标致408水箱上胶敦换装

10月29日晚，在东风标致20周年庆典上，新款标致5008正式开启预售。新车共推出4款车型，预售价格区间为17.77-23.37万元，其中，售价23.37万元的终身荣耀限量版限量发售399台。新车为改款车型，采用了标致全新盾形狮标，它也是继新款标致408后第二款换装全新盾形狮标的国产车型，提供5座和7座版本，预计将在11月举办的广州车展正式上市。 查看详情>>

标致408上新，命名龘龘款，售价10.97-12.97万元，限时现金优惠最高2万元。新车换装“欧系同源”1.5T发动机，与在售车型相比，功率扭矩提升，油耗降低。外观三种颜色，“塞尚白”“莫奈灰”“德加黑”。 查看详情>>

标致408龘龘款，这个「龘」字，不好读 不好写是真的 龘龘款换装1.5T发动机，神龙和STELLANTIS共同研发的，173马力 255牛·米，综合油耗6.1L/100km。 3月18日上市，408价格上能不能给个大惊喜？ 查看详情>>

💞 大众在国内的紧凑型轿车市场中，推出了桑塔纳、宝来、朗逸、还有速腾等车型，相比较朗逸、宝来等车型来说，速腾以超13万元的价格切入市场，定价比较高一些。不过，这并没有挡住速腾跻身紧凑型轿车市场销量前列的脚步，比如在今年1月份，速腾便以2.7万辆的销量，成为A级轿车销量市场前三，同时也跻身整个轿车销量市场的前三名。其实，在紧凑型轿车市场中，与速腾对标的车型并不少，比如别克威朗、标致408(图片|参数)等车型，这两款车也是汽车市场中的老将，实力不容小嘘。😂 🙊 🤟 ️ 配宝马1.6T，油耗仅5.8L，车长超4米7，这合资轿车不到14万真亲民。其实，相比较上市几年的威朗，标致408已经有10多年的市场沉淀了，在2020年标致408还迎来了十周年版车型，并以11.97万元的起步价切入市场。虽然说速腾如今的月销量还不错，但标致408作为竞争车型，在车市中打拼10多年，也是有较强的产品力的。比如，标致408获得了国中国汽车技术研究中心华诚认证中心颁发的“CN95 健康座舱-清新空气座舱（A级）”认证标志，是东风标致的品质座驾。😸 ☘ 😻 🐼 标致408的健康座舱可分为三个维度，分别是空气VOCs、气味和用户满意度，而同时达成这三个质量目标的根本，就是车内的“材料”。可以看到，标致408的皮革材料都采用水性涂饰剂，相比较使用溶剂型涂饰剂的皮革来说，水性涂饰剂不含苯、醛、酮等有害物质，更加环保。🚛 🌸 🐽 💛 标致408的内饰粘接零件采用环保的水性胶和热熔胶，而且在一些能够采用卡接、焊接、铆接等物理方式的衔接处，标致汽车还是尽量以物理衔接方式衔接，尽可能减少胶黏剂的使用。此外，该车的内饰隔音垫材料不使用黑心棉，行李箱地毯采用PP蜂窝板代替木粉板等等。💔 💋 除了在材料的根源处保证绿色、安全之外，厂商还设置了八道门槛进行检查，做到层层把控。比如每周对生产线线边巡检，随机对供应商现场审核、对IQF异味扣分等，为了使得检测更严格、更标准，还专门成立了国内首家气味实验室，建设三级试验设备、引进国际先进VOC测试设备，还有专业的VOCs分析人员，以此保障每一台车型，都能做到绿色、环保、安全。🙈 🌴 🌹 从中汽研华诚认证中心认证资格的权威机构公布的测试结果来看，标致408采用的CN95 空调滤清器以PP+PET无纺布为主要材质，可以起到除烟雾、粉尘、花粉等易致敏物质的作用，符合“CATARC CN95”的认证标准。而车内的甲醛、苯等各项挥发性有机物，则低于国家标准《乘用车内空气质量评价指南》中的限值。总之，标致408在车内用料上确实下本了，全方位保证了车内座舱的健康安全。😂 🎃 🐒 还有动力方面，在标致408提供230THP涡轮增压直喷发动机和1.6T发动机，前者在匹配6挡湿式双离合变速箱的情况下，带来136马力的最大功率，后者在匹配6AT变速箱的情况下，可带来170马力的最大功率，要比搭载1.4T发动机拥有150马力的速腾，动力性能更胜一筹。其中，标致408搭载的1.6T发动机，是PSA集团与宝马集团联合研发的发动机，曾连续8年获得国际发动机大奖。🚚 😁 😾 🐮 而这台宝马1.6T发动机采用双涡道技术增压器、高压缸内直喷等技术，并且在可变排量的机油泵、集成式排气歧管的加持下，标致408同时达到国内与欧洲双重排放标准，百公里综合油耗仅为5.8L。此外，搭载1.6T发动机的标致408，起步价也还不足14万元，而速腾旗下搭载1.4T发动机车型的起步价，已经超过了15万元，这样看来，标致408真亲民。🌻 🙀 至于尺寸，标致408车长超4米7，车宽超1米8，车高近1米5，轴距则超2米7，车身尺寸与大众速腾不相上下，在16万以内的合资轿车中，尺寸算比较大的，所以，标致408的空间也是一大优势。🚜 🐯[_LinkTopic:标致408,5595,23] 查看详情>>

施工车型 ：奔驰G63施工项目 ：升级1:1外观内饰地 点 ：苏州无二汽车 这台2013年的老款G63，再升级完1：1的外观后，实在太像一台新款的G63，最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃，以及切割尾门安装的高位刹车灯，配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后，搭配怀档、碳纤维上饰板，不仅满足直男审美，更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>

早就发现按喇叭，油门踏板有震动。问题虽不大，但是很不爽，刹车踏板没有这种情况。今天下雨没事，去了4S店。维修人员开始说都这样，应该是喇叭声音太大共振引起的。又去展厅试了试新车，也有这种情况。在我坚持下，开了工单，拆前杠一探究竟。副驾驶侧是高音喇叭细节悲催的是这个喇叭就在一个小时后罢工了，线路没问题，喇叭坏了。4S店已经给我从厂家发货了。驾驶位侧喇叭，低音喇叭这个喇叭用支架固定在水箱架上面，一按喇叭，油门踏板就有震动。拔掉喇叭插头后，震动消失，判断就是这个喇叭的原因。先用那种止震的贴放在喇叭支架和水箱支架之间，拧紧螺丝后还是有震动。再次垫后了止震贴，还是不行。接着把喇叭支架固定在防撞梁吸能盒上，按喇叭，油门踏板震动依旧。尝试把左右喇叭对调位置，结果还是有震动。最有有人提议，把这颗螺丝换一下，出厂的这颗螺丝比较长，换了一颗短的螺丝后，震动消失。到现在我也没明白是怎么回事。反正现在按喇叭，油门踏板不震动了。早就看着这几个字母不顺眼了，闲着的功夫，自己把它给扣了。看着干净多了散热器上面全都是虫子每次下完雨，大灯这里都有水，问维修人员帮助打胶，他们说不知道哪里打胶。 查看详情>>

中了堂大佬的毒，他是十二代皇冠车主，爱车如命，职业是专业膛缸，修发动机，，他说的车是买来修的，不是开的，修上瘾的那种，每天都是下班后晚上才有时间搞，所以图片拍得有得黑不怎么好，，请各位看官将就，，，整了差不多半个月，从油水到底盘，从头撸到尾了。整备换件如下减震原厂*4前减震器防尘套品牌2前后减震缓冲胶品牌4发电机单向轮日本波箱油滤芯原厂波箱油原厂*2波箱油底垫原厂水箱上室盖品牌空气进气大软管原厂电磁阀软管原厂2节气门胶垫原厂进气歧管大胶圈原厂进气歧管钢片垫原厂2水箱盖电装发动机底板挡泥板台湾电磁阀.凸轮轴O型圈原厂10个8字上油O型号原厂4喷油嘴O型圈原厂10火花塞胶圈油封原厂6缸盖废气阀原厂废气阀软管品牌缸盖气门室盖垫原厂2后刹车片原厂后刹车分泵修理包品牌下摆臂总成原厂2下摆臂大胶原厂2下球头.方向球头原厂2平衡杆球原厂2平衡杆开口胶原厂2日本555上摆臂球头2挂档胶套原厂2挂档大胶套室内品牌发动机机脚胶原厂2波箱机脚胶原厂空调滤芯支架座原厂空调滤芯电装启动机马达碳刷总成原厂方向机防尘套原厂2方向机防尘套卡夹原厂2方向机衬套品牌博世防冻剂2差速器尾牙油原厂2纯牌金罐机油0-206升机油滤芯电装空气格滤芯电装化油器清洗剂一箱发动机插头.马达插头一批发动机仓饰板卡扣+底板卡扣螺丝开始，，，，，夜幕中的珍珠漆看起来不像十几年的车腰开搞拆气门盖清洗清洗积碳清洗洗白白节气门清洗喷油嘴换原厂新的胶圈插头老化老化惨不忍睹节气门8字圈，小胶圈水管爆裂漏水换原厂新的换换换换买了一堆接头回来，每一只都是只拆线出来换个接头，水箱接口老化了，一动就碎整个水箱换不起，单换个接头就好了发电机吱吱作响就是它惹的加强型火花塞，，不换了拆空气格换电装的都是堂大佬一手一脚帮弄的，大部都是下班后再开搞波箱油底盒尾牙油，换搞好换机油，波箱油全部搞好装回挂档胶也换了倒车灯换LED远光灯实在太暗了，换个无线LED后尾箱的盖很难开，，换原车后备箱灯，，暗，忍不住了，换换好灯的效果靠一段落第一次给它洗车，灯光下迷人的小四眼最后来个某宝淘的钥匙包全剧终底盘和发动机都撸了一遍，，现在开起来底盘很结实舒服了，剩下的内饰有点松散，，，这个暂时找不到好法子了，另外还有通病的除臭隔音了，，，目前找不到好地方解决。。。 查看详情>>

今天我们就为这台赛博坦克300升级一套二阶升级方案（DME二阶外挂电脑/SBARE加大中冷/VCS大水箱/VCS加大波箱油冷/高流量风格） 🌸🌸🌸 SBAER中冷：升级中冷器的需求，其实也非常简单，核心需求就是要降低发动机进气的温度的，降低了进气温度，就能够提升充气效率，这样就能让发动机的输出效率保持在一个非常稳定的状态，如果能够让进气温度降低，充气效率更高，发动机的输出功效会进一步加强。据合理推测，增压空气的温度每降低10度，发动机功效就能提升3%-5%。原装位的安装，可以做到随时复原。 🌸🌸🌸 VCS水箱：水箱如同改装机油冷却器一般，是一件非常值得换装的部件，良好的冷却效能直接会提高引擎做功的效率，如果长时间进行激烈行走，大型水箱会是车辆状态可以长期保持的坚实保障。考虑到车主后续会越野，所以就波箱油冷肯定是要上的 🌸🌸🌸 DME外挂电脑安装也是非常简单的，对插所需要的传感器就可以了，可以随时复原，不影响质保。这台车更换了硬件，我们也是给外挂电脑写入了一套二阶程序 🌸🌸🌸 DME外挂电脑！3D Mapping调试数据，涡轮介入时间提前，起步更快！动力即给即有，加速推背感更强！提高扭矩输出，变数箱响应变快，换挡更加顺畅！无损安装，即插即用，不影响原车质保！换车更换程序还可以继续使用！ 🌸🌸🌸 最后上马力机测试提升数据，我们在升级前有拉过一次原厂的马力机，现在拉升级后的马力数据就可以了。[_LinkTopic:坦克300,31294,37] 查看详情>>

本人在2016.11.27号，在佳木斯宏宝宝骏买的宝骏730低配的车型。 买车原因：由于母亲生病，住址交通不方便，想着由爱人开着去医院接送母亲用。我是做小生意的，有一个长安小货车每天送货。当时也看了几个车型可都没有730火呀，空间大 拉人多 应急送货也挺好，就选择了它。 买回来没用几次，母亲病情好转出院了。爱人单位距离近也开不上，始终在家闲置。 18年秋天的时候（9000多公里），我发现左前轮异响，去4S店我说可能是避震器响，售后却说是什么平衡胶套，之后就是各种胶垫胶敦，期间换了转向机。可笑的是 有的地方上的黄油。今年最后一次是12月15号左右（当时是15000公里），当售后试完车斩钉截铁地说：前面两个避震都响！我说那换吧，他说过保了，换的话得800各种拖！各种多元，我说以前我就是说是避震你不给换？他说没试出来，无语啊 ～，（我仔细想想是过保了，应该是到2019.11.27是我记错了 以为是12.27）。我没换 想着也不怎么开等在严重点一起换吧。就走了。 我想说的是新车啊！才9000公里，转向机 避震出问题？质量堪忧！让消费者那什么爱你？ 售后垃圾，先后七八次去维修各种拖 各种应付！ 各位车友，你们的都是什么车？质量怎么样？欢迎留言。 查看详情>>

看过我前面两个帖子<长沙车友国金GM3自己动手修复雨刮器连杆作业申精>和<长沙车友国金GM3再动手7元完美修复雨刮器连杆作业申精>，都知道我已经连续两次用不同的方法修复雨刮器连杆了，第一个帖子是用吹一段塑料管套在雨刮器连杆凸头上的方法修复，经历了几次大雨后，我发现吹塑料管在凸头上的方法存在弊端，那就是活动间隙太大，容易造成雨刮跑偏，不能按设定轨迹刮玻璃，一会儿偏左一会儿偏右，不是很理想。第二次是用热塑水晶土模拟再造关节，效果比第一次好很多，雨刮的轨迹很准确，但是还存在一点缺点，就是这个材料热稳定不好，遇上大暴雨且天气气温很高的情况下，雨刮很快的摆动的时候材料会摩擦发热达到60-70度就有所软化，造成关节间隙变大，又会形成跑偏的情况，为了追求完美，我开始了第三次探索之路。第三次的材料主角铸工胶，看网页说明此胶AB料充分搅拌12小时完全固化，固化后强度很高，粘结力超强，耐温高达150度以上，是汽车水箱，水管等等配件的修补材料，修补后的强度和焊接相当，可以经受起各种机械设备的打磨，恩，看起来优点很多，就用它试试。所用材料准备，60g铸工胶卡夫特的7元包邮（含红色搅拌），一袋超轻泥，是我儿子赞助的玩具，另外就是一小块保鲜膜或者塑料膜，一个橡皮筋，就这么多。把雨刮器连杆擦干净，去油污，用超轻泥在雨刮器连杆上捏出个胎模，按我的照片捏就行了，目的是这个胎模里面要灌AB铸工胶，上下要连成一体固化，这样就强度高结构好，做到和原车塑料凸帽一样。连杆上那个小孔是用来固定贯穿铸工胶的，这样连杆上下的胶才能形成一体受力。试下连杆合体后的位置关系，金属凸头用铸工胶固化时要在圆孔中间位置，这样铸工胶做成的凸帽四周厚度才均匀。深度应该是固化的铸工胶应该包裹住凸头才合适，否则容易在雨刮反复运动中脱出来就失败了。各个方向都拍个照片看下，间隙均匀和深度控制是重点，也是成功的关键。底部照片看下准备一张塑料膜，保鲜膜也可以对折下增加厚度，然后将金属凸头包裹起来。橡皮筋是少不了的，橡皮筋越薄越小越好用橡皮筋将金属凸头上的塑料膜扎紧，这个是防止铸工胶将凸头黏上，塑料膜起隔离作用，另外还有保持一定的活动间隙作用。塑料膜要把连接片也包裹下，防止铸工胶溢出粘连此活动部位。看下照片，一定要把这个活动关节用塑料膜包裹好，否则黏上铸工胶就不能在运动了。那就会失败。挤出AB组分少量的铸工胶，充分拌合调匀将拌匀的铸工胶倒入超轻泥的胎模中，适量即可，可以慢慢分次加，不宜过多，否则到时候凸头按下去铸工胶溢出粘结到了活动部位就麻烦。将凸头慢慢的放入有铸工胶的胎模里，边放边注意观察铸工胶上升的液面。确保铸工胶淹没凸头最宽的部位以上，让他形成包裹效果。静置12个小时，让铸工胶充分固化等强。看看液面位置液面位置要盖过那个固定小圆孔，让上下的液面铸工胶凝固时形成整体。12小时过去了，铸工胶已经固化很硬，将旁边的超轻泥胎模刮去，局部溢胶的部位用尖嘴钳子清理下将塑料膜的橡皮筋去掉，应该是破坏掉，因为已经黏住了铸工胶已经很硬了，可以将塑料膜撕下来，不会扯坏铸工胶固化成型帽壳去掉塑料膜后，在用锉刀打磨一下毛刺和飞边，在凸头附滴入几滴缝润机油或者黄油润滑。装车试机，效果很棒，再也不用担心高温的影响了，用液体固化成型的方式，间隙很小，雨刮每次摆动的位置都很准确，再没有跑偏的现象了。希望他耐用吧，如果以后还有缺点，我会再作业，不过我想这次应该是终极解决该问题了吧。 查看详情>>

在北方雪天车子如果被冰雪覆盖了，大家不要着急盲目的去除冰雪🌹！我听说有用融雪剂的还有用防冻玻璃水的，我感觉这些都不是好方法，这两样东西对车漆有一定的伤害的，尽量少用🚚！我分享我的技巧给大家，希望对大家有帮助🐭！首先看天气预报还是有用的，如果你知道第二天或者当天晚上有雨夹雪或者雪，就应该提前准备好，比如有车库的放车库，没有车库的就把车门都打开，把车子里的热气放出来，不要形成车里热，车外凉的情况，这样是很容易形成霜雾和结冰点的🚙！尤其车门的胶条很容易粘连的，这样就会打不开车门😸！所以放热气是很有必要的😾！ 就像我的车子，最好是给雨刷立起来，要不然雨刷的胶条是很容易冻在前挡风玻璃上的🐨！ 尤其咱们神兽有一个功能特别好，就是远程遥控，可以提前热车30分钟，当然热车十来分钟就可以让水箱有热度了，水箱热了以后就可以开启空调让暖风吹吹挡风玻璃，让车子热起来，有冰点的地方就会化掉，车门也就能打开了❤！ 对于这样的情况我已经经历8年的冬天了🎁！我以前车子就有过车门打不开，车门把手也拽不动的情况，都是在这样的环境换来的经验，也就是说车门把手冻不冻是你处理的方式有关系，不是伸缩门把手怕冻，是个门把手都怕冰冻😀！ 我以前的车子也硬拽过，门把手差点拽坏🚌！所以发生这样的情况，第一有条件的用吹头发的吹风机吹一吹就好了，没有条件的，用手捂一下门把手就好了，手的温度可以把那一丢丢冰给融化了🌵！ 车门胶条要是粘连车体，拽不动了话就只能远程遥控热车用暖风把车子弄开化咯，这是最好的方法了🚎！也可以硬拽，但是胶条会出现撕裂现象🐶！ 我就是下楼之前远程提前热的车子，看看这玻璃的冰雪是不是都开化了，融化以后就很好解决了🚑！ 后视镜我是经常选择锁车自动折叠的，当然这样的冰雪天最好不要用这个功能，即使用了也不用怕🏵！用手指都能把折叠的三个点融化咯😻！ 车门把手有点小冰碴，但是一下就能打开🙉！说实话我的门把手没有出现过不回弹和不伸缩的情况😆！可能各别几台车子有这情况吧，车友们也都唠过这事儿，但是听说特别少😻！ 前挡风玻璃的冰雪已经化一大半了😎！这个时候就可以用我的工具了🐸！ 我发现其实用雨刮也挺好👄！毕竟这种雨刮很便宜，三块钱的东西也挺好用的🌹！ 以上是我的个人经验，也并非是唯一办法，如果谁有更好的办法请您和我一起分享🎉！#哈弗神兽##车型推荐# 查看详情>>

#万元车知识库共建计划# 北斗星的故事（二） 整备 北斗星到手以后，我并没有马上去更换油水，而是开了一段时间，感受了一下这车目前存在的问题。列了如下清单：1.离合太硬，需要加一个离合踩的轻的改装件；2.方向机拉杆胶套已经完全烂掉，需要更换。3.方向机球头旷量。4.前平衡杆胶套烂了。5.开空调很臭，一股冷媒味道。中控台内蒸发箱破了。6.暖风不热，水温上升很慢。节温器和暖风水箱堵塞。7.气门室盖垫漏油严重，打开空气滤芯发现有机油。pcv阀需要更换并且更换气门室盖垫。8.加速点火比较弱，需要更换火花塞。9.副水壶破了，需要换新。 本着节约原则，从某东采购了四颗火花塞。火花塞更换很简单，需要10号套筒拆上面附件螺丝，16号长火花塞套筒拆火花塞。需要注意的是，火花塞拧紧在没有扭力扳手的情况下，别太用力带紧，用力过猛容易断。更换火花塞需要在冷车状态下。 其余配件均来自t宝著名铃木商家和某多多，北斗星的配件是真的便宜。因为这些配件的更换均为自己单手操作，没有照片记录下来，只能文字叙述了。 离合踩的轻套件加装：因为北斗星底盘不高，需要用千斤顶顶起驾驶员侧前轮，然后到车底进行安装。记得做防护，防止千斤顶失效。躺在地上，拆除两颗螺丝即可更换。换了之后，会轻特别多。 方向机拉杆球头：这个是最难拆的，换这个用了两天。因为之前的车主都没有更换过，导致螺丝全部锈死。从羊角上已经没有办法砸下来了，没办法买了球头取出器。用这个就很好拆了，加上之后使劲拧，球头就脱离出来。最难的就是球头从方向机拉杆上取下来，用了wd40，纹丝不动。用刹车油浸泡，还是纹丝不动。最后，用了户外点火的喷枪，对着球头螺纹口加热，费九牛二虎之力，才取下来。取下来之后，对两边的栏杆螺纹用wd40除锈，然后安装新的就很顺利了。顺便也把方向机胶套就一起换掉了。 前平衡杆胶套：需要准备两个千斤顶，在拆掉胶套的卡扣螺丝之后，平衡杆会往下掉，拆掉旧的黑色的胶套，把新的套上去。然后用千斤顶顶主平衡杆回位，再拧紧螺丝。 查看详情>>

对捷达VS5进行改装。拆好之后就这样了，之前的坛友也有详说就不具体描述了。这是后门的喇叭，喇叭线有分正负极的，喇叭上面有标明+和－，接线时注意不要接反了。打算换装喇叭的车友注意:喇叭垫圈加喇叭不能超过这个厚度。门板上的门把扣是这样的，与大众有点不同，一般这种的不会坏，拆门时注意下门板，有坏的话就是门板上与这个门扣交接处会裂开的。四个门的喇叭都是用这种的铆钉固定的，拆只能用电钻钻开。没做过隔音，还头一次，里面也有做止振板的，做里面时小心点空间小很容易划手的，怎么操作就不一一细说了，黑色的探内侧板就不贴止振板了，也没有多大用处。换装的喇叭是6.5寸同轴的与原车对比。四个门都是安装同轴喇叭，因为自已本身就有，音质还不错的，所以也没有必要在去花大钱去买套装的喇叭了。还有一点就是这个同轴的喇叭高音处我是断开的，所以同轴处的高音是没有声音的。喇叭垫圈，不要买木质的，铝合金的贵，黑色逆料的没有这种蓝色好，性价比还是这种的好。喇叭线可以从这个喇叭垫圈处穿线，打个小孔即可。加了隔音棉，直接用胶棒固定。最后一点就是:后门板加高音，打孔时，建议先取中心点，上侧两个支架为边如上图，做个圆形，就可以找中心点了，如果是门板前面找孔的话，会不对侧的，有可能会钻到两个支架点，也会挡到高音的安装，所以坛友如果有装这个高音时注意下，找孔位置。选开孔器尺寸时一定要比高音喇叭盖开孔尺寸小1到2mm，切记。门板的中心点找出来了。然后开孔器就在这前面钻，不要在后门板钻，不然门把会钻坏或尺寸钻大了。 查看详情>>