皇冠前后防撞梁更换
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- 奔驰C级前后防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金结构,上面附有行人保护保护泡沫;后防撞梁是单层冲压钢板,吸能盒有打孔和溃缩诱导。前防撞梁奔驰C级的前防撞梁是铝合金材质,这种材质与轮毂有点类似,硬度非常高而且还很轻。防撞梁的厚度达到4.74mm,覆盖的面积也达到82%,而且在防撞梁两边还有连接和支撑结构,在发生正面各个角度受到碰撞时都能起到保护的效果。后防撞梁与扎实的前防撞梁相比,C级的后防撞梁就显得比较单薄了,只是一层1.92mm的冲压钢板,覆盖的范围只有64%。好在吸能盒的长度还可以,并且有皱褶和打孔引导溃缩,可以起到相应的保护作用。 查看详情>>
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- 前后铝合金防撞梁,拆开才是闪光点,银河E8你GET了吗?银河E8自上市以来就备受市场关注,这辆车子除了拥有不错的颜值、智能化,其产品质量也成了消费者们的热议点。那么,银河E8的产品质量到底如何呢?近期,正好有专业的拆车媒体对这款车进行了整车的拆解,通过视频,咱们一起来一探究竟! 查看详情>>
- 很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰很多人以为防撞梁只在中低速碰撞起作用。 其实大错特错。 前后防撞梁在任何速度的碰撞都有很大作用! 简单来说,只有防撞梁在碰撞中起作用,才能让车子原本设计的碰撞结构和吸能路径发挥应有作用! 假设都没撞到防撞梁,那么在防撞梁之后的前后纵梁等等都无法发挥应有作用。 车子的车头车尾的所谓“吸能结构”就根本无法正常发挥作用。 并且防撞梁还可以起到“分散能量”的作用,也就是通过防撞梁把一侧碰撞能量传递给另一侧结构,从而降低车身损害程度。 所以,说防撞梁只在中低速起作用的说法,不要信。以前早期互联网上面流传的关于汽车安全的很多观点,都是谬论。 查看详情>>
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- 戴上“皇冠”的MPV?丰田威尔法更换车标,命名皇冠威尔法众所周知,丰田皇冠曾经是丰田在国内推出过的高档轿车,不仅拥有着独立于“牛头标”之外的皇冠LOGO,而且在南方有着相当高的知名度,要知道在80-90年代的广东,皇冠有着不逊于“大奔”的知名度,但由于后期车型的竞争力下降,加上德系竞争对手的发力,一汽丰田只好停产了该车型。 查看详情>>
- 威尔法旗舰版本 皇冠威尔法双擎发布 更换“皇冠”LOGO【佰咖汽车·新能源新车资讯】2021上海车展正式开幕,其中,丰田汽车携新车皇冠威尔法双擎正式亮相并发布。据悉,新车冠以“皇冠之名”,因此针对原丰田LOGO更换为“皇冠”LOGO,外观承袭了海外运动版外观设计,动力方面搭载了2.5L混动系统。 查看详情>>
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