奔驰E级(进口)四挡齿轮维修
- 五菱宏光S1挂四挡打齿轮五菱宏光S1挂四挡停车挂不上,行使中挂上去有打齿轮的响一声,是否四挡同步轮坏了??? 查看详情>>
- 捷达换完五档齿轮省油吗?所有的车主快看看吧!捷达换五挡齿轮,实际上就是降低五挡齿轮的齿轮比,如此操作、可以让车辆匀速巡航时,降低发动机转速(最高挡位齿轮比越小、巡航时转速越低),理论上可以让车辆匀速巡航时的油耗降低,但实际上意义不大,况且因为盲目降低五挡的齿轮比,导致四、五挡位间齿比落差变大,四升五或产生顿挫! 查看详情>>
- 降速五档降到四挡,档位挂不上,齿轮打滑声很大必须手动什么原因降速五档降到四挡,档位挂不上,齿轮打滑声很大必须手动什么原因 查看详情>>
- 五档退四挡退不上,能听到齿轮打滑声音,特别大,而且得用手五档退四挡退不上,能听到齿轮打滑声音,特别大,而且得用手 查看详情>>
- 解放J6变速箱缺油引起故障一辆解放420马力牵引车在行使中出现变速箱异响,每个挡都能挂上,但都有响声。车主反应后油封漏油,一直没有维修。先把变速箱上盖拆下,检查发现多个齿轮损坏,且变速箱严重缺油。 查看详情>>
- 维修师傅提醒: 永远修不好的四大汽车毛病! 摊上就别糟蹋钱再修了《维修师傅提醒:永远修不好的四大汽车毛病!摊上就别糟蹋钱再修了》在车辆使用的过程中,随着使用时间的增加,车子或多或少的会出现一系列的问题,在出现这些问题后,大多数车主的第一反应就是赶快去修,但是在修过几次车之后,很多车主就发现这些问题是怎么都修不好,反反复复的不知道是什么原因。为此,维修师傅就好心提醒车主,对于下面这四大汽车毛病来说,它们可以说是“永远都修不好”的了,如果车辆真的有的话就别糟蹋钱了,凑合着开吧。永远修不好的四大汽车毛病!维修师傅提醒:摊上就别糟蹋钱再修了。 第一个:变速箱抖动异响。对于变速箱来说,它可以说是车上仅次于发动机的第二大精密的部件了,其中包含了很多齿轮和挡位,无论是在生产还是维修过程中,都会比较麻烦。对于变速箱抖动异响的问题,有些情况下可能是因为齿轮有断裂等问题,这时候车主可以通过维修解决;但是对于大多数变速箱抖动异响问题来说,还是因为变速箱自身的设计问题,使用时 查看详情>>
- 30多万的福特野马改装车美士宽体套件,气势不输百万超跑在性能车领域中,福特Mustang野马一直都是经典的美式肌肉车的代表车型之一。目前在售的第6代的野马提供2.3T直四以及5.0L V8发动机两种选择,均搭配10挡手自一体变速箱。而现款在售的福特野马可以称得上最为成功的一代车型,因为2.3T发动机的采用让它大幅降低售价,官方指导价仅需36.98万起,平行进口渠道更是降低到30万出头,满足更多车迷的美式肌肉跑车梦。 查看详情>>
- 养一台奔驰E级大概要花多少钱?养一台奔驰E级需要花费的费用取决于多个因素,包括车龄、行驶里程、维护保养频率、车辆状况以及所在地区的维修费用水平等等。一般而言,奔驰E级作为高档豪华车型,其维护保养成本较高。以下是可能需要花费的一些费用: 油费:奔驰E级使用高档车型所需的高级油品,油费较为昂贵。 保险费用:奔驰E级是一款高档豪华车,因此保险费用也比较高。 维修费用:奔驰E级的维修保养费用相对较高,由于零部件和维修费用昂贵,所以修车费用也比较高。 零配件费用:奔驰E级的零配件价格也比一般车型高,而且往往需要进口,因此更显得昂贵。 总体来说,养一台奔驰E级的成本是比较高的,需要考虑到日常油费、保险费、维修费用和零配件费用等因素。 查看详情>>
- 前俩天有个视频是维修马自达变速箱的。他说☞以前的车是四速和五速的,性能可靠!现在前俩天有个视频是维修马自达变速箱的。他说☞以前的车是四速和五速的,性能可靠!现在是六速的经常坏!还出示了齿轮损坏的照片。这是真的吗?马自达变速箱到底质量如何?请教一下!谢谢! 查看详情>>
- 二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到二汽东风集团有多少种量产的混动? 国内混动技术几乎都是串或串并联,平淡如水,直到皓瀚-马赫电混DH-i出现,算是带来了一点生机。新能源大爆发时,技术本该五花八门。 皓瀚-马赫电混DH-i四挡混动,是一个缝合怪,大体结构是功率分流+2挡结构。 它的创新点在于复用了功率分流的行星齿轮组,锁死太阳轮形成一个传动比、太阳轮与行星架互锁又形成了一个传动比,与行星齿轮下游的2个挡组成了4挡混动。 所以它在功率分流模式下行星齿轮被占用,只能使用后面的2挡变速。并联模式下能使用4个挡。 此外有一点小缺憾,为了复用行星齿轮变速,功率分流时的连接方式做了妥协,发动机连接外齿圈、MG1连太阳轮、行星架输出,与丰田的功率分流连接方式不同。 查看详情>>
- 20款FOCUSstlne变速箱故障说下我这个车的问题。2020年9月提车到现在30000公里,正常保养。首先,在平时换挡的时候就像等红绿灯,N挡切换D挡,P挡切换D挡前进时,时常发生动力衔接不上,有溜坡,最变成变挡时有明显打齿轮的声音。其次是在挂到R挡时,时常有挂不上挡,发动机故障灯亮起,只有发动机关闭,行车电脑关机一会儿才有可能再挂上挡,但在变挡的时候有打齿轮的声音。最后是正常行驶,动力突然消失,发动机转速只有1200,尤其是在时速45,正在加速时,转速突然从2100顿然下降到1200,车也会跟着降速,但时速表没有变化,继续给油,转速不会上去,时速可以上去,机舱里同时传出嗡嗡的声音。维修师傅说是传感器问题。现在已经停在4s店维修了。我老婆怀着孕,天天开去医院,我非常担心出问题! 查看详情>>
- 国产奥迪e-tron内饰谍照日前,有国内媒体发布了一组国产奥迪e-tron的内饰谍照,从内饰谍照看来,新车基本沿用了海外版车型的设计,使用的的奥迪的最新设计语言,环抱式设计,配备了双液晶屏,同时还设有空调液晶调节面板,很好的提升了车内的科技感。但是国产版的方向盘没有采用四辐方向盘而是三辐式方向盘。但是采用设计十分科幻的电子挡把。外观部分,新车与进口版高度一致,大尺寸的中脘造型,搭配锐利十足的大灯组,极具气势感。车尾部分,采用了贯穿式尾灯设计,同时还使用了较多的横向线条来拉宽了尾部的视觉效果。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4901mm/1935mm/1640mm,动力方面,新车为前后双电机布局,前电机最大功率115kW,峰值扭矩226N·m;后电机最大功率172kW,峰值扭矩314N·m,NEDC续航里程为465km。(图片来源:谍报家) 查看详情>>
- 如何了解养车成本?汽车零整比告诉你!汽车的维修费用一直是养车的重要成本之一。那么,如果了解不同车型的养护成本高低,怎么做呢?其实,我们可以通过汽车零整比来看维护费用。 汽车零整比是指汽车配件价格总和与整车销售价格比值,反映了不同车型维修成本的差异。零整比系数高,表示维修成本高。最新的研究结果显示: - 奥迪Q7是常用配件负担指数最高的车型; - 奥迪(进口)、北京奔驰、一汽奥迪是常用配件负担指数均值最高的前三品牌; - 一汽奥迪A6L、奥迪Q7(进口)、一汽奥迪Q5L、一汽奥迪A4L、一汽奥迪Q3这几款车型的前大灯(左)单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、华晨宝马3系、北京奔驰C级、上汽通用凯迪拉克XT5这些车型的前保险杠单件零整比系数最高; - 一汽奥迪A4L、奥迪Q7(进口)、北京奔驰A级、华晨宝马3系 、北京奔驰C级这几款车型的后保险杠单件零整比系数最高; - 奔驰GLE级(进口)、北京奔驰C级、北京奔驰E级、北京奔驰GLC级、北京奔驰A级这几款车型的喷漆工时负担指数最高; - 奔驰GLE级(进口)、华晨宝马5系、宝马7系(进口)、奥迪Q7(进口)、华晨宝马X3这几款车型的养护负担指数最高; - 北汽新能源EU系列逸潮版和长城欧拉好猫这两款车型的三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高。 了解不同车型维修成本的差异,可以在购车时有所参考,同时为以后的维修费用做好心理准备。此外,正常驾驶行驶,避免车祸和撞击,也可以降低维修成本。所以,降低养车成本不是难事,我们可以通过多种方式实现。 查看详情>>
- 奥迪A4L变速箱四挡升五挡异响能解决吗?一汽奥迪A4L行驶到速度47码以上,四挡升五挡时变速箱有异响,每次开了空调行驶一段时间后4挡升5挡会咔嚓一下感觉像齿轮打滑的声音,这个问题我在关注的车质网中了解到这个问题不是个例,好多车友都有这样的问题,应该是属于离合器的问题,其中有车友证实:“今年6月底提的车,8月中旬发现了4挡升5挡的异响,也就才跑了600多公里。去了4S店很清楚的录到了异响声音,说给更换进口离合器,只负责把车修好。我的新车,就这么被大拆,直接对车辆造成贬值,请问该谁来负责?作为弱势的消费者难以接受”这个问题既然不是个例的话,厂家应该给出解决的态度。 查看详情>>
- 奥迪A4L变速箱四挡升五挡异响是什么情况?https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/09/05/dc55aa2f8ff9472f8f1677ce3dd20ed9_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>
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