标致408混动车型选择

答案当然是肯定的，抛去“绿牌”的光环，混动车型的可选性还有很多 查看详情>>

标致，一款曾经在中国非常标志的车型，如今想要延续当年的辉煌，于是一款标致408即将迎来Ta的全球首秀。6月22日，全新一代标致408即将首发亮相，定位于跨界SUV的TA，有着与定位相符的溜背造型，整体设计是对之前版本的颠覆。而且，这款车确定会引入国内市场，并且享有专属的命名——标致408X。 查看详情>>

相关车型:标致408 2014款1.8L手动领先版 查看详情>>

是否来得有些晚？6月8日晚，东风标致旗下全新408于线上进行了亮相，新车将于今年8月底上市销售，不过这也只是形式上而言，喜欢的朋友或许也能提前开上。目前现款标致408征战市场已有着8年左右的光景，虽然中间也历经改款，但综合产品力难以为续，尤其是它的内饰设计在当下来看，显得非常老气，反映在销量上，标致408月销量已跌落至千台以内，这足以说明标致408急需迎来产品力跟得上的全新换代车型。 查看详情>>

6月22日，标致官方在海外正式发布了全新一代标致408，值得一提的是，该车不同于前段时间发布的新款国产标致408，而是基于EMP2平台进行打造的全新车型。全新标致408定位于跨界车型，计划于2023年初在全球范围上市，而且此前标致官方宣布，新车未来将会进入中国市场，并命名为标致408X。 查看详情>>

8月23日，搭载了比亚迪DM-i以及纯电动力系统的中大型MPV腾势D9正式上市，整体售价区间为32.98万-45.98万元，无论是搭载DM-i混动系统的4款车型，还是2款电动车型，均采用了比亚迪经过多年市场考验的成熟技术，打消了众多消费者顾虑。因此，我们先针对比亚迪主销的DM-i混动系统车型进行解读，看看哪款车型最值得选择。 查看详情>>

法系1.2T发动机，搭载在标致408 308和C4L车型烧机油的原因和解决办法 查看详情>>

电动化早已成为大势所趋，越来越多的车企开始推出新能源车型，比如纯电动、插电式混动等等，虽然一部分消费者已经成为纯电动汽车用户，但也有一部分消费者因为忌惮“里程焦虑“，仍然犹豫不决，而入手插电混动汽车就成为了较早感受新能源汽车的另一个好选择。 查看详情>>

双十一,一个并不存在于我们传统日历上的“节日”,如今它的狂欢程度却堪比春节。就连我父亲,一名年近七旬的老人都在双十一这个特殊的购物节,陷入“疯狂”。这项特殊的节日,早已不是早期独属于电商的“狂欢日”,线下大促的“疯狂”程度已经不亚于线上。汽车也涵盖其中,所以不少持币待购的消费者也会在此时选择自己心仪的车型。近些年来,混动车型的持续火热,让混动汽车市场也呈现了“百花齐放”的景象,我们该如何在其中挑出那款最合适的车型呢?不妨看完我们今天推荐北京现代途胜L混动再做决定。 查看详情>>

在新能源车型之中，混动车型是现在很多人更会考虑的车型，毕竟现在纯电车型在续航上还是让人有些顾虑的，除非是自家有着非常合适的充电桩，而混动车型的话就会比较便利，基本不需要担心续航的问题，比如别克微蓝6插电混动这款车就是一个很好的选择，作为一款20万以下的混动车型，外观靓丽时尚，有着成熟的混动系统，这款车还是非常值得选择的，下面来详细看看这款车的情况。 查看详情>>

双十一,一个并不存在于我们传统日历上的“节日”,如今它的狂欢程度却堪比春节。就连我父亲,一名年近七旬的老人都在双十一这个特殊的购物节,陷入“疯狂”。这项特殊的节日,早已不是早期独属于电商的“狂欢日”,线下大促的“疯狂”程度已经不亚于线上。汽车也涵盖其中,所以不少持币待购的消费者也会在此时选择自己心仪的车型。近些年来,混动车型的持续火热,让混动汽车市场也呈现了“百花齐放”的景象,我们该如何在其中挑出那款最合适的车型呢?不妨看完我们今天推荐北京现代途胜L混动再做决定。 查看详情>>

20万左右的 混动车推荐领克的01EMF，它不仅在你用车时感到驾驶的乐趣，还能节省后续用车的成本。油耗低，高性能，还是终生三免，20万左右能买到这样的车是很不错的，那为什么节省呢，接下来就仔细来分析一下 查看详情>>

如何选一辆家用轿车一直是让不少人头疼的问题，市场上家轿众多，其中标致408、大众速腾和日产轩逸都是人气极高的车型，这三款车选谁不选谁一直非常让人纠结，今天小编就给大家梳理一下，这三辆车的优缺点。 查看详情>>

混动车型是指在传统燃油汽车的基础上，增加了电动机和电池组，可以实现燃油和电力的混合驱动或纯电驱动。混动车型有很多优点，比如节能减排、低噪音、高效率、低维护成本等，但是它们也有一些缺点，比如价格较高、电池组寿命有限、充电设施不完善等。那么，当下买混动车型真的是最优选吗？ 查看详情>>

提到混动，丰田的THS混动技术一定是绕不开的。自1997年申请专利以来，丰田THS混动的核心单元PSD（Power Split Device动力分配器）在混动技术领域实现了长达20年的技术封锁，任何企业都无法模仿这一技术路线。显然，如今大多数汽车品牌所推出的混动技术都无法在技术底蕴上与之抗衡。要知道，丰田已经在混动领域称霸20余年，并且完成了多次技术迭代，如今的丰田混动车型均已搭载丰田全新一代混动技术THS II。不仅如此，在全球范围内，目前已售的丰田双擎车型，还始终保持着动力电池“零”事故的记录。无论是市场销量、口碑还是安全可靠性方面，丰田混动都是当之无愧的最强王者。相信大家都听过一句话：“世界上有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”，这无疑是对丰田混动最高的评价。 查看详情>>