奔驰E级(进口)白色天窗蓝色手动
- 奔驰E级(进口)现已到店,白色,稀缺颜色奔驰E级(进口)现已到店,白色,稀缺颜色,手慢无,心动了就马上行动。 查看详情>>
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- 实拍2014年大众尚酷1.4t现在值多少老司机今天说2014年纯进口大众尚酷1.4T自动挡带S挡手自一体,小钢炮,7.9w出,动力刷阶,0-100仅需7秒多,提速暴力,改装四叶草锻造轮毂,阀门排气,冬菇头进气,座椅通风加热,蓝色指针,全景大天窗18寸R级大轮毂宽胎,双出排气。 查看详情>>
- 品牌车型奔驰 E 级(进口)2020款 E 2604MATIC敞篷轿跑车表品牌车型 奔驰 E 级(进口)2020款 E 260 4MATIC敞篷轿跑车 表显里程 1.40万公里 首次上牌 2020/06 车身颜色蓝色 查看详情>>
- 宇通旗舰版C535双拓展房车大厂制造高配6.5吨底盘今天给大家推荐一款依维柯6.5T底盘改装的房车——宇通C535双拓展旗舰版房车,这款车外观使用白色作为基底色搭配蓝色和红色的渐变拉花装饰,时尚青春有活力。额头处采用流线型设计,有效降低了风阻系数,提高了行车效率。整车外侧安装了抽拉灶具、置物板、水电接口、厨房储物舱体、宇通定制带支腿手动遮阳棚等设备,满足日常出行的所有需求。整车尺寸为5990*2530*3240mm,能够满足上蓝色牌照,持C本即可上路行驶。 查看详情>>
- 蓝旗亚DeltaHFIntegraleEvoII待售蓝旗亚Delta HF Integrale Evo II待售:此辆1995 Delta HF Integrale Evoluzione II为215辆蓝色之一,搭配奶白色内饰,1994年4月27日下线,2.0升直4涡增发动机215马力、314牛·米,配5速手动变速箱和四驱系统,曾先后辗转于德国、意大利和美国,2020年4月更换电池、正时皮带和油滤,将由RM Sotheby’s拍卖,估价90,000-110,000美元。(Carscoops) 云评:最爱之一,仰慕已久,只在GTS里开过,但不咋地,也许还是留在梦里好。。。 查看详情>>
- 限量115台,保时捷911 Carrera GTS敞篷版外观方面,新车是为了America Roadster车型70周年而打造,造型没有变化,但采用了356 America相同的涂装,蓝色作为主色调,同时配以白色和红色进行点缀。动力方面,新车并没有变化,依旧搭载3.0T水平对置6缸发动机,海外版车型的发动机最大功率为353kW,与之匹配的是7速手动变速箱,并采用后轮驱动系统。据悉,新车将限量发售115台。 查看详情>>
- 菲亚特500X Yachting官图发布,主打小巧精致近日,菲亚特推出了菲亚特500X Yachting版本,相比普通版车型,新车定位更偏向豪华精致路线。与普通版车型相比最大的亮点,在于车顶可电动滑移的蓝色帆布天窗,以及更加偏向于运动属性的18寸轮毂。外观车身同色包围,以及熏黑灯腔的LED灯组设计,彰显了新车的身份。内饰与黑白撞色仪表板相搭配的是白色织物座椅,在视觉感官上非常别具一格。 查看详情>>
- 三门式设计+短小紧凑 20款铃木吉姆尼全能越野小能手【佰咖汽车·进口新车资讯】20款铃木吉姆尼新车依然采用三门式设计,车身整体短小紧凑。在侧面,一条与大地平行的腰线贯穿前后,看上去十分硬朗。至于车尾,新车的设计感相比现款车型更弱,不过尾灯组由尾门两侧全部移动到了后保险杠两侧。这仿佛是在向初代或第二代吉姆尼致敬。新车提供了黑色、白色、绿色、黄色、蓝色等十分丰富的颜色可选。鲜艳的颜色配合黑色车顶设计,让其粗犷而又不失时尚元素。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 凯翼炫界车型配置曝光,将推出6款车型凯翼炫界车型配置曝光,根据曝光的配置信息来看,炫界将推出6款车型,均搭载1.5L自然吸气发动机,该发动机的最大功率为116马力(85千瓦),峰值扭矩为143牛·米,满足国VI排放标准。传动系统方面,根据车型的不同,匹配5速手动变速箱或CVT无级变速箱。外观配置方面,炫界将提供红色、灰色、蓝色、白色、黑/红、黑/白、黑/蓝几种车身颜色可选。同时,全系车型标配翼展式前格栅、运动型后扰流板等配置。 查看详情>>
- 21款阿斯顿马丁DB11 其最大功率为510马力2021款阿斯顿马丁DB11采用LED光源,外加棱角,分明的发动机舱盖,使造型更加犀利。滑动全景天窗打开就与自然相拥真皮方向盘,换档拨片,前后泊车感应显示雷达,倒影,停车不能更方便,双区空调大灯组采用不规则造型设计并融入日间行车灯。视觉效果简直不能更诱人。内饰部分,该车整体设计与其它DB11车型无异。但在配色上,新车采用了蓝色和白色的两种浅色皮质大面积包裹,搭配黑色中控区域,并在中控区域内侧两边有碳纤维装饰,尽显高雅。动力方面,其预计会和普通版DB11一搭4.0升双涡轮增压V8发动机. 查看详情>>
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