奔驰E级(进口)侧滑动门框密封条安装
- 座椅头枕/电气插头存隐患 2辆进口奔驰E级被召回日前,网通社从国家质检总局获悉,1辆进口奔驰E级由于后排座椅头枕导套可能未被正确安装,存在安全隐患;1辆进口奔驰E级由于电气插头未按照安装规范紧固,可能造成乘员约束系统延迟激活或不激活,存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司决定自2022年5月9日起,召回1辆生产日期为2021年3月8日的进口E级;召回1辆生产日期为2020年9月28日的进口E级。 查看详情>>
- 今天拼夕夕上买的密封条到位了,说说安装方今天拼夕夕上买的密封条到位了,说说安装方法及过程。阿维塔11的密封条安装是一个相对简单的过程,但需要细心和耐心。首先,确保车辆停在平坦的地面上,以便更容易进行安装。接下来,准备所需的工具和材料,包括密封条、清洁布、剪刀、刮刀和助粘剂等。 在开始安装之前,先彻底清洁车门框和密封条的安装区域,确保没有灰尘和水分。这有助于保证密封条能够紧密贴合,并提供更好的密封效果。 然后,将密封条放置在车门框上,确保它与门框完全贴合。使用刮刀将密封条压入门框的凹槽中,使其紧密贴合。在压入的过程中,要注意不要过度拉伸或扭曲密封条,以免影响其密封性能。 接下来,使用剪刀将多余的密封条剪去,确保其与门框的边缘平齐。然后,使用清洁布擦拭密封条表面,去除可能残留的助粘剂或污渍。 最后,检查密封条的安装情况,确保其紧密贴合且没有松动或翘起的现象。如果发现任何问题,及时进行调整和修复。 总的来说,阿维塔11的密封条安装并不复杂,只需要按照上述步骤进行操作即可完成。效果怎么样,后续再说 查看详情>>
- 🚙🚙🚙行车记录仪你还在用4S店送的吗?效果不好、清晰度差、容易漏拍漏录。自己动手🚙🚙🚙行车记录仪你还在用4S店送的吗?效果不好、清晰度差、容易漏拍漏录。自己动手换一个吧。#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 🤳首先确定行车记录仪的最佳安装位置,建议安装在车内后视镜的右侧靠中间一些,这样拍摄的角度才会比较正,同时也更具有参考价值。📸 📺将记录仪的电源线塞进车顶棚的缝隙内。 将车顶的线塞进去之后,就需要把门框密封条拽下来。⌚ 🎥之后将线塞入门框密封条内,将A柱卡扣对准,用拳头轻轻将A柱饰板敲进去。🕹️ 📽️从A柱上端顺着门框向下,一边装密封条,一边将电源线塞入密封条内,直到仪表台最底端将线甩出来。🎮 📹将电源线穿过手套箱后边。可以根据不同车型的实际情况,把线固定在手套箱背后,或者藏在防火墙或地胶底下。🗜️ 📸将点烟器电源插上,确认行车记录仪能通电并能正常启动。🗿 📷如果像大狗这种后视镜有usb取电接口的话,可以用一根短线直接接上。🎖️#少花冤枉钱,车上这些东西可以自己换# 查看详情>>
- 安装车辆B柱密封条让车内更清净每次洗车时总是看见桑塔纳的B柱位置积满了大量的灰尘,而且清理起来非常困难。于是上网搜索看有什么好的解决办法,经过简单搜索后发现可以通过给车辆加装B柱的密封条来解决。我想应该是加上这个B柱密封条,应该能够更好地密封车辆B柱位置,减少灰尘的进入。于是上某宝搜索了一款车辆的B柱密封条。经过一番简单的对比,我选择了一款内置钢卡的车门B柱密封条。这款密封条内置了钢带,可以使车门更加紧密。而且这款密封条适用于所有的车型,免去了繁琐的粘贴过程,直接卡在车门上就可以使用。安装也非常简单,于是我果断下单购买了两根B柱密封条。 两三天后收到了车辆的B柱密封条,并开始了简单的安装。在安装之前我先用毛巾将车辆后门的前端擦拭干净,确保安装的位置。我将密封条的上端对准车门前端的顶部,一边用力往车门里面卡进去。由于我购买的密封条带有钢卡,所以卡得比较牢固。接着我慢慢地一边往车门上卡,一边固定安装,直到卡到车门底部。由于这款B柱密封条比较长,安装到车门底部时,我先大致测量了位置,然后使用剪刀将多余的胶条裁剪下来。裁剪好长度后,我将下方的胶条固定在车门上。这样驾驶侧的B柱密封条就安装好了。 接下来,我用同样的方法安装了副驾驶门侧的密封条。同样地,我先将后车门前端擦拭干净,然后用力将密封条卡进车门上,慢慢地卡到车门底部的位置。再次裁剪多余的胶条,将剩余的胶条直接卡进车门。这样副驾驶侧的B柱密封条也就安装完成了。 全部安装完成后,我试着关上前门,发现关车门的声音比之前好听了许多。感觉不再像之前那样松垮,而是有一种沉重的声音,更加有质感。感觉安装上这款密封条之后,效果非常不错。希望可以保持桑塔纳B柱位置的清洁。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 探界者前门窗异响如何解决???主开车位侧包围窗在关闭的情况下,走稍微颠簸一点的路就会发出啪啪啪的撞击声音,觉得像是车门框与车体发出撞击的声音,喷润滑剂也没用,贴了植绒胶带也没改善多少,是否考虑替换密封密封条了。 查看详情>>
- 探界者前门窗异响如何解决???主开车位侧包围窗在关闭的情况下,走稍微颠簸一点的路就会发出啪啪啪的撞击声音,觉得像是车门框与车体发出撞击的声音,喷润滑剂也没用,贴了植绒胶带也没改善多少,是否考虑替换密封密封条了。 查看详情>>
- #易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。主要症状:小雨#易起维权# 前段时间连续暴雨不得不让我想办法解决A柱漏雨问题。 主要症状:小雨,停车状态都不漏,大雨暴雨行驶中驾驶位的A柱浸湿。 揪源:通过论坛交流和结合实际排查,排除天窗堵塞、天窗漏水。 确定是论坛车友判断,天逸C5先天设计缺陷造成的通病。门框密封条凹槽里有一个工艺孔(要把橡皮条扒开来看),如果安装时这个孔被装在了A柱与镀铬装饰条接口的前端(正常应该是靠后位置),下雨天在车辆行驶时,气压作用会将水流引导经过接口下面到门框,在雨水下流时,会通过那个孔洞进入,里面正好就是A柱和顶棚内饰板的接口,它会吸水,所以你就会看到A柱内饰是从这里开始湿的,并误认为时天窗漏水,4S也会往天窗漏水这方面去查,结果当然是无果。 最终解决办法就是做好外装饰条接口处的密封以及拆下门框密封条,把工艺孔往后移。 查看详情>>
- 不一样的驾驶感受,进口奔驰E 260体验分享😊前几天,车友群的朋友刚刚提了一台进口版本的奔驰E260时尚运动版🚒。好奇,为什么不选择长轴距的北奔E级而是选择了一台标轴进口E级🧡?他给我的回答是为了“不一样的驾驶体验”。虽然同是奔驰E级,驾驶感觉却差别不小😉。 回想自己,自打买入第一辆V212的奔驰E200L,到后面的V213的长轴M264的1.5T,再到我最新的这辆短轴的奔驰E敞篷🏎……可以说,在下对于所有的E级车都算得上非常熟悉了。但就目前在售的这款标轴E而言,却还真没体验过🚎。遂跟这位朋友约了下时间,才有了这一篇的分享。 假如一台标轴的奔驰E级向你驶来,相信很多朋友并不能第一眼认出来😄。从前脸望去,进口的奔驰E级与北京奔驰E级并没有什么大的差别💙。但从侧面,如果不是将进口E级与北奔E级放在一起,也不太容易一眼看出区别😇。毕竟十几厘米的轴距差异,放在一台5米左右长度的车身上,其实也并不是很好分辨🌾。 其实分辨一台进口与国产奔驰E级的最简单的方法是通过看车辆的后门长度,进口奔驰E级的后排车门更长,延伸到了后轮眉之上,而北京奔驰E级的后排车门比较短,开口也比较垂直,车门开口实在后轮眉前面的🌲。 当然还有两个比较明显的地方,进口奔驰E级的车窗装饰条全部为黑色,北京奔驰E级的窗框饰条是镀铬亮条😘。另外,进口奔驰E级运动款的轮毂是黑色AMG风格的双五辐样式😚。车尾部分,进口E与国产E在设计上也是如出一辙🙂。若非要找点不同,那就是进口奔驰E级比北京奔驰E级在后尾箱上多了一片扰流的小鸭尾了🚓。 外观方面的不同点找完了,再来说下车内部分的不同🐸。 其实车内的不同相对外观要显眼一些,打开前排车门,就能发现进口奔驰E级的座椅部分与北京奔驰E级有着明显的不同——坐垫部分少了腿拖调节😤。 后排就更为明显了,腿部空间方面进口奔驰E级明显要比北京奔驰E级要小不少😝。同样的后排天窗面积也更小一些,不过好在依旧是双片式的全景天窗💓。 这些方面的区别是肉眼可见的不同,除此之外,还有配置上的不同😲。配置方面,进口奔驰E级与北京奔驰E级互有胜负,进口奔驰E级多了主副驾驶记忆功能,少了腿拖调节。进口奔驰E级有方向盘记忆功能以及膝部气囊,而北京奔驰E级没有这两项配置💓。后排方面,北京奔驰E级多了副驾驶位置可调🤫。后视镜调节方面,也是进口奔驰E级功能更多一些😍。其余的配置方面,进口与国产奔驰E级基本一致😏。 聊完静态部分的不同,再来说下动态驾驶上的感受💗。 首先,这台进口奔驰E级一上手的感觉就要比我之前开我那台长轴的北京奔驰E级的感觉要灵活。这个感觉主要来源于两方面,首先是更短的轴距带来的车身循迹性更好,另一方面来源于短轴距相应整车质量也比长轴距的国产E级更轻🐽。同等配置的260车型,进口版本要比国产版本轻上55公斤。虽然这个数据看起来不大,但还是有影响的。常言道,“动力增加一马力,不如车辆减重一公斤”。在车辆总功率相同的情况下,进口奔驰E级更轻的体重带来驾驶上的轻快感还是可以被感知的🌵。 另一方面驾驶感觉上的不同则来源于底盘的调校🚗。北京奔驰E级的底盘调校会更向舒适性方面倾斜,车速较快时的并线转弯,侧倾抑制方面不如进口奔驰E级控制得更好😎。相应的转向手感方面,进口奔驰E级也更加干脆,并线时车头指向以及车尾跟随性方面也优于北京奔驰E级💕。但这样的感受或许会让车上乘客的乘坐感受不及长轴版本💓。感兴趣的朋友,可以去同时试一下进口与国产奔驰E级,看看那种驾驶感受自己更喜欢一些🌱。 在下作为一个两代北京奔驰E级的车主,原来其实一直不太理解奔驰在E级国产加长之后为什么还要同步引入进口的短轴E级😹。在配置方面,进口的奔驰E级并没有明显强于国产的奔驰E级,而在空间方面,进口奔驰E级则明显不如加长轴距后的北京奔驰E级。当我试过朋友这台进口奔驰E260时尚运动版之后,我找到了答案🚌。虽然同为奔驰E级,但是两者在驾控感受上差别还是挺大的☃。通过销量来看,进口标轴版本的E级显然是无法和国产长轴版本来比的。所以,它们在后期保值率上也会有些差异🤜。但这并不妨碍会有一部分像我朋友这样乐于为一台更倾向于取悦自己的中大型豪华车而买单的人✨。 价格方面,进口的奔驰E级相较于北京奔驰E级在同配置下还是要贵一些的😴。当然,这只是在指导价层面。但在终端优惠方面,据我了解,进口车型的优惠力度也远不如北京奔驰的优惠力度,相应的真实提车价格差距会更大一些🌵。#奔驰E级(进口)##用车感受# 查看详情>>
- 给桑塔纳安装A柱和C柱密封条最近对我的桑塔纳车辆进行了一次改装,安装了B柱密封条。经过一段时间的使用我发现车辆的B柱位置变得干净了许多,并且关门时的声音也变得更加厚实。这让我非常满意于是我决定将车辆A柱和C柱也都安装上密封条提高整车的密封性。经过在某宝上的搜索我找到了适用于A柱和C柱的粘贴式密封条,进行了简单比较就下单购买了。两天后我收到了这两款密封条开始进行安装。 我先把车辆的A柱位置清洗擦拭干净。A柱密封条安装在前门的最前端内侧位置,因为这个位置有车门的限位器和车门合页等小角落不太容易擦拭干净,我尽量用毛巾仔细清洁。清洁完成后,我拿出购买密封条时赠送的助粘剂用它再次擦拭车门粘贴位置,这样会粘贴的更结实。接着我把A柱的密封条粘贴在车门上。因为密封条上带有自粘胶,从上往下慢慢粘贴,我揭开自粘胶的背面,慢慢地压紧在车门内侧。接近车门底边时需要把多余的胶条裁剪下来,把裁好尺寸的胶条粘贴在车门上。这样车辆A柱密封条就安装完成了。 接着开始安装车辆C柱的密封条。C柱的密封条实际上需要贴在车辆后门侧边上,起始位置是在后门车窗下方。我还是先用毛巾清洁后门内侧需要粘贴的位置,然后再用助粘剂再次擦拭。然后我取出C柱的密封条它背面也带有自粘胶。我揭开自粘胶的背面,慢慢地压紧在后门上,并顺着后门慢慢压到底部位置。最后把多余的胶条用剪刀裁掉,并将裁好的胶条压紧在后门上,这样就完成C柱密封条的安装。同样的方法我又安装了副驾驶侧的A柱和C柱密封胶条。 整个安装过程用时两个多小时,全部安装完成后我关闭车门,四个车门的声音都变得厚实了许多。还可以为我的车辆带来了更好的密封效果,增加了舒适性和安静度。 查看详情>>
- #用车过程中遇到的“恶心”事#前一段时间五菱宏光s车顶天线损坏影响车载收音机信号#用车过程中遇到的“恶心”事#前一段时间五菱宏光s车顶天线损坏影响车载收音机信号,导致收音机信号不稳定,后来请老司机帮忙更换天线,经过一番检查发现如果跟换天线需要依次拆除:正副、驾驶A柱内饰条、正副、驾驶门框密封条、车顶阅读灯、车顶内饰板,正副、驾驶遮阳板等,等这些物品拆写完后才可以看到车顶天线螺丝,接着拆卸车顶天线螺丝,从车外部拆下天线,然后从车顶上部安装上新的天线,然后拧紧车顶螺丝,最后依次安装拆卸顺序反过来安装车辆部件,繁琐程度相当于把车前半部分拆一遍,让人觉得更换小小物品这么大费周章,非常之“恶心”。 查看详情>>
- 防止噪音、爱车加装密封条每次跑高速或者是走施工道路,车门跟尾]都是灰尘,中控台以及车内也是经常布满灰尘 查看详情>>
- 宝马8系改装3D碳钎维小包围前唇尾翼后唇[_LinkTopic:宝马mini展台被指区别对待中外访客,77609,37] 前唇+侧裙+后唇+尾翼 进口环氧树脂纤维/碳纤维 改装款式:3D design 适合车型:宝马 8系 2019-- 原装位置安装、无需修改、无损安装、拆装型大包围 查看详情>>
- 新款进口奔驰E级运动版正式上市!6.5秒破百,售价44.82万元起日前,笔者从梅赛德斯-奔驰官网获悉,新款进口奔驰E级运动版现已正式上市,继续提供3款车型,售价区间为44.82万-53.54万元。作为小改款车型,新车与老款相比没有太大的变化,而在动力方面则搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压四缸发动机。值得一提的是,新款进口奔驰E级运动版的指导价有小幅提升,涨幅在200元-4400元不等,作为对比,老款进口奔驰E级运动版的售价为44.80万-53.10万元。 根据目前掌握的信息,新款进口奔驰E级运动版延续了老款的设计风格,前脸部分配备经典的“闪钻”进气格栅,而位于中间的三叉星徽大标则通过一根纤细的镀铬条衔接。除此之外,高配车型继续使用几何多光束LED大灯,配搭AMG风格的三段式前包围,展现出不错的视觉冲击力。 车尾部分,新车配有经过熏黑处理的点阵式LED尾灯,而横向排列的红色反光条则镶嵌在后包围两侧,至于双边共两出多边形镀铬排气装饰也没有缺席。车身尺寸方面,新款进口奔驰E级运动版的长宽高分别为4942/1860/1475(1472)毫米,轴距则是2939毫米,与老款车型保持一致。而与国产奔驰E级运动版相比,新车的车身长度和轴距均有不同幅度的缩减,作为对比,国产奔驰E级运动版的长宽高分别是5078/1860/1480毫米,轴距达到3079毫米。 内饰方面,新款进口奔驰E级继续配备“双翼式”运动方向盘,其中左右两侧的控制区可实现手指滑动、按压等按键操作。此外,新车的12.3英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏采用双联屏布局,内置MBUX人机交互系统,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机互联功能。 配置部分,新车标配了全景式滑动天窗、自动空调、环境氛围照明系统、轮胎压力监测系统、主动式制动辅助系统、行人保护系统等,部分车型还拥有可加热前排座椅、柏林之声音响系统、前排无线充电、360度全景影像等功能。 动力方面,新款进口奔驰E级运动版搭载两种不同功率的2.0T涡轮增压发动机,其中E 260车型的发动机最大功率为145千瓦,峰值扭矩320牛·米,而E 300车型的发动机最大功率则是190千瓦,峰值扭矩达到370牛·米,传动系统均匹配9速手自一体变速箱,官方0-100公里/小时的加速时间最快仅需6.5秒。#奔驰E级# 查看详情>>
- 车门异响的问题有没有解决方案拿车一个月,开车侧汽车门涌现异常响动,果然中招。觉得不是玻璃的触动,由于涌现异常响动时用头或者手压紧玻璃依然响,没有任何转变。昨天忽然试了下开车时不关闭汽车门,拉开车门虚掩,响声消失,试了几回都如许,但停车后仍是没有找到缘故。如今怀疑三个处所:1车门框密封条(比较松),2汽车锁机构,3汽车锁闭门触发switch。不晓得大家有无解决政策。 查看详情>>
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