标致408机油见底

机油见底了，这算不算烧机油？ 查看详情>>

这辆标致408是在2020年发现他开始烧机油了，发现烧机油问题打心眼里我就想把它卖掉，因为法系车在我们这边算冷门车型，但经过深思熟虑以及尝试之后，竟然解决了烧机油问题。于是我决定将我无损修复历程分享给还在被烧机油困扰的车友们。 查看详情>>

标致408在2014年全新改款上市，我的车是标致408 1.8L手动领先版, 2015年3月提的车，印象中法系车的造型和设计都是怪异和另类的，老款的408车头看上去就像一个蛤蟆头一样。当时看到改款后的408如此惊艳，法系对于造型的改变大概就是从2014年开始的，外形的设计更迎合中国消费者的审美，车型设计也越来越大气，精致。以至于现在来看这款408的外观还是那么时尚。记得那时还是法系车的高光时刻。自动豪华版3月份订车要五一以后才能提车，手动领先有现车，直接付款当天开走。 查看详情>>

各位狮友，我又来了。从第一篇帖子的第一次使用修复剂公里数72276公里，到今日的公里数91086公里，经历了两年零四个月的时间和近20000公里的历程，狮子治理烧机油非常成功。 查看详情>>

标致408用什么机油？ 查看详情>>

标致408是一款中型轿车，拥有优雅的外观，舒适的内饰，高效的动力和智能的配置。它是许多消费者的理想选择，也是标致品牌的主力车型。然而，标致408也有一个比较普遍的问题，就是烧机油。那么，标致408烧机油是通病吗？为什么会烧机油？又该如何解决呢？ 根据网上的资料，标致408烧机油的情况比较严重，可以说是通病。不少车主反映，在行驶一段时间后，就会出现机油灯亮起，提示需要加机油的现象。有些车主甚至表示，每行驶1000公里就要加一次机油，每次加1-2升。这样的情况不仅增加了养车成本，也影响了车辆性能和寿命。 那么，标致408为什么会烧机油呢？根据网上的资料，标致408烧机油的原因主要有以下几个方面： 发动机设计缺陷。标致408搭载了1.8L、1.6T和1.2T三种发动机，其中1.8L和1.6T都属于EP系列发动机，而1.2T属于EB系列发动机。这两种发动机都存在着设计缺陷，比如活塞环间隙过大，导致机油从活塞环处渗入气缸内部；气门间隙过小，导致气门座圈无法有效密封，造成机油从气门处进入气缸内部；涡轮增压器密封不严，导致涡轮增压器内部的机油泄漏到进气管或排气管中等。这些缺陷都会导致发动机在工作时消耗过多的机油。 保养不当。标致408作为一款进口车型，在保养方面要求比较高。如果车主在保养时使用不合格或者不适合的机油、机滤等材料，或者不按时进行保养和更换，都会影响发动机的正常运行和润滑效果，从而加速机油的消耗和老化。 驾驶习惯。标致408作为一款性能优异的轿车，在驾驶时也需要注意一些细节。如果车主经常在低速或者高速下长时间行驶，或者频繁地急加速、急刹车、急转弯等，都会增加发动机的负荷和温度，从而促使机油挥发或者燃烧。 查看详情>>

标致408可以用5W-30机油吗？选择什么品牌好 查看详情>>

21款的昂科拉，差不多5000公里机油就能见底了，这算不算烧机油？ 查看详情>>

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法系1.2T发动机，搭载在标致408 308和C4L车型烧机油的原因和解决办法 查看详情>>

此车14年12月份提的车，当时看了几辆车，最后被其空间颜值所吸引，好开、底盘紧凑舒适，最终选择这款408。 查看详情>>

2015年十月提的2014款1.8L自动豪华版，当初选车时候对比了大众凌渡和本田凌派，凌渡在车展上试坐了一下顶头，凌派因为外观问题放弃，选择408是因为颜值，空间，还有电子手刹，以及干净的中控屏幕--没有乱七八糟的实体按 查看详情>>

我们总是好奇油箱见底了还能跑多远，却从来不敢尝试。从来都只是听“老司机”说，那么真相到底是什么呢？ 查看详情>>

这款标致408小狮子陪伴我已经快七年了，在这几年里我对它是又爱又恨，因为从2020年开始我发现发动机开始烧机油了，其中的烦恼属实让我有种想把它卖掉的冲动。但经过了数次维修经历后，居然被我免拆修复了。于是我决定把我的经历分享给大家。 查看详情>>

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