奔驰E级(进口)侧窗扶手调校
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- 奇瑞全新硬派SUV曝光 第三排侧窗比前两排更大在国产自主品牌发力之前,硬派越野SUV一度是国外(进口)品牌、合资品牌的天下。随着长城旗下的坦克300/500在销量上打开突破口,国产自主品牌有了盼头和自信,比亚迪仰望R1、捷途T-1量产版即将亮相,那么其他国产自主品牌有没有新的动作?日前,我们从互联网平台上获得一组奇瑞全新硬派SUV的专利图,它的第三排侧窗甚至比前两排侧窗还要大,因此洋葱猜测这款新车定位B+级中型SUV或者C级中大型SUV。据悉,这款新车有较大可能归属于星途品牌。 查看详情>>
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- 22款奔驰GLS450全国最低报价配置平行进口国六2022款奔驰GLS450(配置|询价)的侧面我们可以看到不管是它的行李架和窗边的饰条等也采用了熏黑的设计。并且通过它成熟的腰线设计让它的车身更具雕塑感,力量感还是很足的。它的车门还带有电动吸合功能。下方采用铝制踏板,可以让人们上下车更加的方便还能增加它侧面的层次感。 查看详情>>
- 五菱Air ev晴空内饰官图 两座和四座可选五菱汽车发布Air ev晴空内饰官图,提供两座和四座版车型可选。四座版车型B柱增加侧窗,轴距达到2010mm,两座版轴距为1653mm。内饰有深、浅双色主题,中控台配备双10.25英寸连屏,配合圆形电子换挡旋钮及双辐多功能方向盘,撞色面板采用陶瓷白、皮革包覆、金属质感等多种材质拼接而成,座椅、方向盘及扶手均为皮革面料。新车搭载五菱自研Ling OS智能交互系统,支持智能语音交互、导航以及车载app等功能。动力预计搭载30kW电机及磷酸铁锂电池组。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 福特Bronco海外实拍曝光,对标Jeep牧马人近日,有媒体发布了一组福特Bronco的海外实拍图,新车采用硬派的设计,对标Jeep牧马人。该车还采用了可拆卸的车顶、侧窗和车门设计。 内饰采用双色设计,整体风格同样硬派。动力上,新车将搭载两中动力,其中2.3T发动机最大功率201kW,峰值扭矩420N·m;而2.7T发动机最大功率231kW,峰值扭矩542N·m。传动系统匹配10速自动变速箱与7速手动变速箱。据悉,新车计划将于明年年初正式量产,同年二季度开启交付,国内市场有望以进口形式引进。 查看详情>>
- 大众迈特威实拍曝光 熏黑格栅/2+2+3座椅布局迈特威作为大众旗下的一款MPV车型,一直通过进口的形式引入国内市场销售。近日,海外媒体曝光了一组大众迈特威的实拍图。新车配备上下分体设计的横条幅式进气格栅,并进行了“熏黑”处理,车身线条依旧简洁平直,侧面门设计使得后排乘客上下车的空间更大。迈特威内部座椅采用了2+2+3式布局,由于宽大的侧窗一直延伸到D住,使得第三排座椅空间依然较为通透。新车在动力上搭载2.0T汽油和柴油引擎,同时提供插电混动版车型可选。 查看详情>>
- 瓦罐车体现身,优雅不乏犀利,索纳塔旅行渲染图曝光作为现代的中高级车,在索纳塔十代的发展历程中,并没有任何旅行版产品推出,不过在欧洲市场,索纳塔的小兄弟车型——现代i40则一直填补这个市场的空缺。直到第十代,现代将索纳塔定为全球市场的主力中型车,旅行版也将有可能首次出现在索纳塔车系中。近期就有外媒绘制了两张旅行版的渲染图,主要变化就在于B柱以后,侧窗和尾窗的轮廓相对圆润,和整体比较犀利锐动的车身有点不太搭。不过修长的车体的确适合来个瓦罐式的大屁股,非常饱满和销魂。尾部的变化更像是在三厢车尾上加了一截,所以包括小尾翼、贯穿尾灯、扩散器装饰都没有变。这款车型的推出,很可能仅限于欧洲市场,像中韩这种更青睐三厢车的市场,即便是进口的可能性也很渺茫。 查看详情>>
- 轿跑造型更动感,将于今年下半年面世,大众途观X渲染图曝光近期有外媒绘制了两张大众途观X的渲染图,可以看出该车基于中期改款版本的Tiguan打造,头灯就加入了双L形的灯带,雾灯框位置也带有黑色C形饰条。当然侧面的溜背造型是最大亮点,窗线的走势也相对平直,而且还保留了D柱位置的三角窗。尾灯变得更加狭长,同时灯腔结构进行了调整。尾门还带有一个明显的尾翼处理,搭配底部的扩散器装饰,运动感更强。动力方面将搭载1.4T和高低功率版本的2.0T引擎,最大功率分别为110kW,137kW和162kW,匹配7DSG变速箱,同时不排除进口版本会有高性能Tiguan R的出现,最大功率245kW。新车预计将于今年年中亮相,下半年上市。 查看详情>>
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