皇冠转向助力泵油壶盖换装
- 这个转向助力油油壶盖这么多油渍,是什么原因?是盖子密封不好了吗? 查看详情>>
- 求助14代皇冠转向助力问题首先说一下本人不是车黑,本人于7月份买的时尚版,行驶3200公里,刚拿车涌现方向右偏,去汽车销售服务4S店调了一下好了,暂时没涌现其他问题,不过这段时间老是觉得不平路刹车方向会自动往右打方向盘,或者等红绿灯路口时刹车只要稍微不平的路就会自动往右偏方向,求问其他车主有无碰到过这个问题,怎么解决的。 查看详情>>
- 由内而外的简约大气 丰田皇冠😡😡😡皇冠的操控还不错,转向助力很好,方向盘和油门都很轻,方向盘指向性也不错。 😶😶😶开上以后非常轻松,路感清晰。舒适度是最棒的,坐在车里非常享受。 👳👳👳真皮座椅加上扎实的减震效果,开车的感觉特别棒,隔音效果做的也很不错,比较完美。[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。大家好,我是上海Hi唐车友会会长。再跟大家说说自驾游准备的物品和应急处理方法。 应急随车工具和物品主要是这些,大家可以自由选择。如:刹车油、防冻液、转向助力泵油、变速箱油、灯泡、保险丝和随车专用拆装工具,千斤顶、备胎、钢丝钳、尖嘴钳、细铁丝、补胎用品、拖车绳、手电筒、交通地图册、手机备用电池、应急药品等。 各汽车制造厂家在全国各地设立了特约维修服务站,他们都实施24小时服务,一旦你的车辆在行驶途中抛锚,自己又处理不了,陷入困境时应及时拨打离你抛锚地点最近的特约维修服务站救急电话,他们会以最快的时间赶到现场,帮助你脱离困境。 查看详情>>
- 久等了!😡😳丰田皇冠陆放怎么样!💓😡今日试驾一下试驾之后给我的感觉 操控🧭:电动转向助力,方向盘十分轻,我买的是四驱尊贵版,前轮电机加发动机驱动,后轮电机驱动,属于电动四驱,转向精度高。😡😯 加速⚡️:起步用电,深踩油门发动机加入,推背感十足,高速上超车简直不要太方便,但发动机介入后,噪音较大。😧💏 内饰:中规中矩,大量真皮包裹。😲🧑🤝🧑方向盘的皇冠标越看越喜欢!😯😣追求内饰的可以冲四驱旗舰版!😌💓红色作业,逐渐保时捷化。😐😌 安全:主动刹车,360全景,acc自适应巡航等,绝对能满足绝大部分人。😝👏车身钢性交由中保研测试。👻💖 缺点:发动机介入后,发动机噪音大;后排座椅偏硬。✊☝ 总结👍👈我就是喜欢皇冠标志,换了又怎么样?👌😢我是消费者,我喜欢最重要#皇冠陆放# 查看详情>>
- 丰田皇冠属于什么档次?首先,让我们来看看丰田皇冠的外观设计。从整体上看,皇冠的外观沉稳大气,线条流畅,兼具豪华与现代感。大尺寸的进气格栅搭配悬浮式车顶设计,使得车身更显庄重而不失动感。同时,修长的车身比例和精细磨砂铝合金轮圈的运用,更增添了车辆的高级感。总之,皇冠在外观设计上能够给人一种高尚大气的感觉。 😃 进入车内,豪华与舒适感再次被呈现给我们。座椅采用高级软质皮革材质制作,手感细腻舒适,可以有效缓解长时间驾驶的疲劳感。中控台采用了大尺寸液晶屏,操作简洁,信息展示清晰。而且,丰田在内饰布局上也非常注重细节,给人一种温馨而舒适的感觉。 😜😜 丰田皇冠作为一款豪华轿车,自然不会在空间方面有所妥协。前排乘坐空间宽敞,头部和腿部空间都十分充裕,能够为驾乘者提供舒适的乘坐体验。而后排座椅的设计也相当周到,可以为乘坐者提供良好的支撑和支持,让乘坐更加轻松愉快。此外,丰田还有针对性地提供了丰富的储物空间,可以满足乘客的各种需求。 😜😜 在动力方面,丰田皇冠也是力求精准和平衡。依据不同的车型配置,皇冠搭载了多款引擎,包括高效的四缸引擎以及动力更强劲的V6引擎。这些引擎配备了丰田独有的涡轮增压技术和可变气门正时系统,使得皇冠在动力输出、燃油经济性和排放性能方面都有着出色的表现。 😜 丰田皇冠在悬挂系统和操控性能方面也经过了精心调校。独立悬挂系统能够有效吸收路面的震动,保证了车辆在行驶过程中的稳定性和舒适性。此外,电动助力转向系统的运用,使得驾驶过程更加轻松自如。总之,丰田皇冠的悬挂系统和操控性能的调校精准,能够为驾驶者提供出色的操控感受[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 2023年新一代丰田皇冠驾驶体验🚙新一代丰田皇冠已经登陆加拿大,今早试驾了一下实车,汇报如下:🖤 车型:2.4L-T Hybrid Max Platinum🍀 发动机:新一代Hybrid Max 四缸2.4升涡轮增压油电混动,变速箱:6AT️ 动力:340匹马力,扭矩400磅·英尺🚕 尺寸:车长4.98米,宽1.84米,高1.54米,轴距2.85米,空车重1.97吨🤐 音响系统:JBL Clari-Fi 11个扬声器😺 信息系统:12.3寸触摸屏,远程启动3年免费,5个USB插口😂 油耗:8.1城市,7.3高速,7.8综合🖤 试驾感受:加速表现和安静程度。油门很轻,加速表现可以用惊艳来形容,加速感觉非常线性,没有推背感,速度已经70了,由于限速不得不马上减速。高速表现更稳,超车轻而易举,一丁点顿挫都感觉不到。静音效果非常好,胎噪过滤掉90%,由于流线造型风噪基本没有。电子助力方向盘非常轻,转向精准。用一句话形容就是这辆皇冠虽然是油电混动车,但是整体表现更接近电动车。车内空间中规中矩,后排如果坐大个子会顶头。对于一个开过几代皇冠的人来说,美中不足就是这个车没有皇冠的Logo。[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 奔轶绝尘—皇冠[请友好R]先说优点: [氛围感R]开起来很安静,发电机发出来声音很小,基本没听怎么听到,最让我满意的地方是舒适性了,在车内是舒适得一塌糊涂,座椅的设计还有空间上的宽裕绝对让你感到真心的舒服,这车在同级别的车里面算是没有对手吧。 在操控方面,所有的调校都是注重舒适度,助力转向很轻,感觉开的时候很舒服,方向盘和油门都比较轻,方向盘指向性也很好,指哪打哪。 油耗方面个人认为跟自己的驾驶习惯有很大关系,目前在高速的话最低跑过5.8个油,但正常高速就要7到8个油左右了,在市区的话,一般都要到12-13个油 [请文明R]再说缺点: [炸弹R]皇冠这车车漆面太薄了,很容易就刮花,无形中就增加一笔维修费用,还有的是钢板厚一点就好了,刚开的时候异味是有点大,足足通风了半个月才算是完全消失,好在农村也方便,其他的现在还没发现#值得入手的车 #汽车知识 #汽车 #丰田皇冠 #皇冠 查看详情>>
- 💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系💦💦💦爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香1⃣️外观新设计 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅~ 在智能化、人性化交互体验很nice~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂🍒🍒[_LinkTopic:宝马3系GT,7870,23] 查看详情>>
- 丰田最经典“老板车”,5米车长+2.0T动力,油耗7L,25.08万说起丰田这个汽车品牌,想必大家一定都不陌生,丰田是国内汽车市场当中的三大日系车品牌之一。特别是在商务型轿车这方面,丰田做的可以说是相当的出色,相较于其他商务车追求单一特点的不同,丰田品牌的商务轿车则是从各个方面出发,去完善商务车的概念。今天我们要给大家讲的是丰田品牌当中非常经典的一款商务型轿车,它就是丰田皇冠。😜😜 早在上个世纪,丰田皇冠就进入了国内的汽车市场。一经亮相立刻就引起轰动,直到现在丰田皇冠现在被人提起,依旧是褒奖居多。丰田皇冠以它鲜明的特点在汽车上市场上的销量一直不错,也成为了炙手可热的中大型轿车车型。但是随着现在汽车市场上不断地涌现出新的竞争者,丰田皇冠的销量也是大不如之前的辉煌。面对国内汽车市场上的强烈冲击,丰田皇冠一直在不断的改良升级。下面就让我们从综合方面,去了解一下这款经典的丰田皇冠。 它的前脸设计大气有质感,倒梯形横条式的中网格栅很有特点,中间镶嵌着是皇冠的经典车标,非常的细致,辨识度颇高。两侧的LED大灯非常符合商务车的标配。前脸总体而言看上去比较的厚重,显得很有底蕴。😉😉 这款车的侧身看起来比较的修长一些,延续了丰田品牌其他车型的设计风格。车顶的弧线比较的流畅舒服,散发出了浓浓的商务气息。车窗边沿用了镀铬装饰条进行修饰,与车身总体相搭配,在颜色和造型上都形成了非常完美的搭配,看起来很有高级感。再配上多辐条式轮毂,使得这款车的侧面看上去又增添了一丝时尚气息。车的尾部造型也比较的厚重,设计方面中规中矩。底下的双向双出排气管张彰显出它的动力。这款车的长宽高为5020/1805/1480mm,轴距为2925mm。与同等级的车身大小相比较,丰田皇冠的表现算是不错的。车身总体而言,没有太多繁琐的设计,所追求的依旧是经典时尚的设计风格,完全是冲着商务车类型去出发。 这款车的内饰设计也是具有浓浓的商务气息,整体色调搭配采用了暗色调,看起来很非常的深邃。方向盘采用了经典的三辐式设计,外层用真皮包裹。主控台中间搭配的是触控式的中控屏,座椅则使用了缝线的手工工艺,看起来非常的有质感。另外这款车还配有自适应巡航系统和360度全景影像以及电子胎压检测。这些辅助功能的搭配,使得这款车在出行的时候会变得更加的安全放心。👍👍 因为车长尺寸的关系,使得这款车的内部空间使用量非常的足够,坐在里面不会显得特别拥挤,这对于商务型的轿车而言是非常的实用的,毕竟商务车讲究的就是一个高级感和舒适感。 这款车的动力性能方面,搭载的是2.0t的涡轮增压发动机和8挡手自一体变速箱相匹配,最大马力为235Ps,最大扭矩为350牛/米,最大功率为173kW,油耗最低为7.1L。动力性能总体来说没有太过亮眼的表现,在同级别的商务轿车当中算是中规中级的表现。它的底盘看起来比较的低,最小离地间隙为92mm。采用的是前双叉臂式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,驱动方式为前置后驱。转向系统搭载着电动助力,使得这款车在转向的时候可以变得更加的轻松。 这款车的售价为25.08~37.48万,在同级别的商务轿车当中没有太大的竞争优势,但它各方面的配置绝对对得起这个价位。 总的来说,这款经典的丰田皇冠在款式上面有着非常浓厚的特色设计,商务气息十足,动力性能方面中规中矩,内饰搭配上面也能跟得上潮流,至于它能否再续之前的辉煌,还得再去经受市场的考验才行!😀😀#皇冠##评价# 查看详情>>
- 中型SUV内卷之王试驾一汽丰田皇冠陆放🐮 中型SUV市场炙手可热的选手莫过于广汽丰田汉兰达,销量火爆程度可以说是贯穿整个生命周期,虽然到了末尾对于同级别其他对手的优惠以及尺寸显得有些慌乱,但是如今新款车型的到来显然能够轻松成为卫冕销冠。而这次一汽丰田也将加入战场,带来的一款全新产品有了更加豪华的身份加持,这款车叫做皇冠陆放,作为一汽丰田全新车型与产品系列,自8月27日上市以来,订单已经破万,足以见得这辆车的火爆程度。☘ 由于本次试驾着重在赛道内体验车辆驾驶,所以先聊聊驾驶感受方面。皇冠陆放全系采用2.5升混动系统,最大马力192马力、峰值扭矩238牛米,匹配E-CVT变速箱。并且提供前驱与四驱版本车型,本次试驾我体验的是四驱车型,采用的是前麦弗逊式独立悬挂以及后E型多连杆独立悬架,与电动助力的底盘组合。🤑 由于是赛道试驾,能够全面的感受出车辆的驾驶性能,首先是提速方面,车辆的油电混动系统十分成熟,且技术缜密带来很出色的动力反馈,油门十分线性,变速箱工作效率高,发动机与电动系统的结合没有顿挫感。💙 不过在高转速下,动力输出时噪音的抑制有待巩固,整个试驾过程中车辆的NVH表现均衡,四周车窗与底盘隔音不错,但是发动机舱会在高转速时略显嘈杂,底盘部分车辆能够提供出色的弯道支撑性,即便是在赛道内以较高的速度入弯,底盘能够给予车辆十足的支撑力,相信这样的底盘表现也会在日常驾驶中提供不错的底盘韧性以及舒适性。🐹 转向方面,电动助力的轻盈感让车辆适用范畴覆盖各类驾驶员,转向力矩的随速增益以及随转向增益都有较明显的表现,简单来讲就是方向能够做到低速轻盈高速沉稳,回馈感出色。️ 外观方面,作为采用皇冠前缀的车型,皇冠陆放在车辆外观方面拥有十足的细节来体现车辆的皇冠元素,车头除了采用皇冠LOGO彰显身份之外,整体设计拥有十分厚重的视觉感受,倒梯形进气格栅内部采用网状中网细节还带镀铬点缀。🚌 下方的进气口带有较大开孔且贯穿横置装饰并采用镀铬够了,两侧带有下探式装饰,使车头看起来立体感十足。头灯全系标配LED灯组,日行灯造型与内部灯柱都与车头造型相辅相成。🤐 车侧整体看起来虽然线条柔和,但是又能展现出不错的肌肉感,长宽高分别为5015*1930*1750毫米,轴距2850毫米。轮圈方面采用多辐式双色设计,同时中央皇冠LOGO彰显出了车辆的不同。️ 车辆尾部相比车头减少了层次感,不过整体依旧十分耐看,全新设计的尾部灯光同样采用LED光源,结合尾部的梯形棱角与车头相呼应,细节上采用Crown Kluger尾标。😛 进入车内,在迎宾踏板处也带有Crown Kluger来提醒车辆的不同,此外中控上的方向盘也采用皇冠LOGO,可以说在细节上皇冠元素十分到位。内部设计采用全新行驶,看起来是以温馨实用为主,用料和做工上体现出了皇冠前缀车型应有的品质。😜 🎈 配置方面本次体验车型采用12.3英寸全液晶仪表,并且全系均带有液晶仪表,显示内容丰富清晰,此外还带有12.3英寸中控触摸液晶屏,在系统和功能方面跟得上时代,支持多种连接方式带有语音识别,支持车联网。😺 最令人满意的是内部的空间以及储物细节,中央扶手箱依旧十分能装,10几瓶500毫升矿泉水不在话下,手套箱上方依旧保留储物平台,两侧门版也够能装,实用性出色。😹 身高180厘米的体验者,将前排座椅调整到安全驾驶坐姿后,进入驾驶席,此时头部距离车顶有一拳两指余量,加上全景天窗以及足够大的车宽更是让横向与纵向空间显得十分宽敞。座椅填充物舒适,两侧包裹不松不紧恰到好处。❤ 相同体验者来到第二排,头部距离车顶有四指余量,在二排座椅处于最后方时,腿部距离前排座椅有两拳多余量,而二排座椅处于最前方时,还有一拳余量。二排座椅没有因为下方是电池组而显得过硬,长时间乘坐也能给与体验者较舒适的坐姿,靠背角度支持调节。🐨 相同体验者只有在二排座椅处于最前位置时,才能舒适进入第三排并且乘坐,此时有着不错的头部和腿部空间,不过三排的座椅坐垫长度以及厚度都要稍逊与前两排,仅适合成年人短途应急使用,进入方式也是7座SUV特有的方式,而二排座椅并不支持全部收起,只能或放平或连带靠背一起向前翻折。️ 皇冠陆放的后备厢容积在车辆五座状态下比较可观,即便是第三排座椅使用过程中,剩余的后备厢容积也能满足基本的日常出行储物需求,值得表扬的一点是车内二排和三排都能够放到纯平状态,对于搬运大件物品有不错的能力。️ 对于这辆车来说,由于皇冠属性的加持在豪华程度以及概念上赋予了车辆更多含义,也让不少对这方面有追求的消费者有了目标车型,加上SUV车型身份以及丰田品质,在众多竞争者中一定会脱颖而出,此外还有一点就是让此前只有汉兰达一款车可供选择的人在出现审美疲劳后,能够能够有更丰富的选择[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-奔驰G级🚘进化史(中)你觉得哪一代最经典?😎😎😎 🌟第二代(1991-2018)🌟 1991年,新的G-Wagen(W461)面世,但却说不好是换代还是改款,因为变化实在不多。实际上,奔驰G级一直以来并不强调“换代”的概念,它追求的就是那种“亘久不变”的传承,这一代G-Wagen标配助力转向、盘式制动等配置,取消敞篷版,动力只保留2.3L汽油和2.9L柴油两款发动机, 1997年,G级的内饰开始有了一点豪华车的色彩,加入了木纹装饰以及拥有更多按键,W461存在的同时,G-Wagen还有一款代号为W463的车型在市场销售。前者主打军方,后者投入民用市场,W463更加豪华,分时四驱升级为全时四驱,以及奔驰一直引以为傲的前中后三把电控差速锁首次应用,后期,G动力系统升级,从仅有的2.9L柴油自吸动力到大排量的5.0L V8,再到3.2L V6,以及引入涡轮增压的2.9T柴油等, 1994年,G-Wagen正式改名G Class。 💢💢💢 1999年,奔驰G级正式进入AMG阵营,G55 AMG正式面世,搭载5.5L V8机械增压发动机, 2012年,G63 AMG和G65 AMG推出,前者搭载5.5L V8双涡轮增压发动机,后者搭载6.0L V12双涡轮增压发动机, 2015年,新款G级面世,G500换装新的发动机,从最初的5.0L自吸到5.5L自吸,进化到4.0L V8双涡轮增压发动机。 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🙊1⃣️外观新设计😃 全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅 配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好 造型也更为霸气犀利 面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计 车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红 并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色 2⃣️内饰新设计 换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋 载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆 “一指”操作尽显优雅🌳~ 在智能化、人性化交互体验很nice🐶~ 前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯 为你打造更舒适科技感的照明效果 内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色 3⃣️基础标配 全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、 照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯) 储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、 定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片 伺服式助力转向系统、18寸轮毂#买车对比##宝马3系# 查看详情>>
- 爱上了这辆车‼️2023款宝马3系真香🃏1⃣️外观新设计🇦🇬 🇶🇦全新的天使眼LED💡头灯搭配星幕格栅🥡 8️⃣配合扁平的车头和中网格栅的融入感更好🕑 ↖️造型也更为霸气犀利🚹 👨👩👧面积更大的散热口,内部还采用蜂窝设计🌗 📓 🖥️ 🪠车身漆有碳黑、矿石白、波尔蒂芒蓝、墨尔本红🧑⚕️ 🥃并新增了摩天灰、海岸蓝两个颜色🫳 🎻 🇫🇮 🛗2⃣️内饰新设计👧 🙎♀️换装12.3英寸+14.9英寸悬浮曲面双联屏👋🛫 😳载宝马最新的iDrive8车机系统、拨片式档杆🇪🇨 🇪🇷“一指”操作尽显优雅~📓 🚱在智能化、人性化交互体验很nice~😩 🇳🇬前排座椅后部打造光线柔和的直瀑式氛围灯🐓 🌧️为你打造更舒适科技感的照明效果◀️ 🦺内饰颜色:黑色/火山红、黑色/摩卡色、黑色🏋️ 🦦 🏴 🇧🇼3⃣️基础标配👨🦼 🚲全景天窗、M运动套装、M空气动力学组件、🤐 🇳🇷照明组件、三区空调(含PM2.5滤芯)⚛️ 🤬储物套件、智能手机交互系统、尊享型互联驾驶组合、🍲 🎮定速巡航、一体式悬浮曲面屏、全系带换挡拨片🏴 🛣️伺服式助力转向系统、18寸轮毂🌦️ 🛁 🇲🇻 🇵🇸🚰 🙈 🛣️ 🇹🇦#内饰# #宝马# #汽车分享#🚬 查看详情>>
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