奥迪RS 5试驾体验运动家用
- 铁汉柔情,深度试驾奥迪RS 5试驾奥迪RS 5,除了性能,还有温柔和细腻。 查看详情>>
- 西装雅痞:赛道体验奥迪RS5,奥迪RS4BB的高性能运动车,一直是性能车爱好者们心心念念的天花板。想要更好的发挥这些性能怪兽,赛道是唯一的选择。12月10日,奥迪举办了RS车型的赛道体验日活动,全国主流媒体聚集在浙江国际赛车场,在赛道深度体验了奥迪RS5与奥迪RS4。 查看详情>>
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- 奥迪e-tron试驾心得作为一名汽车爱好者,有幸参与了奥迪e-tron的试驾体验,这次的试驾让我对电动汽车的未来充满了信心。 查看详情>>
- 智己L7试驾,体验「电动与运动」的碰撞“运动”与“电动”将会碰撞出怎样的火花?电动汽车,是不是真的能兼顾操控、智能和豪华?近日,试驾智己L7得到了一份答案。 查看详情>>
- 奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6试驾体验来了近日,上汽奥迪全系车型:奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron和奥迪Q6在深圳举办了试驾会,三款车在外形设计、内饰配置、性能驾控以及安全科技等方面均展示了不凡的实力。 查看详情>>
- 潮流时尚的设计 很有运动范 奥迪RS5实车奥迪RS5实车,外形是运动感的车身设计,蓝色的车漆涂装年轻又很运动,给人的视觉感也是非常吸睛,开在路上回头率绝对很高。前脸是家族式的设计语言,多边形的蜂窝中网造型很有运动性能范,两侧的导流口的造型非常动感。头灯采用了不规则的样式设计很有凌厉感,内部结构勾画得十分仔细,点亮后的视觉效果也是非常出色。 查看详情>>
- G318试驾体验日记#G318试驾体验日记# 查看详情>>
- 奥迪e-tron试驾体验:电动豪华SUV的新境界最近,我有幸试驾了奥迪e-tron这款备受瞩目的电动豪华SUV。从外观到内饰,从动力到驾驶体验,这款车都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- 奥迪RS E-tron GT原型车试驾有时,我们会在新车上实施临时保密协议,提前试驾以换取在某个确定日期之前不发布相关内容。通常,试驾后几天就可以发布了,但有时,由于活动后勤和发布周期的原因,会有几周的空档期。就这款奥迪E-tron GT原型车而言,保密期长到我实际上在2023年回顾了它。通常我们不会因为保密时间的复杂性而打扰您,但我在这里提一句,因为它造成了一个不寻常的情况:我现在对这辆车的了解比开它的时候还要多。我想是这样的。回想去年12月那些激动人心的日子(顺便说一句,圣诞快乐),奥迪的工程师对于经过大修的E-tron GT的技术细节守口如瓶。这是可以理解的:那些钻石单挑,开发还在进行中。我之所以知道这些,是因为一位拿着剪贴板的工程师问了许多问题来收集反馈。奥迪确认电力总成、电池系统、悬挂系统、驾驶动力学和充电速度都有所变化,但他们没有分享具体数字和技术细节。 查看详情>>
- 体验最直接的快乐!赛道试驾新款奥迪RS 4/RS 5什么是快乐?开着喜欢的车在赛道里驰骋,感受着它的性格和它在各种状态下的边界,对于喜欢车、玩车的人来说,这就是快乐。当然,这种“快乐”的体验门槛比较高,大部分人是很难亲身去感受。秦皇岛首钢赛车谷是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道,在这里体验奥迪新款RS 4 Avant(下文简称为RS 4)和RS 5系列,想想就觉得很刺激。废话不多说,我们直接进入正题。 查看详情>>
- 暴力绅士——奥迪RS 5赛道体验新奥迪RS 5有高达331kW的输出功率和600N·m驱动扭矩,每次我们在马路上驾驶这样的性能怪兽的时候,都希望这里是赛道,红绿灯和交通规则的约束让我们此时此刻像绅士一样行驶,然而今天,我们来到了赛道,所有的封印都被解开了。 查看详情>>
- 暴力绅士——奥迪RS 5赛道体验新奥迪RS 5有高达331kW的输出功率和600N·m驱动扭矩,每次我们在马路上驾驶这样的性能怪兽的时候,都希望这里是赛道,红绿灯和交通规则的约束让我们此时此刻像绅士一样行驶,然而今天,我们来到了赛道,所有的封印都被解开了。 查看详情>>
- 马自达CX-50试驾体验 ,外观马自达CX-50试驾今年5月份,马自达推出的新车CX-50上市,采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代,马自达似乎一直在背道而驰,专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>
- 奥迪e-tron & Q2L e-tron驾控体验!几天前,以“赋电新生,进逐不凡”为主题的奥迪e-tron & Q2L e-tron试驾活动在上海浦江体验中心展开,通过模拟各种道路场景试驾,全面而深入地体验奥迪e-tron & Q2L e-tron酣畅淋漓的卓越驾控,感受独树一帜的感性设计、纯电动驾享体验,以及极具行业竞争力的智能科技配置。 查看详情>>
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