奥迪A7公里用车感受
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- 奥迪S4 35000公里用车感受!哈喽大家好,我是栗子。 查看详情>>
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- 1万多公里,拉出来溜溜 谈探险者用车感受到现在已经跑了有1万多公里了,也算是老司机了,和大家谈一下我的用车感受,先简单分析一下,下面再重点来说。 查看详情>>
- 大气上档次 红旗H9 700公里用车感受优点: 查看详情>>
- BEIJING-EU7半年8000公里用车感受EV君曾拥有一台2015年上牌的北汽新能源EV200,至今已经将近5年的时间,没有一次被搁在路上,所以,对这台车还是有比较深的感情的。 查看详情>>
- 开了一千来公里,分享星越L用车感受毕业一年就整了台二手的马自达,开了好几年了,老婆说这台小破老配不上我的气质!才有了换车的想法,纯电车的诱惑虽然很多,但是不想当新能源的“试验品”,续航焦虑以及纯电车的自燃事件,让我从未考虑过纯电车。 查看详情>>
- 三个月5000公里,说说奇瑞小蚂蚁用车感受说到近两年的新能源汽车市场,真是百花齐放。不仅有来自大洋彼岸的巨头特斯拉,最近又新添了来自欧洲大陆的大众ID系列,当然还有我们国产传统车企的各类新能源品牌以及以蔚来、小鹏为代表的造车新势力。 查看详情>>
- 昂科威p1000km用车感受提车到现在2个多月了,开得不多,1000公里,写一下这两个月的用车感受。 查看详情>>
- 不到两千公里的用车,分享星越L的用车感受哈喽,大家好。好久没来圈内逛逛了,最近又爱上了潜水看分享。想着今年新入手的星越L,翻出了上次游玩时整的车照,过来分享一波。 查看详情>>
- 缤越用车4011公里 谈谈我的用车感受大家好,我是缤越车主,车型是2020款260T DCT游侠,2020年4月提的车,裸车价10.98万,目前开了4011公里。选择适合自己的就是最好的,缤越游侠的颜值很高,这车确实很漂亮的,而且价位也不高,家人都说坐着很舒服,操控性和经济油耗都比较满意,就这样买了这车 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 沃尔沃XC40行驶3000公里,车主分享用车感受吴女士在一家装修公司做设计师,今年8月份购入了一台沃尔沃XC40,当时的购车预算在30万以内,合资品牌这个价位可以买到中型SUV,但是吴女士主要还是考虑豪华品牌的紧凑型SUV或者轿车,车身尺寸不需要太大,平时上下班代步女孩子开起来也方便。目前这辆沃尔沃XC40已经开了3个多月了,向我们分享了她的用车感受。 查看详情>>
- 奥迪A7到问界M7 2000公里使用感受说到这次换车经历,还真有些反转往复!2011款一台奥迪2.8TA7,原装进口,十年8万公里。早两年最初起了换车的想法,其实是倾向于沃尔沃XC90和红旗 suv ,但总觉得哪里有不满意的地方,没有下手的强烈意愿!随着去年比亚迪汉,唐的热销(特别是股票上的表现)把我的注意力逐渐吸引到新能源车型上来了!正巧2022款汉的造型和A7极为相似,又属热销车型,冲着比亚迪的技术,6月下订了一台汉 DMP ,看中它的电池和动力技术!但是带老婆小孩试了车后,感觉空间还是不够,比A7没有质的提升,两个小孩正在长大,老大也近1米9的个子,汉明显有些吃力了!加上我又不喜欢天天开一辆别人家姓(唐)的车②,最终我还是在8月忍痛退订了汉 DMP ! 换车的动力一下降到零点,谁想,一次偶然的机会,头条上看到了问界M7发布,大六座的宽敞空间,华为技术的加持,又重新激发了我的换车的欲望。果断去附近的华为4S店(春天百货)试了一下车,试车导购小杨很热情很耐心的陪我试驾了一段路程,第一次感受如此宽敞的空间和智能化的座舱,超大车身却有着灵活的操纵,给我的印象非常深刻小。第2周周末就带老婆小孩来试驾了,随后国庆节前交了大订,选择了最高配的旗舰版。 随后就是比较漫长的将近两个月的等车时间0。趁着双11网上订了一大堆车上用品,终于在12月初实现提车。 到今天正好使用了1个月了。2000km,两趟高速,一趟带行李箱,一趟原装裸行。使用过程中也经常浏览论坛和网上一些车评人视频,结合个人实际体会,谈谈对这辆M7的一些初步感受。 首先,车辆外观上看的话,真的是人各有志,萝卜白菜各有所爱。以上看还是比较趋于稳重,圆润。车身后方有略微的溜背设计,这是区别于理想 One 的外观特点。个人觉得配天青蓝还真是比较理想的颜色选择,可以冲淡车身设计的老沉感,增加点年轻的气息。旗舰版21寸轮胎确实更加与车体相称。贯穿式行车灯非常的有个性特征,远远的就能认出是问界。我自己给他加装了一个行李箱,还选了一款黑红双拼色带国旗的,非常吸晴。 驾驶感觉方面,因为我之前是开的A7,属于轿跑车型,A7的驾驶稳定性和操控性都是非常出色的。M7与A7比起来,车身本身就大了,驾驶起来还是有很不同的感觉。操控稳定性方面,M7没有太大问题,视野也更加开阔了。座椅方面也相较A7更舒适。但确实仅是一款30万级别的车,底盘矫正方面与进口豪华车相比还是有差距的。特别是M7其实对标的是理想 One ,并没有增加空气悬挂。在通过不平的道路时,还是有比较强烈的震感和摇晃感。这点希望在以后的M9和M7改进版上,能够得到改进。但从我个人的驾驶风格上来看,开M7在道路上进行各种穿插和超车还是很灵活的,特别是旗舰版,四驱加速很快,超车那是不在话下。 买新能源车最看重的一点就是智能化水平。M7的车机水平无需我再多加修饰,这是买问界的最大卖点。但是有些智能化操作,指令下达方面,还需要进一步熟悉。使用一个月,有些功能还不见得会用。打开头枕模式后,在副驾和后排呼唤小艺的话,有时候会有些感应不到。有些指令设置的比较呆板,比如说打开后盖箱就不能说打开后备箱。需要表扬的是带着手机钥匙,每次用脚踢后盖箱的感应门,还是反应很快的小,这个用途很方便,经常在搬东西上车时使用。 另外一个就是在高速上使用自动驾驶功能,跟车保持车距,以及在前面有车突然插入时的减速表现,都还中规中矩,基本够用,也确实能缓解疲劳。每隔20秒左右可以需要动一下方向盘表示驾驶员没有睡着,否则前面的抬头显示会有红色框框警示,中控也会发出报警声。中控显示屏可以显示车辆很多信息,包括胎压,耗油耗电,能量的运转,耗能峰值,还有导航地图等等。这个比理想L8L9的那一块小屏,实用的多。 能耗的话,满电165km。在城市里面通行的话。10%的电开着空调,听音乐,可以跑13-15km,基本每两天充一次,每次充到90%。跑长途油耗看车速和负载量,带行李箱的话,风噪会大些,油耗也稍高些,一般是8~10L/100km左右,但还可用电跑100多公里,增程器启动还能充些电储备。总的来说,还是比较省油的,但毕竟车大车重,我更多的还是关注长途的舒适性和安全性! 综合评价下来,如果以十分为满分(与A7比较)的话。操控我给8.5分,底盘滤震我给7分,智能车机9.5分,空间给8.5分(与理想L8,L9比第三排和后备箱扣分,但车内前两排空间满意,1.3m小儿子可站在第二排不低头0),整体舒适感9分。总体满意度8.5分。 问界,加油💪 查看详情>>
- 起亚KX3傲跑行驶4000公里,车主分享用车感受在买车的时候,很多人都会把许多车进行对比,品牌、价格、配置、动力、外观等等方面都会反复考量,龚先生在今年8月份购买了一台起亚KX3傲跑,买车之前看过大众探影、吉利缤越等等,最后综合品牌、外观等方面还是选择了起亚KX3傲跑,目前已经开了有3个月了,向我们分享了他的用车感受。 查看详情>>
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