奥迪A7浮动式刹车碟改装

首先，我们要知道原厂的刹车卡钳大多数基本是单/双活塞浮动式卡钳，而一般改装刹车卡钳则是多活塞固定式卡钳。毕竟多活塞的表面积一定是要高于单活塞的，因此多活塞固定式卡钳一定比单活塞浮动式刹车卡钳制动效果好，所以说改装刹车卡钳在提升原车制动性方面还是很有必要的。 查看详情>>

SUV可以升级刹车吗？当然可以升级。今天就给大家分享一辆丰田威兰达升级改装TEI Racing街道版性能刹车套装（实拍案例），由于威兰达原厂的设定（是一个单活塞浮动式卡钳），车主反应脚感舒适偏软，于是找到我们升级刹车，原厂18寸轮毂推荐前轮装TEI P60ES大六活塞卡钳搭配355碟盘。完美地匹配原厂轮毂数据，颜值更高，制动力提升，性能更强。 查看详情>>

奥迪A7/4KA改装升级#Rotora #罗托拉 刹车 十活塞卡钳RMX10橙色(前轮)； 420x40mm打孔刹车碟盘； 小四活塞卡钳RF405橙色(后轮)； REPB电子驻车制动模块(双卡钳)； 380x28mm打孔刹车碟盘； 高强度锻造合头&桥位； SUPER DOT 4刹车油； 低金属复合材料/H2系列陶瓷刹车片； 高性能刹车钢喉。 查看详情>>

本期分享一辆坦克300改装TEI Racing（坦克专用）刹车套件案例！像这种越野性这么强的坦克300，原车的刹车仅配双活塞浮动式卡钳，无论性能还是颜值都不是车主想要的，于是找我们升级刹车。 查看详情>>

AP Racing 原装套装 查看详情>>

原装AP Racing带防伪二维码刹车套装 查看详情>>

唯美姿态 奥迪A7改装AIRBFT空气悬挂案例，今天给大家分享A7的改装案例，奥迪A7，一款拥有独特魅力的车型，以其流畅的车身线条和优雅的气质，吸引了无数车迷的目光。然而，对于追求极致完美的车主来说，原厂的设定往往难以满足他们对车辆个性化的追求。于是，改装成为了他们展现独特品味的另一种方式。 查看详情>>

本期分享一辆捷豹XEL改装TEI Racing刹车案例。作为改装圈并不多见的车型，捷豹XEL车主觉得原厂的刹车脚感不够线性，因为原厂刹车是单活塞浮动式卡钳；所以，车主为了爱车更加个性，追求更好的制动力和脚感特地过来找我们升级刹车。 查看详情>>

宝马M4服务及配件清单： 查看详情>>

很多车友在买车询问刹车系统的时候，销售一定告诉你前碟后鼓；也就是所谓的前轮碟刹后轮鼓刹，可是车友朋友们知道他们的区别么？碟式刹车通常也叫盘式刹车，碟式刹车系统由制动液泵,一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘上的刹车卡钳构成． 查看详情>>

本期分享两辆福特探险者改装TEI Racing（街道版高性能）刹车套件案例。四驱的探险者拥有2.3T排量及2吨多重车身，原车刹车仅配前二后一活塞浮动式卡钳，车重刹车很软，总是给人一种“刹不住”的感觉；于是车主找我们升级刹车，可以解决原厂刹车软的问题。颜值、制动效果杠杠哒！ 查看详情>>

AIRBFT气囊减震改装文化中心为您分享：#暴徒绅士#奥迪A7改装AIRBFT气囊减震。奥迪A7一直是奥迪家族中引以为傲的轿跑车型之一，独特的车型外观加上流线型的车身设计，并且搭配上原厂后部可开启的动态尾翼一台以运动而出门的轿跑车型，随着时代的进化全新的A7也随之上市，今天介绍这台是非常的狂暴，从外观方面就可以看出非常的战斗感全黑的外观搭配上独特的黑色轮毂，悬挂方面采用了AIRBFT气囊减震并且搭配上了控制器系统可以方便一键切换整车的姿态。 查看详情>>

今天给大家分享一台奥迪A7姿态改装案例。一身亮黑的衣服如同穿上了西装一样，搭配黑色轮毂妥妥的西装绅士。这台车来自驻马店，车主订购的轮毂还没到就先早早安排了一套AIRBFT气动避震，到齐之后马上全部更换，最终呈现的效果如图所示，一组美美的照片就让人觉得物超所值。 查看详情>>

❖宝马1系(F52)改装Rotora刹车 ❖大四活塞卡钳RF403金(前轮)； ❖355X28mm线孔刹车碟盘； ❖7075锻造合头&桥位； ❖H2陶瓷刹车片； ❖Rotora钢喉。 查看详情>>

致炫后刹车改装碟刹要多少钱 查看详情>>