰达采用了前麦弗逊、后E型多连杆悬架布局,整体调校以舒适为准,能够过滤路面的细微颠簸和震动,尤其是在面对高大的减速带的时候,汉兰达也能够像化巧劲般化解震动,整体的动作非常干脆😹。 [_LinkTopic:汉兰达,4902,23] 查看详情>>
- 上海出一台个人992 Targa4 2500公里 21年6月上牌https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/01/11/a0fdd59849674afd8d6b39fe48d3ab8c_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
- 带来更为平顺和舒适的驾驶体验。另外,7座版本车型的第二、三排座椅可以随需放倒,放倒后,可以获得进深超过2米的“纯平”平面,并扩展出高达2451L的超大后备厢空间,尺寸上比Q7、宝马X5都大,充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。此外,为了带给消费者更加人性化的储物空间,揽境包括车门、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、移动电话储物空间等,都能够存取各种东西,实力满足3排用户的日常不同需要。 灵动的动力组合 动力方面,揽境采用了3款发动机(2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机),标配了大扭矩七速湿式双离合DQ501变速箱。此外,德国进口EA390V62.5T发动机还可与第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器的最新四驱系统强悍组合,在保证澎湃动力输出的同时,带来更为平顺和舒适的驾驶体验。 查看详情>>
- 带来更为平顺和舒适的驾驶体验。另外,7座版本车型的第二、三排座椅可以随需放倒,放倒后,可以获得进深超过2米的“纯平”平面,并扩展出高达2451L的超大后备厢空间,尺寸上比Q7、宝马X5都大,充分满足商务接待和多人家庭出行的差异性需求。此外,为了带给消费者更加人性化的储物空间,揽境包括车门、手套箱、中控下方储物盒、多处杯架、移动电话储物空间等,都能够存取各种东西,实力满足3排用户的日常不同需要。 灵动的动力组合 动力方面,揽境采用了3款发动机(2.0T低功率、2.0T高功率及2.5T发动机),标配了大扭矩七速湿式双离合DQ501变速箱。此外,德国进口EA390V62.5T发动机还可与第六代博格华纳-瀚德(Haldex)差速器的最新四驱系统强悍组合,在保证澎湃动力输出的同时,带来更为平顺和舒适的驾驶体验。 查看详情>>
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