皇冠新车使用后视塑料壳完美
- 新车因使用除胶剂把小4后视塑料壳弄花后,完美修复。因粘防撞条无用,撕下防撞条后有遗留胶,故使用除胶剂,造成了后视镜底壳花,使用了多种方法未去除,最后使用一个羊毛抛光圈和锂电钻完美解决。发出来让有这烦恼人试试,大面积不知道行不行。这个是未处理前的正在处理当中处理完毕的就这么简单,看着很有成就感,望对车友们有帮忙。 查看详情>>
- 近日,丰田发布了一组皇冠哑光金属特别版车近日,丰田发布了一组皇冠哑光金属特别版车型的官图。新车最大亮点当属整车涂装采用了灰色哑光金属漆,并且配备有特殊保护涂层,让整车看上去更具质感。据了解,该漆面采用了一种名为“TM Coat”的超薄保护涂层,这使得哑光漆面拥有更强的抗污损能力。回顾车型外观,前脸大尺寸进气格栅配合上矩阵式大灯和皇冠LOGO,呈现出的视觉效果非常霸气。车身侧面,车身造型非常低趴,同时车身拥有“Z”字形腰线,提升了车侧的饱满感,同时车顶轮廓的向后下压,使车侧看上去非常动感。另外,像轮圈、外后视镜壳等细节同样是进行了熏黑处理。内饰方面,以黑色为主的色调辅以部分细节上的镀铬饰条点缀和具有的专属标识,尽显独特身份。动力部分,皇冠哑光金属特别版依旧搭载的是由2.4T发动机与双电机组成的油电混动系统,系统综合最大功率达255kW。 查看详情>>
- 新一代凯美瑞要是长这样那不卖疯了?动感溜背超凯美瑞,配2.4T混动系统,海外售30万起,丰田打造说到丰田皇冠,早在九十年代的中国汽车市场中,可以说是家喻户晓,成为了“神车”的代名词,虽然经过时间的推移,丰田皇冠已经不复往日的荣光,但是丰田并未就此放弃,而是在不断的推陈出新,以期来赢得消费者的认可,再度重回巅峰。近期,我们从海外媒体获悉,丰田皇冠迎来了全新换代,新车被命名为皇冠SportCross,目前新车的实车已经曝光,未来将以进口车的形式引入国内,先来一睹为快吧。 作为一款全新打造的新型丰田皇冠,皇冠SportCross在外观的设计更为酷炫,造型也是相当的新颖独特。前脸部分,进气格栅不仅采用了大嘴巴的造型设计,还以贯穿式布局为主,熏黑的网格加上下方镀铬饰条的点缀,时尚感立马展现出来,而上方的大灯组也形成了层次贯穿的设计布局,更为犀利,中间还有黑色镀铬的LED贯穿灯条,视觉效果更为出众,丝毫不逊色于当下的众多流行车型。 在车身侧面来看,新车还有些轿跑车的既视感,尤其是大溜背的造型设计让其更为出众,黑色的车窗线条更加凸显精致度,而下方还有熏黑化的装饰条进行装饰,极为符合年轻消费者的审美口味;车尾部分,尾灯使用了流行的贯穿式灯带设计,底部有CROWN字样表明身份,加上熏黑的下包围,不仅与前脸相呼应,还极具运动属性。单从新车的外观上来看,和以往的皇冠有着天翻地覆的改变,不知各位是否心动呢? 除了外观的变化之外,新车的内饰的变化也是相当明显的。值得注意的是,新车的中控台上配备了一块超大尺寸的一体式双联屏,这也是车辆首次使用了类似双联屏的设计,整体科技感得到了有效提升。此外还有全液晶的仪表盘、电子挡把等等,都进一步地营造出科技氛围感。而在用料和做工方面,加入了大量软质皮质的包裹,在质感方面获得了全面提升。 动力系统方面,新车将会提供2.5L混动系统以及2.4T混动系统,其中2.5L混动系统的最大输出功率为249马力,2.4T混动发动机的最大输出功率为350马力,转动系统匹配的是E-CVT无极和6挡手自一体变速箱,混动系统更迎合当下的时尚潮流。据悉,新车在海外的起售价为39950美元,约合人民币30万元左右。你觉得新车是否能够再创辉煌呢?不妨在下方留言讨论吧。 #凯美瑞每日打卡# 查看详情>>
- 星越L让我驾的开心 乘的舒心动力系统可以说是我最喜欢的一部分,2.0T的涡轮增压发动机,动力十分完美。我之前的旧车原动力只有1.5的,现换上2.0T的新车,初时驾驶还真有些不适应,找不到驾驶旧车的那种感觉了,因为旧车加油时踩的挺深车速才能起来。经过多次使用后才适应过来。感觉这款星越L加速非常快,轻点油门,推背感就比较明显。而且跑山路时,操控轻便精准,跑高速路时,底盘沉稳没有轻飘感。再就是车的外观,稳重大气,车身非常的宽大,能满足我一家喜欢外出旅行的需求。 查看详情>>
- 外观时尚,内饰豪华首先,我们先来看看捷达VA3的外观。 总的来说,新一代捷达 VA3的前脸设计变得更加时尚,发动机罩上增加了凸出的线条,很有肌肉感,两边亮起了大灯,看起来非常精神。从贯穿式腰线来看,新车仍然是年轻时尚的车身线条,延续着宽阔的C柱的传统,后轮设计看起来很有运动感。与此同时,正方形的车头与正面呼应,新车的尾灯更加尖锐。 再来看看内饰部分 在车的内饰方面,这辆车的内饰也很成熟。方向盘放入塑料材料包裹,舒适地表现在质感和手感上,整个中控台使用的都是软塑料材料,大大提高了车辆的等级感。8.0英寸中央控制屏幕,屏幕设计简洁,而且功能完美,即便和自主品牌相比,也丝毫不逊色。前排装有手动空调控制系统,可以自由调整最舒适的空间氛围,即便是夏天也不会觉得热,让你感受清凉一夏。 查看详情>>
- 🌿丰田皇冠重新江湖☘️布局更加实用🌱🌈🌈丰田皇冠车系向来都以豪华车身份示众,其大气的设计、豪华的车厢氛围以及舒适的乘坐体验在皇冠的用户中颇有口碑。皇冠车系所呈现出的东方造车哲学,让其在竞争激烈的豪华车市场中脱颖而出,成为同级别的标杆。出于对把握时代动向的需要,皇冠车系也要做出顺应时代的改变。考虑到如今的消费者对SUV车型的需求急剧增加,全新皇冠陆放便应运而生。这款新车不仅承载着经典的皇冠元素,同时也拥有陆巡的传奇基因,象征着丰田造车的最高代表,是一款与时俱进的旷世之作。 🍃皇冠级旗舰外观🍃 🌈🌈皇冠之所以给人留下豪华的印象,其强大的外观气场功不可没。皇冠车系即便是来到SUV时代,其大气的外观并没有丢失,反倒是SUV高大的尺寸让气场进一步释放。皇冠陆方所采用的家族最新设计语言极具辨识度,大尺寸的中网营造出硬朗的视觉效果却不失细节。侧面轮廓修长干练,而向后收窄的驾驶舱、大尺寸的轮毂营造出皇冠车系独有的厚重感。皇冠系列的设计在一台SUV上巧妙地表达了出来,过目依旧可以一眼看出这是一台皇冠。💫💫 🍃皇冠级奢适空间🍃 🌈🌈皇冠陆放以中控大屏作为焦点,以横轴与纵轴交错的布置设计出极具设计感的中控造型。车厢用料部分以细腻的皮质为主,赋予了更多优秀的观感和触感体验,符合大家对于皇冠车系一贯的印象。为了迎合当下消费者用车习惯,皇冠陆放还提供了全新的智能互联体,12.3英寸的全液晶仪表与中控大屏诠释着现代化的豪华。🍀🍀 🚘🚘作为一台大尺寸的SUV车型,皇冠陆放长宽高分别为5015*1930*1750mm,轴距更是达到了2850mm,出色的尺寸数据让其从容布置三排座椅,空间表现达到同级别竞品中处于领先地位。每一位乘客都能够在皇冠陆放中找到舒适的空间,无论你身处哪一个座位,所享受到的体验都是能够足够优秀的👌🏼👌🏼 🍃皇冠级静稳驾乘🍃 🌈🌈皇冠陆放通过优化车身设计和吸音材料,大范围使用隔音材料进行处理,对于路噪、风噪、发动机造型进行有效的隔绝。除此之外还通过多层隔音玻璃以及Hybrid Acoustics混合降噪系统等方案,力图营造出极致静谧的乘坐体验。避震器更是使用了豪华车同款的配置,安稳的乘坐体验是皇冠陆放最擅长的东西。🌱🌱 🍃皇冠级动力操控🍃 🌈🌈皇冠陆放全系采用丰田最新的第四代混合动力系统,运转噪音相比传统燃油车明显降低,动力总成的运转平顺度也是获得了大幅度提升。高燃效汽油机搭配电机的动力组合,配合上E-CVT无级变速系统,能够让你获得如丝顺滑的驾乘体验。在混动系统的帮助下,四驱车型5.8L/两驱车型5.3L的百公里综合油耗完美顺应时代需求,超过1000KM的续航里程更是傲视同级。💖💖 🍃皇冠级安全科技🍃 💖💖新车基于TNGA-K架构打造,主被动安全水平达到了行业领先水平。皇冠陆放搭载了丰田最新的TSS2.5辅助驾驶系统,拥有多达14项安全科技。新增用于行人监测的预碰撞安全辅助系统;DRCC动态雷达控制系统,可以实现全速主动跟车,并且遇到弯道时还可以进行主动减速,防止车速过快导致安全隐患概率上升;LTA车道循迹辅助系统,则是可以充当驾驶员的第二双眼睛,有效降低驾驶员在长途驾驶时的疲劳程度。💞💞 🌈🌈皇冠陆放为我们带来的不只是回忆和情怀,与时俱进的体验也是皇冠陆放为我们带来的东西。皇冠陆放完成了从轿车到SUV的转变,这是根据时代需求所做的变化;一贯的豪华、一贯的舒适体验,这是皇冠陆方所坚持的东西。🎊🎊#皇冠##买车# 查看详情>>
- 全新皇冠首试!情怀崩塌买它不如买亚洲龙?🌻 全新一代丰田皇冠在海外组织起了媒体试驾,作为国内老一辈人心中的情怀车型,新车的表现相信都很感兴趣。只不过如今的皇冠已经不再符合中年人的口味,而是试图去讨年轻人的喜欢,至于它抛出的橄榄枝年轻人是否接受,不妨先看看外媒对它的评价。💚 开头先泼一盆冷水,外媒Motor1给它的综合评分只有7.7分,这个成绩在他们的评价体系中属于60分的及格水准,说明车辆存在明显的缺点。🏎 外媒对全新皇冠的外观设计基本没有篇幅介绍,毕竟审美这东西见仁见智。但可以确认的是,全新皇冠采用了和自家bZ系列电动车相似的设计语言,包括前脸和争议较大的拼色设计。另外,和同平台的亚洲龙相比,全新皇冠车身更高、离地间隙也更大,属于类似轿跑车的风格,因此单论造型而言,皇冠还是和年轻和运动沾了一点边。🤪 内饰部分这里直接引用外媒对它的描述:“当进入全新皇冠的车内时,头撞在了车顶的扶手上,膝盖磕到了硬塑料中控台上,不知道是不是因为对皇冠还不太了解,反正这车是近期开过的新车当中体验比较糟糕的那一个。”🤓 可以看到,全新皇冠车内实际的横向和纵向空间表现并不理想,起码对于身高较高的人来说不太友好。一来高离地间隙压缩了车内的纵向空间,二来较宽的Console挤占了腿部的活动区域,再加上与腿接触的地方采用了硬塑料材质,体验差可以理解。😘 而在用料方面,毕竟出自丰田之手,预期值可以稍稍降低一些。它的中控表面基本以软质材料居多,但越往下,材料越硬。另外,受制于选材用料较为单一,视觉上比较寡淡无味,即便是坐在最顶配车型的车内,整体氛围也谈不上高级。🤣 屏幕和车机方面,全新皇冠采用了时下流行的双联屏设计,两块屏幕尺寸均为12.3英寸。屏幕素质不错,亮度很高,显示清晰。系统的流畅度令人满意,UI设计也告别了功能机时代的风格。但整体的操作逻辑依旧很复杂,有着繁琐的菜单层级,方向盘上的功能按键与之的匹配度也不高,需要花上一段时间摸索。😋 全新皇冠提供了两套动力总成,分别为2.5L混动和2.4T混动。前者和国内在售的丰田混动车型上所使用的动力系统几乎一致。优点在于有着极佳的燃油经济性,在目前高油价时代优势明显。缺点在于,这套系统发动机启动时的噪音偏大,目前国内的汉兰达、赛那都有这样的问题。🙈 绝对动力方面,2.5L混动系统能够实现7.6秒的零百加速成绩,对于大部分人来说,这样的动力表现足够日常使用了。而要想获得更极致的体验,还请体验2.4T版本。它的动力和运转品质比起2.5L混动版本直接抬升了一个档次,5.7秒的零百加速成绩足以媲美小钢炮,同时没有了恼人的发动机声,涡轮迟滞也微乎其微,配合性能更加强大的双电机,加速超车十分爽朗果决。🚌 底盘方面,基于TNGA的全新皇冠依旧是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,铂金版车型上还增加了CDC自适应阻尼减震器。得益于 13.8:1 的转向比,车头响应还是比较快的,但当车头很快地通过弯心之后,车尾就难以跟上节奏了,这时候你才会意识到它是一台大车。 所以,高速和城市路况才是它所擅长的。出色的风噪、胎噪隔绝以及扎实厚重的滤震感受都符合你对于一台高档丰田的预期。💝 海外价格如何?💙 全新皇冠起售价超过了4万美元,顶配铂金版起售价更是高达5.3万美元以上。整体售价比起亚洲龙和凯美瑞都要贵不少,这么看来如果今后国产,价格应该不便宜。🍁[_LinkTopic:皇冠,5567,23] 查看详情>>
- 纪念经典12代皇冠(非卖品)06年年末终于喜提了一台12代经典皇冠。沙龙特别版。喜欢了很多年。但提到手的那一刻简直都不会开了。以前一直开1.6的车。当时感觉又宽又大。静谧性超级好。发动机的静音好过当时的D级车。当时非常想写一篇好的文章夸赞这个车,一直拖到现在,14年之后。车辆使用和大伙反馈的一样。皮实耐用。行驶精致细腻。非常像长在脚上的一台车。随心所欲。丝般顺滑。除正常保养几乎没有什么坏的。通病主控驾驶台开裂,塑料件老化。当时想翻新包一下,太太不同意。要必须换原厂,1万来块,心疼。后来一想什么都换原厂的吧。年头也很多了。后期更换新件以下,驾驶台。中控左右中间摆头出风口。发动机机脚。底盘所有的橡胶件。大灯塑料老化,换原厂。轮毂换新。气门室盖漏油。完美维修。没发现烧机油。可能是我一直在s店保养的好。车辆任何一个地方有一点划花,马上翻新,喷漆。保持新车状态。大家不要迷信原版原漆。这么多年的车刮花难免。前段时间机脚胶更换好,变速箱油更换好之后。皇冠又像换发青春一样,加速性超级爽!车辆很多优点不一一赘述。后期又购买了保时捷帕梅拉。雷克萨斯570。但上下班儿高峰时期还是喜欢开皇冠。发个作业。和车友们共享。发一组图片,留念一下。文采有限。请各位车友谅解。 查看详情>>
- 丰田全新SUV皇冠Estate曝光,定位高于陆放,动力比宝马X3还强️🎾⚽️😩 ❤ 日前,从网络上获悉了一组丰田全新皇冠SUV - 皇冠ESTATE的曝光图,新车将采用丰田最新的家族式设计,并计划将于2023年正式推出,且有望在同年上半年陆续开售。🎈 🚓 🤩 从曝光的渲染图来看,新车采用了无边界格栅,还提供了细长的贯穿式灯组以及分体式大灯,整体看上去科技感提升不少。🌲 🤪 😻 侧面可以看见整车采用了平顶的设计,车内空间有所提升,并且,整体看上去会有更霸气的视觉效果。🎈 🐮 🚎 尾部则与前脸一样,搭载了细长的贯穿式尾灯,上方还配置了熏黑的扰流板,整车的设计还是偏向简约的风格。整车的尺寸为4930mm×1880mm×1620mm,轴距为2850mm,比宝马X3还大上一些。🤔 💛 🐽 内饰看上去塑料感较强,配置了三幅式的方向盘以及全液晶仪表以及悬浮式液晶中控屏幕,中控屏和仪表盘由一块面板相连,营造出双联屏的既视感。此外,新车内部还提供了较多的物理按键,保证了日常的实用性。🥀 🚎 🎋 动力方面,新车将搭载一台2.5L油电混合动力引擎以及2.4T插电式混合动力系统,匹配E-CVT以及6速手自一体变速箱,还将提供提供不同形式的四驱系统。其中,2.4T插电式混合动力系统比起宝马X3 2.0T动力更为强劲。👄 😀 💛 新车的颜值还是十分优秀的,与最近丰田推出的新车保持了相同的设计语言,不过内饰就差强人意。新车的定位将高于国内市场推出的皇冠陆放车型,这也就代表新车的起售价也会更高,说不定会去到30万。️#皇冠ESTATE# 查看详情>>
- 深蓝SL03 自动泊车日常体验第二篇买车之后摸索学习了很多泊车方案,有些因为使用机会少,研究的也不多,除非遇到特殊情况,可能会临时研究一下如何使用,比如遥控进出一类的。可能有很多司机像我一样,倒车入库没问题,但是侧方位停车一直比较不熟悉,一个是使用的机会不多,另外一个原因是角度不对,多倒多少回可能也不理想。 所以知道深蓝自动泊车可以在侧方位车位使用后,我特意去找了一个路边的侧方停车位实验了一下。一开始不太熟悉,找了一个位置比较宽阔的车位,然后开始测试,识别车位很顺利,倒车也很顺利,车机基本都是一次性倒车,视情况会做微调,停完之后我下车看了看,基本在停车线呢,如果是我自己停,那也就这样了。然后我又另外找个一个比较短的侧方车位实验,过程一样,车机基本一次性就倒车进去了,但是会又一部分露在线的外面,停的不是很完美,不过也可以,毕竟你让他停,结果是完美不完美的区别,你让我停,是多久能进去的问题。 除了侧方停车,还有侧方车位泊出功能,但是泊出的难度跟泊进的差别太大了,我只是使用体验了一下就没再做进一步了解。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,大型纯电SUV近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 一汽-大众ID.6 CROZZ,那个熟悉的强者回来了近期,我们试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ(以下简称大众ID.6 CROZZ)后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我们将在下文进行解读。 对于ID6.CROZZ车的外观,很多人一眼就相信ID6.CROZZ既熟知又新颖。熟知的原因是它仍然保存了大众汽车家族的魅力,例如熟知的标志和直观的线条,而新颖之处取决于其前卫的细节设计。比如车头使用了贯穿式镀光前脸设计,流畅的外形、、封闭式的上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种仪式感和科技感。 ID6.CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉效果细腻强有力,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组。其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID6.CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 查看详情>>
- 先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、先说一下我加装吧、档位钢琴烤漆面板、后视镜的牛角、这两个建议加装、尤其是后视镜、我在很拥堵的地方停车行车已经蹭到了N次后视镜了、就是两辆车后视镜互蹭)这个后视镜牛角保护壳真的很实用、不给心里添堵、还有就是档位的钢琴烤漆面板、这个面板光面、使用过程中会被无情的伤害一建议大家贴个保护膜、有条件的上一个防护壳、也是不给心里添堵真真切切好用的、还有我自己手缝的方向盘套原车我是低配塑料方向盘、手感真心不行、出汗就太滑了、后来我就找到了款手缝方向盘、自己一瓶可乐、三个小时一个奇迹除了两侧翻毛皮时间久了会包浆其他的完美 新车一血 用车一年谈不上一血了、我姐开车已经好几下了、提车第一个月下车把车门撞了、隔了段时间女朋友又给碰了一下、跑高速被大车突然变道别车被石子崩掉漆、底漆露出来了、去店里问要整面做漆就没搞、自己买的贴纸,不多说、上图给大家图、在下面编织座椅后来套的座椅套、图上、拼夕夕购买全包脚垫也是、使用一年毫无问题、脚垫稍微有点硬了、不过还算是一分钱一分货改装的后唇之类的小东西、图上也有、但是大家后唇黑顶之类的见仁见智了、 查看详情>>
- 高端大尺寸纯电SUV近期,我试驾了一汽-大众ID.6 CROZZ后,认为它不像一辆“大众”车型,反倒是和高尔夫GTI一样的好玩有趣,不过ID.6 CROZZ是在智能层面的有趣,而高尔夫GTI是驾驶层面的有趣。至于ID.6 CROZZ在智能层面有多不像“大众”,我将在下文进行解读。 对于ID.6 CROZZ外观,很多人一眼看到觉得ID.6 CROZZ既熟悉又新颖。熟悉的原因是它仍然保存了大众家族化的设计,例如熟知的vw标志和前脸的设计,而新颖之处取决于其前卫的设计,比如车头使用了贯穿式前脸设计,流畅的外形,上格栅搭配贯穿式的灯带,用灯光代替燃油车常用的镀铬装饰条,展现出一种科技感和新颖感。 ID.6 CROZZ外观颜色的使用展现出一种年轻的感觉。同时,使用大轮毂,内部加装一圈塑料饰件,视觉效果依然不错,尾部视觉辨识度非常的不错,LED尾灯横贯其中,与正面形状辉映,科技感非常强。 整车尺寸4891mm/1848mm/1679mm,轴距2965mm。在动力部分,新车使用后驱150千瓦驱动电机,长续航版采用180千瓦驱动电机,四驱车型使用综合功率225千瓦的双电机液压,分别搭载62千瓦时和83.4千瓦时的电池组,其长续航车型的行驶里程可达580公里。 一汽-大众ID.6 CROZZ有五种安装可供选取。新车的价格范围是239800-334800元。新车有标准续航PURE版、长续航PURE+版、首发版、长续航PRO版和高性能PRIME版,五款车型的价格分别为23.98万元、26.68万元、27.88万元、27.98万元和33.48万元。 在动力方面,新车有132kw/150kw/230kw三个动力版本,包含2WD和4WD,新车搭载了容量分别为62.6kwh和84.8kwh的电池组,具备439516565km的三个续航版本 查看详情>>
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