奥迪RS 5空调漏水口设计有没有问题
- 奥迪RS5一个月开一次有没有问题?平时要出差,基本上每个月开一次会对车子造成什么影响?有问题吗! 查看详情>>
- 新买的车,车子尾部有一滩水,昨天以为是开的空调漏水没管,今天发现还没干,这个是不新买的车,车子尾部有一滩水,昨天以为是开的空调漏水没管,今天发现还没干,这个是不是漏机油了,有没有问题 查看详情>>
- 【日常分享】零跑t03空调坏了车友们有没有遇到空调不制冷的问题? 零跑t03空调不制冷了,原来是漏氟了空调经常不制冷,去了售后2次,终于发现了问题所在。 原来是当时密封的时候没有做好,所以导致氟慢慢的漏掉了,所以就算是加氟也应该维持一段时间。我发现了漏氟的密封圈有些问题,售后已经给我更换了,这次应该没啥问题。希望能够开得久一点吧,因为现在伤心到了,如果没有空调会非常难受,基本上就失去了驾驶的便捷性,尤其在炎炎夏日中午的时候发现没有空调,那到时候连车都不想开了,直接叫个拖车去售后吧。希望以后不要遇到这种事情! 查看详情>>
- 烧润滑油问题还没好,空调又坏了,唉烧润滑油问题还没去修,空调又坏了,漏氟利昂,这才买了几年啊,上次去查漏氧出还不在外部,要拆仪表台,又要花一两千,唉,真想卖车了,15年5月买的,现在7万5千公里,没有事故,有没有人要!! 查看详情>>
- 日产奇骏天窗漏水防护日产奇骏天窗漏水随着上市时间的延长,销量的增加已成为高发现象,购车六年每年的雨季前,针对这一现象都会对天窗进行清理,无外乎清除槽内的淤泥,用自行车闸线疏通下水管并冲洗,以为可以避免漏水,万事大吉,然事实并非如此,今年忽流水不畅直至淤积,赶在雨前抓紧放大招,自己动手剪除出水口防风堵头,瞬间一股暖流喷涌而出,根治了奇骏漏水现象。通过观察比较,奇骏天窗漏水设计是主要问题,一是缝隙偏大关闭不紧实,二是天窗略低于窗框灰尘大量积于槽内。为便于清理,防止颗粒物掉入管内,漏水口建议用纱网挡上,防止小病大治。 查看详情>>
- 福睿斯集雨板设计缺陷问题福睿斯的集雨板设计存在重大缺陷,大雨时会导致雨水直接从空调外循环进气口灌入空调管路进而漏至副驾,厂家于2016年偷偷更新了集雨板的设计,新款集雨板增加了防止漏水的导水槽。因此2016年11月9日后出厂的福睿斯已全部不存在该漏水问题,车质网上投诉众多但厂家如此故意隐瞒设计问题的作坊让人无法接受,厂家应该对车辆召回。 查看详情>>
- 去年十月底买的车一直空调没怎么用,今年年后一直疫情也没开,解封以后空调不制冷了!去年十月底买的车一直空调没怎么用,今年年后一直疫情也没开,解封以后空调不制冷了!第一次去4s店检查一下没有药水了当时4s店加了药水检查了一下表面没有找到漏点说先开一个礼拜再过来检查,我开了半个多月空调是制冷的。我又去4s店让他帮我查漏点。三天以后告诉我说没有漏点检查不出来。结论是怀疑出厂的时候漏加了。那么问题来了刚买的时候为什么是制冷的。车友们有没有类似这种情况。我还怎么办! 查看详情>>
- 车长4777mm油耗9.4L,奥迪RS5全新的奥迪RS 5就是一个不错的选择,性能和操控或许是奥迪RS5最拿手的。动力上它搭载了一台2.9T 纵置V6涡轮增压发动机,最大功率为450马力(331kW),峰值扭矩为600牛·米,在1370-4500转就能达到峰值扭矩,宽泛的扭矩在起步过程中也保持了很高的水准。传动系统匹配了奥迪RS系列的高性能8速手自一体变速箱。从0-100km/h的加速时间3.9秒,百公里油耗也低至9.4L。💕 内饰也采用了奥迪虚拟座舱,搭载12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸中控屏,内置MMI系统,支持无线CarPlay、卫星导航、语音识别控制、车联网等功能,所有主要信息通过虚拟 3D世界直观呈现,内置最新的奥迪Connect交互系统,一些常用功能都可声控开启,智能化与时俱进。 💕中控台还配备了RS风格的多功能方向盘(带有大尺寸换挡拨片)、贯穿式的空调出风口,RS风格运动座椅的靠背还带有RS烙印,坐垫和靠背还带有六边形蜂窝纹理,加宽的侧翼也带来了极致的包裹性。 奥迪RS5 Sportback车身的长宽高4777*1866*1398mm,轴距2826mm,该车为标准的5座车型;奥迪RS5 Coupe长宽高分别为4717*1866*1371mm,轴距2766mm,该车为4座车型。💕 在灯光秀方面,两侧矩阵式的前大灯支持动态点亮效果,内部全部采用LED光源,尾灯依旧采用了犀利的多边形设计,经过熏黑处理,内部还融入了重新设计后的红色LED光带,点亮后的辨识度很高,可以说气场十分强大了。 💕💕💕[_LinkTopic:奥迪RS 5,5560,23] 查看详情>>
- 关于更换自动空调面板的问题在奥迪原厂升级店更换了自动空调面板,发现内外循环不能用,默认外循环,吸了尾气几个月,咨询店家,店家回复都是这样,只能更换鼓风机总成,后来认识了在奥迪ssss店自主创业的店家,他的回复是能实现内外循环功能的不会影响的,那我去重设了空调数据,在同样的档位风量下,内外循环的风量大小是有变化的,证明内外循环能用了,也拆开了空调滤芯,看见内外挡板是正常了,现在的问题就是,我按了内循环键,发现挡板是开的与外界是相通的,风速也慢了,当内循环键不亮了开外循环发现挡板是关着的,风速是大点,证明了现在开内循环实际是外循环,开外循环实际是内循环,心里有点纠结,问了店家,店家说都会用无损插头接的,不会跳线的了,正常不会错,控制面板的键是程序不是接线问题。他也解决不了,重设的空调数据也不行,不知道论坛有没有大神能解决一下问题? 查看详情>>
- 我的车在购买后第二年,车辆就出现了空调不我的车在购买后第二年,车辆就出现了空调不制冷的问题,感觉夏天空调不是特别的凉。当时去检查说滤芯太脏了,换了个滤芯。稍微改善一点。看车质网有此描述,今年天气变热后还是不凉又去检查,这次是空调亏氟了加完氟后确实比之前凉了很多。但是用了半个月的时间慢慢的又不凉了,随后检查还是亏氟。结果检查了一天也没查出问题,要把车放店里加氟保压。看看有没有漏的地方。结果检查了2天。确定是空调管路里有异物,在使用的时候堵单向阀导致。结果把整个空调系统都换了,虽然是免费的,但是把车拆的乱七八糟。连蒸发箱都换了,我只是觉得过度维修。现在车跑起来中控台老是异响。太闹心了。还解决不了。 查看详情>>
- 🚙Audi奥迪家族RS系列车型1️⃣奥迪RS3:51.38万(2017款,国内停售) 2️⃣奥迪RS4:82.88万 3️⃣奥迪RS5:85.28-87.48万 🚀动力总成及底盘结构 1️⃣奥迪RS3: 2017款 2.5T/EA855 L5横置发动机+7档双离合+全时quattro四驱+前麦弗逊后多连杆独立悬架 最大马力:400匹,峰值扭矩:500牛米 整备质量:1650kg,零百加速:4.1秒 2️⃣奥迪RS4 2.9T/EA839 V6纵置发动机+8AT+全时quattro四驱+前后均为五连杆独立悬架 最大马力:450匹,峰值扭矩:600牛米 整备质量:1840kg,零百加速:4.1秒 3️⃣奥迪RS5 2.9T/EA839 V6纵置发动机+8AT+全时quattro四驱+前后均为五连杆独立悬架 最大马力:450匹,峰值扭矩:600牛米 整备质量:1810kg,零百加速:3.9秒 ✅奥迪RS3可以说是钢炮王(后期潜力巨大) 2.5T直列5缸,爆发出400匹马力,较轻的车身,拥有全时quattro四驱优势,RS3也是很多玩0-400米直线“御用”车型,也因为EA855发动机改装潜力巨大,经过特调,马力扭矩甚至可以翻倍的可能。🤓🤓在舒适模式下,方向盘非常轻盈,而在运动模式下,方向盘指向性非常清晰,RS3不仅直线很快,得益于奥迪quattro全时四驱,在过弯时,抓地力真的很稳,四个轮胎紧紧贴着地面。在转弯或者变道时,给足驾驶者信心 ✅奥迪RS4和奥迪RS5,采用同款EA839 2.9T发动机,直线加速表现肯定是RS5 好一点,这也得益于车身设计、整车质量等综合优势而胜出的,在开起来感受,奥迪RS5在高速入弯时的车尾摆动会明显更强烈一些,车身稳定系统介入会稍慢于奥迪RS4 ,这需要驾驶者更高的驾驶技术 两车均搭载奥迪全时quattro四驱系统,🤩让你在高速行驶时拥有了更好的抓地力,不会出现明显的打滑或者推头现象。 奥迪RS系列,它依旧是可以代表着高性能车中驾控体验最全面的车型,对于驾驶经验不太丰富,但又想拥有大马力性能车来说是非常友好的,奥迪技术的加持让它的容错率也变得更高,对于驾驶者来说能够建立足够的驾驶信心。 ❎不过奥迪RS系列车型,仍有一个问题,就是车辆太重,对一台性能车来说,车太重,不能完全发挥它的极致性能。但奥迪似乎没有对RS系列有减重的想法,或许是因为奥迪有自己的想法。或许为了安全考虑。 [_LinkTopic:奥迪RS 4,13080,23][_LinkTopic:奥迪RS 5,5560,23] 查看详情>>
- 新宝骏rs-5绝对可以成为你的买车首选我的座驾是新宝骏RS-5车型,刚刚入手了三个多月。经过这段时间的使用,自认为对于新宝骏RS-5已经足够了解,因此我觉得这是一款用起来让人很放心的车型!当时选择新宝骏RS-5,很大的原因就是它自身非常成熟稳健的三大件。拿底盘来说,新宝骏RS-5搭载了前后双独立悬挂系统和双隔震副车架,还配上了成本更高的减震阀系,底盘的质感让我感觉到惊喜。新宝骏RS-5底盘的悬挂调校偏向于舒适,对于震动的过滤做得特别好,在高速过弯等激烈的驾驶环境下,它的底盘同样表现很出色,对于侧倾的抑制比较到位,而且方向盘的指向比较精准,有种指哪打哪的感觉。 在动力上,新宝骏RS-5搭载了一台1.5T增压直喷发动机,采用了业内领先的中央顶喷燃烧技术,能够将油滴充分雾化,从而更好地与空气混合,大幅提升燃烧效率。和这台发动机匹配的是一台模拟8速的CVT变速箱,该变速箱采用高强度整体式锥轮设计,辅以基于扭矩的智能动态压力控制技术、智能工况识别等技术,使得变速箱加速更加连续柔和平顺。卢先生去试驾新宝骏rs-5的时候,就已经被这台车子的澎湃动力所吸引,油门很轻快,起步、加速毫不费力,行驶在车流当中,显得游刃有余。但是真正拿到手以后,感受最深的却不是新宝骏RS-5的动力爆发性了,而是那种柔顺如丝的换挡感受,升档、降档不会产生顿挫的现象,乘坐起来更舒适了。"当然,新宝骏RS-5动力强劲还是很有好处的,自己有时候也开着车子出去郊野游玩一下,在某些路况不好的路段,它能够很好的摆脱困境,在高速上也能够给人一种风驰电掣的驾驶快感。"而且,我的这台新宝骏RS-5还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、ACC自适应巡航和主动安全防护系统等智能驾驶辅助功能,对于自己的帮助也非常大。此外,新宝骏RS-5搭载的新宝骏车联网能够实现非常智能的语音交互功能,开车途中,家人来了信息,也可以直接语音回复,不需要说唤醒词什么的,另外还能语音控制空调、收听音乐、开启车窗、天窗等等,以及支持远程车辆控制,避免繁琐操作,增强车主的出行安全。 开了这几个月,还没有遇到什么故障问题,我也对新宝骏RS-5的质量有了足够的信心。现在,在朋友准备购车的时候,我已经开始推荐新宝骏RS-5了。 查看详情>>
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