奔驰E级(进口)鼓刹一侧发烫
- 8月中大型轿车上险量表现平平 仅四款过万 二线豪华有点儿惨 中大型轿车8月上险量鬼扯汽车 8月中大型轿车上险量表现平平 仅四款过万 二线豪华有点儿惨 中大型轿车8月上险量数据出炉!日前,鬼哥根据新车交强险数据整理出上险量排名前二十的榜单。接下来,就跟鬼哥一起看看,这款关注度颇高的细分市场上,哪些车型叫座?哪些车型叫好? 从榜单上看到,排名第一的车型是奔驰E级,这是很多社会精英眼中的理想座驾,即使在新能源时代,它继续被粉丝们喜爱,销量没有受到影响,8月上险量达到15931辆,成为榜单上的NO.1。 多年前,奥迪A6L在国内市场是何等风光,时代变迁,奥迪A6L已不是一枝独秀。尽管,现在对手如林,但德系老将依然能打,这款车型在8月份上险量数据达到14330辆,成为榜单上的亚军,可以说,江湖地位还是高高在上。 雷克萨斯ES排名第三位,这款车型凭借着差异化定位,在同级市场傲娇多年,市场终端价格一直很稳定,优惠促销少之又少。尽管,一批新能源对手来袭,但雷克萨斯ES依然很自我,8月销量上险量达到11629辆。 宝马5系也不是吃素的,作为中大型轿车中的“运动派”,很多粉丝对于这款车型有着浓浓的情怀元素,这也是宝马5系畅销的重要原因之一,8月份,该车型上险量数据达到10291辆,也是一份很不错的成绩单。 以上四款车型都是传统燃油车,在车市中的表现很稳定也很强劲。而榜单上第五的位置,被新能源车型占据,上榜车型是比亚迪汉DM,8月上险量数据为9421辆;比亚迪汉EV排名第六位,8月上险量数据为8550辆。此次,交强险部门将这两款车型分开统计,若是合并在一起,整体势能很强大,就连奔驰E级都难以招架。 ZEEKR 001排名第七位,这款车型8月上险量数据为5355辆,这款国产电动车成功在高端市场站稳脚跟,对于一款这样价位的车型来说,这一销量还是很有说服力。 沃尔沃S90排名第八位,8月销量达到3392辆,作为车市中的小众车型,沃尔沃在品控方面做得很稳定,还是有一部分消费者青睐于这一品牌产品,现在,沃尔沃也在加速电动化转型,对于品牌来说,电动化直接影响着未来的发展。 零跑C01是新能源车市中的性价比高手,8月上险量达到2296辆,排名第九位。前端时间,新款零跑C01上市,纯电续航数据做得很亮眼,新车上险量还有上升的空间。 奥迪A7L排名第十位,8月上险量数据达到1037辆,销量还是不温不火的状态,没有太多惊喜。红旗H9排名第十一位,8月份上险量数据达到959辆,市场表现略有下滑。 哪吒S排名第十二位,8月上险量数据达到947辆。捷豹XFL排名第十三位,尽管终端价格已经到位了,但该车型8月上险量数据表现很一般,仅为940辆。奔驰EQE排名十四位,在8月份上险量数据达到862辆,跟燃油车之间的差距,一目了然。 飞凡F7排名第十五位,8月份上险量数据达到854辆,车型很高级,认知度不够高。宝马5系进口版排名第十六位,上险量数据达到783辆,原汁原味的德系座驾,还是有着自己的粉丝群。 除此之外,上榜车型还有凯迪拉克CT6、宝马6系GT、ARCFOX αS、奔驰E级(进口)这几款车型在8月份上险量数据都在600辆以上。 观点:从榜单上看到,奔驰、宝马和奥迪旗下的代表车型还是榜单上的“主力军”,新能源车型也开始逐渐发力,相对而言,二线豪华车型的表现有些惨淡,如今,想要突破重围,真是压力山大。 查看详情>>
- 岚图追光与蔚来ET7,那款更合适有一说一,岚图追光与蔚来ET7都是非常不错的产品,甚至可以说将奔驰E级、宝马5系等产品都甩在身后。但是从夏季用车的角度来说,小编还是建议大家将更多注意力放在岚图追光身上,因为这款车真的能“治愈”你的夏日用车烦恼。 😍😍 首先说大家最常见的用车烦恼,那就是天幕导致车内温度居高不下,以及脑门发烫的问题。现在的新能源汽车普遍采用了全景天幕设计,岚图追光与蔚来ET7的天幕更是尺寸超大,坐在车内感觉视野非常好、空间感也很棒。但是夏季用车的时候,也难免会遇到问题。这个时候,比的就是谁更注重细节。 面对体验感极差的天幕,蔚来ET7的做法就是让消费者手动安装天幕,虽然效果一般,看上去也有些跌份儿,但是也算是一个办法,这也算是无奈之举。反观岚图追光的做法则更加注重实用性、舒适性和豪华感。这次岚图直接为追光打造了行业首创电动遮阳幕布,太阳暴晒的时候,直接关闭电动遮阳幕布就好,瞬间就隔绝了热量,这可不是一块手动安装的幕布可以达到的效果。 😃😃 另外,之所以说岚图追光的电动遮阳幕布更有高级感,很大程度上也是因为其不仅支持手势控制,更可以按照自定义比例打开,比如后排乘客想要让遮阳卷帘打开到20%也未尝不可。这样的设计,无疑可以轻松满足全家人的不同用车需求。目前来说,如果大家想选择一款可以在夏日彻底解决天幕弊端的新能源汽车,岚图追光自然是首选。 当然,除了解决了天幕带来的麻烦之外,岚图追光与蔚来ET7在乘坐体验方面也略有不同。很多小伙伴都知道,夏季用车的时候,有的人喜欢把空调开到最大,有的人则不喜欢太大的风,可是像蔚来ET7只能统一调整风向、风量,同样坐在后排的小伙伴,总有人要委屈自己。 😍😍 但是坐在岚图追光后排则完全没有这样的问题,岚图追光搭载的四温区智能空调可以让每个座位都可以单独控制空调的开闭、风量、温度等等,让日常出行不再将就。不止如此,为了方便大家操作空调、座椅按摩等舒适性配置,岚图追光还在后排中央扶手处设计了一款7寸触摸遥控屏,让操作变得更便捷。 对比之下,蔚来ET7后排乘客想要调整对应功能,只能为了解开安全带操作,不论是安全性还是舒适性都远不如岚图追光。再结合两款车的价格来说,岚图追光怎么看都更符合大众用车/购车需求。所以,如果想要在这个夏日感受清凉、舒适,大家试驾的时候,不妨选一个烈日当空的时间段,或许能够更清楚地感受到谁更值得买。 😍😍[_LinkTopic:蔚来ET7,16202,23] 查看详情>>
- 别克昂科威Plus驾乘安静又舒适🌟🌟中国消费者很喜欢大块头SUV,因为开出去有面子,并且车内空间充足,而别克昂科威Plus是一款合资中型SUV,取得了不错的销量成绩,下面要介绍的是2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型,外观方面,昂科威Plus的车头高大厚重,有着典型的美系力量感,前脸飞翼式格栅与左右大灯相连,自动大灯使用了全LED光源,而前包围两侧L状的镀铬装饰,提升了精致感。车身造型舒展大气,后排侧窗使用的是隐私玻璃,整车长宽高分别达到了4845*1883*1695mm,轴距2833mm,这样的尺寸有着一定的气场!🌟🌟 👕👕尾部厚重饱满,车标两侧的镀铬饰条与左右尾灯结合,红色灯组面积虽小,好在点亮效果还可以,后包围有金属护板,采用了双边两出式排气。昂科威Plus的中控台并不是对称的设计,而是偏向驾驶者一侧,这让一部分朋友不太容易接受,总感觉有点别扭,但实际坐在驾驶位,各种功能操作起来比较顺手,车厢内可以摸到很多软性材质覆盖和皮质包裹,采用了按键换挡👕👕机构。 👒👒配备了8英寸液晶仪表、10英寸中控屏、倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、前排手机无线充电、流媒体后视镜等,功能齐全,只是前排手机无线充电比较慢,手机也容易烫。安全方面让人放心,车身框架用料足,还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞预警等。👒👒 👚👚前排主副驾驶座椅是电动调节,具有加热功能,身高1.74米的乘客坐进后排,无论头顶还是腿部空间都能让人满意,座椅厚实,只是稍显偏硬一点,电动后备厢开启便利,内部容积够大,后排座椅放倒后平整度高,这点让人喜欢。动力方面,搭载的是四缸2.0T涡轮增压发动机,具有可变缸技术,最大功率为237马力,最大扭矩为350牛·米,加入了48V轻混系统,起步谈不上很轻松,毕竟尺寸和车重在这摆着呢,速度起来后动力输出源源不断,深踩油门有着一定爆👚👚发力。 💫💫百公里平均油耗在8.6L-10L左右,堵车路况油耗会升到11L-12L上下,传动部分匹配的是9挡手自一体变速箱,在急加速时降挡反应不够快,低速升降挡时能察觉到点顿挫。底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校风格沉稳,可以过滤掉路面很多颠簸和震动,前排是多层隔音玻璃,车内比较安静,但是车速超过100之后,胎噪稍显偏大。结语:别克昂科威Plus的外观漂亮,空间宽敞,驾乘安静舒适,再加上优惠力度比较大,在同级别SUV中凸显出来了较高的性价比。💫💫[_LinkTopic:昂科威Plus,46675,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 认证改变自己,执着改变命运!用车50天发帖分享!😎说起换车,计划了两年,因前两台车都是轿车,特别是第二台蒙迪欧,底盘超低,每次过坎都小心翼翼的,上路牙简直就是奢望,因此换车目标确定了BBA品牌SUV,疫情开始前就频繁试驾GLC、X3、Q7、XC90和GLE,X3上市时有一阵子非常冲动想置换,被鼻孔的两条鼻毛给硬生生的逼退了换车的想法,加上X3和GLC始终没达到心理预期,所以疫情来了也就把换车计划给搁置了🍁。 听到宝马X5要国产上市的消息,心理乐开花,毕竟国产后价格肯定比进口香,而且颜色配置还能按自己喜欢的挑(哈曼、ACC可是我的强诉求),当时就下定决心就是它了,2022年3月30日做了盲订(40i),虽然当晚八点上市直播后对售价有点小失落,但购买的决心还是没有动摇,价格配置出来后调整了订车合同,换成了30i,选配了ACC,接下来就是漫长的等待😃。 等车一共用了2个多月,接着就是验车、交钱、买保险;购车时没有强加装饰,4s还赠送了威固原厂膜,6次常规保养,脚垫和行车记录仪(这两个赠品太垃圾,用了一天就扔回给4s),挑了个6.18的好日子提车🙂。 用车心得: 使用了一个多月,跑了1千多公里,油耗9个左右,车身那个大呀,每次入库都得小心翼翼的; ❤️优点: 1、ACC超好用,高速必备,还有拥堵辅助,大大降低了行车强度; 2、发动机变速箱黄金匹配,30i个人感觉够用了,提速非常快,不知不觉速度就上到80了; 3、减震隔音非常好,座椅非常舒服,做到这个价位该有的档次; ⚠️缺点: 1、车载无线充电发烫; 2、车内异味有点大,一个月了还没散,车里一直放着活性炭和茶叶梗,效果也不明显; 3、还有就是车辆前部探头激活灵敏度偏低,经常要手动激活,无法有效识别左右车距; 灯罩这里有个接驳缝,两边灯罩都有,当时以为是裂缝,直到车场证实几乎宝马所有品牌的车都有这个接驳缝(包括进口宝马)才作罢💙! 自动巡航ACC非常好用,甚至能识别拥堵路段完全停止再启动,非常智能🚎!#宝马X5##用车感受# 查看详情>>
- 关于宝马325i的见解,主观有余客观不足🤔下面说说不算缺点也不算优点的地方,每个车友可能都有不同的感受🐯。 一、关于空间 楼主长期一个人/两个人用车,所以并没有考虑长轴版,标轴版后排空间并不富裕,虽然账面轴距不小,但是因为是后驱的结构,后排空间只能说是够用而已,什么是够用呢,就是不挤得慌,哈哈哈哈🤛。一会可以看楼主有张图,驾驶座是楼主调好的位置,后排腿部空间一拳多一点️。其实很多车友都在看腿部空间,相当于腿部空间,标轴3后排的问题在于脚部空间,脚部的空间很局促,实际也造成了看着宽敞,但坐着不舒服的感觉😻。 二、关于动力 184匹的动力,根据对比目标的不同,感受肯定也不一样,建议就是325还是330一定要去试驾,而且在试驾的时候少踩几脚地板油,别去感受什么加速度🤪。多模拟日常驾车时候的感受,模拟90%以上的用车工况,这样你才能感觉出你到底是适合325还是适合330🚕。 少看点***车评,B48+ZF8的组合是厂家宣传的噱头,而不是你的理由,除了38号哪个车评人跟你们说低速顿挫的问题了🐱? 所以楼主在这里说点关于动力的感受,首先是对比上代1.8T+7速DSG的迈腾,0-20感受迈腾完胜,20-60感受3系稍好,60-120区别不大,120以后3系完胜🚙。ZF8速不是神,起步阶段动力传递效率不如双离合是AT变速箱的硬伤,这是机械结构决定的,所以如果你开迈腾的时候觉得起步阶段尤其是1-2挡动力比3系好,是完全正常的感受,而不是因为3系是豪华品牌,所以3系就一定要比迈腾处处都好哈🍃。 对比330/530,如果同样正常起步就个人感受来说在0-40没有明显的区别,40以后B48高功的发动机发力感觉更轻快些;如果是深油门起步,那确实330/530的加速感受是好过325的️~怎样形容呢,就是325在2000转发挥的动力,可能330在1600转就可以发挥,出力更从容,而不是更暴力💐。 关于操控感 手感好评,所谓指哪打哪的感觉,说实在的楼主并没有特别明显的感受,更多的感受是转向阻尼比较舒适,转向回正力度比较自然,不是完全的清到一根手指就能打单圈,也不是重到需要两只手用力去转的沉重🌳。 防倾杆,可能是这代3系产品力确实够强,所以竞争对手们找不到一个能狠喷的点,就把防倾杆拿出来大说特说💗。因为楼主确实也没在激烈驾驶情况下对比过有防倾杆和没防倾杆的区别,但是看有些车评人通过加装防倾杆以后,分析车辆转弯录像倾角的大小来判定防倾杆的存在价值🌿。。。。楼主觉得还是宝马厂家的测试环境更科学一点,总之个人觉得防倾杆是个玄学🍃~~因为悬挂,弹簧,车轮都是变量,和何必要去纠结一根防倾杆的存在与否呢🎈? 关于简配 发动机盖隔音棉,这个是全球3系统一标准😄~~ 发动机仓内盖板:简配实锤 发动机:进口ro国产😌?从市场角度看,一辆30万的车的利润率确实支撑不了长期使用进口发动机的,这是一个明确无疑的事情🐹。ea888是进口么🚓?M246是进口🌵?所以觉得各位车友不要在这个问题上过分纠结,国产5系不是全系国产发动机么🐻? 进口325发动机跟330发动机是同款🌸?通过刷写程序就可以提升动力🌸?至少到目前为止楼主还没有看到任何一个资料或者拆车视频明确过这个事情,所以建议各位想刷程序的车友做好加固防护工作🙊~ 四门两盖吕换钢🎈?论坛里有一个英国车友的对比帖子,大家可以搜索下,如果能找到链接就放在1楼,各位准车友还是对比一下哈🤫。 写在最后的话:从一个车系在一个品牌里的分量来看,3系无疑是宝马更偏爱的一个系列,想这就够了😍。 祝愿各位车友早提爱车,身体健康,出行平安😆。 上图💖 后缝制的方向盘套Alcantara🤟?不确定是不是确实是这种材质,但是冬季确实没那么冰手了🚛~防滑效果也不错 carplayAC自动带记忆,可以长期关闭,并没有刷过隐藏 360度比较清晰,可以显示开门,如果有一侧图像不显示,那是对应的那侧车门没有关严。#宝马3系##用车# 查看详情>>
- 和ID.夜游岳麓山体会爱晚亭下的真理时光[_LinkTopic:夏日City Drive,106869,37] 在长沙除过逛吃太平老街,坡子街,文和友,体会这座网红城市的魅力,我们还看了湖南地质博物馆,寻觅王冠上的宝石,也去了韶山,瞻仰伟人青春年华,登上了橘子洲,看湘江北去的雄伟和壮阔。在长沙其实更应该去的是岳麓山,因为这里不仅有中国最著名的四大书院之一岳麓书院,还有探寻真理的爱晚亭,当然还有很多景点。 从湖南地质博物馆出来,我们还是要决定去岳麓山逛一逛的,岳麓山紧邻着湖南大学,所以想顺道看看湖南大学。夏日的江南天气还是有点儿闷热,长沙的街头到处都有茶颜悦色,来一杯冰凉的牛油果疯了,真的非常惬意。开启空调以后开着ID.4X穿行在长沙的街头,轻松而又自在,在这个时刻,路上并不堵车,所以很快就到达了湖南大学东方红广场,赶紧停好车,开启夜游岳麓山的行程。 已近黄昏,东方红广场上伟人的巨大雕像高高地耸立着,让我们这几个来自陕北延安的人感觉非常的亲切与崇敬。从东方红广场步行不远就到达了岳麓书院,可惜来的有点儿太晚,岳麓书院已经关门了,我们于是沿着岳麓书院西侧的登高路往爱晚亭的方向前进。在岳麓书院北侧的山谷里,林木茂密,流水潺潺,夜色中若隐若现的出现了一个两层飞檐的四角形亭子,亭子上挂着一块烫金字的红色牌匾,牌匾上用草书写着爱晚亭三个字,两侧的柱子上刻着“山径晚红舒五百夭桃新种得,峡云深翠滴一双驯鹿待笼来”。亭子的一侧还有一个巨大的水塘,真的是山高林密,曲径通幽。爱晚亭始建于清乾隆五十七年(1792年),为中国四大名亭之一,原名红叶亭,又名爱枫亭。 坐在亭子下面,树木被山风摇曳着,身上顿时感觉非常凉爽,100多年前,一群志同道合的年轻人在学习之余,坐在亭子下面探讨真理,寻求出路。恍然间我能看到他们一会儿愁色满面,一会儿争论的面红耳赤,此刻我在静静的体会着爱晚亭下的真理时光,是他们的坚持不懈,是他们的辛勤奉献,是他们为我们寻找到了一条真正的出路,让我们今天可以享受幸福的生活。离开爱晚亭,我们在夜色中,深一脚浅一脚的沿着西侧的山路向上攀爬,透过茂密的树木看见了东面繁华的长沙市区,霓虹闪耀,映红了半边天。这里曾经发生了长沙会战,这一刻我们似乎还能听到山下岳麓书院的朗朗书声,也能听到长沙会战的炮火隆隆,更能看到湘江上南来北往的船只。 半山腰里突然出现了一座古寺,墙上写着古麓山寺,我突然有一种“深山藏古寺,幽林听梵音”意境。其实岳麓山上还有很多值得去看的地方,由于时间太晚,我们只能沿着登高路往岳麓山南门方向前进。湖南大学的校园是开放式的,紧临着岳麓山,所以在经过岳麓山脚下的登高路上,有一条繁华的商业街,街上学子,游客交织在一起,非常热闹,而我们也在这里吃了晚餐。在岳麓山脚下,还有中南大学,湖南师范大学等众多高等学府,岳麓山串起的不仅是那一段难忘的历史,更多的是中华的优秀文化。 查看详情>>
- 国产小钢炮6.85s破百还有四个排气筒❤❤在瞬息万变的汽车市场,我们确实也不敢小瞧了任何一个车企,以前不被大家看好的自主汽车品牌,如今顺应时代潮流,也能与大众本田、丰田相抗衡,为了活下去很多国产汽车品牌也走开始向高端市场发起了冲击,表现最突出的还要说吉利的高端子品牌,领克Link&Co,它拥有沃尔沃Drive-E发动机的核心技术,再加上坚实的底盘技术,开起来与合资/进口车型无差别。而今天我们要说的领克02 Hatchback,它足足拥有254匹马力,百公里加速6.85秒,再加上四个比拳头还粗的排气筒,也足够有气势❤❤ 👍👍颜值方面,领克02 Hatchback还是自成一派,也采用了领克汽车一贯的风格设计。采用了宽体、低趴的轿跑式设计,自带时尚运动气息。轿跑式的车身搭配黑色弧线形的车顶,19英寸的轮圈和银色的卡钳,再配上米其林PS4系列的245/40的宽胎,性能范儿十足。尺寸上,长宽高分别为4458*1890*1486mm,轴距2702mm,车内提供5座布局。前脸采用了宽扁的车头,搭配着“北极之光”样式的LED日行灯、分体式前大灯以及蚌壳式的引擎盖,让我们品出了保时捷卡宴的味道。贯穿式的前格栅与两侧前大灯融为一体,让整个前脸更加显宽,运动化的黑色前唇配合着两侧獠牙式的进气口,侵略性十足👍👍 💥💥车尾也是整车自己动人心的地方,黑色的车顶顺延出运动化后扰流板,黑色的后包围搭配着双边四出排气,给人带来了浓郁的性能车气息。两侧的贯穿式的尾灯十分新潮,只可惜中间不能点亮,黑的的装饰面板加入了Link&ko字样,两侧灯组内融入了晶体颗粒状的LED光带,也显得十分新潮。内饰方面,内饰统一为黑色雅致简约风格,银灰色缝线、黑色安全带等细节设计,凸显时尚精致。车内采用了大面积Alcantara面料、白色的双缝线以及大量镀铬元素的点缀,就连车顶棚和地台都加入了植绒面料,从做工、用料和细节方面都保持着豪车的水准💥💥 💪💪中控台偏向驾驶员一侧,真皮打孔材质的包裹,握感饱满,再配上两侧的银色换挡拨片,前排的桶装赛车座椅,提升了整车的运动氛围。10.2英寸的中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘,智能配置方面,该车拥有OTA在线自助升级、车载Wi-Fi等配置。当然了,这款车还拥有智能胎压监测,此外还有17项ADAS安全驾驶辅助。动力单元,领克02 Hatchback Plus和Pro搭载Drive-E 2.0TD T4涡轮增压发动机和7DCT湿式双离合变速箱,与沃尔沃T5的动力相同,最大功率254马力,峰值扭矩350牛米,这套动力的参数要比直接竞争对手的高尔夫GTI更加出色💪💪 💖💖性能上,领克02Hatchback从0-100km/h的加速时间仅6.85s,与GTI不相上下,百公里油耗低至6.4L。底盘方面,它采用了麦弗逊式独立悬架、四连杆式独立悬架的组合,悬架弹簧的刚性提升了50%,驾驶起来更像一台跨界型的小钢炮SUV。领克02 Hatchback由内到外都透着一股高性能车型的味道,很多运动化套件的加持,从眉宇之间都能体现出领克品牌的潮流、时尚感。车内无论是从做工、用料,还是科技感方面,也都达到了豪车级的水准。动力强劲,油耗低,驾驶起来有一种豪车的动态感受。不得不说,国产高端品牌也终于闯出了一条路💖💖[_LinkTopic:领克02 Hatchback,51372,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- C6老车主来交活动啦车子买的早,16年的旗舰,当时听说是总统座驾来着,又赶婚期买的急,看了下车确实是,一个机灵就买了,不料买回家被亲戚一通说:你拿30万买这车还不如添点钱买宝马奥迪。当时不懂车的我心里顿时有点虚。后来回武汉,跟同学一起逛街,听说我买车了,问:啥车?我说:雪铁龙。同学:“哦,多少钱呀?”我:“办下来30出头儿了”。同学:雪铁龙这么贵?!(眼睛瞪的像铜铃)我:C6。同学:哇!啥时候带我出去兜风~艾玛,还是有识货的呀,我钱没终于白花开了这四五年了,也确实证明这钱没白花。反正我已经习惯了,我家人也习惯了,坐惯了自家的车,坐别人的车都觉得不舒服。先说下总体感觉:空间大、舒适度高、安静、内饰有质感、用料扎实。看整体,还是不错的吧,整体真皮?实木,塑料面不多,正我不喜欢塑料感。这块千鸟格皮子,看起来很,很符合我的审美,手感也不错,上面有多孔,是有啥功能还是光就为了看??有人知道吗?车门内把手也是皮质的,看起来有点箱包的感觉,有点怀旧,法国人真是骨子里透着对包包的迷恋。最喜欢的还是座椅,前后排通风、加热、按摩、角度可调、腰突可调,还是手感超棒的真皮,尤其是后排,脚部空间灰常滴大,我坐着,不耽误我小孩儿在地毯上愉快的玩耍,哈哈(注意交通安全,小孩请配置安全座椅)。所以如果我不开车,肯定也不会坐副驾,因为后排实在太舒服了,而且你前排有的我后排都有呀,还有一个超棒的中央扶手。记得前两年,有一次我老公开车带一位长辈,那长辈脾气牛,在外人面前从来是不正眼看的,他自己刚换了进口沃尔沃XC90,原本有点瞧不上咱这车但在晚辈面前又不意思表现出来的样子.随意的扒下中央扶手来看看,呦,还不错,再扒一扒上面的按钮,自己摸索着把后排通风按摩都打开了,还把靠背往后面挪了挪,手指还捏了捏座椅的皮,冷冷的说了句“这车还阔以”,我滴妈呀,真怕没把你招待……后排空调也是可以调节温度风向和风量的,请忽略下面被踢花的盒子。哦,还有一个,后排有个直通后备箱的小门儿,在高速上要是零食吃完了还想吃,可以不用等到服务站停车开后备箱,直接伸手就可以拿到。说到后备箱,后备箱空间也挺大,回老家够装,就是两边支撑的那两根杠杠有点碍事。前排中规中矩,没毛病也没亮点。后来新换代的电子档杆比我这个高级。哦,有亮点,还是中央扶手,真皮的蝴蝶对开,前面那个是实木的杯架,打开和关闭都有阻尼,感觉很棒。车子有前后两块天窗,前面的天窗可以打开,后面的打不开。夏天太热了,如果没有车库树荫,车子里可以蒸馒头,等到下班的时候,车座烫的挨都挨不得。但是有一次我把天窗和车窗都开了一个缝之后,发现下班后打开车门是可以直接坐进去的,虽然还有点热,但不烫,空调一开座椅通风一开,直接就可以走了,座椅通风功能是真的,打开立马屁股就凉快了。还有冬天的座椅加热功能也很实用,以后如果我要换车,一定要有这两个功能才行。头顶上这个圆坨坨就是调节天窗的,有4个档,以前看到过别人说天窗打开关不上,我还没有遇到过。我最近换了轮胎,4个一起换的,花了我4000多个大洋。因为我对轮胎也不是很了解,就选了原厂的,没想到原厂的这么贵。算了,我相信一分价钱一分货。最后再说一下开车的感受吧,这个车呢动力还可以,就是油门的前半段有点肉,后半段倏地一下就起来了,推背感是有了,就是在近距离超车变道的时候有点尴尬。高速拐大弯的时候比较稳,不会有被甩出去的感觉。高速稳的一批,据说底盘会自动下降,不知道真假。另外车子有点长,如果去一些野生停车场,车子又多又停的不是很规矩,就有点不出来。油耗大概7~8个吧,我开高架比较多。最近油价涨得是真厉害,我以前300块钱可以加三格,现在连两格都加不满了,中间的差价被谁赚去了?给我站出来! 查看详情>>
- 【卡斐乐👍插电式便携充气泵】0 随着疫情的消失和春天的到来,很多人都开始了陆续的出游,我也很开心的做了计划准备前去游玩,当然我选择的出游方式也是近些年来最流行的自驾。但是考虑到在外出的时候,车辆难免会遇到一些小问题,最常见的就是开着开着发现胎压过低,轮胎里面的气变少了,这时候不仅车辆难行,危险事故发生的概率也会随之提高。所以我在车里放一个卡斐乐插电式便携式气泵,可以快速、有效地解决这个难题。 我在网上了解到卡斐乐品牌专注车品行业🔟年,生产出的车品质量过硬,有很多产品都值得一试。这一款充气泵整体颜色为黑色,大小类似于电视机遥控器,我拿在手里感觉大小刚刚好,商品介绍中说大概是25cm³。充气泵上部分有一块显示屏可以显示胎压情况,下方是一个圆形控制按键,可以根据不同的情况选择不同充气模式,预设胎压,很智能化的设计。产品的重量也是适中,不会出现普通充气泵拿在手中沉甸甸的情况。 1⃣️可适用于不同情况下充气💨 普通的充气泵配备的气嘴可能只单独适用于家用或者车用,但是我拿到充气泵以后发现这款充气泵配备了四种气嘴,车类的快接嘴、游泳圈的泳圈嘴、自行车的法嘴、球类的针型球嘴应有尽有,家车两用很是实用,以后也能给家里玩的篮球充充气了。 2⃣️多种充气模式💪 我在试用充电的时候发现,摁下圆形控制键可以选择它机器里包含的不同的充气模式,汽车模式、摩托车模式、自行车模式、球类模式,这款充气泵里面有AI智能芯片,能精准感应胎压,自动充停,能有效防止爆胎。通过选择模式,一键就可以预设胎压,给我们自己充气时候提供了很大的便利。我充气时候选的汽车模式,充气过程中上面的显示屏一直在显示当前的胎压,可以做到让我一目了然的了解情况。 3⃣️充气力度💨 在测评这款充气泵之前,我提前做了产品了解,它采用的是进口德系无刷电机,转速可以高达286000r/min,普通的充气泵一般是8000r/min,数据相比很明显就差生了差距。而且它内部是双引擎风道,也就是说输出气体的时候能畅快无阻。但我在使用时候发现了它充气速度确实相比于之前买的普通充气泵要快,但也不是特别快,能为我减少一些等待的时间。 4⃣️主动降噪💥 这款产品采用的是声学降噪,能降低噪音分贝。我在测评这一款充气泵的时候,发现它的噪音虽然还是存在,但是音量能稍微小一点,表现不是很明显。 5⃣️充气过程不烫手🌡️ 充气泵在充气过程中经常会出现发热发烫的情况,是因为大气的过程就像是对气体进行高压一样的过程,会产生热量,但是充气泵一旦过热也存在了巨大的危险。我在测评充气泵时时刻注意着这一点,当我在充气泵运行之后,我用手触摸了充气泵,发现温度并不高,让我很是放心。这款充气泵在设计时设计了双网孔进行散热,内置的双泵也能减少热量的产生,螺旋风扇也能起到加速散热的帮助,这就为它的使用安全做出了三重保障。 6⃣️机身小巧,随处便携👋 在拿到这款产品之前,我的主要想法就是想要自己出行时能随时携带,只要比普通的充气泵要小一点点就可以。当我拿到产品盒子之后我发现,盒子就很小,打开里面的实物体积也是让我感到意外,和普通的矿泉水瓶子差不多大,宽度差不多62mm,而且重量也比一瓶矿泉水要轻许多。我把它放在车门的下边,拿取很方便。 7⃣️插电即用🔋 我的这一款充气泵是插电式,将电源插头接入到车辆的点烟口进行连接就可以接通电源。在实际充电的时候,我发现它的从电线真的很长,3.5米的长电源线,环绕车身轻轻松松,没啥问题。插电式的也没有比充电式的麻烦到哪里去,连接好电源口,选择合适的气嘴链接轮胎,在控制键左侧选择充气模式,点击开始键就可以充气了。我看到这款充气泵的充电款好像也是不错,介绍页面说充一小时可用7500+天,满电充气可以充满328条轿车轮胎,当然充电款是不是真的这么厉害还是需要进一步测评才知道。我总体感觉插电款要比充电款的要来的实用一些! 8⃣️贴心设计小夜灯💡 卡斐乐这款充气泵在充气泵顶部做了一个小夜灯,在长按气压切换键可以亮起来。在测评时候我使用了一下,夜灯的亮度还不错。在黑天或者较黑暗的环境中充气时,可以打开夜灯随时查看情况,起到一定的帮助,是一个很贴心的设计。 [优点✅] 方便携带是这款充气泵最大、最亮眼的特点,它的机身较小巧一些,放在车门下面、后备箱等地方也是不占地,能在我随时出行时候自由携带。插电即用也是我最喜欢的一点,而且插电方式也比较简单,连接到点烟口就可以使用,不用再费劲去找电源插口。 [缺点🚫] 每款产品都固然存在一些缺点,这款产品的缺点与大多数充气泵类似,主要集中于噪音和速度。虽然有降噪,能比普通充气泵噪音小一点,但是不明显,噪音分贝还是比较大的。同时,充气速度不是我想象中的那样给力,还是比较慢的,也算是所有充气泵的一种通病。但是总的来说说得过去,问题都不大。[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:易车好物,37603,37] 查看详情>>
- 5系驾驶问题汇总,欢迎讨论!🤔为什么提了台5系,也算是种种原因匆匆忙忙吧🚐。去年最早是订了一台进口E300,后来车子迟迟不到,可能还是缘分没到,没能如愿😏!遂决定换车,是个极度配置控,看了下530行政配置,就决定是它了💋。匆匆忙忙定车过程,就那样吧,也没有太多印象深刻的事情,也没有太多兴奋激动🚐! 新车第二天,规规矩矩的停在马路边上的车位里,一血就这样莫名其妙的出现了💘!后来隔壁邻居告诉,是有人故意干的,见不得别人好,但是没证据,也没办法,不了了之☃! 后来停在小区的车位里左边屁股又被蹭,也没找到人,真的是无语🚑。一怒之下买了个某某威,用了下不理想又换了个某某姬记录仪,前后双录带停车监控的那种,用到现在为止,发现真的是💝。。。当初为啥要买这个💖? 再后来,被蹭得麻木了,干脆贴了个改色膜,随它蹭去吧,截止到现在,除了车顶,其他所有面的膜,都是伤痕累累🐯。倒库的车位,邻车前轮刚过,就直接一把方向打死,搂到前保险杠上,得亏是贴了膜,最神奇的是,你蹭到了如果不知道走了也就算了,关键是你还伸头出来看看,ohao🌱~蹭到了,倒一把,然后直接就走了,好歹也有电话号码在车上,都是邻居,蹭到别人车子总要说一下吧,非要让查监控查到了,你才肯出来😼。还有两边四个车门、门把手的地方,没有一处是完整的,全部都有蹭破、褶皱的地方,就纳闷了,你们开个车门至于要用那么大力气吗️?? 糟心的事有很多,过去了,也就看得淡了🙈。 想开点,看开点,准没错🤑! 加了两个模块,推荐舒适模块,挺实用的,包含主驾迎宾座椅、氛围灯自动呼吸渐变、锁车提示音、熄火开门自动升窗😆。直接中央扶手对插接头就能用,不用编程💓。个人感觉真的超值⛄!(不带品牌,没有广告嫌疑吧) 20款5系取消了限速模块,买了个,也是对插的,不过装了一段时间后就拆下来了,目前闲置着在,对插上之后要编程🎋。有缘的本地车友来找拿,免费送😄! 有点乱,大家凑合着看下,下面说说碰到的一些问题🌷。 1⃣️氛围灯发白❤。(这个是发白,不是断点🚒。断点这个事情大家别纠结了,展厅新车也那样,再说谁也不能没事老低着头从底下往上看氛围灯,对不对😛。) 2⃣️锁车/解锁时,驾驶员侧后视镜折叠偶尔异响🚕。(应该是晒的,塑料摩擦的啸叫那种声音,偶发性的,没管它) 3⃣️左侧B柱出风口风扇异响,在后排中间空调面板把风速开大一点,然后把出风口的开关拨到2-3个格子时,可以明显听到风扇电机转动异响🌺。右边怎么调都没有左边这种异响的声音😺。(这个也没管,反正出风口开关开到最大没异响,平时也基本不会去调那个开关,就没管它) 4⃣️紧急救援协助不可用🖤。(首保后出现的提示,偶尔有偶尔没有,问4S说是天线电池没电了,换一个就行,也就没怎么在意,直到后来,车子疯狂的自动拨号,呼叫紧急救援,中控屏幕倒车影像、其他都显示不了,只显示紧急救援正在通话界面,才意识到似乎没那么简单,遂去了4S,拆天线、拆顶棚排查问题,后告知说天线电池亏电,另外一个什么通讯模块故障,全国无货,要从德国发来,等了一个月配件才到,目前似乎已经解决) 5⃣️大灯开启远光后,两边的灯光似乎聚不到一起去,对着车头正中间路面有一小块阴影照不到🌹。(去4S反馈了两次,无果,也就只能这样了🐮。个人感觉是勺子灯带随动转向功能,随动的左右角度没有回复到位,但是4S店意思说大灯左右角度是没办法调的,晚上跑高速也不是特别多,也就没管它了,不知道大家勺子随动大灯有没有这个情况,欢迎交流) 后面乱七八糟的随手拍图片就一起发了 后来买了个某某升刷隐藏的,刷了发动机音效,设置菜单出来了,但是没办法选中💝。有没有碰到这个情况的🏵? 还有carplay导航手机发烫经常卡死(iphonexsmax,即使是没在充电的情况下),高速上带跑偏两次了,有没有什么好的办法解决🚚?困扰🌾! 如果能重选,肯定就花几百块钱买个能拍清楚的隐藏式的记录仪就够了💖! 一直显示在这个画面,导航,倒车影像,统统显示不了🌻。后来才知道,原来现在显示的这个界面,是紧急救援那边客服把电话接通后放在一边了,因为他们挂了电话之后,车子就会立刻自动再拨打过去🚎!估计他们也疯了💓!#宝马5系##用车# 查看详情>>
- 【卡斐乐👍插电式便携充气泵】随着疫情的消失和春天的到来,很多人都开始了陆续的出游,我也很开心的做了计划准备前去游玩,当然我选择的出游方式也是近些年来最流行的自驾。但是考虑到在外出的时候,车辆难免会遇到一些小问题,最常见的就是开着开着发现胎压过低,轮胎里面的气变少了,这时候不仅车辆难行,危险事故发生的概率也会随之提高。所以我在车里放一个卡斐乐插电式便携式气泵,可以快速、有效地解决这个难题。 我在网上了解到卡斐乐品牌专注车品行业🔟年,生产出的车品质量过硬,有很多产品都值得一试。这一款充气泵整体颜色为黑色,大小类似于电视机遥控器,我拿在手里感觉大小刚刚好,商品介绍中说大概是25cm³。充气泵上部分有一块显示屏可以显示胎压情况,下方是一个圆形控制按键,可以根据不同的情况选择不同充气模式,预设胎压,很智能化的设计。产品的重量也是适中,比一瓶矿泉水要轻,不会出现普通充气泵拿在手中沉甸甸的情况。 1⃣️可适用于不同情况下充气💨 普通的充气泵配备的气嘴可能只单独适用于家用或者车用,但是我拿到充气泵以后发现这款充气泵配备了四种气嘴,车类的快接嘴、游泳圈的泳圈嘴、自行车的法嘴、球类的针型球嘴应有尽有,家车两用很是实用,以后也能给家里玩的篮球充充气了。 2⃣️多种充气模式💪 我在试用充电的时候发现,摁下圆形控制键可以选择它机器里包含的不同的充气模式,汽车模式、摩托车模式、自行车模式、球类模式。我看了说明书以后发现,这款充气泵里面有AI智能芯片,能精准感应胎压,自动充停,能有效防止爆胎。通过选择模式,一键就可以预设胎压,给我们自己充气时候提供了很大的便利。我充气时候选的汽车模式,充气过程中上面的显示屏一直在显示当前的胎压,可以做到让我一目了然的了解情况。 3⃣️充气力度💨 在测评这款充气泵之前,我提前做了产品了解,它采用的是进口德系无刷电机,转速可以高达286000r/min,普通的充气泵一般是8000r/min,数据相比很明显就差生了差距。而且它内部是双引擎风道,也就是说输出气体的时候能畅快无阻。但我在使用时候发现了它充气速度确实相比于之前买的普通充气泵要快,但也不是特别快,能为我减少一些等待的时间。这也与它采用的涡轮气流增压技术有很大的关系,这样的充气力度与速度可以说是还不错吧。 4⃣️主动降噪💥 买过电动充气泵的车主应该都知道,充气泵在充气的时候基本上都会发出很大的噪音,这款产品采用的是声学降噪,能降低噪音分贝。我在测评这一款充气泵的时候,发现它的噪音虽然还是存在,但是音量能稍微小一点,表现不是很明显。 5⃣️充气过程不烫手🌡️ 充气泵在充气过程中经常会出现发热发烫的情况,是因为大气的过程就像是对气体进行高压一样的过程,会产生热量,但是充气泵一旦过热也存在了巨大的危险。我在测评充气泵时时刻注意着这一点,当我在充气泵运行之后,我用手触摸了充气泵,发现温度并不高,让我很是放心。这款充气泵在设计时设计了双网孔进行散热,内置的双泵也能减少热量的产生,螺旋风扇也能起到加速散热的帮助,这就为它的使用安全做出了三重保障。 6⃣️机身小巧,随处便携👋 在拿到这款产品之前,我的主要想法就是想要自己出行时能随时携带,只要比普通的充气泵要小一点点就可以。当我拿到产品盒子之后我发现,盒子就很小,打开里面的实物体积也是让我感到意外,和普通的矿泉水瓶子差不多大,宽度差不多62mm,而且重量也比一瓶矿泉水要轻许多。我把它放在车门的下边,拿取很方便。真正实现了随时随地,自由便携。 7⃣️插电即用🔋 我的这一款充气泵是插电式,将电源插头接入到车辆的点烟口进行连接就可以接通电源。在实际充电的时候,我发现它的从电线真的很长,3.5米的长电源线,环绕车身轻轻松松,没啥问题。插电式的也没有比充电式的麻烦到哪里去,连接好电源口,选择合适的气嘴链接轮胎,在控制键左侧选择充气模式,点击开始键就可以充气了。我看到这款充气泵的充电款好像也是不错,介绍页面说充一小时可用7500+天,满电充气可以充满328条轿车轮胎,当然充电款是不是真的这么厉害还是需要进一步测评才知道。我总体感觉插电款要比充电款的要来的实用一些! 8⃣️贴心设计小夜灯💡 卡斐乐这款充气泵在充气泵顶部做了一个小夜灯,在长按气压切换键可以亮起来。在测评时候我使用了一下,夜灯的亮度还不错,帮助照明是没有问题的。在黑天或者较黑暗的环境中充气时,可以打开夜灯随时查看情况,起到一定的帮助,是一个很贴心的设计。 [优点✅] 方便携带是这款充气泵最大、最亮眼的特点,它的机身较小巧一些,放在车门下面、后备箱、前备箱等地方也是不占地,能在我随时出行时候自由携带。插电即用也是我最喜欢的一点,而且插电方式也比较简单,连接到点烟口就可以使用,不用再费劲去找电源插口。整体表现都还不错。 [缺点🚫] 每款产品[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 不完美不等于妥协:从A6 C7L 到A6 C8 Avant 🎉第一扒:纪念一下六年七万公里的C7L2.5FSI 这台A6C7,2.5LFSIⅤ6发动机,白色,注意是个白色的,呵呵😜。 被二手车商戏称:四大神兽之一,且之首🥰。 但是我们应该不会后悔这份选择,这是十年前奥迪A6能够给到们个性化和年轻化的选择,也算是不被误认为司机的最后的倔强吧💚。 这台车陪伴了我六年时间,当年也对比了宝马五系和奔驰E级,怎么说呢💙?我一直对六缸发动机情有独钟 同年代宝马已经没有了,奔驰太贵😴。但是这款30FSI在我看来就是奥迪的宝藏车型,整套动力总成欧洲原装进口,再披上国产车身和同价位里武装到牙齿的配置,说实在的,奥迪A6L在那个时代卖的好,别人都说因为优惠大,那真是委屈车主们了,你们觉着买A6L的人真的能差那几万块钱不上宝马奔驰吗🚜?要我说,还是配置好的原因💚。 未来六缸车会越来越少,要让我说,六缸就是B+C-👄。真的,很养眼,看着心里舒坦,不管是带T还是不带T的,一般人都驾驭的了🤩。 这六年时间里我最常做的事你们可能不知道,就是擦发动机舱😍。看着护盖上的字样,就跟看动作片一样舒服🍂。四缸车就是A,八缸就是C+,八缸以上说实在的,看看行,一般人咱真玩儿不动… 这套2.5FSI属于没啥激情,但是我又挑不出毛病的动力总成,2.5升直喷六缸发动机和CVT变速器,稳如老狗真的,坐我车的我要是不跟你聊天,分分钟让你入睡,这和我的性格也很像,不那么激进,尽量求稳🌹。 第二扒:C8Avant选购过程和多图作业 八月中旬的一个周末,终于成功的骗取老婆信任去逛逛4S店,只看了两个品牌一个沃尔沃一个奥迪 沃尔沃90cc优惠很大而且是现车,老婆喜欢灰色的,几乎要定了,我说还是再看一家吧😂。其实如果真的买了沃尔沃八成我会后悔的,虽然有四驱,有后悬架升降,而且主动安全配置和影响都碾压Avant🙈。但是沃尔沃的外观色和内饰氛围实在是难以接受,太老气了😄!公司有女同事也开沃尔沃,停个车什么的太麻烦,考虑到未来老婆也要用,好开挺关键的(沃尔沃的360倒车影像也不怎么样)😤。 从沃尔沃出来直奔奥迪,l老婆一眼就看上了A6阿瓦隆绿的Avant,说实在的奥迪在内饰科技性和年轻化方面比沃尔沃讨人喜欢🌳。 销售大概其介绍了一下车子的配置,我们们咨询了一下优惠政策,直接订车😴。之后就是四周的等待时间(因为港口里有一台,所以就等清关消毒,还算是很快的🏵。个性化选装就别想了,这年头有现车,有优惠真的不错了,过了三季度以后现车和在途车辆都悬了️! 不计流水账了,直接上图吧,顺便说说一个礼拜下来的使用感受 只能发四十张图,下次更新内饰部分怎么样😍?要看都去楼下盖楼搬砖哈…… 简单说说行驶部分,这部分我打算在第三篇帖子再说,包括油耗什么的,以后再说😿。 A.奥迪的2.0T+12V,180kw/370牛米,这动力比我以前的C72.5上了至少两个台阶 B.7DCT我真的需要适应,而且大多数人想开好DCT和带预测性启停的大众系车,都需要适应和学习,否则就会误认为是顿挫🐹!(这部分后期单独说),相比之下原来的CVT太平顺了,太平顺了,太平顺了😇!怎么踩都是平顺💘!不接受反驳🚗! C.没有四驱,没有四驱,没有四驱,这个没办法是说实在的,那个新的电子四驱只能说聊胜于无,你不可能指望买一个轿车底盘去中度越野,底盘磕了碰了都是钱🙉。 D.关于底盘和驾驶感,我开过C8L和5系以及E级,我负责的说:比国产C8L绝对上一个档次,虽说比不了宝马5但超强奔驰E是妥妥的,整车隔音相当满意,而且底盘不松散,相当有韧性🥰! E.为什么不上Allroad💝?第一原因,我对加速没有刚需,第二车价一下子多了二十二万左右,而我也不能太自私,一年到头也不会有太多次带老婆孩子远行,大都是北京周边,买了也是用不上,如省下钱做理财投资,为下一台车做准备💓! 好了,今天就写到这里,收收心,一起期待下次更新吧,明天还要上班呢……希望这篇帖子给大家种个草,加入瓦罐的行列 最美的后45度,不接受反驳哦#奥迪A6L##车型推荐# 查看详情>>
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