奥迪A7感受座椅要点

有谁知道奥迪a7的驾驶感受 查看详情>>

奥迪A7作为最美奥迪轿跑车型👛👛 搭载3.0T V6发动机与7速S-tronic自动变速器👑👑 标配智能quattro，为车辆提供最高效率💅💅 新车还标配：👜👜 超级运动座椅🌟🌟 碳纤维饰条、平底方向盘✨✨ HUD抬头显示➕BO豪华3D音响💥💥 LED贯穿式动态灯带尾灯👜👜 隐藏式升降尾翼等[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23] 查看详情>>

在整个车辆内部，座椅与人体接触面积最大，容易沾染细菌灰尘，是清洁养护的重点部位。 查看详情>>

👁️👁️👁️目前2022款奥迪A7（进口）已经在国内上市销售，目前奥迪A7（进口）在国内的官方指导价为57.38-70.48万元，北京地区的2021款奥迪A7（进口）还有最高2.82万元的优惠力度。动力方面，奥迪A7（进口）提供了不同功率的2.0T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配7速双离合变速箱。🎁🎁🎁 🤗🤗🤗外观方面，奥迪A7（进口）相比奥迪A6造型更加犀利，前脸配备大尺寸横幅式进气格栅，车头两侧配备矩阵式LED大灯，引擎盖上方线条明显，使前脸造型更具攻击性。💪💪💪 🚘🚘🚘该车采用溜背式设计，并配备19/20/21英寸的多辐式铝合金轮毂。车尾配备造型科幻的贯穿式尾灯，下方采用贯穿式的排气布局。😎😎😎 ✨✨✨内饰上，该车配备12.3英寸液晶仪表和上10.1英寸下8.6英寸中控。车内还配备了三辐式方向盘和电动可调的真皮运动座椅，总体来说，该车车内豪华感与科技感都十分突出。👌🏼👌🏼👌🏼 #奥迪A7##买车# 查看详情>>

说到这次换车经历，还真有些反转往复！2011款一台奥迪2.8TA7，原装进口，十年8万公里。早两年最初起了换车的想法，其实是倾向于沃尔沃XC90和红旗 suv ，但总觉得哪里有不满意的地方，没有下手的强烈意愿！随着去年比亚迪汉，唐的热销（特别是股票上的表现）把我的注意力逐渐吸引到新能源车型上来了！正巧2022款汉的造型和A7极为相似，又属热销车型，冲着比亚迪的技术，6月下订了一台汉 DMP ，看中它的电池和动力技术！但是带老婆小孩试了车后，感觉空间还是不够，比A7没有质的提升，两个小孩正在长大，老大也近1米9的个子，汉明显有些吃力了！加上我又不喜欢天天开一辆别人家姓（唐）的车②，最终我还是在8月忍痛退订了汉 DMP ! 换车的动力一下降到零点，谁想，一次偶然的机会，头条上看到了问界M7发布，大六座的宽敞空间，华为技术的加持，又重新激发了我的换车的欲望。果断去附近的华为4S店（春天百货）试了一下车，试车导购小杨很热情很耐心的陪我试驾了一段路程，第一次感受如此宽敞的空间和智能化的座舱，超大车身却有着灵活的操纵，给我的印象非常深刻小。第2周周末就带老婆小孩来试驾了，随后国庆节前交了大订，选择了最高配的旗舰版。 随后就是比较漫长的将近两个月的等车时间0。趁着双11网上订了一大堆车上用品，终于在12月初实现提车。 到今天正好使用了1个月了。2000km，两趟高速，一趟带行李箱，一趟原装裸行。使用过程中也经常浏览论坛和网上一些车评人视频，结合个人实际体会，谈谈对这辆M7的一些初步感受。 首先，车辆外观上看的话，真的是人各有志，萝卜白菜各有所爱。以上看还是比较趋于稳重，圆润。车身后方有略微的溜背设计，这是区别于理想 One 的外观特点。个人觉得配天青蓝还真是比较理想的颜色选择，可以冲淡车身设计的老沉感，增加点年轻的气息。旗舰版21寸轮胎确实更加与车体相称。贯穿式行车灯非常的有个性特征，远远的就能认出是问界。我自己给他加装了一个行李箱，还选了一款黑红双拼色带国旗的，非常吸晴。 驾驶感觉方面，因为我之前是开的A7，属于轿跑车型，A7的驾驶稳定性和操控性都是非常出色的。M7与A7比起来，车身本身就大了，驾驶起来还是有很不同的感觉。操控稳定性方面，M7没有太大问题，视野也更加开阔了。座椅方面也相较A7更舒适。但确实仅是一款30万级别的车，底盘矫正方面与进口豪华车相比还是有差距的。特别是M7其实对标的是理想 One ，并没有增加空气悬挂。在通过不平的道路时，还是有比较强烈的震感和摇晃感。这点希望在以后的M9和M7改进版上，能够得到改进。但从我个人的驾驶风格上来看，开M7在道路上进行各种穿插和超车还是很灵活的，特别是旗舰版，四驱加速很快，超车那是不在话下。 买新能源车最看重的一点就是智能化水平。M7的车机水平无需我再多加修饰，这是买问界的最大卖点。但是有些智能化操作，指令下达方面，还需要进一步熟悉。使用一个月，有些功能还不见得会用。打开头枕模式后，在副驾和后排呼唤小艺的话，有时候会有些感应不到。有些指令设置的比较呆板，比如说打开后盖箱就不能说打开后备箱。需要表扬的是带着手机钥匙，每次用脚踢后盖箱的感应门，还是反应很快的小，这个用途很方便，经常在搬东西上车时使用。 另外一个就是在高速上使用自动驾驶功能，跟车保持车距，以及在前面有车突然插入时的减速表现，都还中规中矩，基本够用，也确实能缓解疲劳。每隔20秒左右可以需要动一下方向盘表示驾驶员没有睡着，否则前面的抬头显示会有红色框框警示，中控也会发出报警声。中控显示屏可以显示车辆很多信息，包括胎压，耗油耗电，能量的运转，耗能峰值，还有导航地图等等。这个比理想L8L9的那一块小屏，实用的多。 能耗的话，满电165km。在城市里面通行的话。10％的电开着空调，听音乐，可以跑13-15km，基本每两天充一次，每次充到90%。跑长途油耗看车速和负载量，带行李箱的话，风噪会大些，油耗也稍高些，一般是8~10L/100km左右，但还可用电跑100多公里，增程器启动还能充些电储备。总的来说，还是比较省油的，但毕竟车大车重，我更多的还是关注长途的舒适性和安全性！ 综合评价下来，如果以十分为满分（与A7比较）的话。操控我给8.5分，底盘滤震我给7分，智能车机9.5分，空间给8.5分（与理想L8,L9比第三排和后备箱扣分，但车内前两排空间满意，1.3m小儿子可站在第二排不低头0)，整体舒适感9分。总体满意度8.5分。 问界，加油💪 查看详情>>

买车这事基本上有两种情况，一个是在确定了预算和大方向后的精打细算，另一种大概就是“一见钟情”式的看眼缘购车了。一位叫做“ET意外”的网友最近就买了辆新车，恰好就有点第二种情况的意思。他买的车是五菱新出的家用车，叫五菱凯捷，是五菱银标旗下第一款车。 查看详情>>

启辰星自上市以来，就吸引了不少年轻用户的关注。它不仅拥有超高的颜值，同时还有精致的内饰以及强劲的动力，能够满足更多人的出行需求。为了让大家更好的了解这款车，我们也进行了实地试驾，希望能给大家提供一些参考建议。 查看详情>>

买车这事基本上有两种情况，一个是在确定了预算和大方向后的精打细算，另一种大概就是“一见钟情”式的看眼缘购车了。一位叫做“ET意外”的网友最近就买了辆新车，恰好就有点第二种情况的意思。他买的车是五菱新出的家用车，叫五菱凯捷，是五菱银标旗下第一款车。 查看详情>>

奥迪A7一直被视作家族豪华车型中的最美设计，无论是运动化的驾驶感受还是经典的优雅溜背车顶，都让无数奥迪粉们喜爱不已。随着奥迪与上汽的合作逐步开展，第一款合资的奥迪A7正式亮相，但它的尾标多出了一个“L”，同时经典的溜背也没有保留，41.87—77.77万的价格相比A7虽然更加亲民，同时也比A6L门槛更低，但失掉了辨识度元素后的A7L还算是一辆纯粹的车型吗？ 查看详情>>

这几天正赶上我休息，儿子也放了假，我就想着带着儿子和妻子出去转转，去吃个饭🙀。因为工作的原因，和家人在一起的时间真的很少💝。儿子平时要上学上补习班，现在也正是准备中考的时间，女儿又在国外读大学，我又经常在外面应酬要工作到很晚才能回来💓。所以家里一直只有妻子在看管，着实辛苦她了，所以想着带他们出来玩🎋。 这次带着妻子和儿子出门真的很开心，这种机会对我们家来说真的少之又少，儿子吃了想要吃的食物，妻子也买了想要的首饰衣服，看着他们开心我也挺开心的，希望下次再带着女儿一起，我们一家四口开着车出去转转💗。我们是临近中午饭点的时候出的门，因为又正好是周末，所以街上的人有些多，我能感觉到路上有很多人看了我们的这辆车，我觉得不但是因为奥迪的标志引人注目，也是因为整个的车身足够养眼️。 我当时用车回家的时候，儿子也说这车够大气够好看，说了是姐姐的眼光之后，他还一副骄傲的样说，姐姐的眼光他一直很相信🎊。 开在路上最直观的感受就是奥迪不愧是“灯厂”，矩阵式的前灯设计，灯源采用LED灯，照射范围也够广，距离也够长，驾驶这样的车在夜晚的路上行驶，给了我不少的安全感🐹。 我觉得我的车颜值高的还一个原因可能就是尾灯部位处的设计了，贯穿式的尾灯设计与滑背的设计相和谐，可以说是搭配的很成功️。 我这车行驶在路上，我驾驶车的舒适度感觉真的很不错，我觉得这其中一定有轮毂的功劳🚜。它不但造型上动感十足，性能上也是没有让我失望🚎。 作为豪华品牌的奥迪，在豪华度上自然是没有让我失望，触屏的中控台，方便而且清晰直观，让内部的整体豪华感又上了一个层次🤔。[_LinkTopic:奥迪A7,5532,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>

众所周知，买一台适合自己驾驶舒适的车无疑是每个消费者诉求。驾驶舒适不仅考验这款车的操控感受，同时还考验长时间驾驶时驾驶员的乘坐感受，荣威D7作为上汽荣威新能源序列“D家族”的首款车型，从空间的布置，到座椅的设计，再到细节功能的打造，荣威D7能够满足家庭用户对舒适性的更高追求，尤其座椅的设计，已然成为荣威D7最大的亮点。 查看详情>>

当我们在选择电动汽车时会考虑的因素有哪些呢？ 安全、续航、空间、驾驶感受、乘坐体验、经济性等等被频频提及，是消费者也是厂家都会考虑到的要点。那么，围绕汽车零部件的集成化、标准化成为提升车辆性能、降低造车成本的重要途径。 查看详情>>

我觉得座椅加热和能通风比起来，感受要更强烈，座椅通风更像是一种润物无声的效果，座椅加热给的反馈更直接，直接从背部开始热全身。冬天开座椅加热有点有用，现在我们还没开热空调，把座椅加热开到一档还蛮舒服。 查看详情>>

自从奥迪A7诞生以来，人们对它的关注似乎未曾衰减。四门无框车门、Sportback溜背造型、低矮宽阔的前脸，以及可控式开启的尾翼，几乎锁定了人们对四门轿跑车型的理解，其衍生车型RS7和S7自然更不必多说。可以说兼顾运动气质和优雅线条的A7是奥迪旗下最美的车型。但由于其高昂的售价以及相对小众的市场定位，令其销量一直处在不高的地位。其主要目标用户是具备较强经济能力、对驾驶感受与车辆实用性具备相应要求的年轻群体,今天作业的主角就是这台55T的奥迪A7。 查看详情>>

可能没有对比就没有伤害吧，因为我之前开的是一辆传统五座的燃油小轿车，价位也比较低，是10万元以内的小型车，那辆车的座椅就一般般。 所以相比之下我的感受是理想one相比我之前的车的座椅已经是非常好了，毕竟带电动的多项调节，还有座椅加热，座椅通风，座椅按摩。 当然可能有人之前开的是豪车，换成理想one之后可能有感受的不同，那个我就没有发言权啦。 查看详情>>