奥迪RS 5回家用车费用感受
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- 奥迪RS驾驶学院中RS5凶猛如豹子,爆发331 kW输出奥迪RS5是一个很有影响力的品牌,奥迪RS5在奥迪RS学院中给中国的消费者带来了一种全新的感受。RS5自推出之日起,就凭借着出色的质量,获得了一大批的拥趸,秉承了奥迪经典赛车的精髓,将 RS系列的高性能和运动的完美结合,把奥迪 RS系列的动力和动力发挥到了淋漓尽致。 查看详情>>
- 外观动力都很满意 分享我的奥迪A4L用车感受几年前就已经拿了本,一直就期待自己能开车的那一天快点到来,其中也一直在各大汽车网站看自己心仪的车型。在奥迪A4L,宝马3系,奔驰C级,凯迪拉克这几个品牌犹豫不决,都是豪华品牌,价格也差不太多,驾驶风格更具不同,所以选择起来很是纠结,没办法只好到店去看了,最后决定在51车平台上买了奥迪A4L,优惠也挺多的,外观什么的都满意,现在说说这几个月的用车感受。 查看详情>>
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- 带奇骏回家看看,浅谈两个月用车费用感受自从我喜提奇骏之后,虽然也有和家里人大概说了下奇骏的情况,但是俗话说得好,“买车如娶妻“,老爸老妈还是挺迫不及待地想早点看看自己的“儿媳妇”到底啥样子的。于是,趁着周末,我就开着奇骏回家了。家离工作的地方大概几十公里,还没买车前,我都得要坐上差不多3个多小时的大巴,坐得我那是腰酸骨痛,头晕眼花的。有了奇骏之后,大概两个半小时就到家了。自从复工复产后,就好久没有回家了,想不到再回到时,我已经换了一个身份,成为了有车人士。已经和大白骏相处了两个月了。这样子看着它的外型,依然觉得还是那么帅气。奇骏的外观设计,我觉得挺合眼缘的,不会说特别激进,看着起来是舒舒服服的。前段时间和几个朋友一起体验过奇骏的越野爬山,感觉还不错,经过一些竹林密布的地方,奇骏驰骋在满堆着细枝末叶的山路上,还算稳。这车有电子制动差速锁,可以自动侦测发生打滑的车轮,还可以自动控制空转的车轮。把动力传递给没有打滑的车轮上,应付那些沟沟坎坎的路,奇骏这车的通过性是可以满足的,然后再过个大坑,也轻轻松松。之前有试驾过奇骏2.0L版本的,在城市道路上行驶着还行,如果越野爬坡之类的肯定是弱一点的。2.5L的的动力在即时加速时推背感可能没那么明显,但是动力输出是很足的,也很平顺。平常开在路上,油门的调教还是很灵敏的,稍微轻踩一点就会有一个很不错的动力响应。奇骏配备了4X4-i智能全模式四驱系统。全系也只有我的这款2.5L配置了四驱系统,依旧为适时四驱,靠中央多片离合器式限滑差速器来实现前后扭矩的分配,配有三种驱动模式,除了两驱模式,在自动模式下车辆会默认为前驱状态,必要时遇到复杂的路况进行手动切换四驱模式。平底方向盘很有运动感,左六两边有很多功能小按键,六边可以控制整车的语音,可以切歌。左边可以接听语音,还配置了可靠实用的ProPILOT超智驾L2级自动驾驶辅助系统,这个简直就是高速利器,只要设定好时速以及跟车距离,便可实现自动跟车,之前我也开过同事的荣放尝试了一下它的ACC,荣放给我的感觉是刹车有点急,感觉要往前冲一样,而奇骏给我的感觉是安心,极具安全感的感觉,即使前方车速慢下来,奇骏也是很温柔地顾及乘客的感受,缓缓停下。奇骏的后排,很宽敞,三个壮汉坐上去,腿部空间都是很充裕的,大概有两拳的富余。另外,日产大沙发,承托性很强,而且用料厚实,坐起来很是舒服。后排也配了空调出风口,天热的时候,坐后排也同样凉爽。前排副驾处的手套箱,一般我都是用来放一些关于车的保养手册以及一些其他物品。把奇骏往家门口一停,村里路过的叔叔婶婶都夸这车挺大气的。我让老爸也体验了一下,他也觉得这车选的不错,家里人都挺喜欢的。用车两个月了,对我而言,要经常在城郊两地跑,车子必须要能接受不同的路况,而奇骏在家用和越野方面的表现挺好,是个不错的通勤好帮手。 查看详情>>
- 金牛座提回家半年,车主谈一谈用车费用感受时间过的真快,福特金牛座这款车已经提回家有半年的时间了。金牛座作为家里面的第二辆车,尽管相处的时间才半年,但是已经处出了有点深的感情了,甚至对于金牛座的喜爱都已经超过了第一辆车。当时买车的时候基本上把市面上的车子基本上都看了一圈,金牛座可以说是在众多强大的竞争对手中脱颖而出的。特别是当时跟亚洲龙对比了有点长时间,最终金牛座还是凭借自己超高的颜值和实力打动了我。我个人真的非常喜欢金牛座的前脸设计,多边形的进气格栅虽然是采用的家族式设计风格,但是看上去还是霸气十足。隆起的引擎盖下面装着一颗强劲的“心脏”,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力245匹,匹配8速手自一体变速箱,日常开起来的时候不要太爽,市区一脚大油门下去,路上90%的车基本上都只能看到你的屁股。高速的时候超车也有点给力,反正在国内限速120km的路况下,这辆车的动力绝对是秒杀路上的大部分车子了。不知道是不是因为动力强的缘故,所以开起来的时候都感觉不到自己是在开这么一辆中型车,非常轻盈灵活。大灯光源采用LED设计,集成了远近光大灯和LED日间行车灯,大灯整体不算大,但是看着却十分精神,在路上的辨识度也非常高。我这辆车的配置也有点丰富,特别是前排座椅,不仅有电动调节,还有通风、加热功能。内饰做工和用料也有点精细大方,方向盘和座椅都是采用的真皮包裹,摸上去非常舒服,看上去也有点高端大气上档次。金牛座搭载的这个中控大屏用起来也非常爽,首先是大,所以看导航的时候特别爽,就用老婆的话说,这个导航看到的信息比手机都要更加丰富一点,你可以看到更多的前方路况,毕竟单屏可以显示更长的路线。其次是内置应用也有点丰富,在线地图大家已经看到了,里面还有在线音乐、在线视频,停车之后可以直接用爱奇艺看视频,非常方便。后排的乘坐空间非常大,后排坐垫也有点长。有一次和朋友一起喝酒喝醉了,然后叫了个代驾,自己坐在后排,真的非常舒适,快赶上朋友的A6L的舒适度,移动的美式大沙发真不是盖的。半年时间说长不长,说短不短,对于金牛座这辆车的体验也算是有点全面了,基本上没有遇到不满意的地方,整体看下来,金牛座这款车还是非常不错的一个选择。 查看详情>>
- 回家用车感受驾驶宝骏云朵,游走于匆忙的尘世之间,心绪为之安宁。因为由于该车四轮四角使云朵看着不大,但是进车以后你会充满惊喜,空间太大了,你不体验永远得不到的惊喜 。开着车驶在回家的公路上,优秀的封闭,让我听听不多窗外吵杂的噪音,那么静谧,只需我独自享受音乐的魅力。 回家后,带着爸妈去镇上购买生活用品,爸爸说这车座椅真舒服,一不注意就能舒服的想睡觉,我妈高兴地摸着摸哪,仿佛找到了喜爱的工具一般,陪着爸妈买了2袋面粉几桶油,零碎的生活必需品,在装货的时候爸妈又被惊到了,真能装,电动尾门的方面,解放了使用者的双手,便捷自然。 灵敏的方向盘轻便灵活,能准确的保证每次转动的位置,没有虚位,一步到位,那么精准和舒适,仿佛和车辆融为一体,与流动的时间和空间交织成美妙的序曲。 另外云朵巧妙融合了科技与舒适,座椅包裹着我的身躯,恰到好处地贴合每一寸肌肤。无论是漆黑的夜晚还是灼热的白昼,车内恒温的氛围令人心旷神怡,仿佛置身于云层之中,享受着融洽和谐的宁静。 穿越繁华的都市街道,宝骏云朵毫不费力地舞动身姿,娴熟而从容,令人称叹。每一次行进,皆如一次奇妙的冒险,领略着城市的脉搏与韵律。风从车窗中穿过,轻拂着脸庞,将一切烦乱抛在脑后,只感受着自由与自在。 我期待以后的路为我为我家人带来幸福的坦途,愿在云朵舒适安全的陪伴下我能顺利的通过一座有一座的未来之桥。 查看详情>>
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